四招教你如何挑选靠谱的私募机构

2019-12-08 07:57:34|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元磨扔坍、上市市值1000亿元的企业疚镁。    技术战略上裙评,将坚持1条纯电动驱动技术路线昏翻,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平巴麓。同时俱罚,产品将具备400公里续航能力碾豆,平均能耗每百公里低于12kwh钝饲。    产品方面唐棘荆,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV骂爱版,其续航里程(参配售、图片底、询价)可达300公里齐沤诡,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型胶赐很。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车垢杠袖,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车胶瓤厕。此外鸥扒,北汽新能源代号规划代号为C30DB似嘲唬、C33DB肥烩板、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型浦舌恢。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销馈衔疲,以便更好地与传统营销模式保持平衡屁刺舜。现阶段改,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店堪,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展孤。    3.江淮    2015年销量番士:在新能源领域署兑孩,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车克懒,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力你界,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆车擞。    未来规划休:到2025年蔽,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上烂采,形成节能汽车戈、新能源汽车罚踢、智能网联汽车共同发展的新格局和。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型猜。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配乾陀勘、图片撇桔剂、询价)S2打造)替戮、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)谭、星锐EV三款纯电动车型上埃,基于瑞风S5打造的混合动力车型脖铰皇。    4.奇瑞    2015年产销量灸屁乃:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)蟹戮,销售7262辆勺晌。    未来规划绅醒尼:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车激低,同时目标年销量定为20万辆腐。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆厕。奇瑞未来将拥有插电式混合动力兽、纯电动济、增程式电动车射、电动四驱的汽车躲溅,种类涵盖乘用垦哀、商用和专用车领域锈模悸。值得一提的是湃,2016年上半年怕递,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV患,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市挺煎泥,这款车运用了诸多新技术晶褥,未来将会呈现给消费者不同的体验俏。    5.广汽    2015年销量壕熄蚕:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆醇。    未来规划好:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型立酶侵,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市鲤熄。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市虾,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市船棱妙。在未来陶,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型人。传祺还将推出一款A0EV电动车辫舶惟,该车很有可能是一款小型的纯电动车侈矫。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模副掇品。要完成这一目标潘会杉,新车投放将成为关键蒋谅。未来基于插电式PHEV闯咳、纯电动EV响漏纺、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型撅屏。    6.上汽    2015年销量须:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆参,较2014年产销增长3倍粳处揩。其中荣威e550销售10711辆攫灿,占比接近96%硕。    未来规划鞘磷村:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车等抡擅,包括荣威E950克、新能源SUV蓬花、A级纯电动车茎浚、全新一代插电强混荣威E550等车型逞拒,价格介于在10-25万之间暮监蹬。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元庆警侥,投放30款以上全新产品汉,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势柑。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆救窜谢,其中自主品牌实现20万辆筒宝堂。根据规划伤,30款新能源产品中奶聊讲,纯电动汽车达13款体,插电式混合动力产品有17款韶盛舵,其中也将包括商用车蓄幻麓,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品酵藕米。    上汽集团副总裁(参配京视耽、图片痉暗、询价)婚糙丘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示蚊:“我们把新能源放在第一位拓枷,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求吻羌,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势卢,到2025年禽陋貉,新能源将成为未来动力的主流嗽蝗边。”    7.众泰    2015年销售讹毛怀:众泰新能源销量为24574辆寸蛔,同比增长143.6%那。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量挤溯聘,而2018年将冲击50万辆目标庆位。    未来规划捆挟:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV瓣,2016年还将推出Z500纯电动版令凸酪、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车封。众泰已经规划8款全新新能源汽车杜改,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车娜巢,包括四款微型纯电动车鄙胳敝,分别为E200抛、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV妈佬、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级败、A级瞄、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车挪。    8.长安    2015年销量行胺惩:长安逸动(参配锻檀妇、图片暗、询价)EV销售1500辆啦胚。    未来规划惭蠢:长安汽车发布2020新能源计划璃,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上楷发,至2025年推出34款车型瞬,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)妙。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆蕉,至2025年毒残巧,新能源车累计销量突破200万辆衰。    9.吉利    2015年产量猩:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军泥赣需,占比35%酸。    未来规划税舷量:吉利未来5年的新能源汽车规划顶瞎,未来纯电动车醒、混合油电车寸溅、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成迪失勺。2020年将占吉利汽车总销量90%以上归缎碴,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%第,纯电动(EV)车型销量占比35%邦。将借助新能源车型布局小串勉,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值筛。    在纯电动汽车方面词胁拌,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台垫饭,到2020年佛虹夯,吉利FE平台的车辆将实现续航500km次芭,百公里耗电11kwh的目标霸,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料境堕。在油电混合车型方面碴袱性,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市类。在插电混动方面盒抽,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统屁,首款车型将在2017年上市哥你。    10.东风    2015年销量镣:东风风神E30销量511辆驰沪枷。    未来规划券惹:2016年僚,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型凶栓逼:E302016款唇、A60EV标准版尸赖、A60EV尊享版酣阿笔,确保2000辆趣沟佳、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成浮翰饯,其中E30L觅寒、A60EV车型各销售1000台以上仿查。    11.江铃    2015年销量飘:江铃E100销售5268辆精。    未来规划信:江铃集团采取了混合动力车苫、纯电动车两条产品规划路线穗撵媚。其中盒加,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%萄赂,按照对行业的预计郡,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆搬孔。    在未来的产品规划中伍拐,江铃E100车型升级产品即将上市卑,正在开发的代号为E200溶、E160沫、E170纯电动轿车也将陆续上市坏抒难。另悉患羌,新上市的电动轿车相比老款产品竞狈,在续航里程仟弛、最高时速屁始汰、智能化和舒适性方面将会有明显提升舵碌廉。此外江铃还将利用现有整车技术及平台辑危蓬,引入混合动力技术健,以解决有关法规合规问题憾,此项目的前期费用为1.8亿元科怪扩。   二氮、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性赌菠。到2020年概,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆烙,而整体销售目标为450辆赋圈。也就是说惋狠,到2020年斯,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%虾。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元邦谁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品考,到2020年力争达到60万辆的销量目标几茸。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆胸购夺。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标田桃势,只是宣布侗墙:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额截氯。    4.东风集团    东风集团规划剃懂巧,到2020年伺谅瞬,其自主品牌累计销量目标为200万辆品雇拍。其中坎旧,新能源车销量目标为80万辆碳卷慨,占比高达40%始。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业魏,到“十三五”末翔久,其新能源车型数量将扩展至十余款娩硼划,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现呜。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标磕钾骚,其中提及2020年年产销要达到50万辆啊。    7.奇瑞    2015年8月表示芬踞空,将投资数百亿元世,到2020年实现销量目标70万辆皋咎,其中新能源车将达20万辆蓄裸涕,占比28.6%紊朽。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊窟快庐。吉利宣称陆桨,今后将纯电动绊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举彭诲盗,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%亭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标躺赴,其新能源汽车销量将达到108万辆梨擅僳。这是一个相当高的数量绩锑匪,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成井般尼。而且颓酥嗽,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业戚脓。 责编藉膊:杨杰" "   据外媒报道荚,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷番,这可能导致气囊在撞击时无法打开创吼,或没有事故发生时意外打开斤陶感。    本田落、菲亚特-克莱斯特效、梅德赛斯-奔驰丛屏福、大众帘鸽宋、马自达沪、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响珐愧管。    全球汽车市场中戚,气囊召回已屡见不鲜伪畦淖。其中亲氏蹋,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象故凉戎。横跨2013至2016年策娟镭,均能看到高田气囊召回计划频频曝出丢。    正在高田气囊焦头烂额的时候俗损顶,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力磷排朗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道犯,近期腔亭,德国知名汽车零部件制造商大陆集团硅偶,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划犁,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患逆,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回扳,涉及500万辆车燃汇疾。    大陆集团将于近期启动召回计划持险,并继续对旗下产品进行核查譬,以彻底消除安全气囊传感器隐患秸憾挖。    本田表示芥橙,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车饰,替换存在缺陷的大陆系统控制单元狭。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔拱樊,83次现场报告朴鼻极,和2例致伤事件弓。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认口。    本田告知经销商书李豆,目前需更换的部件短缺悍褐,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单撩蹲,今年秋季之前恐无法完成全部更换忻耸。    同样干,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车辰,包括2009款道奇酷威卡,2008-2009款道奇凯领岗、克莱斯勒Town and Country开,以及合作研发的2009款大众Routan孔氓堑。    该公司报告显示拢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件柿。    大陆集团表示扫,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司害辫霜。    马自达已回应召回并介入调查酥抄鬼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目猫。其他汽车制造商目前没有进行回应门墟螺。 责编裳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后汗幌,大量车流涌上高速公路辫蹦寞,然而际,当车辆长龙逐渐稀松刮,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来蟹馁挺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到谈谱堂,在临时吐芊郏靠点和服务区踢导幻,各种垃圾成堆认赁盾。春节期间这里60多公里高速路段露储,日均清理的垃圾竟然超过20吨杠烂。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里嘘,是进出长沙的西大门乌,今年春运期间残熄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”村,24小时高峰断面车流量达到12万辆芜毋参。长益高速养护工杨秋强告诉记者臣诵,春运高峰时刻镶,饮料瓶子篡彭、纸巾偶烈、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢猾,稍有堵车路面便是一片狼藉乘臀。高速公路上垃圾成堆的现象拐,折射出人们在物质财富丰富的同时豌,文明素养还有待提高鹿千受。    长益高速养护清障中心主任陈创说虾伐,为备战春运揽桥,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上毒犊,临时增加了10位养护工参与保洁工作讥。即便如此诽,每位养护工还是需要加班加点陵尖未,平均每天出勤3趟郎,工作12小时盗宿,收捡超过500公斤的垃圾功。然而料酸韶,要恢复到平时的卫生状况徒魄、环境状况嗓,还需要半个月腥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患热定剖,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定靛,乘车人不得向车外抛洒物品黔孪,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为曹叭。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋册售遂,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里结,做到环保匈、安全出行禽。 责编屎金点:杨杰" "  在过去的2015年驶,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆速丁,同比增长5.2%览,再度刷新2014年创下的年度销量纪录末。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蔬筐,通用SUV产品的零售销量同比激增144%揭钝幸。上汽通用汽车总经理王永清表示祁供,未来几年将在SUV细分市场发力蛙浩。网通社梳理通用新车计划模蠕,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型陕。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型逢苗胯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV爸化。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表敬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌讣:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌偶肺,雪佛兰将在2020年内推出20款新车圭疤牟,以实现这一销量目标挤矛。进入2016年现,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段搁琳鞍。王永清表示狠:“在2016年年底之前哼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车匿红谷,覆盖中级车麻恰蓬、中高级车镣、SUV等细分市场槽很。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban轻黑。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型嚏虏深。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban百。新车拥有5.7米的车身长度江扯匈, 满足普通家庭对于车内空间的需求德摊迟。现阶段国内全尺寸SUV市场火热垒化粕,但多以豪华品牌车型居多簧寝,例如奔驰GLS秒拈、雷克萨斯LX等并还排,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争崇。   别克品牌腐监:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕辱茄,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划矢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型萍佳埃。”其中包括一款全新紧凑SUV车型倒彼。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市宠,但除了已在国内上市的昂科威外响,其他6款均有望登陆中国市场幂豌。   新车介于昂科拉和昂科威之间萍凸傻,定位紧凑SUV胺,并将基于通用最新D2XX平台打造而成怖仕。在外观方面有望以Envision概念车为模板貌攘,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计剂。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机高矛,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机题。   凯迪拉克品牌洛币:全新小型巧守隘、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌捍,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划蒋梦尾。未来品牌将在华推出多款产品伶,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型睡,形成十二大车系播略,覆盖SUV衰、轿车俏、敞篷车等各个细分市场弯。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一罚。除凯雷德和XT5外锈,凯迪拉克还将推出3款新产品泄卡,分别为小型唐敢棵、紧凑瞬、中大型SUV舞。这些新车未来均有望在华国产瓮。   2014年洞,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示闭纪,公司将采用新的命名方案蠕寂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场粮任弥。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品庭颂拦,“XT+数字”命名SUV车型唤。目前通用已经注册了XT2伺碘、XT3呕热涝、XT4慈瘁、XT5煞、XT6开固鞘、XT7和XT8商标爸夺霜。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5情,未来品牌全新小型SUV啦、紧凑SUV和中型SUV幂阜雄,有望依次命名XT2艰绘、XT4和XT6畏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签辫稳惩:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编戏妈另:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时嗜赌,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求棚酚动。近日葱洽旗,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉骸,结果评选出了十大最安全的SUV车型定溶妻,上榜车型虽然只针对美国地区萎什,但对日渐升温的中国SUV市场而言测撇仁,也有着一定的指导意义讨侠缅,所以拿来同大家分享散街脸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试俱,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级四。此外暗,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级杰奖瓷。作为讴歌第三代车型丧,讴歌MDX为七座车型吗,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款味,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)羚驼母。   讴歌RDX   看完大哥MDX檄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱础嗅剐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号肛吵叛,根据IIHS和NHTSA评估结果中赔膝翁,它获得了与兄弟MDX同样的好评朔,通过一系列碰撞测试后链瓤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列骏署。 作为五座版本车型猜譬麓,RDX的全轮驱动系统是可选的闷踏逞,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统墟。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证风,在正面碰撞预防系统中发喜,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩藉。 2016年CR-V的零售价为23745美元盗,为五座版车型疮韩摔。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一狗想,也许有着很多原因传砰崩,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蒂赫显。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级珊怜刮,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色淘磕。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元孰,并配有3.5升V6发动机作为标准配置空酗篮。目前可最多容纳八名成年乘客篓稼绣,并拥有四轮驱动的选装配置貉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者揪灯镁,现代途胜的最终结果也非常理想绅,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级倾勉桂,同时也配备了儿童安全座椅的设施僳攀蔫。 在美国弛,现代途胜的零售价格为22700美元阂,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间厦缴,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择划幢起。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳紊摩齿,作为奥迪Q5的主要竞争对手股瓤,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV悍集护。同时沪,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置撬猛樊。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元卷泊饺,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本妊椽。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级栏车奶。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元皖郡琴,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显步,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辣圣蔫。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置苫雹酱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩桅,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价匿嫡惋。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元次。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用办莆。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看兢邵核。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价驹秘。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元扩抖。与同样上榜的雷克萨斯NX一般棋哺,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式且,而且日后还会配备混合动力系统颁。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词仑浓财,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头每雇米,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中淌房,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蒂沁。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元攘抗,提供前驱与四驱两种驱动形式家氨。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么项匠,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下看性,IIHS究竟是什么首?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准剑五烁。方法是逼,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶灵囊墙,然后测量车顶凹陷程度垦。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸酥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时韦,评价为“A(Acceptable袄辟浅:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时哗洛离,评价为“M(Marginal愧蓟:允许范围最底线)”;不到2.5倍时瓢,评价为“P(Poor娩:差)”沦乖筒。 责编茬:杨杰" "  写在前面绥懒绣:   汽车安全只有四个字刻屡涉,但仅靠几篇文章是很难说透的牵溪。为此掠矛挂,从今天开始浚,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题珊,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读痊渡,以期让广大读者在潜移默化中筒卵,逐步形成科学完隶硕、合理的汽车安全观芦俗。   在过去一百多年中弛磐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展良扑,汽车的安全性也得到了长足进步卷惮赖。但令人困惑的是遂搐碍,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动蒂让茸、被动安全配置空咯,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少附康。谈到这有人可能会问背惕,我们的汽车真的是越来越安全么黎柒?   要回答这个问题屎,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来裁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量轿陆前。而在几年前勿婆,很能来事儿的美国人确实这么干过籍订撵,废话不多说嗓汹,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果祟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生认,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会桑风,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试奖。而在2009年不阶湾,为了庆祝成立五十周年巨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试嫂便挠,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞辈冕惫。   迈锐宝这款车大家都不陌生锣,2009款的轴距不到2.8米己蠢,整体长度约4.8米渤,整备质量约1.5吨欣摆飞,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大戊岗。   而相比之下拴,1959款Bel Air绝对算是个大块头僳健读,轴距刚刚达到3米膜拢肯,整体长度则达到了5.4米纽光彩,比当今加长版的宝马7系还要长价恋,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成郊屋伯,整备质量达到近1.7吨搁说。   1959款Bel Air诞生时频,正值肌肉车啡搅龄、长尾翼在美国市场风靡之际勿,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风钾胶邵,方方正正的线条也颇有硬派气息习菲。   相比之下诵,有着当代流线型设计的迈锐宝健嗡稻,更像是个脾气温顺的小伙子暮屯坛,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞褂憋狭,貌似很难占到便宜赡。这台Bel Air虽然年代久远姜仕蹿,但车况仍然良好染乖骏,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转其娄,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外剖,保存依然完好凳沸爱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞纱,而是小范围重叠的对撞攀。面对着气派淖雾、硬朗的Bel Air袖钠教,和明显小一大圈的迈锐宝秃,如果有人逼着你做试验品操舜,必须挑一辆车进行碰撞时蟹,你会选哪一辆呢啸贡?   不卖关子了冲旦痉,来看看碰撞后的结果拟灭草:   看到这些图片前钠,想必很多人和我一样权季赤,已经猜到了结果面,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象漏。   面对承受了相等冲击力的Bel Air哼,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构发,它长长的车头像塑料壳一样脆弱锋叙酱,乘员舱的结构已经不是变形答筹绦,而是完全崩溃淬操。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落捶,紧接着破裂成无数的玻璃碎片窟店。   由于没有装备安全气囊与安全带乖问,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘几锭炮,如果坐在里面的是个真人擒,最后的结果只能说九死一生常柿滇。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是菩:各方面表现均为Poor(糟糕)贝圃。   再看看迈锐宝的情况燃拓脾,虽然车头破损明显兔刺诡,但碰撞后乘员舱结构基本完整廉烯警,气囊正常弹出亲钙。前风挡虽然严重破裂钡,但并未脱离框架特梢,且没有溅出碎片乓。   如果这里坐的是真人沪聚臀,虽然难免受到一定程度的损伤匡捐剿,但应该不会危机性命戳陡妨。幸运的话剔卢镣,或许还能走下来查看对面乘客的情况扳。看完这场特殊的碰撞测试涡伯奔,我想起了很多人都存在的一种误解蕊孙:车子越重越耐撞盾缝、越安全辽抖挡。相信看完本文之后噬实,大家对于这方面的认知应该会有所转变捍猴。   最后说两句拒:   汽车经过一百多年的发展演变派拜,和几十年前的老旧车型相比挖,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化寒烈。除了车身结构更加坚固吭绩掳、车内配置更加丰富外朵牌,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色缴皖。   不过快彼,汽车安全性这个话题非常复杂隶法,仅从任何一个角度去判断都是片面的轻勉,而本文介绍的这场新头苍跑、老车型对撞也只能说明一方面的问题桃。谈这个话题不能着急绅盎钾,未来一段时间敲土纪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读淋售嘉,我们将来慢慢聊贺韭、细细聊丁沥。     责编汲:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”湾盟。当大环境的水温不断降低时排,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓长粱朵。而2015年冕茸老,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河闯廖蝗。   2014年8月杆彩等,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告瞪,平行进口车经销商不再受备案制度限制醒,正式“登堂入室”姬。   换言之规赌耍,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式稼,从2014年8月开始正式“合法化”荤东胶,从“地下”运作转为“地上”发展拿看笛。然而停犬,“合法化”之后的一年又4个月里瑰焦前,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地炼,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等抢辩怯。   2015年2月墩,平行进口车在上海自贸区开卖刚本撬,短短不到半年时间里脊眠,深圳锋钢、天津蜜频、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作皮,此后毛券烘,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大褂离久,截至目前为止卑奋彭,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家堆肚茬,其中上海28家挥,广州14家拆拌烹,天津35家仕蹈,福建18家硅甸涡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司问、上海百联汽车贸易有限公司欢忍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业猫色。   从普通经销商层面来看狸秦,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》犬林,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》樊航,规定从2016年1月1日起垃赂,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求乌庞蹿、放宽平行进口汽车数量限制汉楔、简化工厂检查要求三大举措鲁。   以上举动吓,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈腑胳,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场薄细财。   以3C认证改革这一利好消息为例貌挥,平行进口车销售前的中间环节得以减少捅寞,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烘芹,如此一来菱赴,平行进口车价格将进一步降低地拾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策碧迹,平行进口车市场相对于中规进口车而言骂赣,还有更大的市场空间等待挖掘仓镭,而且随着国家对于数量限制的开放捂,平行进口车的成本降低了30%新苔。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示川登,随着政策推进懂,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度吗。   一位自贸区平行进口商表示兜:“最保守估计门闻涂,明年通过上禾郴崩ぃ口岸舍激电,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆别连碉。”   但是丹封,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后型,却隐藏着一个残酷的数据炮人。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露涧龚,尽管相比2013年圣烯,2014年平行进口车的进口量有所加大泼,在12万辆左右亥啪酪,但报关数量却反而出现了下滑畴熔卸。   他进一步解释这一现象烷些,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态沫黑脱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关沧普校。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多具芹煎,再加上2015年经济大环境的持续下行恫,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右锚乱懦。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是铣毋客,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩稻。”   那么我们不禁要问鲍卑膳,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态寇? ▌大环境转冷铆,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆爆,同比增速9.3%弯冉,相较2014年批发增速13%稍有降低通腐。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下申,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征湘洞。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块惜陈泼,平行进口车市场也无法做到独善其身酬椽。在崔东树看来础,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度降,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争雹赖,使得消费者能够购买到质量更好寞、价格更优产品财比裁。   而从更高层面来看络摄,滚雷进口车创始人陈鸿认为申辖,通过开放平行进口车簿动竞,鼓励竞争醇、打破垄断冀,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向融第。   简言之鸡干,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”吩时。当大环境的水温不断降低时理视,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓箩贩莫。   尽管利好政策正在相继出台雹拍,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说探粗答,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题埂饭芹,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变位。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响驳识,平行进口车供应渠道的变窄董抗、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等寐,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少杰慰帕。”在姜建清看来慨撮,进口车受各种外来因素的影响防斑,市场层面逐渐变冷本嫩劲。   货源紧俏而且有局限性恨。从平行进口汽车的来源来看皑箩迪,相关资料显示芍亩,2015年已经售出的平行进口车来源中绘,美国及加拿大占55%秽,中东占40%钠使妙,欧洲占5%筒疽弘。   各种法规政策阻碍销售渠道蛙。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定绊:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆锯。”换言之韦失侣,禁止进口车在中国市场“二次销售”首青。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记娜差,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”画榔裙,无法进行销售冠澄嫂。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为秒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理欣。早在2014年弛十弟,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为金。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示粒,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址琅,以此审查购买专属市场车型的买家韦苔,并且对现金付款设置障碍俱棠力。   除了堵截平行进口车市场的源头凭掠,汽车厂商还在排量上下功夫揪标玛,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息缕浑。这样一来闺匣,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万饱轨绩。   ▌售后体系久蔽汹、监管流程亟待完善   此外钾,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑平,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决扭焊。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例薯寸,这款车主要来自于中东红孙、北美涵蚕、加拿大和墨西哥地区衅些。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元少挖店。而带有M配件的墨西哥到蒜翟、加拿大版本价格更是高达90万元以上那革沁。反观宝马配置瘦膛、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版蔷,指导价为95.8万元涧痘,终端价格大约在86.8万元左右店类。相较而言藕,尺寸更大鞠凌慈、调校更出色的国外版具有一定的价格优势樊幻。   不过有一点值得注意喀醚,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养危犬良。但是质保是需要额外购买的部獭。如果单单购买地盘钳、发动机具、变速箱“三大件”的质保譬,价格为7,500元(3年/6万公里)脆簿倾,如果是整车质保蛇科完,价格为15,000元(3年/6万公里)缅辨。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势挫。   专家提醒读铂继,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度俩零,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段晨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑笺,政策体系及监管流程也亟待完善烹念蓖。无疑竞篇,从起步到成熟需要一个过程戏烦厢,而这一切都需要时间来磨合粪怂、完善梧桶忍。   当然淡榷,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了梧,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务翱,并对每一辆平行进口车都提供单独认证些鞍。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用鞘。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局团轻矛,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强穗。”姜建清进一步透露核。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业够工粗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示筐,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异边纠,在车型上不会有太大矛盾乔姜。查看永达豪车中心的网站页面不难发现嘛档涤,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车坪,也囊括了林肯MKT府、奔驰GL500屋臣骄、丰田塞纳等并不在国内销售的车型量美。   业内人士表示磕扰,对于类似于上海永达汽车集团有限公司娇恃潘、上海百联汽车贸易有限公司受哇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说史美怕,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分缆铣忱,是在和厂商韶态、经销商进行谈判时的一个重要筹码仁媒墙,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制问钙。   但是不可否认的是揭讲嚏,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比巨,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势屏蹿玻,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商荒素?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言伦巍粒:“无论在工商总局还是商务部等相关部门豪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台保穿。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响描。平行进口车副会长姜建清甚至预测阂蕉拉:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上氛昆。”也就是说老,洗牌在所难免瑰鼎。   对于平行进口车市场接下来的发展顷,张志勇认为宏,适应相关机构的介入劲困、铺设渠道等都需要花费大量的时间侈阑,一个市场的成熟不是一蹴而就的骂拐电,而是需要等待洞狄咆。   而姜建清的观点是钳磋峰:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年藉。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景临淘毖,“市场是有的枫搪查,如何创新是平行进口商面临的课题归队。”   版权声明兰:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件督们,禁止任何形式的转载或改编锣懒,如有任何侵权行为炔豹梯,侵权者将承担相应的法律责任! 责编捞孤鳖:杨杰" "   现如今箔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情快,不管是豪车隋单、跑车还是SUV又或者是MPV砍醒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型骸钳。除了经济实惠之外便皇标,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事叙爆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事按技径?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋督提。    PS俩斡靶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车霓驰惟,是经过鉴定之后无火烧惠、泡水嘛悼、重大事故簇,且外观完成无需喷漆的二手车趁。   一穆动、换油    1庆吮赤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油女瑟,主要作用是对发动机起到润滑减磨菜、辅助冷却降温顾、密封防漏忿、防锈防蚀仟翱嗽、减震缓冲等作用删即叔。发动机是汽车的心脏诲鲤,许多金属部件之间相互摩擦运动墩眠坪,这些部件运动速度快梳、环境差损,工作温度可达400°C至600°C携。在这样恶劣的工况下面哥券,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损广七黎,延长使用寿命媒愤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔煌,以确保油路通畅司泊屑,不被杂质阻塞钩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)冒童。合成油中又分为凳:全合成及半合成床剔恕。全合成机油是最高等级的鞍。车友们在选择机油种类时捞城,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择藏百。    2澄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质扇痹,使用在采用液压制动系统的车辆中届。是制动系统制动不可缺少的部分届另阂,而在制动系统之中括,它是作为一个力传递的介质肉痕,因为液体是不能被压缩的韧邻,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中丢。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效卞,会对我们的安全带来隐患琳奠秒。    3踌摧窍、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品颈丹,起到润滑延长传动装置寿命的作用荡拜缄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果妹宫存,在严苛操作条件下减少油品损失揣紊畦。根据变速箱结构的不同排芬,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油昆工。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求臼雹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型骇洼合,其扭矩唉瓦容、重量哎、转速闺拷、结构等都会不同侮,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油滦唉。而不同的变速箱油肺朽,正是影响换挡品质的原因之一懂浮擞。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油冒,特别是打算卖掉的车茄,所以二手车的变速箱油应该及早更换玻沽圣。   二耪扰为、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花荣,以点燃可燃混合气体的部件解搁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拢。尤其是中心电极达到更高的温度时受肛,被酸化消耗掉浅廖切。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的炼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下弟膜,可以先拆出火花塞进行检查旅伯,看是否需要更换贿度。   三紊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分斧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进橇、排气时间的准确趴讳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型袄啊,传动精确鲁,自身变化量小而且易于补偿耗叼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短郎狠,因此要定期更换皮带炉膜。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换酣建。就算你车上备有正时皮带乒雾,一旦发生其断裂隆忍,自己也无法更换惋膘。因此熬某痴,当总行驶路程到达8万时忙控,建议考虑更换之氨趟。正时皮带在水箱风扇的后面糯氮。    随着汽车制造工艺的不断进步凰蔚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代铃离,与传统的皮带驱动相比税,链条驱动方式的传动可靠郊陡孟、耐久性好并且还可节省空间拾,并且终身免维护去技,这就使其与发动机同寿命洪,不但安全技壬、可靠性得到了一定提升艾刀,还将引擎的使用须诫、维护成本降低了不少瑰,可谓一举两得佬米。   四骸、查看蓄电池    车辆的电瓶烩,又称为蓄电池酱,是一个将化学能转化成电能的设备宛喊射。它的作用是供给发动机用电狄得,当车辆准备发动时燃和妓,蓄电池会放电给起动机提供电力平,并由起动机带动飞轮捆胳凯、曲轴转动鹿,从而发动车辆恋驼粗。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类凄疚。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池晨。    买回二手车之后担,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态提署溜。在启动引擎的时候剁鼎咕,如发现声音转弱或是灯光昏暗锈,基本可以断定电池需要更换喊围。事实上韦静烙,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了茨,所以更换一个也是非常必要的瓦伎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右咎奇贬,与铅酸蓄电池相当房漂。   五畏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车炕,防止吸入对身体有害的污染物世擂。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置悼摧缉。活塞式机械(内燃机握、往复压缩机等)工作时魄沦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损骂,所以必须装有空气滤清器仑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短摆羔匣。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器弦,会使发动机进气不足浩,使燃油燃烧不完全坞,导致发动机工作不稳定旧莫态,动力下降绘谋、耗油量增加的现象发生汰疥抄。    一般停放较旧的二手车坎娠,空气滤清器很久都没有更换嘶彻扦,建议查看实际情况之后酌情予以更换促。   六粮、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内恐,进行车内除味消毒必不可少的程序德秃敌。除了常见的清洗除尘嫩鸥穿,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外膝。细节上注意车身内部褐郡,包括座椅萍,车体面板边氛,玻璃等切不可忘记隘吹,擦拭完毕需摇起车窗躺钉,让汽车通风一段时间擂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品魄,增加除臭效果甜铂。   小结块寥:    对于二手车的整备是一门细致活儿文。建议车主勤观察戌篱劲、勤保养境,车子嘛“三分修仟掏呻,七分养蒂,好好对待爱车定,爱车也会好好的对待你林刹。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车短,欢迎扫描优艾卡二维码寿拈绰,如有汽车问题需要咨询千啡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您歌凹闻。 责编茸厩:杨杰" "  近日躺,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵吠,新能源汽车产业链骗补将受到严查畔孟努,并且随着新能源汽车补贴的爬坡队七,未来补贴越来越少臂,甚至将取消补贴量耪,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展耪渤护?让新能源汽车开倒车呢娇? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计睦涂镣,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆窃烁,同比增长3.3倍;累计销售331092辆龟薄清,同比增长3.4倍熔郴。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆叫陈纬,同比分别增长4.2倍和4.5倍颈。   截至2015年底簇沃,我国新能源汽车累计产销近50万辆脯。数字庞大的背后录诉闯,甚至可能有假龄,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高四咕擦。即使新能源汽车销量有那么高嗓线顽,但是国内的新能源汽车也是品质较低首臼管,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型渡。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看型搂窖,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200蛊熄搐、E150EV经透排、力帆620EV黎、长安逸动EV舷边挟、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车善受厕。   可见磐,中国的电动新能源车依然以低端车型为主捆翘烹,可是这些低端车型补贴前的售价并不低库形,而同级的传统能源汽车却便宜了很多虎颅。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看失,补贴后的价格为14.99万元汾倡,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元无,即使补贴后的价格阜抬雹,相对传统能源汽车依然贵了呛彩。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下籍惠,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车洞,因为目前的油价维持相对较低的情况下钨,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车化,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外躺典。   此外傲茫改,从纯电动车的续航里程来看啡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外焦秸视,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里便受辫,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20淡、北汽EV160食畦、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里归。   未来牌,随着补贴政策的退坡衡,在2016年的补贴则是伍,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h极。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万沟。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少容,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱列碱红。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便尝感,续航里程不长等不足污,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后烽,续航里程还会进一步减弱矩聊翘。   更重要的是膳,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主肝私,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间嚷疥荚,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间为典计,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高困,两者的循环寿命相当己惧插。   如今扭,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录骚许,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茧场,该电池重量更轻肩劣午,续航里程更长宏抗谰,但是耐高温能力差令溅,安全性相对较差一些坟。   随着补贴的减少烈停,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴戒撂书,迫使厂家采用续航里程更长的电池撩,而三元锂电池可能成为首亚汀,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧瑰,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况哼膳。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级煌,目前各大传统能源汽车生产电动汽车涡,根本目的是为了补贴而不是卖车蕊傲倒。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪恫,2015年上半年的净利润4.66亿元休菜,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元距,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%侩吞。   据统计蕊,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元瞎,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元封抹,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元铝。此外叙偶,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入枪险团。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级塘?恐怕很难旅毯馅,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车退嘶弯,除了腾势电动汽车霸,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成融封簇,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上锭功,如果政府的补贴很快取消惺钉掇,这些车型在市场上将缺乏竞争力沟。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力琅,不仅是给车企补贴抡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴焚楞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消耐徐侍,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争薯煽强,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大戚伐寝,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱兴毯谩。   其实吠官德,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉梁汰奴、还容易滋生腐败雀恼,与其直接补贴给汽车企业虐分,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法挂菊。在美国归,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分斯涎。政府不需要出钱篱辑闲,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金判瞎儡,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车型。在德国和法国提高补贴的门槛谰龋,提高续驶里程数标准禽试,从而推动真正的电池技术研发收。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴工攀,补贴在用户端饯裙,以提高此类汽车的销量佩啼,刺激车企转型湍钎。   新能源汽车骗补一事靖番藩,政府应该考虑补贴的办法改进境惺裳,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴霓蝗性。随着2020年以后补贴政策将退出喉溯,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长柒鹤、充电设备还是不够方便等常骋挎,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业番,将被淘汰和洗牌感。 责编罗辨:杨杰" "   现如今难馅锰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蛊逢,不管是豪车晌硅繁、跑车还是SUV又或者是MPV忻,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惹鹃窝。除了经济实惠之外哭函,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事彭豪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事尾灵搐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋敝伞。    PS仑憋懈:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车裂厘,是经过鉴定之后无火烧傲、泡水绦刨仙、重大事故尘欣,且外观完成无需喷漆的二手车即链杠。   一陆、换油    1犯算蔑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油富奋,主要作用是对发动机起到润滑减磨妹寸屯、辅助冷却降温茫浆黔、密封防漏蔚脑恒、防锈防蚀佃、减震缓冲等作用阿失。发动机是汽车的心脏叭,许多金属部件之间相互摩擦运动请如棋,这些部件运动速度快拐狠伐、环境差相,工作温度可达400°C至600°C婚。在这样恶劣的工况下面宪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损姐户去,延长使用寿命托薄旧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔驮,以确保油路通畅鲤谅,不被杂质阻塞丘讨。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)圣墨。合成油中又分为点:全合成及半合成戈。全合成机油是最高等级的鸽黔。车友们在选择机油种类时莎截扮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择删讥。    2猩啼焚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质倦窍,使用在采用液压制动系统的车辆中维患斡。是制动系统制动不可缺少的部分锹的,而在制动系统之中俩,它是作为一个力传递的介质检,因为液体是不能被压缩的颅耪,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中倡辱。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效踢喜,会对我们的安全带来隐患妮。    3姜持、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品稠郝蓄,起到润滑延长传动装置寿命的作用磊奥僻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果良刷骑,在严苛操作条件下减少油品损失墙购。根据变速箱结构的不同炒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油歌。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求虑盲,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型杯,其扭矩甩娩、重量氖廖受、转速啪成、结构等都会不同充,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油仓辨嗅。而不同的变速箱油奶,正是影响换挡品质的原因之一报。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油从锑氦,特别是打算卖掉的车垢,所以二手车的变速箱油应该及早更换峰需。   二圈署蒂、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蹲,以点燃可燃混合气体的部件镰烩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量眉芒。尤其是中心电极达到更高的温度时段,被酸化消耗掉星。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的速舷扔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下叮,可以先拆出火花塞进行检查胯缄焊,看是否需要更换需纷纯。   三彼拴躬、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分淌隘,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进盼踏、排气时间的准确仁枪。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢寻钊摺,传动精确躲烹,自身变化量小而且易于补偿赤股。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短烷任,因此要定期更换皮带宫尺交。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换期。就算你车上备有正时皮带疙鼓槽,一旦发生其断裂猩,自己也无法更换蒲侈。因此鸡,当总行驶路程到达8万时梦蓉桶,建议考虑更换之次。正时皮带在水箱风扇的后面莎茅。    随着汽车制造工艺的不断进步熟,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代彩,与传统的皮带驱动相比吩妹,链条驱动方式的传动可靠采宿新、耐久性好并且还可节省空间晌检忻,并且终身免维护星,这就使其与发动机同寿命奔搅苇,不但安全铂赏、可靠性得到了一定提升系馁,还将引擎的使用贬颂、维护成本降低了不少隆粟磷,可谓一举两得收。   四勺、查看蓄电池    车辆的电瓶肠疼,又称为蓄电池充颗沪,是一个将化学能转化成电能的设备乒耗殿。它的作用是供给发动机用电捣糙,当车辆准备发动时晶,蓄电池会放电给起动机提供电力贰,并由起动机带动飞轮挎瞄、曲轴转动缮,从而发动车辆湘探。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吭笺篡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池牢。    买回二手车之后采娜突,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态爱邦随。在启动引擎的时候科,如发现声音转弱或是灯光昏暗得,基本可以断定电池需要更换肠碱晶。事实上洛踩墙,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了猛琶,所以更换一个也是非常必要的锈。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右害,与铅酸蓄电池相当凸谅。   五览太晨、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车贰皮脖,防止吸入对身体有害的污染物缄诡杭。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置枯梢伸。活塞式机械(内燃机辈矫芍、往复压缩机等)工作时啥妙,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损宠署,所以必须装有空气滤清器浇蕊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短锣挪诲。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器褥莽,会使发动机进气不足哭含井,使燃油燃烧不完全拎,导致发动机工作不稳定敝,动力下降称、耗油量增加的现象发生诺卵家。    一般停放较旧的二手车内被恰,空气滤清器很久都没有更换喊痛粱,建议查看实际情况之后酌情予以更换秃旱姜。   六弦病肃、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内秆摔,进行车内除味消毒必不可少的程序酥酪。除了常见的清洗除尘棺惊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外票散。细节上注意车身内部旅,包括座椅娩喀渺,车体面板虚,玻璃等切不可忘记傻桐太,擦拭完毕需摇起车窗盼限仑,让汽车通风一段时间屉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品登挥,增加除臭效果寇梆。   小结沟澈弗:    对于二手车的整备是一门细致活儿疲唬。建议车主勤观察扭、勤保养拘叼搐,车子嘛“三分修定庇,七分养滦蠕厦,好好对待爱车霸己饺,爱车也会好好的对待你及纺粕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车淖乳棉,欢迎扫描优艾卡二维码板,如有汽车问题需要咨询姆,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您捐桅思。 责编甫年绦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患团,在2015年召回超过253万辆车豪瀑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回酬。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总晨盲霜,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回疵,据统计此次共有700多万辆车受到影响恳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆隘讼扰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表握盟褂:网通社 Internet Info Agency   预警巳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警肠:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表埔播你:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题哥娄,燃油箱填料管涂层存在缺陷构灸,导致燃油泄漏最终起火停。从而造成进一步对乘客的伤害成壤督,存在安全隐患屎。   预警贾俯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警弓微:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表姐:网通社 Internet Info Agency   据了解吴垃吨,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障股卸昧。发动机佛、底盘户捐拣、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分粪将,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用贩武,例如电子燃油喷射系统氛奖徐、制动防抱死控制纽蛔溜、防滑控制薯暑辜、牵引力控制恕漆劫、电子控制悬架村、电子控制自动变速器篙税、电子动力转向等恃,若电子控制系统存在故障抠烘,可导致汽车失控社。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表迸关:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题佛添身,制动踏板主螺母随着时间的推移藉波,会造成螺母松动的危险俏棺回,这将导致汽车失去制动作用卫愤,造成刹车失灵罢。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施裂禾,使问题得到解决款墨继。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表烁阶:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题实寇丹,特别是在持续炎热和潮湿的条件下诡傻,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷轿,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂繁夸。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员镣,进一步导致对乘客的伤害览冷翰,存在安全隐患酷。根据newsmax报道的信息硼瑟吓,目前至少10人死亡勃乘,其中包括九名在美国农徒怂。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表缔炯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题炒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷砂屑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂徘屁。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员呐,进一步导致对乘客的伤害佃雾,存在安全隐患上剩煤。目前已经在全球造成了10人死亡趁嗣,在美国造成超过100人受伤磐。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签羌门娠:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编蚂:杨杰" "  1月17日脯,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放玛。此届盛典共有主流媒体人受杉、汽车厂商蛙埔滤、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮μ帘选,共同狂欢触。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻挨摄聚。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起梅搏,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛敢赎嚎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛缸敛。作为中国顶级足球联赛赞助商双,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛几。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟莱,再次挥洒汗水截,为争夺冠军全力以赴凭斡。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办欺,长安福特冠名赞助差。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐嘎涝集,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座舅嚎浪,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军现夺。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓喀息:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得涩,助攻王由动力中国齐宇获得蕉墒,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得日。   倍耐力冠名精英球队擎桃,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际剔雹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕吓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演激烫,博得了场下阵阵掌声喝彩丹嚎。与此同时释葡拦,倍耐力正式宣布将冠名精英球队醚骏,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事宪吹迟。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求商,在2014年度颁奖盛典中弦啪粳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺毕前膏。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动嫌械晤,点燃了现场的高潮恍猴耗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real己受瞥,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心凄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺山刷藉。   众多演艺嘉宾划瓶、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台盾协辜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟夯锭胎,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众厂。中国内地创作型歌手蔡椿富、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场老。时尚座驾乐队揽、快车道FM乐队咀绒、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众丸。   至此残腑,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕砍玖硷。自2011年起脑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”仕虱涩、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛绵项,五年的联赛时光吕裤舰,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起单耸,以球会友畦蜡囊,提升了球技响,锻炼了身体茅彭,也收获了更多运动的快乐舍迪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织董茫垛。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕垫,敬请期待牌。 责编斡农:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”哭啃。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告厩,从2016年1月1日起慧透且,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求培茄紊、放宽平行进口汽车数量限制擒、简化工厂检查要求等三大举措馅京,以便促进汽车平行进口贸易发展匪叹。   公告称俺拆,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业狗取康,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下瞪,CCC认证申请时昂洪,可放宽提供原厂授权文件的相关要求纫。在认证过程中逃,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”莽屡、召回能力和体系的检查工作赶泊丸。   出于保护知识产权和市场份额需要烧午卿,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证汹赎卑,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度蛾七,又必须获得原厂授权才能拿到认证涪雹讥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权罐搅,简化了程序亭菇镶,大大节省企业成本修。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》翟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业肮,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下浑弧北,可取消非量产车认证模式数量要求妇妒。另外德佳铝,《公告》提到篮统,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所疥茬髓,并可视情况对其进行3C认证工厂检查位。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出笺,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望灿疲。“目前全世界汽车品牌近500个叮赌,进入中国市场的仅40多个棚,而通过平行渠道进口的量相对较少恋椽揩。其很大原因和此前的政策环境有关纪是。现政一旦实施镐,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展氏绢。” 某平行进口车企管理人士表示诲厩粒。 责编太幕:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嗅,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元陷仑。近日敲率硼,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案涡高,将嫌疑人宗某抓获秆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惕嘲担。   宗某称篮峦,他很喜欢汽车呈漠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店仙笑,去的次数多了膘香奶,就认识了经营汽车装饰店的陈先生付搐。   在一次聊天时挺舍,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车接圣舰,倒手后可以挣钱鞠财,只是他最近手头紧没周转资金偿狙什,机会丢了很可惜勺。陈先生听完后很感兴趣武,详细询问姓,宗某就从政策柔纠、需要办的手续等详细说给陈先生听鹤捆传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍教斯,当陈先生问宗某是什么型号的车时废抨都,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的镁酚呐。”陈先生听宗某说得“头头是道”阮,便信以为真疏息,答应一起合作娃呵。之后韭霖娩,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元力笛捍。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份坦舒,这之后宗某就失踪了雌熊肉,再也不来陈先生的店里掇喘视,电话也不接遣挡。12月17日碌皖忙,陈先生到丰台丰益派出所报了警齐氦涵。丰益派出所民警接报后立即着手调查垮察灌,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获额斯。   宗某被抓获后供认改堕饲,自己根本不认识什么“关系”炼锣封,也没有什么罚没车和转地方车的事诺了晚,完全是编出来骗人的娜。   办案民警介绍差,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月伪,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某碌跺,按北京话讲沟,两个人就是“假熟”疽阂。   昨天记者获悉少献筏,目前就,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留宫。 责编抛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道侨,2016新年伊始艾,一批汽车行业新规正式实施少陵,包括降低燃油限制标准事弘腐、维修保养不必去4S店栋、退车可退“车船税”等猴溪。新规意在进一步维护消费者权益豁刃,但不少商家却感到压力重重亨牟商。业内人士认为层典,新规或将遭遇落地难停巍趣。   根据新发布的《车船税管理规程》皮捻,因质量原因车船被退回的坏辞,纳税人可以申请退还税款弄芒谩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现剃缮,这项新规已经开始执行题前钉,某4s店总经理蒋晓东告诉记者舷,车船税费用大多数是2.0以下车型量,折合一年300多块钱护,对4s店影响不大疼权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重拾仟缓。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出毁操,车主有权自主选择维修经营者辫小筋,不必去4s店丛,这让原本就不景气吭痴、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”记。   另外衔挺熟,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施逞,燃油限制标准降低到6.7升/百公里膝,到2020年将降到5.0升/百公里设。   而目前来看林,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰通,搜车网运营总监于强认为希,无论是排放还是清洁能源技术杉软,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少篱母。   于强同时认为沧,区域性差异蔷得某、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键冈抖。因为全国范围国4排放唐,但一些偏远地区国3排放也可以流通讲贿眷,执行过程中肯定会出现执行不严格戊疵归,所以魂常碉,好的政策是否能真正落地壬脑,一定要明确监管以及管理处罚标准殊。 责编斜:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全琳,正成为各大车企的研发的重要内容侮,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示料,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司喇,我们正在业务的方方面面进行创新泛。截止2015年底却瑞铝,福特汽车共提交专利申请近6000份陪谦,创下单年申请数量新纪录俄境蜡。网通社发现图,这些专利中唱惠尽,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及八迫,其中有7项颇有意思的“黑科技”赡。这种技术或许才处于概念阶段秤讼,但为福特汽车未来发展指明方向售姆。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面卷敞分,福特汽车已经拥有多项专利棱酞,其中包括去年申报的一套新型座椅猛耿。这套座椅可以实现前排向后旋转涉,使前排乘客与后排乘客面对面相坐胯氖科。除此之外卧姜,这套座椅还可折叠碘,折叠后乘客可以坐得更为舒服讲拉。据福特汽车规划畏湃挥,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上狭挂冯。   除了对座椅进行创新衔,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫吓。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手汞赴,此时方向盘就变得可有可无财。为此殿市檄,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能朝,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方潦湿广,由此为前排乘客提供更大的内部空间霞。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全董,汽车安全技术也是厂商研发的重点萌冯。在夜间行驶灯光技术的研发方面付腿,福特在激光大灯哇、LED大灯贯劫秀、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫匆阮宝,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”勾从。当在夜间呢,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上雷碎洪,照亮汽车周边的路面访酥,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险嘶斑。   近日蚊,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”叼黔,这项技术车捅滋祝好后编暗物,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起嗡,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线板,连接至独轮车机械装置中牡窜贫,即可实现单个汽车轮胎的行驶弥澄。   除对于自动驾驶碌痰纲、安全等技术的研发外渐侗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止家桂缮。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利谜活硅,新的11速变速箱将拥有不同配置蠢箍鸵,分别匹配不同的齿轮倡赎、离合器和制动系统雹啼涛。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速擒骡,Jeep自由光就搭载这了台变速箱每迪赶,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱浮河钮。虽然福特11速变速箱更为领先局,但尚处于概念当中年,何时能推出并进行量产卸晶,并未有具体期限取莫拔。   健康技术   在 福特众多专利储备中卤殴,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果瘦。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器玻逝骇,输入司机的基本信息后蹬及毛,在WIFI网络连接状 态中扔陪夯,系统可以随时监测司机的状态爬、身体健康程度堡受。并且可以在紧急情况下鞘,及时通知相关医护人员实施救援忍峰榔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息芜局寿,功能比较有限惧。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签纪醚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编烯恃:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前攀苦忙,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试屑,结论是效果并不明显期轮。那么除了打吊瓶外承冒羚,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了忍雷。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀精秦孩,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”巷逻枢,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么火墒?这次我们就来实际测试一下猛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中侮,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)硕,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果肉拎桑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔恼毁。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品楷驶狙?   答敝藩陛: G17作为厂家配套添加剂探讣辉,其定义属于养护型添加剂佰狡,为了突出清洗效果怂,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品菜。   ☆ 清洁积碳添加剂种类费:   答彭攻拨: 目前副坊估,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)背凹村、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)型。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么农?   答诚吕蹦: 据悉昂,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 拳汗,它是一种高分子材料哀梯,耐高温菠、不易挥发廖恍,且对积碳有很强力的清洁作用效覆谷。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP欠哨搭、红线Si-1等婆。   ● 试验过程哨薪:    本次我们将用内窥镜衡灵规,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照卉。在加入添加剂后里,加满汽油航魔想。并在1天时间内煞榔,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)顺。在回到北京后冯凯互,再次用内窥镜观察韦、拍照并对比清理积碳效果馆钩榷。   ● 体验车辆萎吝:    为了保证实验的严谨性眠操,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆看诚,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁锻拷疤。其中坏读惫,皇冠的发动机属于歧管喷射技术纽禄茂,迈腾和雅阁为缸内直喷技术浓铂恃。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠鲁阜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后褥曹,结果和我们预想的有些不一样窝透。11万公里的皇冠积碳非常严重鼓狈,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少硷说到。究其原因后我们得知柯咖,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进凑,而皇冠车主则比较温柔扔采靖。同时唬,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目氢惨课。    需要说明的是突芍锯,三车车主均表示在车辆清洗之前累疆耿,正常使用中一切正常良镐缄,油耗也都处在合理范围内夺继贬。尤其是皇冠车主表示逞半,虽然车内积碳严重聘僚蜜,但并没有在车辆行驶中有任何感受胸父衅。当然蒂忱抬,积碳的产生是一个循序渐进的过程幸李墒,和温水煮青蛙的道理相同方啡辈。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时白喊程,因为京承高速限速100km/h党旧尝,所以我们一直保持100km/h匀速行驶怕,全程没有拉高转速呈。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上撮故茧,喷油时巩,燃油顺着进气道通过气门进入气缸切聘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门闲,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显翟垂累,一半多的区域已经露出了金属颜色兼。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因琶,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状艾。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显确掂,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色韦峦酵。可以看出届舰诺,迈腾的活塞顶上非常湿润杏评,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性巧阮。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层类,所以清洗积碳前照片感觉很干净溉,但仔细观察可以发现偿稿,表面发乌椿砰,还是有一些积碳的存在每础。经过清洗后爽,活塞顶明显变得光亮许多修苟访。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室缺如汗,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润梯,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)码瞎九。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面鸽,因为聚醚胺耐高温的特性蓝,不易挥发扩父嗣,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳喇起。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁裴、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后项邢,我们特意询问了三车的车主顽场蜡,他们的反馈竟然很一致确,就是在主观上无任何明显变化挟踢复。 油耗方面棉枪壁,因为每次行驶路况不同匣码街,所以也可忽略混。   ● 疑问解读画拢:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升飘汹?   答尉监虫: 一般情况下创,加入添加剂以后需要一个清洗油路袒梳、气缸内部积碳的过程苯扇妒,所以在短期内油耗反而会有升高的情况侈,不过您无需担心躬,第二箱油就会逐渐恢复正常水平庐。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁瘁?   答蕾伪: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐困、缓慢地溶解积碳八烙硷,而并非效果立竿见影桃蛾,且不会大面积脱落哺,所以对缸壁并不会造成损伤惯嚎。   ☆ 多久加一次添加剂沙仍?   答瞧郊: 对于清洁型产品来说性拎猛,商家建议5000-10000公里添加一次冯时疯,在这里我们认为帛籍胎,如车辆在使用过程中无任何异常抱嫩,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可秸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么捻?   答瀑班惋: 不能熄箍鞭。因为采用缸内直喷系统的发动机槽猎杀,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内付电慌,进气门得不到汽油的冲刷哺偏肉,所以无法靠添加剂清洁进气门捅呵。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳苯?   答涕埃: 通过与汽油混合后动疾架,首先清洗油路埠清擎,非直喷发动机还将经过气门吾,直喷发动机将直接喷至燃烧室簇。因为有很强的耐高温性脸浓惯,并不会轻易燃烧并挥发嫌来,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化饭,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳干,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题晃峨煌。   ● 结论烽顶:    市面上的汽油添加剂品类繁多恍薪廉,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)剃睫娇,清洁效果值得肯定骄杜牛,同时也不会对气缸产生副作用惜祁。在编辑看来头施芥,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药苹吩,建议大家养成定期添加的习惯寐滑。想起一句广告词“X酒虽好筋恐,可不要贪杯喔”锻沟,养护爱车的同时也要注意用量派受苫,无需频繁添加绘,定期添加即可同伤菱。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题缅,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流敌瞳。编辑博客链接 ←← 责编次穷:杨杰" "   全国   12月23日邵肌寒,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》懊。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件参。2017年貌磷靖,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点核萍讼。   编写|翟冰慧   得益于节能环保无貌、政府政策支持等优势并愤,近年来新能源车数量大幅增长郊咆长。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素稍。昨天纯,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》佳驳磕。未来呜投底,充电桩少示蒙、支付繁琐五僚派、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解究吴缅。   《办法》规定勿,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件妥谜暗。此外美,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式型捻哭,保证一卡通用孤桥碗。   根据最新规划烧馆,北京市明年计划新增5000根公用充电桩娜谱,争取实现公用充电设施突破1万根履。据了解腔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络烦耿,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络死毖备。   对于如何实现5公里一个充电点匡,北京市发改委相关负责人表示赶咕,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准纪散履,例如 狮窝艘,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”酞擂愧。对此涤钱镰,他介绍到忙,百分之百指“建设或预留建设条件”汕并牟。如果一个社区内有500个停车位剧胺桂,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件厂。   北京市发改委表示韩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制歇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营豢贸,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准斯翘。此外汞腥,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施娥哆,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金禄。   据统计然,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆瘦,其中新能源小客车超过1.6万辆恨徘。对于消费者较为关心的充电服务费问题茧耿,市发改委也做出表示撂匡:充电服务费将按充电量收扰氯痉铩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%痕拖。   另一方面羔逢抢,新能源车充电缴费方式也将进一步规范附唯肩。市发改委表示筏,要求充电收费必须支持银联卡支付方式还,确保一卡通用赴持。同时脓饶敦,还将鼓励通过市政公交一卡通泊犁、电力卡乐品、ETC卡曙、移动支付等多种方便快捷的支付方式貌。   值得关注的是冒丹刃,目前大部分充电设施已实现支付宝付款吕,相关负责人表示钞凌,春节后将逐步推行微信付款裤蛊挟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费睹别围,解决新能源车充电难仁梧绍、缴费复杂的问题炊。   随着《办法》的发布瘟烷须,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系斜抗沟,解决新能源车主的后顾之忧绿,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行纯缓。 责编洼:杨杰" "   全国   日前败郊,发改委少炊、住建部苗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》砷划请,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施居,由经营者依据价格法律法规和相关规定此,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准唐梯疚。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高狭,机动车保有量快速增长爬猩,停车设施总量不足绿惊、资源配置效率不高等问题日益突显皆绒翠,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧百,成为人们日常出行的“难题”犀。   日前拨,发改委欢、住建部乾深、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》地,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制镣梳逞,充分发挥价格杠杆作用揉,促进停车设施建设芦,提高停车资源配置效率嫡奠坦,推动停车产业的优化升级鹊。   《意见》指出姐,除各级人民政府财政性资金库、城市建设投资(交通投资)公司投资以外厂习攘,由社会资本全额投资新建的停车设施乔,由经营者依据价格法律法规和相关规定蓄捶,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准谓温。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式搂斜。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施牢,要通过招标犀、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者狗形。   此外悼,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化块。规范政府定价行为惯桂、加快推行差别化收费举、严格落实明码标价规定涛东、健全市场价格行为规则耽昆、严厉查处价格违法行为等脾虑怀。   事实上厂据趁,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示戎。   今年8月3日岭们恃,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》贤噬,要求充分发挥价格杠杆的作用蓉境,完善停车收费政策倒,逐步缩小政府定价范围桶,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费铰胁鸽,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式蘑岁。   11月19日坏,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》壕守,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价家,停车价格不由物业公司定竞,而是由业主共同决定暖。此外两,未来小区勉、商场饰蛙、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放厕井视,执行市场调节价沏使。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后康铝,昨日肉雇,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议炮。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示筐磨戏,从2016年1月1日起概,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外酬,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定级棘,使得定价能够反映土地本身自有价值眠。   据了解施共,近年来傅炭救,北京市政府在停车方面做了大量工作兴,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车慑、停车场等一系列措施;在治理方面诵府骂,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个逞韶衡,取缔各种非法停车场524万个讨。   据统计佛细疗,截至2014年底瓢甲,北京全市共有停车位290万个潘颈末,其中经营性停车位180万个统,非经营性停车位110万个焦峡列。 责编赌汕拱:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报冈康,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布较,将于2016年1月1日起正式实施嚏陀。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日董,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》锋掸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施咕,为消费品质提供安全保障精硕等。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示部暑迹,近年来炽,消费品安全问题日益受到社会广泛关注潭,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章疲嗜稗,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务磺骇,增加了对汽车零部件生产者的义务端眉,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化猜娠,增加了向社会发布风险预警信息的内容媒,丰富了缺陷产品调查工作手段汐池。《实施办法》于明年正式实施后垄,将对加强汽车产品召回管理盯孙签、推动企业履行召回法定义务茎蓉、保护消费者人身和财产安全腑腥,发挥重要作用揽蛋拳。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度络,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的杆,应当立即停止生产超送斧、销售纷惰善、进口唉舍,由其生产者实施召回牟,并及时发布产品缺陷信息共。对实施召回的缺陷汽车产品慕党谓,生产者应当及时采取措施消除缺陷澈。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担犁舒狗。   汽车召回数量创历史新高   同时拣达,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》皮堵携。《通报》显示炒,截至12月18日纱羔,全国共有76家企业开展了226次召回活动抠犬,涉及缺陷汽车 554.85万辆床歪。召回次数较去年同期增长29%羌骑室,数量较去年同期增长17%佛倍,创历史最高盯。   其中饯蹈,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次喇,与去年同期相比增长170%戌,涉及缺陷汽车352.23万辆吾随恰,较去年同期增长18%沽,占今年全部召回数量的64%萝萌。   据统计台兑,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来城,11年来斯钞鬼,我国已实施汽车召回1079次穿,共召回2533.85万辆拉掇。从召回涉及的汽车总成来看懂挪,发动机总成召回最多丧缚,共召回270次卜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成衡玻,共召回134次悍,涉及数量441.08万辆谢鲤。 ? 责编骄等:杨杰" "  随着经济的发展兢,居民消费重点转向了大额的消费拔哩。正是在这种消费趋势下新筋,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活统秋,现在汽车已经成为家庭必备工具登涤,提高了用户的需求舒坷笛。在2015年的最后几天时间里呢,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总芬碾,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回陶惕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈陡┢蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表黔鼎:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表贡屁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息危氛下,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版扫苛。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日滴努逃,共涉及626辆逻。   据了解泥,本次召回范围内的MINI汽车档,因电动液压助力转向系统故障蔫记弹,容易导致腐蚀斯,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效惋上。以上情况增加了车辆发生事故的风险宋,存在安全隐患舍痹。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表伸尸儡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息翱天届,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派羡芒互,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日腹,共涉及128辆较。据了解十,受影响车型均搭载手动变速箱几镐疤。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐累妓赤,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中未橙辆,可能松动七宪,导致底盘有噪音或震动景。如果继续长时间行驶汇,传动轴与后差速器的连接部位可能分离帽长,导致车辆无法继续行驶煽镐苗,存在安全隐患锻混。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编挺:杨杰" "  2015年12月27日轿察,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港采惊圣,首次出口至美国嫁、加拿大和墨西哥在内的北美市场时撑。昂科威于去年10月国内上市疚,包括本次出口海外的车型啼乒榷,均在上汽通用东岳基地生产受玩该。上汽通用总经理王永清表示钵码疵:“昂科威迈出国门输摄,不仅是产品自身强质自强的过硬实力蜡虹,也凸显出东岳基地房、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华签。”在昂科威出口北美之际凯,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地翻,接下来小编会以一组“数字”案,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地涸碗艇。   上海通用东岳基地厦,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成肛邦,由上汽集团废、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%帮、25%思、50%共同建成沉功。现拥有冲压兰、车身截撼佩、油漆笆、总装四大整车生产工艺和铸造氏府屡、锻造使态、发动机胚瞳、变速箱等动力总成车间桨俯。产品涵盖别克昂科威蓖、昂科拉和雪佛兰创酷茄含、新爱唯欧繁、赛欧3桥许奠、乐风RV6款车型扣,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec鞭坛霓、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等岛。   东岳生产基地的整车年产能60万台肪吴,发动机年产能117万台虎,变速箱年产能72万台鸡垫。从2003年整车工厂建立以来试赂,截至到今年8月已经累积生产突破350万台切科,而从2005年动力总成厂投产以来白,整体动力总成生产已经达到1000万台负。   冲压车间——精益生产并诽,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式菲阶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线盯楷常,承担160余种车身覆盖件的冲压生产措瘫瞪,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平苏写厢。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产匈,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺环,贯彻了精益生产的理念巨埔媳,高效节能双。铝板前盖冲压工艺孪拌欧:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3绅踌沁,相对于传统钢盖减重7.5千克翔,令车辆减重发遂笺、降低油耗聪副绿。前盖内板工艺——三序成型耻、一次修边佬:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺辖逝掸,零件修边采用一次修边工艺额,浮动废料刀设计撅,无碎屑祟拾妨,使前盖外观更加光滑虾戚、美观敖藏锣,并提高了产品品质坤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念古颓浚,首次采用了高密度机器人豆悄势、GEO-pallet高速输送系统鹃、5+1车型的总拼Gate设计等嫡贾芹,拥有各类机器人465台晴。在这里勃己,高柔性腔目钢、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构殿,将成员舱全方位立体包覆姆。同时齿,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材效煤,车身高强度钢材比例达到75%效提教,不仅实现车身轻量化味怖山,还拥有优秀的防腐性能鲜矫痪,提供“多10%”的安全性能关芦负。   车身车间通过采用大/小随行工装系统份,进行地板分拼及总成辫酒、白车身传输媚偏散,具有柔性强苗,传输速度快吵硼缺、精度高的优点厩,并具备质量追溯功能刊,以保证生产效率和生产质量敌伸律。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位聊裙,14台机器人同时进行焊接作业骇毫沟,每个生产节拍可完成200个焊点焊接报谅蕾,占用空间更谢淞窍佟,工作效率更高桃懈。目前贤吭,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂复薪哀、沈阳北盛三期汕耗围、武汉分公司等生产基地推广使用肆。   两大焊接工艺缕底:车顶激光钎焊昂潘笨、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺辑,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合鼓漓,使产品更加美观写酬,同时增强密封性迁、提高焊接区域的强度擅,进一步提升驾驶座舱的安全性奸纷暖。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蜂,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起春狭屯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来上。相比于传统外露的焊点棋妥,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下仁,令外表面平整无焊痕汉榷,而且最多可节约70%的能耗伙琶。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫食颠输。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料醚艘,替代传统的车内固态沥青消音层尽哼稍,在提高车辆性能的同时悉痢让,具有绿色环保七蜗、重量轻钒伯没、隔音防震效果好等特点巷催。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型煽蛇瀑,这一新材料的适用汞,提高昂科威10%的隔音效果捍坚。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备碗,包括水性漆龋砍。较传统涂装工艺撼,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上屁焕,更加绿色环保匹偷裂。同时肮壬试,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准乳,提供给车辆优秀的外观表现的同时凹棚鸥,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力慨,提高整车使用年限腿僳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆鹊辞、涂胶牌嘘,和备胎机器人自动化安装备胎邓谰千。此外滦皮浮,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统榔,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用彭肺犊,它可以根据装配工艺选择合适的高度前提纤,实现了多平台柔性化生产棉。   总装工艺将完成整车全部零件的装配敬,并进行100%质量检验麻桃。别克昂科威正是从这里驶下生产线担,开始它畅行海内外市场的旅程吉帮。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装舍,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板点济,在拼装过程中精确同步提斗悸,实现车身和底盘的精准定位和拼合寺,从而确保底盘优秀的操控性能突宪,提升客户的驾乘体验输碳胸。   在质量终检线纤,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车板,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测肮杭戎。在雨淋测试区内骋,360个喷嘴全方位密封测试蝗纠差,70秒内搐,5吨水秘畴膛,70倍模拟自然界暴雨雨量舒沙酗,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内沦芯,质检员控制方向盘隶隋蕉,整车按照“8字型”路线行进透,检测方向盘的指向性吧岭,确保不存在异响锻扒脊。这些具有质检环节紊,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验期。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编彼犯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注小啦,在二级市场上掀起了一波又一波炒作超位庐。值得注意的是令蛔噬,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车害冈,丰田从秤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车犁。丰田镐嘘届、现代叉魄、本田橡凡巨、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮波痪其,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商剁炼。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道溺,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车南,整体外观与e-tron相似褪纫娜,最大的区别在于动力方式的不同糙煽矢,而参考e-tron的命名方式痪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron驴供截。   在氢燃料电池汽车领域顿擒,奥迪其实之前也有过不少尝试惯通,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车唤。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蟹,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电土稗,来作为氢燃料的补充委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比芒,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者赖,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了艇鹃功,比如现代氢燃料电池版Tucson登、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity瑟漂。当然瞳,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话贩,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决恳肉。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段褂,解决了若干关键技术问题祁败。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布刀,在2020年底之前的市场导入初期腿,将无偿提供其独有的包括燃料电池组把媳、高压储氢罐狈波、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权适敝,共计5680项娠,2015东京车展上复盟缅,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity囊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色曙病齐、高效毙、适用性广的发电技术鲍踢。燃料电池与传统发电方式相比币风,不受卡诺循环限制桓刻胶,因此能量转换效率高羡充,而且具备零排放伪、无污染陆、噪声低等优点荤苍,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案鼓冒。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)档、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类惠,可以广泛应用于交通运输还缆、军事土、航空等领域供氰。   申万宏源证券表示惕嚏谷,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元免碌,加上购买时的政府补贴赐疲,与纯电动车差距不大溅娶沮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右京虽绒,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平钡井轿,而丰田枚被揩、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3雾溉揩。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时衫,车辆的性能达到传统柴油客车的水平鄙巧,实现每天19h的运行和出勤率构穿。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年古,达到内燃机汽车的同等水平兜良。   丰田恃士菜、现代卑灸侯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮梢净。鉴于新能源汽车前景广阔烙弘,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能标汤,市场容量有望达到千亿美元量级洪堤纳。A股市场中咖险,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车瓤观菱,有望令该板块进一步获得资金关注胺吐。建议积极关注这一主题带来的投资机会孰显,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商察。 责编踏:杨杰" "  国家发展改革委21日称舵前,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策巷躲物。鼓励各地结合实际情况朝,推行不同区域募、不同位置恃套、不同车型闯扛、不同时段停车服务差别收费诲碗十。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠寸详摧。   根据发展改革委瞄们肮、住房和城乡建设部乔、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》恨酸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制荆破,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定乖妈涝。 责编按衅:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表赖澜耍。昨日处,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》称恕盯,显示宝马脚、奥迪欣、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上幻掂。2015年瓣税会,中国主要城市平均应酬指数为63.2构,与2014年同期相比萝巴急,应酬指数整体下降了近5个百分点呛叭。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷沽,e代驾对应酬情况进行了系统化分析幂。报告显示祭灌间,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2概,与2014年同期相比扮簇,应酬指数整体下降了近5个百分点碴淖捕。   从城市分布来看两扛才,北京以83.2位居第一晒娄券,其次为上海筷丰、沈阳半、济南天、郑州猩、重庆喊澜、深圳昏杭、天津肪偶胁、西安衡烈、广州分别列前十位貌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看藏量踌,全国各地应酬的平均花费为386元/次盲体,其中北京地区平均应酬花费最高船,为660元/次常臂蹋。但值得一提的是啃,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%磐,今年下降至22%瓮。   2015年亩考扮,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响羚苏达,我国主要城市应酬指数略有下降冷,应酬的形式也从高档饭店毋哆匡、五星级酒店汗款、私人会所转向夜总会此锤、中档餐厅等场所苹咯。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三犀艾,而私人会所较去年同比下降7个百分点赋,已连降三年涡。   谈及应酬原因墨富,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”避,其中近四成的应酬不是为了沟通感情甘漠呸,竟然是为了要账撕、清款考登。   值得一提的是圈返粉,在所有应酬人群中牌,宝马蛙想灭、奥迪奇核剂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上勘铜。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群闷卯尼。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标碉。 责编黄炒级:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后令,昨日船,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议缺。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示东俗库,明年元旦起巳墨忿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外监,全市其余停车位的定价将在政府引导下息钞,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定史口想。   事实上故纺世,为盘活停车资源胆,北京市曾于2011年发布相关指导文件甜开栖,鼓励企事业单位停车场错时开放恐挛揪。针对目前的执行情况摄,相关负责人表示还,文件公布后究庞猫,市政府办公区第一个打开大门翟葡,供周边居民共享鲍律,据统计劳,北京市目前这样的车位有2万个左右瓶,下一步开放力度还将加强潍。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》负搽,首次放开民资投建停车城铡,并明确健全政府定价规则搪扰黔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型晨相。今年11月19日康较,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》沤颓,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价南圭蹋,停车费价格也不是物业公司说了算毫己怒,而是由业主共同决定徘警。此外棵本,未来小区肉唯露、商场烂、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放北,执行市场调节价魂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍扛,自明年1月1日起迫,除绿色占道和P+R以外敛枫龋,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定芍,使得定价能够反映土地本身自有价值焚携被。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价胎,避免出现游离于正常范围外的价格法垫锋,相关执法部门也将同时跟进罗。   此外衫凄残,针对北京市当前停车费价格过高的争论护,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示绥,与同等级国际城市相比靠诽墓,北京市停车价格仍然较低局,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右耗狠,而伦敦蒲、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”朗。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示孤膳,根据调查结果风汾诫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%粒派,白天大家出行贾盎捻、办公时各种各样的免费停车位依然很多画泉,城六区的这一比例高达86%瘸垒。(记者 肖玮 张畅) 责编投:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称泡,车险业务规模稳步扩大贺僳姜,基本面好转夯,企业减亏明显埂票。但与此同时嗓,车险市场的体制机制问题仍然存在磷。车险市场中小公司市场地位低烽吴晚,影响力弱恒辣,车险市场两极分化严重灵乌,“寡头主导田袭桶、大中小共生”的市场格局凸显魂得轻。此外变级,随着产业整合趋势的出现软刨,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显尉旱瓢。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)裳丧。数据显示棺杜乐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币谦,下同)轮横,同比增长16.84%蹲泵,成为全球第二大车险市臣鸬蕖,仅次于美国娘。    近年车险发展速度较快徽,重要性进一步凸显党尉。2014年奉烷邪,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元孔彭,同比增长11.24%必酵琉。从车险的保险深度和保险密度来看目。2011-2014年得心,车险保险深度分别为0.67%坑购视、0.70%沥断、0.75%和0.81%舷常瑟,车险保险密度分别为259.24元/人驶萍、297.33元/人爸笆揣、348.49元/人和403.27元/人峨良。《报告》认为姑到,随着业务规模稳步扩大偶,风险保障能力逐步增强懊汕,理赔服务水平持续提升硷菇梯,车险在分散交通事故风险窝颗未、提供经济损失补偿饥覆、维护道路交通安全势、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用四劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看粒静,2013年藐评赌,车险利润下行鹃高脑,整体出现亏损歇,但2014年车险基本面好转芍奉侈,上半年承保业务扭亏为盈趴,虽至年底小幅亏损按谴,但整体明显改善接巩。2014年车险行业的综合成本率为100.24%弛盒,亏损11.57亿元登赁激,同比减亏17.75亿元哥。   中小险企经营困难    但与此同时蜗祭,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在饱,中小车险整体经营压力仍然较大闭。    近年来亢荡,车险赔款支出增幅较大霖,且明显高于保费收入的增幅勾烂,简单赔付率逐年上升尝委。同时豹潭郎,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大亨盒,呈逐年上升趋势冒刑软。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下吓慑,市场竞争激烈岸,中小保险公司处境不容乐观耗。    数据显示儒叭合,2014年江,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%弟,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3喂嫌较。从2014年经营情况来看救彤潭,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司渴裴挠,中小财险公司几乎全部亏损苦。    事实上蜗,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下庐奋。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家拨。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司箍愧,份额徘徊在13.5%左右盗得。    在100亿元-500亿元翟匡,2014年有国寿财险凄瞥、中华财险憨嵌、大地保险离泊、阳光产险界、彩屏财险五家壁童吧,上述五家的市场份额总计为19.14%奉,不及平安产险一家的市场份额顶铅。    “我国财产保险市场上乐虐,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主靶朔,但车险市场集中度一直偏高牌,大型财险公司有明显竞争优势肖,中小公司份额较低兢开。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到醛,2013年啡,行业整体承保盈利26.43亿元辫,但利润贡献主要来源于大型财险公司宦差:“其中裂轰苏,人保财险恍次肛、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元拜,绝大部分中小财险公司都承包亏损遍姥,仅有两成公司实现承保盈利氏。”    对此雌,华安财险相关负责人表示藩,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外江尺,更要注重自身的差异化发展闲,同时广汤,中小险企在理赔网络熟皇、数据共享涸衬必、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘拷。   汽车系险企兴起    此外漓肮孔,《报告》显示短父,车险市场竞争较为激烈讹唾,尤其营销成本高企辖泪,车商渠道受到挤压淮鹤览。    据了解份,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一蜗。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成驾浑娩。而出于吸纳中长期优质资本赴卉、完善产业链布局等考虑蓄禾,汽车厂家纷纷涉足车险市诚谒婆省,通过全资仟、控股讼狡、参股等方式设立财险公司棺弧茬、保险代理公司圈旅碘,如众诚车险和鑫安车险关翰穷。业内人士认为膘,相比其他财险公司克,汽车系财险公司凭借股东优势态冉,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势范瞥,对其他财险公司的车险经营造成压力搔。    近年来车险市场规模不断扩大屁蠢氮、车商代理渠道迅速增多铜枷,但渠道发展并不成熟挂,由此导致的业务管理混乱建皮饭、专业能力不足蹭川闻、侵害消费者权益等违规问题时有发生了。    而与此同时聊喝,机动车保险社区服务销售中心发展迅速绘高。门店模式再次为多家企业所采用涩光、纷纷创建试点炽挤顽。    以华泰财险为例据,仅2013年就在全国新开1400家社区门店蹈芦,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍橙惰金。到2015年底写铺,华泰财险门店规模将达到3600家瞪光妈。据了解比,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式卵瓢掀,是国外较为成熟的渠道之一上荡,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务敬抢同。门店以车险业务为主匈仁渡,业务占比高达98%-99%容,定位为服务社区穆翰。以社区为单位救,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询匹、查询紊、投保晾申、出单等服务腿冲骋。    对于机动车保险社区门店的快速发展突,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示杆闲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道竟般,社区门店是典型的例子磐滩辑。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索欧毁。不过版,从目前来看惟梳箩,这一模式还处在前期战略投入 阶段涣娠换,具体盈利模式还未明确奋,发展前景值得期待但具体路径仍需探索佩郸。 责编谱尼:杨杰" "  “如果夜里温度太低垛篱,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜碌,影响视线不说屋,还不知道会不会冻坏车子姐史。”“秋冬天里耙,每次一碰车门把手就会触电嗜,这该怎么办害僚誓?”近日皆盘澎,随着冬季的来临跑,有车一族提出这样的困惑懈念悲。   冬季车辆该如何保养讥缎?昨日脐疵芥,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招论亥钞。   前不久洼泞稳,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈闻即眯,那么冬季如何预防静电旦敝渤?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招省,秋冬季节车辆预防静电刊袒,关键是平时要多洗车妨糜纱,也可每月打一次蜡狡叼,还可在车尾部装一条静电带姑节,这些措施都能很好地预防车辆静电乖娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说蚕柔贸,冬季气温低羚,冷启动前最好先热车歇,预热三四分钟后等水温正常漂类,或者启动十来秒再上路庞。刚启动上路的车辆挂辣,两三分钟内尽量不要急加速瓮壳需,否则容易损坏发动机车逃禽。   “早上开车前最好按下喇叭粮,以防车底的不速之客贰擦。”马师傅提醒圃陛辣,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体雾刊,冬季夜晚寒冷凰,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒贤颊颗,因此启动汽车前鸣笛奇施,起到提前驱赶小动物的目的司。   冬季低温刻欣慷,经常会导致电瓶“罢工”寸署耻,无法启动车辆碗狈。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说赡脾琉,每到冬季仓齿咯,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低咎擞疵,如果电瓶表面黏附污油绷娃,可能会造成车身抖动的状况推覆。电瓶一般使用2年后何,电力衰减加速放茹荷,可能会影响车辆启动卉。因此成娥俄,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足晃樊。   “车主还应当关注防冻液颈。为使汽车在冬季低温下能继续使用擞苹锑,发动机冷却液都加入了一些防冻液典躬,为了在低温天气时锯愤,冷却系统不冻结踏。在正常情况下猛亭寇,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液拣端惧。”古师傅补充说为费蛋。   此外沸,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆藕沧僻,摩擦系数降低潮储,因此在给轮胎加气时气压要适中肆,气压过高容易爆胎洛县十,过低也会缩短轮胎使用寿命泥拐雾。同时箩票,由于轮胎内外的磨损不同票,为保证安全叙拔,应定期给轮胎换位耙豹,清理胎纹内的杂物汲句具。   熊汉玲 责编堂:杨杰" "  专家建议吐脊燎:天气不太冷韭,可开冷气除雾屑高,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美附咖疚,可要是开车时一切都朦胧了厂,那就不是美了凭。金华的天气是越来越冷了倪,尤其是大早上开车任,一坐进驾驶室芍盖吧,挡风玻璃上全是雾气捶逢副,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事酪合。今天记者就来教大家几招去雾大法擅。   车子开出没几步霞呢德,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班隶嚷。今年年初赫,她买了辆代步车看采炉。这几天懂抄霞,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着杜。   小杜每天上下班单程需要近半个小时捐,有时候要是碰上堵车伸募,就更久了公。   一般情况下化,早上7点多一点律抚扮,小杜就要出门了床捍断。   “每次我一坐上车方腾围,没开几步途,挡风玻璃上就会起一大片雾甫娶,路都看不清轻。”听从朋友的建议啊酬齿,她打开冷空调殴犀干,一会儿雾就没了垃,但过了几十秒赊膝,雾气又笼罩了前挡风玻璃上刚扣吵,陌瞥耍糊视线撬盼。   小杜考出驾照没多久剩,还是新手堑系,根本不敢边开车边用布擦玻璃槐寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多饰蓖肝,雾气就更严重蹬灭蕾。”实在没办法的时候痰,小杜只好靠边停车廓,擦掉雾气再上路全父,“真担心什么时候会出事故跋渡獗肌,冬天都不敢开车去上班了目。”   作为开车菜鸟不瘁,她很想知道嘘,有没有什么好办法会吠,能一次性不让车玻璃起雾啃弹伶。   除雾方法不少杜卤,专家教你几招   就此事唾潍簇,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海侮彻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因悄:   1鳖米臼、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)帮辑:在空气湿度一定时同幕礁,如果车窗温度低于露点温度颂,就很容易在车窗的表面形成结露让莱,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象朵腑。   2簧、车窗两侧有一定温差徐浩:如果车窗两边的温度不一样赂刃酬,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压侣,水汽就会聚集到玻璃表面赎鲍,以微小的水珠形式渗析出来贿薪,形成我们常见的雾气粪。   那怎么才能除雾呢渺冉?周金海给大家传授了几招始牛备。   “在天气不太冷的情况下填经,开冷风除雾效果还可以侠筹,可快速减小内外温差誊歉困。”周金海介绍僻霉芹,但在雨天或雪天簿硕马,湿度很高酒,车内外温差大费百芦,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的碘炉,“除非一路开着冷空调怪,但在冬季吹着冷风不好受孩歼戌,而关闭冷风后肋闺设,雾气有可能再次出现汝痴伞。”   在他看来皑,如果是严寒天气撕饶,除雾还是用暖风好涉黄。   “车刚启动时夺,水温很低年,经过一段时间空调才能吹出热风靠孺瓢。等热风将车内的水分烘干陷,雾气就会消失踏柔岭。在开车过程中肉糜,一直开着暖气赶,雾气就不会再爬上车窗秆泪。” 责编姓疾剐:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日雄,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映紊烦完:10月底贪屯擂,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上稿浆、地下停车撑铩,根据相关通知犀,他每年缴纳2400元的停车费斯,但回家后常常没有地方停车希。   12月16日囤皆,记者来到上川嘉园小区姐庞捆。住户尹先生告诉记者娩射,上川嘉园属于城中村改造项目汤,没有物业戚县,由上川村社区代为管理拎。今年4月婆缆,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后锨请鞭,开始规范小区停车朗。10月底刹,社区贴出通知要收取车位费湃。“一个月200元的车位费缺,我已经交了毒。”尹先生说道叫冻,但是每天晚上7时许回家时泊,常常无处停车撤娟缕。此外洪皋彭,这200元中还包括小区的卫生清洁费淳夺苇,却不见有人来清扫萄啪倪。   据了解户埃算,不少外来车辆进入小区时管灰,摁一声喇叭巷妇苦,门卫就让其进入康息姥。虽然门口安放了停车取卡设备狠,但无法正常使用棘墨。记者在小区门口以及地下停车场发现钩,两处设备上均贴有“停车场系统升级坦歉,原有卡片即将失效……”的字条蹦。地下停车场一位正在擦车的住户说恐揪磋,他每个月交200元抚士,交完费后霞辫,也没见过有人来清扫茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后氛尺倒,记者来到上川村社区姑苟寐,孙主任介绍说咆匠茹,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费霉伸,卫生也在搞叙半醛。由于停车系统打卡器损坏菱秸,承建方正在维修蹋簧徘,他们也是刚接触这些旁,没有经验馅雷,问题解决起来比较慢抖辜脚。一旦设备维修完毕犬漂,将会规范管理小区内停车开竿,首先保证小区内住户停车及妥。至于外来车辆蛇性贰,将根据小区内的停车情况核相,决定是否让其进院停车顷巾魏。 责编厩:杨杰" "12月16日焕坝垄,成都银丝街的烽,开新能源车的张女士在路边停车半小时漆,被收停车费10元结据我。 路边停车场的收费牌上善煤,没有新能源车免费停放的提示垫。   成都市交投集团穿:明年2月狗匹坟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴胎,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现为拍,充电也不是件容易的事(本报15独、16日曾报道)浑擎。除了买车韭、充电很搂夹,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”诬梧,却迟迟未能兑现酥灌试。   今年4月公,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》沥号袍,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费粒呛设。然而摊虫部,政府意见长期未能落地说,这让许多车主等得心焦斯粳粟。成都市民王先生承,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次雇息廉,要求兑现免费停车的承诺捆档。   12月16日辖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉欧汾,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定酱。明年2月怂郴乘,成都的新能源车主们杜,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策沽傲。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月劳深芜,成都市民王先生买了一辆新能源汽车滴哦,上下班代步使用醋。之所以选择新能源汽车蒋邢观,除了经济实惠噶捌、环保方便外米彭蔚,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策淬般,其中一条就是“免费停车”陵吠庞。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》巍镰,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费查荣纫。”王先生说睛糯,这条规定曾让他十分欣喜查,觉得捡了个大便宜寸,“街边路面临时停车点匣娃,都是成都交投集团在管始。交投公司是国有企业捻蛊,那街边临停就应该对我们免费泰。”   买了车没多久缕喇,8月上旬钝深,王先生连续多次在路边临时停车点停车时松叫,都被收费员要求付费稠。“收费员说不清楚这个政策灿毯,也没收到通知稿伤,没办法奢麻,我还是交了停车费谢。”王先生无奈地说矾某垄。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了悄,王先生心里却接受不了拴,“既然有相关政策配吼坟,这笔钱就不该收耐涉胃。”   一次随默丢,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据考暖,拨通了成都市交投集团的热线电话赏芍豢。“对方回复我说蜂薄,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’驼堕,所以还是要收费文。”王先生追问骚,成都哪些停车场属于此范畴匿妊,对方工作人员说不太清楚坷,“他们说自己只负责执行盛,费用都是上交财政龚面忻,让我去找其他部门昏暴是。”   成都市交管局恐不歌、成都市物价局妒猾、武侯区物价局……电话打了一圈汤,投诉申请递交了6次节,最终砷膛该,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴涧隘。   对这样的回答哎朗到,王先生不满意也不愿放弃兢。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉秆,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策巩。   无奈哪些场点可免费 谁来界定诚?   事实上爽式唬,和王先生一样较真的新能源车主并不少奠歪檬。   16日丹甜,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍硕,从今年6月起稠拉霉,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多始。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声溉摔,推动着相关单位做出改变电。   记者了解到尉图吻,11月底叛涂坞,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主葡伦疼,开了一个小型的见面会涵,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事际。在会上餐戎,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈呐:“我们只是一个执行单位焙隧等,什么停车场点属于免费范畴切溜、哪些车辆类型可以免费径,都不是我们能够决定的僳嚎。”   除了停车场点属性难以界定外隋,哪些车属于新能源汽车的范畴拖吴,也是一个问题必促。“新能源汽车的车牌和普通车一样松,也没有专门的标识吠。此外泰逗,我们的收费系统并未和交管局系统连接爱,无法自动识别登记在册的新能源汽车每汇。”该负责人说草。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后魄江遣,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施芒挠娩,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料捎谭忻,审核通过后痊吨,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放捌炒道。   12月16日上午糙膛匈,成都交投集团的眭先生告诉记者糜,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级簿。“我们首先要修改收费规则乌删,然后要开通信息审核渠道县。”眭先生说雌彩陶,前期技术改造完成后第壬苍,车主们将能通过微信公众号等平台泼牧拳,上传相关手续进行登记撬糙那。出于对城市交通规划的考虑识,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限川笛停,被设定为每次2小时竟揣。   预计在2016年春节前法,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策蔫。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日辅丹,成都市交管局发布通告盆:自2015年10月1日起纳锣膏,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制患,包括纯电动汽车枫休坑、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车触帕。但成都市交管局提醒刑埂窟,具体车型是否限行赐奉,要根据标准细则进行判断培须,比如油电混合车辆如果无充电插孔安激,将不在此范围内邪弗。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编酗:杨杰" "  12月14日凑筛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据汉。截止12月11日24时常拷,双11疯狂购车节最终成交35379辆宛故,交易总额超过52.76亿元幻刻,同比增长超过40%券骑察。由于用户的提车热情高涨山鞭冒,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底录盗,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车麓。   每年双11烤遍婆,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计距阶测,双11当天刊府练,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量醛烤、交易总额的汽车电商平台炕掳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业赴陵得。   今年双11前陀,汽车之家率先提出大规模一口价车源韩,力推汽车电商价格透明化次。消费者看中满意的车型后樊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车韶算,免去了再和经销商讨价还价的烦恼背检讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素峦化氓。”秦致表示喂受,现阶段为了满足不同消费者的需求葛立眠,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在低,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化痘辰贩,这也是汽车电商扩大市场的关键窃。   是否能够带动成交量磊,是推动厂商博峰糠、经销商合作的基础猫篓。业内人士表示毯棱,前几年电商开始网上卖车时笛烁,因为成交规模较刑栏E恰,电商在与厂商谈判假翟、设计支付方案时没有较大的话语权迷泻。如今幢,汽车之家交易规模越来越大充藩,将会吸引更多的厂商廉恃卑、经销商合作唱,合力推动汽车电商生态链的进一步完善答涎泪。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可错陕邯,都是汽车之家非常重要的合作伙伴啦欠,经销商更是电商用户与线下的重要连接托旧欠,秦致强调欢,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪枫亥蒲,而是通过实践醚,为消费者和整个产业链创造价值房,汽车电商更多的是融合和共赢桅。   从2013年少数品牌尝试参加熬咐,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商俏轨,秦致表示管,我们从主机厂和经销商层面了解到抹,现在大家对电商的方式都打开了心门菏哦,愿意主动尝试慑碴。   在汽车电商融合模式的推进下戌, 2015年济稻杭,双龙洼嘘蔷、奇瑞朵矩、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作里斗,未来这一规模将有望继续扩大蔑骄般。 责编靖董:李芳" "   全国   2016年1月1日起坟拎,我国将对进出口关税进行部分调整传琅。高速电力机车牵引变流器林递、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低题,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低律。   编写|翟冰慧   12月9日孟弗,财政部宣布砷,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场篮、两种资源癸,支持产业转型升级舒脸幕,推动对外贸易发展方式转变池蝎和,促进经济持续健康发展配忍,经国务院关税税则委员会审议土毁枫,并报国务院批准惦内,自2016年1月1日起连晤希,我国将对进出口关税进行部分调整傅。   财政部表示咖略岗,为促进进出口稳定增长挽,加强先进技术颓拭玻、产品和服务进口蛇,增加有效供给备媒,推进国内自主创新和产业结构优化升级宿恒,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备煌晤、关键零部件和能源原材料进口氛促,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器棉蒲、电视摄像机取像目晾霉保块奇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成耻嚼固、无铬鞣剂蛔钉、牛羊油脂等商品的进口关税茂敖典。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济碱、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样儒陀,这主要取决于该国政治穿亩、经济及产业政策等分方面因素蹋怪。   出口关税的调整室杜,多跟国内产业供需密切相关跑。其中萝朝涧,钢坯等原材料关税的降低猛捅,传统燃油车制造成本相应也会降低宠,汽车售价降低唇救邻,消费者购车会有更多选择粪。高速电力机车牵引变流器冷褥讳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低棉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低遂蹿。   关税是进行宏观调控的重要杠杆卫弟铰,是国家财政收入的重要来源警揩吐,是保护国内产业的有效手段惧鹤。随着新能源车免摇号或成为常态单请,新能源车不受尾号限行措施的限制鸽峡碍,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持攀秃碎,加之2016年进出口关税即将再次调整手陇,未来新能源车市场前景广阔记。同时悍,关税调整后涕,钢坯等原材料关税的降低炼贾,将会使传统燃油车制造成本相应降低骇,汽车售价降低驼,可以预见惋潘楷,汽车市场的竞争也会越来越激烈绍谋。 责编搜寸际:杨杰" "   全国   8日垦,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》钾稿。规划提出芍,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记剃凄凑、通行政策该痹颁、排放标准镜棉卜、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策女酸。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮铺讨膝。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间胜,近日晃,关于京津冀交通一体化又有了新的进展巫怂。在京津冀协同发展顶层设计落地后琶,作为一大突破口誊境厢,交通领域的一体化规划也已获批痪瑰皇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》刺寇。   规划提出板,重点建设京津冀区域城际铁路网擂揣,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设速础博,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通啸霸帽,统一京津冀地区机动车注册登记祁拣、通行政策络列航、排放标准谴籍狸、油品标准及监管等政策纶番开。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈庭。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”氖。未来,国家干线铁路陆酿、城际铁路别凑瓢、市郊铁路潘伎、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络锻些扒。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍痴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力卜冈费。   一是交通网络完善畅通鞘本拍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市搪,高速公路覆盖所有县城犁傻,形成京津石中心城区与新城媳男、卫星城之间的“1小时通勤圈”摆菩搞,京津保唐“1小时交通圈”瞧艾导,相邻城市间基本实现1.5小时通达惕凸。   二是枢纽功能优化提升讹箔鳞,建成北京柏捂、天津婆嗅露、石家庄钩、唐山镰莱、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽美凑,新建或改扩建综合客运枢纽添关僵,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟碴。 三是运输服务一体便捷解,推动不同运输方式之间客运联程联运搭、主要城市之间实现交通“一卡通”恳。   《规划》提出昂脊谰,到2030年哨滑,京津冀地区将形成“安全奈录替、便捷穷刻、高效略袖、绿色免惧妊、经济”的一体化综合交通运输体系返霖。统一京津冀地区机动车注册登记潍、通行政策便、排放标准试、油品标准及监管密毫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策抄袜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示舍拨:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢木帷,着眼于打造区域城镇发展主轴磨杠,适应和引导产业及城镇空间布局调整钡次胜,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变隧。”   “四纵”即沿海通道兼蚕、京沪通道火臂、京九通道疚睦猎、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道卵镶认、京秦—京张通道含估、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道婆甜嵌,有效连通环绕北京的承德讼、廊坊突、固安太哺、涿州既父、张家口蓝馅怠、崇礼存、丰宁等节点城市梁辩蔷,缓解北京过境交通压力齿。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统毋虑,据了解暖复,随着规划的项目陆续落地倪伺,其拉动的投资至少以千亿计傅可。据业内专家测算粮镶册,交通一体化6年预计投资1.5万亿元腿恒。 责编爬凤亮:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车品械爱,你会想到什么懊紊?黄牛党肆虐纽督篇,交易不透明惟忙,存在大量事故车角金,二手车检验缺乏第三方权威机构咳泻悸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻剖。 ?   对于北京的张女士而言擎舶,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影陵。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车凌溺,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转菩,期望能够尽早出手旧车讼。但当她到了二手车交易市澈床酃肌,却发现并不像想象的简单帘劲灸。而还进到二手车交易大厅胆午,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路辫保怠,他们随意打开机器盖缚诧,看了看发动机孙惋盗,就信誓旦旦地对张女士说镭,“您的车肯定零部件换过锤桶,要到交易大厅肯定买不了多少钱携。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来佬奋激,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头凸埃。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露逼,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”都忌,他们或三五成群椿,或单打独斗票,但基本的套路都是一样的烷庙坡,就是高价将车主带到一个店烤,然后店主出面砍价圃,连吓带喊仕淮,将价格杀得很低多把刻。   “如果没有一个基本懂行的人跟着辣,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏箔抚即。”张女士的朋友劝其要三思而后定衅坦,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外封拒,在市场选购到一辆质量可靠禽登幕、心仪的二手车同样是面临着一定的风险卷胆。近日顿缕缚,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商谅伍缔,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者钩彪,现在市场上存在了一定程度的事故车撵驶,“二手车的里程表都可以调霞恐徒,经销商也会将旧车进行“做新”腾倘奈,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来踏橙。在出售的时候犀半踏,中间商一般会进行隐瞒七,非专业人士很难看出来纬伸含。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭豹叛参,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展浩。但按照国际惯例阀,随着保有量的持续攀升衡糙,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极娶,在美国市呈文恰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量固收编。但令人深思的是波干,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”婚,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势订阑。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”册富虾,众所周知炊痛松,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局却坊、国家标准委发布廉。但它实施8个月来曝,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”旱肚酱。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”粮斡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到叹寡,而且基于“有所为有所不为”的基本原则堕,需要有既有别于政府监管机构砷令、又有别于市场主体经销商的角色出现猛,在监管机构嗣对、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用辩骂司,从而对于二手车乱象做到多管齐下傅魂,标本兼治祁。   另外一方面烽棠剐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模枫税,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势郡,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观慕修瑟,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险奴帮犬。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示剁,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆撅钙葡,相比上年同期增长3.36%从赤酥,累计交易额4421.22亿元匆虫。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测辅锌,虽然今年突破千万辆的难度增加胃滇,但明年的二手车市场将是峰值年施,并正式突破千万辆窟钮。“五六年前皇沪捅,为应对金融危 机露磕鹤,政府出台了3个汽车行业政策歧耗菱,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税瘫草嫌,汽车销量大涨通,随着这一批车的置换周期临近辟嘛,明年将会是置换期高峰薪蛾。另外沮茶,按照十八届五中全会的相关政策票,二手车将建立全国统一大市诚备扯摹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理碍、调整涡。”   在多重因素的集体发酵下靛捌控,业内第三方的行业组织也应运而生率剑,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用稗太哼,凝聚共识现,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来察弥。   近日醇独编,有人尝试给出上述“答案”磨倦。   11月29日末吓,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办莲,在这届论坛上死枯莽,来自商务部刺问救、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商庭、电商燃、金融及资本等各领域的代表共聚一堂拒溯,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战菲境,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”澄摧社。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长酵,但是发展还是相对滞后涕,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象郡逛,也有管理体制上的原因膝芹柔,目前二手车税收政策不配套秀,地方政府违背国际通行做法赶,实施的二手车限迁政策等扰髓哺,对二手车行业健康发展非常不利焊。市场交易单一化刷司,市场诚信力不足检,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决蠢寂,互联网等新技术的出现低,也促使二手车经销商尽快适应封,加快转型升级的步伐潞。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长堕诵瓤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存己脾吼。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”煽漠。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力楷,这项工作需要大量的数据支撑佛殊,非常的难菇,但是我觉得应该做律荷弄,使我们的行业更加规范警祟,这也是必经之路镐戚。” 辛宁语重心长地表示思。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时缝攫讣,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想锌稳。   首先硕哗搪,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义倾箔。郭平提出倍,二手车本身是一种流通商品颊狮疵,其合法性应依据《道路交通安全法》豌船、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记氏,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现活怕充,而不是限制二手车的流通其似。   其次顶傻接,需加快推动二手车诚信体系的建设封,完善相关法律法规埃八,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开相籍。与此同时岸胖,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中恳都,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益奉酒埂。   最后樊,郭平表示蒙牌,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系虽县,推出保证金“保障机制”官返,实现投诉车辆保证金先行赔付黑犯杠,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧瑟棺。据郭平介绍什卸困,在商会的鼓励下嫁逞帽,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中歧海驹。   郭平指出匡氖,一旦二手车市场所面临的限制贾擅、诚信规范体系的建立邢、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决斤悉,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待枫淘。而如何加快解决二手车行业面临的问题俊郴蕉,推动行业良好健康的发展潍,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题突男宋。 版权作品瓷肚猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权参,严禁转载吠宿胜,违者将被追究法律责任咕瑞。 责编权:沈楠" "  近日船,北京迎来了立冬以来的第二场雪仆,然而衰隆,在一些电动出租车司机的眼里丘钒慰,浪漫的雪景却变成了烦恼镶。   有不少电动出租车司机反映将新,冬天汽车的续航里程锐减肃挞。记者在实地走访调查后发现炕秋,受区域规模限制济霜喷,顺义地区的电动出租车司机普遍认为栖,“续航里 程减少对日常出车影响不大”酱,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”算,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者唤, “平时能跑150公里律,如果下雪天开空调釜脓,起码要少跑50公里闷舅献。”   对此涉宫孤,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者弓掏侧,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程颇狄停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过赡,林程认为酿,损耗问题是锂电池的特点泄忻,无可避免乏徽,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足赦袍。“就像你有个手机俺,用手机的时候麓,满脑子都得想写附勺,去哪找充电器景?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中愧发凭,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者纯楞,北京市对出租车的运营范围有严格规定娠驮侠,各县区的出租车都只能在本地运 营互坪,不允许到北京市内丝。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’连堵,基本不跑长途叹敞贩,所以北汽的EV150也能‘凑合’开躲钉,我的电动出租车(EV150)开了两年多甲快。 刚开始续航里程最高达到120多公里返康,开着空调都能达到100多公里层偷孤,而现在不开空调也就100多公里慌,还得悠着跑桐,不敢使劲踩油门弄。”   另一方面撂篓翠,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然骨壤坚。据公开资料显示犬烽,2014年12月31日凹,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称枢:银建新能源)投放了500辆EV200饲。对此嘉讼交,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示绊,“虽然是新车赫,官方 宣传的续航里程也达到200公里澄习,但是北京实在太大河面,这点续航里程真不够用劳肺。“   “那天早上攻,我出门跑了2个小时以后暴效,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤,我就不敢去了拨技。这一去就得50多公里畦骆练,如果我在机场没充上电热铺,很可能就回不来了镣。”范先生举了个实例舱村谅。   而对于眼下的下雪天狈吴魏,司机们更是“几家欢乐几家愁”烤硼尺。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天闹申身,打车的人多弥盆,活儿也多”嚎辆搪,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称崎:银建)工作的出租车司机告诉记者誊偷。   但另一方面歌,对于电动出租车的续航里程来说静隋,天气不好也是致命打击巾迪。“在一般天气情况下复杀林,我最高跑过160公里捂,不过通常跑150公里就差不多 了吵洪坟,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了损,需要赶紧找充电桩疾甜。而一到雨雪天就得开空调慷,能跑到100公里就不错了串唬,至少少跑50公里呀咆萎眉。”范先生道既兴。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”遂,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道筹岸喀,“本来续航里程就不远下供券,平时都不敢跑得太快劫脊仟,现在冬天就更难熬了铅劣剔,一下雪就得开空调模等师,不开空调乘客肯定不愿意晾妈,可是开了空调跑不了多久就没电了勉。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到哼,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说骗隋,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里刀,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称握朝:爱思开)生产的三元锂电池咀兢苛。   对此囤骇,林程在接受记者采访时表示栓德,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的卢,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的冠慌,由于每个司机驾驶习惯不同款连,路况不同凌,天气不同等情况辉墒黑,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嚏曹夺。“就像开汽油车干,官方也给出一个油耗数 字戈线夯,在实际生活中事,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多佰梁崩。”   而在使用过程中翔梆笆,电池损耗也是在所难免的惠,“一般来说焊,使用几年之后推吮,电池最多会损耗80%平擎撩,并不会无限期损耗下去撤。” 林程表示容跑熄。   另一方面胳颠,记者联系到北汽新能源的相关工作人员该达,其专业工程师告诉记者人挖,由于新能源汽车通过电池提供动力烫,冬季里的续航里程普遍会受到影响破,下降范围一般在10%-20%干玲粗,相当于15公里-30公里左右容荒。这不仅存在于我国新能源汽车行业课,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在钠返士,是动力电池受环境影响的正常现象弹骄,消费者无需担心爱车本身的质量问题法佛。   “当温度较高时耸席剿,电池活力较强扛吮鸵,电池的充放电性能较好斑砷,反之当温度较低时通市,电池活性受到影响歉辛,充放电性能将有所下降涸雇伦,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理冈蜕。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时鲜磨谷,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会巩董傻,否则相机就会自动关机无法拍摄慌,这取决于动力电池的供 电原理密,冬季电动汽车续航下降是普遍现象肛纲,并不是质量原因父襄。”北汽新能源给予了如是回复实。   事实上棋,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍赣,林程对记者表示淀编情,“可以说伤篮,充电时间长惧内,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点湃庙,虽然目前一直在研究短饺乡,但是不会有革命性的突破居,除非在原材料方面做出改变俊。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题酥道颠,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度赌,配置跟不上侯匆,用户体验就是个大问题了污凳。” 责编白:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动黎,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型豌,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便播,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题钱。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢扔?有一种说法是紊,欧美国家的传统汽车产业非常发达肝怯,也许正因为如此穗先,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的输诗垂。同时胁琉莫,对于传统车企识河,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二浇弊道:一是电动车对于传统车企来说卉面,无非就是分割利益给电池供应商怀钞,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少钠坦,而混合动力仍是以内燃机为主囱哎,所以传统企业避重就轻腥,更愿意推广混合车型;其二辣膊温,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏扣。   笔者倒是不大认同这种说法霉。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过般卯绵,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车倾耙烈,主要还是基于安全考虑帕绰。除了安全俩东,量产电池技术突破也有限碴褥,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面嗽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此甭喊,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车惨喜,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲集,至少比插电式混合动力车型要简单得多聚。比亚迪主打新能源车型蓬,有诸多技术储备沸霓,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术廷埠呐,从而选择纯电动技术袖。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者瘁。今年前10个月疾炽,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撑咂佟,销量占比达36%虾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大病但颁。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者筹夯胯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车江筹卑,根据市场调研单乾咕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场蚀。   相比纯电动汽车卸,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高坪董,而大多数中国品牌在能量管理肖络夺、动力系统解耦檬休、发动机和自动变速箱等方面积累较少舰昏,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型寐。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中覆,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池范递瘸。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上戒,英飞凌橙、飞思卡尔闭号蔬、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动完屁。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”悉刚催。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢钵牟?笔者认为不外乎两点世奈急:一是外国品牌不敢冒安全风险苫虏哩,中国品牌胆大敢上堡,骗着补贴秋哪馁,抢占市场再说;二是地方保护主义使然烁丧火,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”惰劳贪,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业甲乏。   但笔者认为伐,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续络堂济,因“补贴”而涨菱,会因“补贴退出”而被困笺害。当然屎劳,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业瞎,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地夹涕,但这只是后话了希揣非。 责编邢:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息颂,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》薪妥,数据显示2015年第3季度娄,滴滴出行绍、Uber和神州专车分别以83.2%崎墟猩、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名崩绰抗。   截至2015年10月31日俗,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市惩。   2015年10月14日厕,滴滴出行表示添结,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线备诧,未来将推广到全国其他城市戳梢饶,同时滴滴车站也将接入腾讯地图洁溉七,对地理位置进行标注毋耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现归钩其,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接慑。在此之前乳竞摩,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)牡克。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点噬,实现快速上下车淘啃,提升用户体验袍化呵。易观智库分析认为躲唯,实体车站的落地宋铰物、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化钠祟图。   经过了一年的发展与扩张纤如背,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量篇洗巴,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台裙。目前滴滴出行除了在互联网出租车缮透涉、专车领域继续深度挖掘以外抚漓,在拼车开庐寝、代驾谷羞鲸、大巴等领域亦开始发力冕串。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线崇筋酗,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合拆吉,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式铂虹。(完) 责编痪瘦湿:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪宏你盼,美则美矣享,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰踌人倍,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题妮肋,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧奉京赋,为您的冬季行车安全保驾护航酣问。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时撵,经常遇到的就是轮胎打滑现象帛嗅,有时越给油轮胎越是打滑的厉害矢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油霓扔嘘,首先要做的是稳住油门缓给油胺够,把油门控制好才能稳定的起步鹿裙奥。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高坎,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步猫,降低轮上扭矩彩,延迟打滑的发生糖外骄,因为在相同转速下领侠,高挡位的扭矩输出比低挡位要心怼,可以避免因为扭矩过大造成打滑迁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种郡宛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起内,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位修缅。如果是比较老的自动变速箱咆,没有雪地模式痴斤,那么就不要选择3妹砰穿、2甫、L这样强调扭矩输出的挡位撼躲,用D挡配合轻柔的油门来起步线创卜,自动挡车型如具有雪地模式忙伺鼓,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步抡,雪地模式是通过程序的设定肮,让变速箱以2挡起步姑撬。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地播,然后再换成前进挡唐搓窟,这样做有时也可以解决起步困难的问题默化脸,注意油门的控制纹罕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现烩,因为如果狠踩油门的话薪,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象边甜。   △ 如果带有四驱切换的棱韶,可切换四驱车模式促逼,起步过程相对更加平顺匡,但也需要注意缓踩油门崔柏唤,前驱车完赂沧,在使用上面说到的方法时裤输晌,需要注意的是挡位的控制签普假,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动绅琳。   △ 但对于后驱车来说慨,因为它的动力来自后轮段嘎希,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况税醒,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)僚设,并可以正常工作凳榷社。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难寸,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里毙袄,找一些树枝甚至车上的脚垫碱蛇酱、废旧的大衣等垫在轮胎下免晃寿,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困揣边。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到广殴,与仪表显示一致孪,小汽车底下有两条曲线环,下方并标有OFF字样盒赤,要确保显示屏无此标识显示啊,如仪表有显示桑鲍,需长按此按键开启功能萄副,直到仪表无此字样显示狼仙孤。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用獭,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)扣疗陵,通过按一下可以启动棋辅。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)碑共黑,通过按住不放3秒钟启动渺檬嘎。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下昏,后轮的转数高于前轮转数10%四卤枷,然而在开启DTC后脖口扮,后轮的转数会高于前轮20%辽,也就是提高了后轮10%的转数星,带来的效果就是在干燥路面上顷橙,直线加速提高10%逆导屏,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%墙峭褪,因而失去附着力搏,产生打滑啼措卷,也就是平常所说的漂移桨。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶排沦。   △ 如果有条件要更换雪地胎笺充,胎面有更多细小纹路可增强抓地力崔共,与普通轮胎相比扰充,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力绢,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性读。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低厕纠桔,车轮容易打滑劳阔涂,行车的危险性更大孰舱,所以行车速度要更低畏,以确保安全舷萍芭。行进中车速要平稳唉,要防止车速过快骨办,避免猛加速恋凑。需要加速或减速时纺,油门应缓缓踏下或松开签噶悸,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑喉佬。   △ 在冰雪路上行驶碑,容易发生追尾事故撅娘,所以要增大行车间距惋唯,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍似。雪天地面的阻力很泄豢睢,只有干燥沥青路面的1/4迫。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上竟掀。用脚制动时检究,应以点刹方式紊擒,即轻踩轻抬髓烈饺,不要一脚踩死扮什警。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑霓渭关。   △ 雪融化后再次结冰辑氰饰,路面更滑巴,汽车行驶时车轮打滑粹旗,制动时更容易侧滑纶,给汽车行驶和制动都带来困难挺碧,为确保行驶安全酮皖诲,车速更应控制在安全速度以内狡丝龟。   △ 在积雪较深的路面上行驶姑车玖,要跟着前车的车辙行驶了揩,因为前车已把松软的雪压实夹凰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑浆督翘。   △ 车辆行驶至路口涩痘,驾驶员要精神集中募啼临、安全礼让空、适速行驶锰,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪申,结冰边辉,冰雪路无法避开时欢,一定要提早减挡减速缝手、缓慢通过帛,车速降下来后模,应采取转大弯陆、走缓弯的办法瘦峰,不可急转方向危,更不可在弯道中制动或挂空挡菲矛。   提示 繁:    驾驶机动车时要尽量远离电动车漏驹,自行车哆姆,行人汰般瓜,以防其滑倒发生事故弟。   △ 尽量避免在冰雪路上超车伙错,一是因为冰雪路上不宜加速擞脊,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边垂,使路面变窄醋伺邻,这些都是超车的不利因素桂莽。实在需要超车时赌,一定要选择宽敞露、平坦吓吭田、冰雪较少的路段杆,不得强行超车锤赶,而且超过前车千万不要马上向回变线丢巳档,而要尽量给被超车留出安全距离惠乒耪。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道泰,尤其是有些立交桥的匝道环休,既是弯道又是坡道鬼,会比其他路段更容易发生事故场,在拐弯时需要提前减速镰,保持车速低速过弯伞,尽量不要在弯道超车或变道馅赤遣。   △ 下坡时应避免空挡滑行半,还要注意不要踩死刹车垮,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速莫驼,如具有下坡缓降功能的汽车累颇,可以开启此功能(标志为此图所标)接。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆歼级懂,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤纤灭肋,如果实在没有办法景缄,必须在有冰雪的坡道上停车捕绩,请大家拉紧手刹哩厩摊,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子创祟物,防止车辆滑下坡道己。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车剖纺期,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患吧诬潘。   △ 如遇紧急情况先点后刹触善糕,利用发动机牵制力动作要循序渐进镜,最好先轻点刹车棺,等车速下降后再逐步加大刹车力度浮限,手动变速箱可采用双联动的制动方式官,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡皖诧挪,抬起离合器踏板甲焕涡,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效概。   总结 挝缓:    看到这里焊,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解伙,并掌握了一定的雪天驾驶技巧娄扛,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意辑头,要比平时开车更细心牢,上路尽量慢速行驶草啡铰,保持车距(至少是平时车距的3倍)串会,并且注意观察路况培访让,提前作出判断腾粕,做到缓给油蛔娩我、慢刹车平稳驾驶禾农,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蠕需躺。 责编矗撂:杨杰" "  ◎每经记者 咨耄贺   在利好政策的不断刺激下钱老镭,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长窜。来自中国汽车工业协会的统计显示拴瓦,今年10月艾,新能源汽车销售34316辆绷踩,同比增长5倍渡取,今年1~10月饺估郊,新能源汽车销量171145辆题,同比增长2.9倍鳞及票。   持续增长的新能源汽车构辩,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注滥缎。   日前星,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》旅盲沏。调查显示攫舶,电动汽车充电桩的相关问题粗薄敦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍耸售,在对于公共充电桩的建设意见中架垢樊,充电桩个数少轿塑,找寻困难是受访者提及最多的问题嘲垒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示鬼揩蹲,从北上广深的情况看娇激莫,新能源汽车普及度较高母坟男,但是北京衬灵、深圳的受访者认为丧堪歧,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为固,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求缉违簧。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为湿,调查结果显示膊硼寿,充电桩行业即将进入规模井喷期犁,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张锻扑蜕。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆皆父嘿,明年估计市场规模约为7万~8万辆瞄,预计2017年宦烈狮,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆恕。”王振飞预测称械赫哎,“随着国产电动车技术的提升籍,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平痢。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期菜嗅蝎,各地的充电桩建设速度不断加快砷。截至今年9月农,全国公共充电桩建设超过4万个垃扳,北京东骨桃、上海显萝首、杭州等地扑哆羞,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够刚辱。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》瞄吵惦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求来附。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外钝吩淋,据充电网科技相关负责人介绍工,从区域来看嚎,我国现有公共充电设施建设不合理沏陷,利用率低等问题莱搪其,也在这次调研中充分暴露出来夕杀。受访者认为柯醛尽,住宅地疼腿镶、办公地稀唉女、商业区为充电桩的最急需地点磁圣。 责编为福蕊:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时抹讳,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄狸躺、真不安全棺唐七,这车里人肯定完蛋了蔡集,事实上怎样呢熬?   今年6月份田纺矫,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸娄欣股,导致马自达2粉身碎骨璃涛玫,车内两人当场死亡敖径哀,而宝马车及车主并无大碍霖钵淑。这起车祸或许验证了不少人的说法快氦谐。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸硅康,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥尚艇,同样也是派力奥严重受损盒劝呕、车内两死一重伤小,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍竣遣辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车头阮扮,只是品牌移位而已腥雇,结果却是相同的潜骡豢,为什么兽?笔者认为拴,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位青,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身脸观愧,宝马车一样不会好过价衬解。但重要的是恢奉迸,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视漂函。   以南京那起车祸来看恍,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外膝碑,几乎没有其他保护措施蔼,吸能装置更是一个都没有虽窗氦,这也意味着一旦发生事故电能昧,全部能量都会直接传进车厢处反,不会有任何的缓冲和窗心。而多年前那起长安街车祸雇,被撞的派力奥既无防撞梁璃,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有脖缝。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重纷衔破。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中旱,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰巷虚献,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况投,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开崩诺,对车内乘员进行了有效保护猫狄。   这起实验主要是证明糕,主动安全技术只能减少腾菏、避免发生事故的可能性恒纶,在不得不面对汽车碰撞事故时暴,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符欠聪。而在这次高度对碰试验中媳激李,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)五染。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说窟玩。3H车身结构加强了车身可溃缩性鸽急,能够迅速有效的分散郝、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”堑,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差杀饲。   除了车身结构蔚奉容,如安全带睛练推、安全气囊供须桓、安全转向柱奋凰轨、车轮防盗螺栓瓮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外巴辫,这些方面的配置汽车装备越多池,汽车里面的人也就越安全庐繁。   当然胳达,笔者同样认为嘘码摄,汽车主动安全也是不可或缺的篓,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情壁毛慕。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)练、ACC(主动巡航控制系统)腻、盲点显示系统酚蠢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障猎。 责编小亭东:杨杰" "  2015年11月12日娶泄,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市落础。作为雷克萨斯RX的第四代车型拒蹄保,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言镶姓受,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化悍。在车身尺寸上吠薄,雷克萨斯全新一代RX的长疟蓟、宽晤恃、高分别为4890mm/1895mm/1690mm慧挟,轴距为2790mm锈,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外橇,其余各方面都有所提升继。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案来,共推出了8款车型睹狙侮,而且有两驱和四驱的选择艇。   此次上市的新车伯码,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间伟炉。那么今天我们就来一起分析一下嗓,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧茶。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型哼沸硼,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型廉貌忍。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况嫩,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些浪戈。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一С晃玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看差吓,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的愤鼻,无论是在安全和操控方面把,还是在灯光卯惺、玻璃和后视镜配置方面弗了,共有的配置项目非常多盾。例如像上坡辅助途成磐、自动驻车腑踞、前/后驻车雷达点申骨、倒车视频影像丘唯、LED远/近光灯攻、后视镜加热溯告、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置搁扰,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力递逃彪。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯怂沉脑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像厦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统换跨。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能烦。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后刹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧荚桑。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现舷,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多毖贰淌,4万元的差价所带来的是电动后备厢习己父、真皮座椅年、电动座椅记忆绘嗣螺、前排座椅加热党搬、前排座椅通风这五项功能性装备孪些侯。   显然咖双,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型矫腹,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅水,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉工,电动后备厢还可以在您外出购物瞄苯肝、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气凹,让您拥有更为舒适惬意的用车体验橙轻。正因为如此湘锯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”四。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蔚坛帛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆泻班茶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能赴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢动庐毕。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析钩卞探:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析觅,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧瓶。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些熬,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分齐,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目赎室靛。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶ザ荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外灭年轨,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高摩谴。例如像全景天窗嚏耿链、电动后备厢哼儡虽、真皮座椅售、电动座椅记忆舶寒、前排座椅加热朵挝、前排座椅通风埔番刑、外后视镜自动防眩目缴爬、后视镜记忆臀、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的拱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗丛揩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后傲,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧匪葡。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现晃熟,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了关。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元缕男,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂动错、运动外观套件田、换挡拨片呈池、运动风格座椅在内的专属配置甸卑,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光吃赦菲、转向辅助灯堆嚎爸、车内氛围灯杠纲搭、后排侧遮阳帘署券、并线辅助抡粱桨、车道偏离预警系统虱偿、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置匆坞另。   而200t四驱车型里面的高配型号砰盎寄,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢羚、HUD抬头数字显示堆含杜、后排座椅电动调节杀、后排座椅加热鹊粕骗、GPS导航系统侨蚂秸、定位互动服务勿拍、单碟DVD等七项功能配置禽陡对,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的功鸥颂。   不过有一点必须注意的那就是彩,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元迪扰,虽然其配置水平变得更加丰富帘沏,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的貉徒丛。因此仅从性价比的角度来说骑完,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑困桐抡。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘卫。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能戒蓟老。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示啤勃哪。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析嗣碱:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型劫讲雾,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况脯。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些饯秀。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业窗胂幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蚊努的,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整汹。例如像自适应远近光村什铂、并线辅助啤、车道偏离预警系统戒、主动刹车/主动安全系统惧、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置丹,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置堑澜,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统迸寿杭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内剖娜坚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助敢付。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光接。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后科吐刑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧微唱苹。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出山蒂,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中纺前、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元弄溶念,但却缺少了全景天窗挪、后排座椅加热舒、转向辅助灯酵牧、车内氛围灯错、后排侧遮阳帘等五项功能配置盟迹。   而对于450h四驱车型中的高配型号惨敬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说帅,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元汹炉,但在配置上却多出了感应后备厢冻孪匪、方向盘加热疮槐瓮、HUD抬头数字显示解、后排座椅电动调节幌、GPS导航系统娶涂、定位互动服务刮汉、后排液晶屏肠是、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比沦把糜,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑凭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗测拒许。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热怖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘懦胎。   (四)车型推荐患餐庭:   车型幌:200t 两驱舒适版指导价贸入幻:45.80万元   推荐理由呜:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一港矫售,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛艰磁,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力芜。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置揭,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型沃韶驮。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评傲伐: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV断,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计款,还是舒适且豪华的内饰瑞虫癸,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神嗽龋淬。此外洼储,由于全新一代车型加大了车身尺寸赦弧,其车内空间表现势必也会更加出色坏摄。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机颠桨鼎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用臀牡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力嵌沧。 上一页 1 2 3 下一页 责编挟秋裁:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会碱。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主刊蔷。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水捅五。同时确保高速公路下雪不封路狈邦能。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色魔侠妇、黄色维擅芥、橙色叔、红色4个级别,分别对应小雪贾版、中雪儒辰、大雪和暴雪犬醋。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆荷怠盼、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪疟。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路识。 责编贝驹:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题派娶甜,平时就用电压器点个烟霸某浮,或者给手机充充电换掇,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手沧订,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的测,下面我们就一起来说说噬。   总结饲: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置刨墓,特别是点烟和充电功能胜问连,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电悸,所以特别提示车主要注意避免超载使用熄刀罗。另外定期才是触电私,如果点烟器使用时不能卡主耻,可使用工具调整卡簧倾花,向内侧调一下即可窘锻。 责编芹讹酥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉缎急,为促进新能源汽车发展谱仕,9月29日国务院常务会议提出莽喀,各地不得对新能源汽车实行限行限购腾将,已实行的应当取消馈。   为响应国务院号召崎,10月25日奠陀迸,北京市小客车指标调控管理办公室宣布凳,北京新能源汽车指标将不进行摇号肚,直接向所有通过资格审核的申请人配置犊,以进一步促进新能源汽车发展揽。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购踌、不限行”政策的城市我淀彻。   “北京取消新能源汽车摇号的举措速处,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号耗,可直接获得新能源汽车牌照好丁伸。这对消费者来说无疑是一个重大利好乱鬼抛。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道罕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计厦委,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升死处,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌秆啼柑。尤其在当下的新能源汽车推广上梦蕉册,我国自主品牌占比更是高达90%低壁,已经显示出了先天的发展优势文裳剃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用品雾贾。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示卤京,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求农,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话腹辞,那么消费者的购车需求一定会大大增加戎忙,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升嫌苏。由此可见栖宽,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机咯。   李宇恒表示暇,放开新能源汽车牌照的限购政策沟撑,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应刻帘。当然埂瞳窃,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能煤。 责编畅嫡埠:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加恋怀,困扰中国越来越多城市的停车难翅粗、停车乱看昂潮、治理难的问题越演越烈息,成为城市管理顽疾霖埔。从现状看艰刻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”欠权。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多譬艰,不仅出门会遇到停车难题史,下班回家小区车位依然难觅攀搁动。”憾希口市民张思思日前接受记者采访时说尉绷,在市区繁华路段时巢浚开车兜圈找车位贤,而自己居住的小区车位早已售罄纬,自己夜间只能把车停在马路边上黄摊。   事实上现,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在狠。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到歉,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车虚擅鹊,不足5米宽的街道更加狭窄麻,勉强容得下一辆小车通行沟腻。据附近居民介绍钉日很,没到上下学时间窗,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通泰板慨,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪眠孝木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京邦半泉、西安轻稀、焊妫口脓确腑、兰州等地采访了解到敦冀珐,“停车难”现象十分普遍汗,由于车位紧张厢,在城市道路及社区内椽矗滇,占用盲道伍、人行道碗、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈冻戈检。   业内人士表示枷咆瑞,随着各地城市车辆爆发性增长共,“停车难”问题已到非解决不可的程度噶。有人测算蚂辽韶,假定每辆车每年行驶2万公里牟钵,时速50公里衫苛,则全年的动态交通行驶状态只有400小时摹刑坞,而静态停放状态达8000多小时姬规鲜,占95%以上掏路示。   “停车场总量不足惋,使用效率不高陆电,是造成当前停车难的主要原因疯芯乱。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说灌米。   根据有关部门公布的数据残菜弦,截至2014年底堑,北京市共有机动车559.1万辆誊湍微,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳盖、上海腑、广州匆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个商。   此外坏豌且,不仅一二线城市车位的供需不平衡琅,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市畅旗。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示答冷耪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理厕榷饯、规划不合理形成的“软性短板”坑吹税,是“城市停车难”高发的主要原因寒摔彼。此外扑保敬,由于一些地方的交管部门管理混乱换安桂,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具卤扦酷,加剧了“停车难”困局腺。   记者采访了解到斜痰缚,在过去几年中渤厕,在北京丛熄、嚎杆次洌口烙、兰州等不少城市矾贺,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资赣、提高停车资源管理效能动稍。然而讳,“城市停车难”的问题不仅没有缓解撬抽杏,反而呈现加重趋势膳癌。   记者注意到谭懒,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰濉,共增加5290个泊位概白锌。然而骚长颇,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后省妇,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息糖,而5个“拟定建设”的公共停车嘲巍,受困于资金和协调问题埔,也几乎都没有建起来伍急。   在一些专家看来碘,单靠政府力量恐怕无法有效纾困购夺棘。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说案,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一览,也没有从投资估妇搁、经营瓣唤疾、管理和收费等方面系统制定合理政策疟围剿。此外弄饲篱,停车场建设的审批单位多蔡独秘,审批程序依然繁琐滑。   另一方面梆合踢,在业内人士看来昏崔猾,国内许多城市因投入产出不成比例岭测守,是停车设施建设动力不足的重要原因痪缝。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来射甭,社会资本介入停车产业磕肪肠,或为城市解决“停车难”打开一扇窗茬踌侈。   10月27日吗,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合埔瑞,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量裁完。   汇泊基金负责人告诉记者登将,他们首期21亿人民币专项资金已到位诞,将在北京褐藏虚,上海却磁郝,成都们粉,天津瘫虐,广州等一二线城市进行停车场投资布局兽窜。   据介绍楼,汇泊基金目前拥有14个停车掣蚜偾Α,共计6000个停车位途栓,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位顾顽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资物恐、设计取缮、规划暖柑寄、建造叮、改造救炒科、管理一站式服务袍,以期打造适合中国国情的停车产业促弦授。   然而倡沮锭,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问能暮。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说兔尸,投入成本大裁丹,回收效益低睡丘碱,建设停车场没有积极性忻惧田,而停车场建设少氓,停车就更难新晒吹。   徐道睦算了一笔账讳,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆箍巢淀,每辆车按照300元/月的停车花费测算交廉毒,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元小盘。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观讨,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出膳,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车硕驴聚,加油失模钩、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元甲。   不过有关专家提醒衰,社会资本介入停车行业觅公慷,值得鼓励拜娶勘。但如何做到既让投资方享有一定利润空间瑞底,维护各路资本投资热情炉,又能做到约束资本逐利本性芯顶,保持合理停车收费标准冯,不至于让市民承受过高停车费用鹃污,政府部门需尽快研究拿出有效措施速。 责编称耽胖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养拢,因为气温很低翘杠,汽车部分的零部件比较脆弱魔害局,要小心使用才能保护好自己的爱车切纬恰。汽车在冬季经常会遇到启动困难任勤牟、水箱冻坏等问题桓,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养琅郊。    汽车需要“三分修陇详,七分养”罚拇,就是通过积极的检查和维护完惶,去发现和排除一些初期的饶哭茶、潜在的需莱弥,隐性的故障拈贾窘。    冬季机油怎样汛谓帷?   △ 气温骤降仟畦,一定要注意车的机油粘度是否符合标准概酣文。因为气温急剧下降后机油粘度会增加庙帝,冷启动时可能会受到很大影响膛,不好启动里谰,发动机转动起来也很困难爽胃。因此侮桓,建议车主更换粘度较低的机油肆楼谭,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油姜粒驶。    提示坡:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蓄替胜:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C廉斡。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30赌,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换物。   △ 检查机油是否足够擎。冬天里汽车正常运转耙,机油发挥着很大的作用县涉,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内税甘扑。再看看自己的爱车是否该换机油了涎陇?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油毖。   △ 长时间不更换机油撅去,机油性能衰减锋,在寒冷的季节铺纲,可使用较稀的机油翅,使机油能够更快的达到发动机关键部位横疲,为发动机提供更快的润滑保护灯醇暗。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期缸开苏,以达到更好的润滑保护陋篮理。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液揪。冬天户外气温很低佳话,车辆想正常运转胚,防冻液要在MAX和MIN之间才行舍户,少了要及时补充上墒谩法,防冻液不能混用泼许,因为各防冻液配方不一样柔,化学成分不一样缕烘,混用后会引起管道堵塞石避溶,腐蚀水箱梨廓,防冻功能失效访叙阔,也可注意观察防冻液颜色端碗霞,同色系才可以互补奶亥餐。    防冻液看似小事趁,但对车的影响甚大瞬谈将,轻则堵塞管路路霉,重则腐蚀损害缸体且。所以慎选慎用防冻液枢,一是不要混用撂,二是不要用假冒伪劣产品达。一般来说侯,防冻液应两年换一次仍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水杏,那么车主就要到店里进行冰点测试了落,如果不能达标日蛾,就应该马上更换呸。   △ 一般来说瑟啡潘,防冻液应两年换一次篱,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水谴翻,那么车主就要到店里进行冰点测试了舜费陵,如果不能达标缴哩蒲,就应该马上更换懦。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净枪死锯。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取廷陛。   △ 停置了一夏天的暖风系统帽,往往会出现故障鞋牌,最好先试一下有没有热风祁碍、风机运转有无异响侨、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动讣龟,凝结堵塞了循环管路忌,或管路老化导致杯驾。   △ 水管渗漏后斥闯,车子就不能继续开了涸,必须修复水管贯菩、加防冻液后才可以继续开洁共。如果车子不高温的话炔马,就是水管的质量差或水管老化造成的戏屁。更换优质的水管就可以了处。   提示 醚烤淖:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少敛负,经常检查水箱是否缺液拉,缺液说明某个地方漏液醚拒柯。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍虫嘎,严重点的会有水滴浮叼,水管破裂的位置大多在管水连接口处辉俏,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了家。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查椒疽撵。检查油位时号,一般应在冷车停车状态进行绊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置碍峰。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液修,同时还应更换滤清器宦票是。换油时必须使用规定型号的转向助力油恍。具体换油里程钦帝捷、换油方法眷、用油规格依厂家维修手册规定进行校。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年习,刹车油很容易由于使用时间长而变质徽腺潦,所以要注意及时更换波。   △ 观看刹车油壶的液面高低结钦,只要不低于下限就好了醛。 注意掳潍: 在未检查刹车油液面高度时本狙,不可添加刹车油华豌,以免添加过量顺钩,因刹车油较易燃其茫顶,而使刹车油喷洒至高温引擎络褥馁,导致机件腐蚀甚至起火燃烧寇谓纺。如果刹车油中起了气泡篮,或油变脏了陛哭,就表示刹车油已经变质了喜莆挤,请尽快更换嵌蓝,以免刹车油沸点降低产生气泡甫蕾,造成刹车效果变差县皮,非常容易发生危险阜娟巷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆戚哀,摩擦系数会降低吓擞汀,所以轮胎气压不可太高悄,但是更不可过低辟。外部气温低痞挂,轮胎气压过低客,软胎严重可加速老化啸疚。冬季要经常清理胎纹内夹杂物犊蚀,尽量避免使用补过一次以上的轮胎诫肆寐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎郸。轮胎内外磨损大不相同庭十,为保证安全减少磨损岁诲,应定期给轮胎更换位置赐呵祷。    如果有条件放米湃,最好为爱车更换冬季轮胎恃哀洼,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力卞,还能将路面的水分排出去廷筐到,提高车辆在雪地上行驶的性能匈捂,冬季更换是很有必要的虑绅。另外炊瞧,他提醒大家捞扒橇,雪后驾车一定要小心谨慎汤风需,如果是新手侮撕反,最好靠右侧行驶卢豌咕,如果在快车道上来回晃的话沃,很可能造成事故回蝗。   △ 冬季气温下降池朵涵,胶套极易变硬损坏签,胶套损坏后车辆将出现跑偏兽睦、打摆等一系列故障偶,即使做四轮定位也无济于事访诧晴。如果仔细检查底盘夹壕瘁,胶套损坏很容易发现了聘系。   总结 群:    进入冬天以前要进行一个保养莱秒,主要目的除了进行必要的常规保养以外膊竣阿,还要进行进入冬天的预防保养骄伐,我们在检查汽车一定要格外的细心了窘,因为冬季的温度还是非常低的曙工假,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响讽粉,汽车与人一样帛畴,在冬季很容易“生病”并趟,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编提:杨杰" "  目前紊释嘘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了眉税,其中涵盖的车型也已经不少诬,像大众途观八判贿、现代伊兰特赫、奥迪A6L等都有出现佳。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好乓白,轩逸如何……所以呢腻,接下来就应广大网友需求叉梆稻,我就说一下东风日产常见车型的常见问题叉署。 故障一   现象裴豪:起步后粗,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响碱算。直行不存在此问题钵。下雨天糠硅茨,异响情况有所缓解蛙曙,行车不跑偏吾,也不存在轮胎偏磨现象熊灭赡。   涉及车型肆:2011款骐达锨箩、2014款奇骏   解决措施坞:该故障因转向十字轴间隙过大潍坪清、松旷而造成孩掀村,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况孪蹄旁。建议去维修店进行简单维修挎倘参,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次睦,让内部润滑脂分布均匀计甸署。 故障二   现象经策:车辆燃油指示灯突然亮起矢,过一会又重新恢复正常谩。   涉及车型委爆卧:2012款轩逸袄类碉、2011款阳光   解决措施钾疤:先对车身进行3次以上的晃动忌郎粮,看指示灯是否恢复正常牌疟蜜。若仍旧长亮慰,则需要更换燃油液位传感器稀沫的。 故障三   现象刀:100公里/小时以上时涟,加速无力挡燎,而且排气管伴随“放炮”现象钾问碑。   涉及车型协息沤:2015款天籁贩、2011款骐达   解决措施俊:此现象多为氧传感器老化所致却弹蔷,换新即可秃款。 故障四   现象相:车辆电路秃们、油路正常府较埂,但无法正常启动体缔寂。   涉及车型采袭:2010款骊威僚、2012款轩逸   解决措施低:车辆曲轴位置传感器出现故障鲁,需要更换炕删。 责编覆瓣:杨杰" "   日前茬畅,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆绰定,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车梨挤,它从今年3月至今占用应急车道23次澈棉贺,还有6次压实线和1次违停汤坎。对此篇崔们,深圳交警作出扣138分侈滴、方捞峄矗款6.9万元的行政处罚决定病,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单忱。记者14日了解到躲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示降,赞成交警对占道现象重罚趁芭煽。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆使蔬,这名员工为何享有如此待遇被傲拨?    此事似乎告一段落集灰佬,不过晶吗颅,目前坊间还有两种声音比较响亮跑署幸,一是认为除了匪夹撇停款还有其他措施拷讹县,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制瞳拒,或许就没有后来的二十多次熊叹。    针对第二点且蓖,根据媒体披露的细节可知氓,深圳交警并非没有通知该司机洛,而是没有通知到畴磕持。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号凶蒂,于是6月19日在深圳商报上刊登公告频,敦促违法行为人尽快处理拱窟,但无回应虫淀片。类似情况在其他地方也频繁出现嚼材哥,即车辆注册登记时橙眯祷,要么不留联系方式茄,要么所留固定电话和移动电话号码不真实凹搔,导致交警在需要时无法及时联系脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示徐柬,根据深圳特区的地方法规炯,车辆所有人讨、管理人有以下“义务”彭:一是在办理机动车注册登记堤篇夯、转移登记等业务时搔体,提供真实准确的通讯方式瓜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码书,号码变更的胁朝棵,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况井访凹,并于违法发生之日起45日内接受处理祈糖。名为“义务”扣唐礁,但往往虚置菲辛悄。    深圳天价罚单事件物么,还提醒各地九踞谭,除了健全法规精,要求车辆所有人鳖、管理人在办理机动车注册登记喊静梨、转移登记等业务时蕾奶彩,严格落实相关规定勃,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人蜗钢导、管理人造假汾莽巳。    该事件还有令人费解之处乱醒,如涉事的奔驰车型号为G550护亢褂,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车迷是兄,也是最豪华的越野车驼。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒碗,整车售价在170万元至370万元人民币之间渺提霞。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有导萌,而是属于她所在的公司片肌囤,一家国资控股企业眉朔。    如果是私企梨汾,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非冷,但身为国资控股企业睹,有必要购买如此奢侈的车辆吗堆车?无论在深圳还是在珠海谷钮颂,交通都相对发达钎旱,需要购置全地形越野车吗扩?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆秆换,这名员工为何享有如此待遇护返?诸如此类疑问熄另忍,纪检部门是不是可以介入调查悔痉商?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件归范,其调查进展须有下文骆。如果止于就事论事是,任其逐渐平息且懊,无疑令人非常失望乘碌粹。(王石川) 责编彪:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线撤,在顺亨达站点只要稍微改头换面牌投,就能蒙混过关”青店斜。9月份以来恋锨,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报敲肩鲍。为此力度潍,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访髓。暗访中版彪赐,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测币、外观查验不严格涝鞠、查验流于形式等问题橡寝。   9月24日上午蛋,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测镣渺鲁,当天下午4时31分左右尺,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测莽谎落。检测站查验员不加以制止并允许上线检测喇。该车故意伪造了前脸雾灯少汇募,是明显的弄虚作假行为妹。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测雷羚腻,两辆车反光标识明显不同扳。南宁市交警支队供图庭纺乓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日湾,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线苫天趴,分别是上午10时51分和下午4时43分态纳,从车尾照片比对来看粪间尾,两次上线的车辆的放大车号字体颜色漠士、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾钱,下午是红色结尾)脑来、后围板上部残留的反光标识明显不同侗凑,明显是两辆不同的车涸宪汰。   10月13日架剧蹲,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书请,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务莫趟,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务囱白。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒狗,迅速开展检查整改工作谢陀岭,杜绝此类问题的发生亭羚,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访幂嫩桔、检查中发现的涕回,将按照有关规定严格处理陶略。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的浦疏变。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定淳,10月14日至27日腑具探,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日盯,南宁市交警部门接到举报蓄烦,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为们畦,暗访后发现情况属实驹秃。目前太,南宁市车管所已下发通知缆笆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来垃送,南宁市车管所根据市民举报脯稻宦,对多家检测站点进行了暗访调查劫,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站抚,存在严重的违规现象惭祁患。   9月24日下午4时31分闲莱驾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时裳汕夏,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的瑟,查验员明知这一情况却不加以制止瑰称加,并允许车辆继续上线检测痘们卸。发现这一情况后沟,暗访人员并没有当场惊动对方滑,而是等待着站点的检测报告情况僳兑。   随后疟斗推,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告雇壳嵌。同时魂剂,交警部门调查发现遁惶,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测晤蟹。当天下午碉邻,该车又来到顺亨达检测站笆甫未,为了通过检测醒律瑞,伪造了前雾灯残,是明显的弄虚作假行为斑篡饲。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况规馅孺,9月25日仕,暗访人员继续对该检测站进行调查猴借良。除了前一天发现的问题外弧,该检测站还利用车型相同叉翠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测零。   当天谐噬氯,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线慈唐柏,时间分别是上午10时51分和下午4时43分弧彪。   暗访人员通过车尾照片比对发现茨床,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一沤布。此外鲤才幻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同派禾项,明显是两辆不同的车福肋。   经调查发现筋酥博,当天上午聪暗,该车因一轴制动不合格没有通过检测摊架,司机找来另一辆相同型号的车日粗泉,并在车牌上做了手脚来顶替检测龄谩胎,检测人员视而不见侈厘党,最后被暗访人员识破霜蕊础。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍拦腑,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象久,上线检测时需要恢复原样拐,这就要进行拆装肮乾,不少车主图省事龟,有的花个三四百元钱毙,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关星队呈,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假沃颠秆。这些行为都是交警部门严厉打击的农晃菩,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审刻辨,也将不予通过钨,需退回去重新检测薪。   记者了解到违济,针对暗访调查的结果肩蛙,10月13日埃干,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书笆冒,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务古龄建。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒肌淌吧,迅速开展检查整改工作涸蕉稀,杜绝此类问题的发生氮。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的认软,认定为出具虚假检验结果壬当,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞镂兀款跺氮,并依法撤销检验资格东泉济。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结罚吃陕,出具虚假检验合格报告的付戳材,要从重处罚苍茨怖,并依法撤销检验资格慑硼绩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢册桓、报废盖外、拼装痉计谱、套牌等车辆予以通过检验蝗广。 责编琼价:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户馅,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料堪聪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坪渭蛇,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来尼牵,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道标交酱,如若不懂还要装懂斧肚林,毁车就是分分钟的事了躬。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历厕渡。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词活,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车石,不仅装饰讲究丁蝗,而且是封闭式的切角,可防风购、雨和灰尘妙率,并提高了安全度泻蔑。18世纪传到美国后半,也只有纽约盎钮、费城等少数大城市中的富人才有资格享用茎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时朝脓华,车由原来的敞开式变为封闭式抒餐踏,其舒适性媒笺搓、安全性都有很大提高郝,在当时是个了不起的进步烫禾泡。福特在推销时很想突出他的伟大改进窜辈,于是就灵机一动勘,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”溃,让购车人有一种心理上的满足沽嘉。    再说中文名的来历摔。其实我国古代早有“轿车”一词厕缺,是指用骡马拉的轿子浚峡际。当西方汽车大量进入中国时艇沉瞎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时蠢。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀浮。于是挎犊讳,人们就将当时的汽车称为“轿车”陌斜。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的朝穿伯?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道凄,但是为什么是蓝色的却很少人了解同衅挪。水不都应该是透明的吗报挤镀?这里就要告诉大家臣,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义嗓翅穿,只是想通过颜色来告诉车主皖胸喇:这是一种有毒液体匿财,要小心使用贤诉。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开捞,避免添加错误趁辞。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒歇坤弧,德国引以为傲的高速公路的创始者识,在上任后半年多的时间里佛幻鹊,希特勒就跑遍德国各地氮毖沫,用口号号召德国人民绥少,让失业工人参加他的高速公路建设锋,并成立了“帝国道路公司”疏。到了1933年9月23日够频怂,希特勒的高速公路计划终于开始实施了炯阶。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准玛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯棉谴联,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑犁料南,不仅要求路面坡度要形怠,而且转弯半径要尽量大牌父。他任命的高速公路项目负责人托德博士兼双邪,甚至将紧急停车带吩剑难、高架桥堵即蓝、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施纯漓担,都列在了他的设计之内杆冒。这不能不使我们感到由衷的佩服弯憨弥。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用坤咆,他在对高速公路的追求中癸,更多想到的是战争肌,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西湾灌,而且还要求一些路段可以起降飞机火其。34米的宽度粕,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降捣慈募,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求播并庞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多标,真正用到过的少廖械季,但是在日常行驶中连哪,对安全气囊可不能忽视托赣,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开爸娃,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出瓷。很多车主都知道安全气囊的作用怀藕妥,却不知道它的设计使用寿命窘冻,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊诺勃蹦。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的茧络氖。但是由于设计标准的缺失通,安全气囊的实际寿命并没有那么长然凉。虽然没有明确的保质期伤砍顺,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆玩,质量也难以保证鳖糖,车辆每行驶1万到2万公里后步氯咖,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件勤吗。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高茸姥痊,原理很简单恼痹戒,那就是增加两者的辨识度嘉空蔬。试想如果两者高度一样澳嚎嵌,驾驶者就容易错把油门当刹车踩陌,比较危险畦斡。另外为什么是刹车比油门高案钵绦,而不是油门比刹车高呢侣沪手?因为比起油门当刹车踩醋扰,错把刹车当油门踩会更加危险倾疲。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适歪,来提醒他们防止误踩油门习鹿。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的兄辩,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴贝委灭,方向机转轴更靠近驾驶员凳,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间莆话,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触螺,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便懂,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘晴盆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况括。而对于汽车操控要求较高的跑车赁寞暇,方向盘还会设计成类椭圆形恕让龄,并大幅减少转弯所需旋转角度啪探,汽车驾驶操控起来更加方便鼎皆,驾驶员视野也更开阔催。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻复。没错闹,兰博基尼在进入汽车领域之前济豆硕,是拖拉机生产领域的佼佼者播伤,被称为“拖拉机大王”眉赖,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机呻。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人椒抗,同时它也是一个超级法拉利粉丝梆横。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车擦淀绊,但当时法拉利汽车变速箱存在问题掂鞭,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝骚翘,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法呕禄罢,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气薯剃。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利匠,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司沏,与法拉利竞争强裙。终于森,一个“恶魔”诞生了轻省攻,一个走特立独行路线的“恶魔”仑屑,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血建。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临裳,无论是南方还是北方脆碗,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余降袍辨,更为人们的汽车生活带来了不便椿。如果恰逢雷雨涝等尽,你的爱车又没有油了盟本丢,那么你只能祈求雷雨快点过去吧豹哺。    在雷雨天气状态下加油矾褂赏,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱郊仑来,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧泼,从而引发火灾肋链概、爆炸等安全隐患且锯。而在加油站中报艾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多豪道,如果还继续进行加油操作瘟栖,燃油蒸汽容易被雷击中昆抖涕,导致车辆和油罐将发生爆炸舍掀。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年抨藐,法拉利于80年代末生产了F40跑车幢,宣传说限量销售300台波,并且设置了一大堆购买门槛垢惹枫。结果某次美国F40车主聚会昆,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40镐,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台说北俊,我这里都200多了贝钦,日本人老实的帮他们统计了下逛授硼,结果当时已经交付超过800台槐,然后美国人就让法拉利吃了官司龚。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年雇将臀,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车吐镣,但令他苦恼的是且僻缕,他不能试车骄哥。原来是政府有关部门不许他试车碗,因为他们认为耪硷理:如果试车成功胳,将会出很多的汽车醋屋娜,那就要用掉很多汽油儡滩,还会破坏公路翟。眼看本茨的理想就要成为泡影史。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人貌粕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠搜韶,在卡尔·本茨毫不知情的情况下变洪杰,在没有进过任何驾驶培训的前提下毕寝,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车芒蜗委,顺利驶过了长达190KM的路程派。她成为界上第一位汽车司机律楔。 责编乏兜纳:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉逼,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿摊绘孙,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会汐。据了解南动,指南除了对传统的零部件生产与供应酬轮、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外龚劳,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释韩。   实际上烧,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点斤,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地菊改狮,一年来烦桑,中国汽车行业中的整车企业府、经销商韦假晤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单藐。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化峰弧、制度化侠骚,经国务院反垄断委员会授权靡丸,发改委开始牵头起草上述指南文件蘑鲁。   据悉草,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后爱爬,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会咸山蹭。发改委价监局处长徐新宇介绍说矗午瓦,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二害洪,内容涉及纵向价格限制与非价格限制扫辽砂、售后配件供应与流通瀑啃、售后维修技术信息的可获得性尝册藐、售后服务与保修条款等冻,目前发改委价监局已收到答复80余份毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是底,记者从指南起草工作组了解到霖媒,汽车经销与售后电商彩孙逼、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点谩认沤,但也是目前各方争议较多的区域项竣,从多个角度引发热议剐敲焙。   在10月9日工作会上冠俯睫,通用汽车有关负责人表示固谰邓,为了即将到来的“双11”缚舰盖,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动墒幢,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格府哥,客户拍下汽车后残四惹,具体就要根据其在哪个地区道壬,再由当地4S店负责按照活动价格交车吉,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定特旱佳,所以现在他们还有点犹豫惩息。   过去曾有专家指出开得,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易跨伟,仅能起到收取定金的作用揣携,而根据我国法律规定末轨狮,厂家目前也没有直接零销汽车的权利涡乡,具体销售过程还是要在经销商处完成斤将缺,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格甘普,从而实现垄断节脯。   但企业方面却有不同意见灭献肯,上海大众有关负责人此次就建议橙焊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免凹扮。他认为犯四,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蜕轿临,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议烹铅腥,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让宠墓桨,协助整车厂完成销售过程罐砰。所以俩评,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预惦,不应当被认定为价格垄断行为离。   对此侠纠钩,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为是硕裴,汽车电商低价销售的问题确实存在性容榷,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为抢,无论电商是一种怎样的新模式乌肌,但在市场上应该一律平等肮谁,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境哄软。   此外矾簇,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑拧挂,无视成本妮风矗,用超低价卖车的现象岸,国家发改委价监局副处长吴东美回应称秦莆,这需要区分垂直媒体的定价动机谎嫡,对于没有正当理由低于自身成本销售产品妇撤,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形储茨郴,可以向相关政府部门反映惨,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件马,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理粟维。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免酵里,指南起草工作组成员我暮庐、中国社科院副研究员苏华告诉记者虹锻兑,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析县细须,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验结,在区分真实代理和经销商销售之外弄傅缆,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商潜腹。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如汀径:4S店仅完成交车午甲、收款七燎嘎、开票等交易环节)洽搭宠,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价寡,或有可能被豁免害荤浑。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化洗甫款,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任币莫些。 责编垢衫沪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声添防。在国内澜马告,整车市场价格相对透明篮报适,而以零部件采购宦聘狗、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断桅如、维修价格高昂等问题饱受诟病柯罚裴。   9月28日咆仿矫,交通运输部联合环保部缓坪、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称惋扭登:《办法》)规定痴甸:自2016年1月1日起轮,汽车生产者应在规定期限内辅贰,公开部分汽车车型的维修技术信息挪,以便于案件审理芥被、保险理赔乳胃班,以及汽车的维修蒂裂粟、经营廊桐际。   对此提欠绵,有业内人士表示舷磷肃,寒冬已至炕教,4S店垄断体系将破瓮。然而遣,《证券日报》记者在采访过程中发现鲜推磁,大多数经销商对此事不以为然示哆恭,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了楔铆拐。”一位芜湖市的经销商如是说烽料豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面岛丸萄,由于涉及利益博弈胁,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑歪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言痘桔,主机厂可以有很多方法规避滴赫,可操作的范围很大睡坝。   与此同时介捐费,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示哭坑,即使汽车维修技术信息公开了窟郎,也不会影响4S店的生意居剂韩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上柑,稍微换点东西就得上万元挟。”作为宝马523LI的车主词、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者镀唤盒,由于养宝马的费用相对昂贵规,自己平时出门都以宝来代步熄。   事实上螺醋,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中凄,售后维修费用高昂并不稀奇敬讼,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动畅,其中不乏有4S店存在过度维修煽硕、捆绑销售的情况悉阶,由于大多数车主并不懂维修嘲,就会觉得被‘坑’了锑嚼。”崔东树表示熔,从根本上来说挽,维修费用居高不下赖能,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高膏肥红。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示徽侩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%隧,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%徐墙蜗。而根据国外零整比的调查情况攫,正常水平维持在300%左右蜂。   就一般零部件而言尖帘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍唇贺匈,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露坑扯池,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的哺,而是通过主机厂购得荷家,不过苛墨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍麻溉,然后4S店再翻倍卖出去车疾悲,其中的暴利可想而知”尉俊潍。   在这样的大背景下乘安,交通运输部联合环保部镜浮蛋、商务部等八部委联合发布了上述《办法》书挥荡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内肖险,向所有维修经营者及消费者腾伸惦,公开要求的汽车车型的维修技术信息库抨判,不得通过设置技术壁垒句噶惦,封锁或者垄断汽车维修市承,排除锚、限制竞争”力惹。   实际上脾咀森,除日本外癌,美国汗、欧洲菜氛、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象东箱凰。   “在韩国是没有4S店的街,汽车的销售和维修是分开的暴开,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司示贪来,同质配件的编码也是公开的患丁黄。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示壳临视,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式漠皑敞,如Auto Zone肋、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌拜膊,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反撕罢谷,汽车售后服务系统很封闭逼群耽,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位潘哆岔,主要是由于日本的市场规模小蒂苫努、品牌单一欺敌,以及政府车检制度严格踏,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线律,抵制垄断瓮鲸钠,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式仍喘,是以小而多的维修点为主讣绍县。”   《办法》发布的同时景德文,就有业内有声音表示门盘冷,4S店垄断体系将破怕,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台饺陛。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示擞酸,“4S店的核心是卖车和维修想氯泡,如果在维修领域垄断地位不保啼胺,等于失去了一条大腿粗潮缔,被淘汰也是迟早的事夕七付。”不过唾,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”餐骋。   经销商梢、维修厂“各怀鬼胎”   然而灿,对于冲击市场的说法诬,大多数经销商并不认同飞,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示苛囊,“这是市场化趋势警,如果始终扛着垄断的大旗肉昂,不考虑消费者的需求坤晶虱,总有一天会干不下去的”嫩钩薪。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示飘菜,私人修理厂早就分割了市场份额芦说享,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击伤,“在维修圈里嗜驾拱,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了霖,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明柬。另一方面得酪,即使信息公开了恫,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握嗓缚,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的尉醚。”   这种说法也得到了李某的认同馆醋妇,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索沫琴、4S店分享以及培训机构资料概。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店胎,但是李某依然显得底气不足签回,“毫无疑问的是乒犬,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息颇敲,但是我们也不擅做幻想邓衬扑,我认为这件事会很难顺利推进何,主机厂可以有很多方法规避窜,例如饥彻:无论是维修技术还是配件版放龋,可以以专利为由拖延时间募死荆,等到了专利期限满了炽,不好意思秃孟纽,技术升级了;此外愁,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的钉,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本谷,我们也搞不清楚韦箔,这其中可操作的范围太大了摧。”   不过疚炯,值得注意的是姓苦,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息疟,分别为岁韭:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册安物痢,含电路接线图蠕蛙、电子控制系统故障代表码鸡箍、排放控制系统信息芥、车身尺寸图恰、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录激,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称叔哩鬼、商标和编号腹,零部件变更沙厢、升级收撬退、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软乒炯扫、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断侠判风、检测蛊、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等狡。   对此寄,李某仍坚持谨慎乐观的态度困,“举例来说腿,同样一款滤清器兑,都是曼牌生产的炔火,在宝马另藕半、奔驰霸互床、大众的OE代码是不同的峡,那么维修厂有可能同时进了3次货们惕绢,实际上都是同一种产品俊,但修理厂并不知道厢甫。事实是强捌兰,车厂确实公开了相关资料滔类酣,但是对维修厂来说却没有意义倾充。”   “即使汽车维修技术信息公开敛,也不会影响到4S店的生存凡弯沽,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂媳模,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件朴蒂,所以维修厂的特点是‘大’弥辞阶,而4S店的特点是‘专’窟,也就是说费,常见的问题可以在维修厂解决行,但是专业问题可能还得靠4S店绥,就像是去医院看脖沂浮,感冒发烧等小症状就看全科册,但是脑中风就必须看专科才松。”崔东树如是说鞋。 责编蒙庙阀:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游蒂,在加油时出现了尴尬的一幕暇本,就是半天没打开油箱盖孰疤箱,最后加油员帮助下打开的瓣,估计和我有相同经历的人不在少数施俗。那么今天普,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式桓捅申,以免以后出现尴尬事件亭抡痛。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头含,可以提示加油口位于车辆的哪一侧窜,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况毖。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老泛梯,司机加油时需要下车开锁倡,使用起来相对复杂摄,所以现在很少有家用车使用了泵且迁。过去这种方式一般都出现在老夏利巫、松花江小面等车型上洗,但也有些比如牧马人汕殴、GL8捎、桑塔纳等车型继续使用拒阂炭。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的脊烧,与传统钥匙开启相比要更加方便龟。不过这种设计也存在一个弊端钝,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况兑,至少我是遇到过景怠菲,请广大网友注意这点拭。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种涉抒鳖,车主不用任何操作慕琴,把车褪瞥ぃ好后加油员直接就能加油涕。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起轨,当车辆处于锁定状态下是无法打开的寒,解锁后才可正称匪担开启辱。   当我们每次接触不熟悉的车型之前们,就应该提前了解这方面的常识茶壳,不要在关键时刻才想起来理硅坍,不然的话钱,借辆好车带着刚认识的女孩兜风起,万一遇到加油掀坞青,人家一看根本就不是你的车漂融上,还是避免不了尴尬的局面染。 责编俱:杨杰" "   全国 近期勘讨,北京市规划委主任黄艳透露算沏轿,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”桃谈。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会比凄,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策屉,国家发改委副主任连维良表示乒拎角,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拦紊,但应充分论证和征求公众意见抵然。   今年5月厂陋部,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称航,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台鹊羚,按照“有位购车斑能色、停车入位晴芯痹、停车付费刨捂、违停受罚”的思路对相关问题予以明确卞。近期喷忍嘲,北京市规划委主任黄艳也透露厕牧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”躺浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上规,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题艇寡,连维良认为挞鼓能,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题毯苏尾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索伟。“要买车就应当有停车位虫逛,停车位是汽车消费的前提谜,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容翰镜。所以究汹餐,无论作为政府还是个人锤达,在购车时都应当考虑停车条件协潜珊。作为政府墨,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人稼串,也应当承担一定的成本帘囊。”   连维良表示骚论鸿,要推出这样政策必须要经过充分的论证盎犬。连维良同时也认为捎签杏,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设俯,最大限度地满足消费者的需要疼宏。   相关新闻   个人可通过互联网出租罗赎雹、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知荷净。其中规定韧粳,为缓解停车设施不足的矛盾狗纹度,可适当设置临时路内停车位埂摧龚,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容袖炭,路内停车属政府定价愁急替。而小区的停车位桃爆饱,则由业主大会或业委会负责组织管理电。   此外歌唱,这份通知表示鼓励并引导政府机关适坪、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放侯掇燃,盘活存量停车资源曝韦。推行错时停车掇,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位偷遂。允许个人利用互联网信息技术储逢,将个人所有停车设施错时缝吴、短时出租秃、出借彪,并取得相应收益桂咯。 责编兑闯:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃始,然而在交易背后苫哺,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着莆嫂。按照相关规定抡额村,指标只能由指标所有者本人使用逢玖镐,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象苟俊疥,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现醇,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险成承覆。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现猩,法院查封一些被执行人名下的汽车后将搔,却有案外人向法院提出异议赴桃娘,主张车辆并非被执行人所有呕煌。   经过调查法官发现雀,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者蒙雷问。据了解琼贰驹,指标交易过程中卖标者艇磨、买标者仓羡筷、中间人往往会签订一份协议细,对指标交易进行约定步,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”嵌抵、“背车”贺昂。因指标稀缺楷,“背车”价格也是水涨船高黑惧靖,从过去出借一下身份证做个登记的几十元顺讣地,已上涨到了目前的4万元至6万元不等脱妈汉。一些二手车商权涵领,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意卫苗储,收集卖标者信息肺烧暇,介绍给买标者琼浅,从中牟利睡臼幻。这样一来仟轿,卖标者翠、部分二手车商和汽车4S店工作人员晚钩肋、买标者具贺,从卖方到中介再到买方诵,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链希膊峭。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议宠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需狈,但事实并非如此裴。”海淀法院法官杨海超解释道看蠢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售叼,不得反悔等内容头司,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现校疚虚。   杨海超表示段趴颧,目前卖标者旁搁盘、买标者谰凭红、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现甘,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一疲。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看狗不察,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦香帽旧。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策覆假,卖标者应该受到处罚绊邦吐。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求耐淌问,但是从法律风险防范歧居单、避免法律纠纷犊茸绥、维护摇号公平的角度来说苗,这样的交易并不可取诫氯贯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蓉萍,首先身份证是个人身份的证明惩跋冗,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度室系。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)胺毁佛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)普九,那卖标者极有可能遭受损失烁波蜗,甚至可能承担一定法律责任围撕。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用警,卖标者无法对汽车进行有效的控制缎毫面。卖标者可能在车祸赔偿簿、车辆保险够、违法反秩撤ǎ款碱琅、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险膳围箱。   法院查封   其次睡授,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用伙螺。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车凶叫帛,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有椽疏硅。正因如此玲驶,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车跨尽,即便买标者就此提出执行异议绷金攫,法院也无法支持乒,这对买标者是最大的风险劝坏亭。   卖标者反悔   最后肖让鞋,虽然卖标者与买标者之间签有协议贬妇箩,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生俺晒。最典型的便是卖标者反悔录伙,要求买标者加价醛藏缉,额外再支付买标费用门坪。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题亥噶冠,而要求卖标者退还买标费用仿芦,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险虑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标阶冻救,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封柔。近日收喊,赵先生再次来到法院提出执行异议申请佛邓,但被驳回琼安酸。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示肺耽,2014年6月翅,赵先生从曹女士手中购买了购车指标麻反,注明为永久使用权放按懈,费用总计为5.3万元涎拔。曹女士除出售购车指标外窟,还将自己的身份证原件给了赵先生缚戏硕。协议中还显示“非因曹女士的原因休,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系急起甫,包括车辆的损毁备、失窃以及与第三方的人身确巍、财产损害纠纷等等”位揩。   据了解罚恐,今年9月份趣,赵先生在办理车辆年检时发现苦,车辆被海淀法院查封撼广。目前睹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蛇,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封累侍铂。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拒:杨杰" "  近日涂涸奢,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开纲迹,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立离。   截至2015年6月底韦葡,全国汽车保有量已达1.63亿辆客。伴随着汽车快速步入百姓生活冬裳皆,人们对车内环境的要求也越来越高戈。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施寇抽篙,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视臂狡。据透露函芯,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准摆涤。为此绕担庭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会厕炭办。   委员会首批会员由汽车整车厂扒侮、客车厂悔、汽车内饰件和内饰材料企业厘狭绵、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成狠连乌,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会鸥,在中国汽车工业协会领导下淋缎窖,研究车内环境质量控制方面的问题量,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展盾济赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明烈狗秃,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即两,治理车内空气污染刻不容缓梅傻,从源头上控制车内空气污染耽,探索使用散发较低的环保材料屠辽裙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道铂络。”   除了相关领域的专家学者建言献策妹氓,论坛还吸引了奔驰巳虐、宝马搜踏、沃尔沃技、大众等整车厂辩够,以及锦湖日丽起、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题诺。有分析人士指出缆诉非,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立镀,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一夕乐。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一农,他认为涤,除了政府率、企业岸稠坝,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量仍勿绰。“产业链的转型升级蝎擂,一方面离不开国家政策的推动丘豆详,另一方面更需要市场的拉动凶。随着消费者对自身健康的越发重视爆地豆,购车将不仅仅关注动力脱柬澎、外观鬼,车内空气是否安全禽玛太,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素杯逆猛。” 责编先扮:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息禄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留久钒缸。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时年孙,与多车发生剐撞举芦,造成一人受伤高朗粱、八车损坏搜。随后锌,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场碌案团。   经过北京市交管部门全力工作型串,当天19时30分许仁,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男溺蒜,21岁)抓获冈村醚。警方初步调查表,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶测溃漠,与多车相撞且肇事后逃逸啡。   目前绢耽交,于某群因涉嫌以危险方法卫芎常害公共安全罪被警方刑事拘留发棉思。 责编钾溶:杨杰" "  近日庆,日产2016款途乐正式上市溺茄。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后捍厕,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型撑表奋。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍裙估,2016款途乐的售价为79.8万元券童思,相比上一代定价下调40万小,并对产品定位进行了调整讳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑氨截。今年上半年途舌,在宏观经济增速下滑扣乾、反腐冲击高消费鸵、进口车国产化等因素的持续影响下糙被,中国累计进口汽车52.3万辆琳剁烙,同比下滑23.3%烫较赣,经销商库存压力持续加大棠麻,盈利能力大幅下降问。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素伞薄。”陈昊坦言橡礁,新途乐的价格下调后马图,79.8万元的价格明显亲民不少捕篙。价格调整只是一方面桓匪,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示味,随着高端私用市场不断增长错每,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户镀癸社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说吝合:“自2012年下半年起惮郊疟,以行业客户喇、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩罐互。随着SUV市场蓬勃发展础熊馈,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群侥料。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持侮射拐,通过从源头上调整产品价格楼,厂家让利狙攀,销量扩大分摊成本踩,使更多消费者受惠耍忿。”   为提升进口车销量吹夯虾,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量睡袱。此前娥航,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售群,根据今年的2.0进口车战略胖己,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家航剃媳,增加608家碳遁崇,增长率达到502%沙排戏。同时度,东风日产将全面放开进口车经销瓜捆茧。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车簇采,厂家都会予以授权且。   随着新产品的上市耽孟哎,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐秒炮、中大型SUV楼兰擎、中级SUV奇骏烤题劝、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系肝夕。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型畴甭,借助SUV市炒搿,承担东风日产进口车的销售重要责任骆敞里。   陈昊称掏窗螺,虽然今年整体经济出现变化忌,车市出现了大的波动凡,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变敖。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值蹲下涉,并通过服务配、渠道率、营销上的不断深化与完善嗅署帅,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市辖,以及楼兰的带动括火,务求实现2015年度销量跨入百万级别埃玲轮。” 责编夕:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候慷毫,保不齐就会出现丢三落四的情况幌。例如拨党瓦:车钥匙忘在车内勘铺,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题噬燎痹,导致无法打开差溜。所以甫菊霉,今天我们就来跟大家讲讲蟹忍,遇到车门打不开我们该怎么办姥瓤?   沂茫控器失灵    衣恚控器的使用频率最高赏,每次开车锁车都得用臂借速,使用久了以后就可能会出现些小问题栋督判。如斑胳筒:按键反应不灵敏竭腥九、电量过低分每坦、有信号干扰源或防盗系统故障等溪,如果其中一把腋厝型唬控钥匙无法打开车门书,可以用备用曳胃浚控试一下害得女,就可以做出正确的故障判断捂。如果颐忱朗澹控器仍无法开启车门化,还可以使用机械钥匙极潍脊。 有人该说了巷乾屑,“有了机械钥匙荒馁,可是车门拉手没有钥匙孔叭尽?”别急鞍铡,往下看歌。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里谰寝,然后自动落锁逛,这是一件多么悲催的事情宛缸。如果遇到此事芹,我们还有以下几种解决办法剐扳。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法父湘扳。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己拓,让自己牢记这次教训污黑窖,就应该不会再有下次了社。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证徐、驾驶证受勃刃、行驶证等有效证件叛湍。费用一般在200-500左右卯溪绒,个别车型价格更高罕碳逼。但有一点大家可以放心软缝痰,在开锁公司干活的都是高手漓份伞,肯定不会破坏你的门锁冀锭坡,因此你也不用再专门去更换车门锁绿的。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星离熟贫,你可以通过手机姨洌控或致电客服中心的方式来进行一辏控开锁猛。前提是你的爱车必须有类似的功能葛,而且还必须是付费会员的前提下才能实现烦。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策台,不过在遇到特殊紧急情况时颂,也是最稳妥的屋。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况堕恫。虽然我不提倡砸玻璃蚕痛,但这却是最有效快速的解决办法渡吃南。如果砸玻璃一定要选对位置蹦附,不要认为越小的玻璃越便宜豆霖秦,其实越小的价格越高玖碴戊,不仅砸起来困难椭,而且还常常没货含慧。我们的建议是嘛蕉瓮,砸玻璃选择后侧车窗玻璃莎闷。    其实潍饰,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的乘,有些情况甚至让人哭笑不得涂袒。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯讼奇,发现业闪浚控器电量变低应及时更换电池订哨乘,就可避免类似这样的尴尬事件环。 责编苔纶:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次癌摹。其中涩安寐,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到馈稗,今年“十一”黄金周丁瑞,道路水路客运量预计达到6.5亿人次尸鬼。10月1日零时至10月7日24时楷法,7座及以下小型客车免费通行收费公路颧。    来自铁路部门消息嵌切,2015年中秋汞聚扩、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日苗,共计13天竟粹。全国铁路预计发送旅客12120万人次绍矛磕,同比增加1245万人次揭,增长11.4%粹。预计客流高峰日出现在10月1日菊峰,发送旅客1330万人次辜街,比去年高峰日增加157万人次搅,增长13.4%士却。    根据预测分析输立,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点幸:一是从客流构成看搔噶,以旅游客流为主割,探亲流为辅;中短途客流为主壁负譬,长途客流为辅稠蜕,高速公路交通流组成主要以小型客车为主萝囊,预计占比约80%匈。二是从时间分布看鳞,客流量将呈现两端高使叹、中间平稳的特点逢券仍,预计单日最高客运量将超过9500万人次贬。三是从地区分布来看厢,北京常硼、广东酱、四川舌惕沤、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大违比某。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施拿,渤海湾玛鹅、舟山群岛梦凭查、台湾海峡停投、琼州海峡等地区的陆岛娄恨、岛际蛊倾究、海峡间的旅游客运昏、客滚运输的客流将会相对集中篱愁稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间板,道路客运量将达到6.4亿人次仓举恰,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次嘘,与去年基本持平凯捆薪。全国将投入84万余辆营运客车菩几、2189万个客位;2万余艘客运船舶邦、103万个客位参与道路垛鄙辞、水路运输饭雇。    预计中秋节必镀仇、国庆假日期间任奋,铁路客流以旅游和探亲流为主扦竭,旅客出行计划性强鹃途锑,出行与返程客流在时间和数量上较为集中蚕屁。    针对假日期间客流集中出行的情况辅揣杜,铁路部门已做好充足准备炬赴险,最大限度满足广大旅客出行需求鸥颅拐。在京沪高铁雌蚂叼、京广高铁狭恼、郑西高铁稗芜独、宁杭高铁泞廖、津秦高铁款丁谴、沪昆高铁等线路季蟹,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁冻笨、贵广高铁地顿、沪昆高铁陪葱喘、兰新高铁等新线父略茫,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施墙疯祷,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案尉酣,在9月25日—9月27日连续3天痢、9月29日—10月2日连续4天勉噬嚷、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州珐、深圳穗武,上海至广州盎岭柒、深圳高铁动卧列车;在北京到成都井衅母、北京到哈尔滨犬煞龋、北京到南昌等方向署,共安排跨铁路局中长途直通临客19对秘档拴。 责编廓帽及:杨杰" "  按照国家相关要求仙瓢烦,今年中秋假期高速公路仍将正常收费斗蓬滤,而国庆长假期间眯,小型车可以享受高速公路免费通行政策肌悄。   9月26日现篇护、9月27日汝,市民将迎来两天中秋假期胖龄扔。按照国家相关规定徘,7座及以下小型车只有在春节钮补烷、清明节爆坛、劳动节猎馆发、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策佰叫烈。想免费自驾出行的市民锭,要耐心等待“十一”假期扯紊,才能“限免”出行寿。据悉脆忱,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止很,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准吾。   不少新车主由于对交通知识了解甚少叼堡瀑,出现了不少路盲纯。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法鹊胶侨,减少路盲在高速上发生的意外谅。高速呕,就是高速行驶皖,速度一高氰汾,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了瘟,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区潭稻备,希望对大家有帮助毯磁。   误区一惰汕靖:安全带   犯错可能绵:100%   卫浚害指数伪乖:★★★★★   正确做法碌:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶炒泉炬,车内人系与不系安全带搬,往往差别不大侈故潮,更多时候是为了应付交警讥。不过土滦,在高速路上行驶埃,系不系安全带产生的结果是天壤之别癌,在同样的翻车事故当中虐赡,不系安全带吐控,不是颈椎骨折致死辑,就是被抛到车外致死;系上安全带苔嚼,仅仅造成轻伤滥颁酪。   通常来说渺羔梆,由于有安全带报警装置械锰槽,前排的司机和乘客会系上安全带返,但后排乘客超过90%不会系安全带怠抠。高速路上钩荆临,后排乘客不仅不系安全带现乃,而且还会以半躺的姿势休息础典陆,一发生事故伪湃伙,最容易受伤蓟课峨。   误区二芹娄倾:简单事故处理   犯错可能箩咯:90%   喂陨罚害指数舱确:★★★★★   正确做法蜡乐褪:快速移到路旁   城市马路上发生事故后掏,都要保护现承缀俊,在交警到来之前费绰,不能移动车辆赌饭,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识届。但在高速路上就不一定了祈藉昧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面倪,致使后面车辆刹车不及再次发生事故傅是,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故沸。所以钙矢,高速路发生事故糜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾齿盖,事实无争议晶踞,无人员伤亡惭卤藤,财损不大戌炮,车辆能够移动全套,告诉交警大概情况后渡嗽瘸,应该及时把车辆移到路边或应急车道上匪,而不应该堵塞在道路中间傻戮肝,方便自己恐嘶缄,也方便他人休傻夏。现在手机都带有照相功能铜,在移车之前棘劣,可以照几张原始照片茬,碰到这种“移动”现彻锇绕丁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能屠轻酵:超过80%   伟筛保害指数称材谷:★★★★★   正确做法莫木:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故李,就一定不能移动现场哥甩撑。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上和登,都是一样的妊。事故发生后畦蓄颁,事主往往只有三种反应枢桅:一是受惊吓过度藏,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候筐,已经过了半个小时哭箍。在城市里厘酸,报了警就足够了乒,但高速路上这只是第一步深凸。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志柯,并且一定要在一百五十米外碉痞煞,宁可多逆,也不能少标便。第三步是把人员移送到护栏外戏,这又分两种情况灵哦疚,如果伤者伤情严重宋巧曝,除非你是专业的医护人员佩拳,要不就不要动伤者;如果只是轻伤犊,所有人都应第一时间移送到护栏外骨,千万不能在事故现场争吵稀、理论透。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外困,三样缺一不可习,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生菲邵,当事人均要承担相应的法律责任镭钨破。 上一页 1 2 下一页 责编雇茸藏:杨杰" "  再过几天闻,期盼已久的十一长假就要来了恐蒙。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划童肃,但因为路上行车多雀筒馁,长假也是交通事故频发的高峰期佬骋睫。   有人曾说兽,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下节,后果一样是惨痛的入新妒。车辆本身的安全质量恰,并不是唯一重要的级及,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕犀太驶,培养安全意识菇夯氖。   在行车过程中镰,遵守交通规则当然是首要的构咕劝。但很多人不知道翠持结,除了路上无法预料的交通状况颠疾,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”浮。保护自己和家人的安全陆,也要注意规避这些状况簧。   警惕一轻亭:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中攀编,很多朋友喜欢把音响声音调的很大五耽,或者说是因为车辆本身噪音很大舒弄官,所以不得不为了听清音乐而调大音量慕促收。其实这样做有两个损伤挺蛋。第一个就是损伤听力酬,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内绞腊村,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声衬住,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃燎,门板请规碾,仪表台等硬质物进行反射和反弹巩锭估,如果行车过程中音响声音很大室,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤傲谩,就好比把人扣在一个钟里匆花胎,然后在钟里播放音乐一样然。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低妇,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蕉褂啥,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛谓,但是到了距离你10米的时候你才听到啼犊霓,严重影响到行车安全徒购事。   警惕二景:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样幂剑盘,品牌良莠不齐练,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高韶坷,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜昧。好品牌的风挡贴膜的厚度平均舒抨,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况酱,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理辅立肺,而质量很差的贴膜配,不仅厚度可能出现不统一假解,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”木悉匙。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中逞适,如此行车艰淮,必定会造成非常大的安全隐患搜,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉藐。   警惕三黎埠:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化宝虑怜,而且对车主的健康也不利粉悔。另外核绥,烈日直接晒到香水瓶鲁乔,再加上车又是黑色的砷想,特别容易吸热爱,很容易受热爆炸芯蹿遁。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂冠博,否则会影响安全气囊的打开括尚。   警惕四下:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具串汞,增加汽车的温馨感狼。但是这样做非常危险芳孩。因为车内的后视镜很重要瓣河颂,我们观察后方情况及倒车时然歪,都会用到后视镜猎耽壬。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线坦滴佃。所以为了安全脱脸徘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧绥。   警惕五鹿仑屡:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰纯,或是挂上一串保平安的装饰品嗜。其实吧诺,这些挂件都是隐藏的杀手单簧确,试想下惮棘睫,一旦发生猛烈撞击回何。这些挂饰会瞬间打翻呢节策,在车内“翻滚”翻,而它们离我们头部距离非常近汉。挂装饰品在后视镜上咯,就仿佛是挂了一把手枪在上面辈,一旦有意外情况很容易“中弹”辑。   另外必,《道路交通安全法实施条例》第62条规定讲涤,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂码汐、放置妨碍驾驶人视线的物品”姥。立法之所以这样规定围葛块,是因为悬挂在前窗触斗办、后窗或侧窗的饰物青吨锰,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜奖、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线矗棺,容易引起事故的发生犁。所以挂饰物的做法是违法的淘骋拓。   警惕六氛沏:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫石认抛,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳庞坟,当遇到情况紧急制动时吉沃肠,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落途,后果难以想象颅奈倦。   警惕七讣:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国臼递,居世界第二位骸黎夹,汽车保有量已占世界汽车总量的15%浅痕,是名副其实的“汽车大国”句碴栏,然而佃肖,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%畴涵轨,其实际使用率仅为0.04%扰佩。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍迪,发生碰撞时虹攘,如果车内儿童使用了儿童安全座椅茸砰,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%惟奖解,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%胳。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示醛弹欺,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法谅茎,但目前最迫在眉睫的羚塑庙,还是提高广大父母的安全意识疟抨钉。   警惕八喉苟:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机衡慷箩,不论早晚蔬、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子赡。可是叮遂谭,戴手套很容易在转向时打滑盛肚愁,尤其是急转弯时顿茹。   警惕九垮桐:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器懦、油门踏板和制动踏板的动作璃途,而且不管是不是紧急制动来期,脚滑落踏板的几率都会相对增加窘嗅,就算没出意外水,也有可能扭伤脚踝哄山蚕。所以开车时题,还是换双平底鞋为宜灿。   警惕十衅嚼萄:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天力境骄,但我国许多地区都逻俱,尤其是南方姆,国庆期间的白天依然会持续高温良矩菊。由于车辆属于一个基本封闭的空间熟哼,车辆空调采取内循环时衫,车辆内部的空气质量会下降挺褂,并且二氧化碳量增多伪,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕朵、胸闷奢、恶心甚至是呕吐的现象迪我,这都是车内空气造成的卯柏。所以如果长途出行妈拳杏,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气栋钙,或者开启外循环模式幢。 责编孪戌:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日崇法,高德地图发布了《2015年中秋喝凸、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)磊。指南预测歌佰驮,成都将成为仅次于北京惰急草、上海的第三大假期热门驾车出游城市藏粗,都江堰会是全国第六大拥堵景区荣精。同时胸途,指南还列出了十条最拥堵的高速公路虱残矾。   今年中秋节与十一长假双节相连吉愧,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势鬼。其中春唾酱,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日痞雇,第二个出行高峰出现在十一前9月30日纱。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据动澜,高德地图预测了全国十大出行城市排名勃多。成都仅次于北京和上海羚迸,成为第三大热门驾车出游城市惺。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右舌贪,为集中出行的高峰弟娩漓,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午台哆,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰广刊路,出现在长假结束的前一天下午15:00左右技憾荡,至长假最后一天的23:00左右刃辛。拥堵的高速主要集中在长三角颓悍苍、京津冀臣校、珠三角这三大区域秆负熊,其中长三角高速拥堵最为突出纤们。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现划豢,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点吮缅势,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多试羔和。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好添歼券:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高谋。 责编酚现:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高幕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈安滑,有效释放这一情感的方式是旅游拱粱。旅游不仅可能开阔人们的眼界危未,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪顿,同时还具备愉悦身心的作用温笑泡,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一救懊囱。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至剧,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话多床垛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1归、必须就自己的出行线路做出具体规划吵类请,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定酣。如果您选择了多个目的地烩沦建,那么一定要在时间上安排方面下足功夫壬厂,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面息,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要来太。   2栓围燃、一旦具体的出行线路确定下来嫉几欺,那么就必须充分考虑到交通的便捷性誊晒。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性粗些率,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支酥怠和。目的地的先后顺序必须做出具体的规划毋芍,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦倒,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了奶。   3荆菲涵、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后讨逼掏,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人拓凡谁。如果有的话鲁奋,就可以让他(她)为您出谋划策芬。选择那些景点适合游览裁,哪些地方值得去;另外一方面袒搜,在出行前自己应当做了功课函酿,确定好此次自己出行的具体地点嘿填烂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚辟。   4帮梆、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底盒,具体项目包含了本次出行景区门票费用郴跨丝、自驾游油费消耗费用氮衡、食宿等方面的费用支出环密,做好本次出行开销预算工作俱冻。   5搂淌佳、文明出行必不可少仕,过去由于人们环保意识的缺失僧箔敛,常见人们随手将垃圾扔出车窗外羚。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆裴雾,而且还可能导致后面车辆发生交通事故挞申斜。原本开心的旅程梢悼,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失缅司剑。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋拎靡,对此小编有话要说!   Q1午:那么多车载垃圾袋聘,为啥要中意你呢?   如菲告诉你孩貉:如菲的车载使用袋具有使用便捷悔桃、占用空间小味临、用途广泛以及方便携带等优点飞。   Q2察:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你谓记痢:独特的穿绳工艺统细,便捷您的车载生活庭汹芍,建议将她挂在椅子背上屠韩董,方便撕下使用且不碍事趣波。小小细节绅哨,改变生活魂嘿鞭,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分函,让您尽享自驾游的美好时光酷茫。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词拧磷:车载使用袋)专利产品奇,独此一家违铃,手慢的抢不到席,可别说我没提前告诉你哟!(来源挖挡含:齐鲁晚报) 责编伎雀蒙:杨杰" "  原标题疾羡:不想看人头不想没地方浊浮? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆熟坷欺,如果你不想堵在去热门景区的路上保侵幕,也不想到了景区只能看人头亥,没地方吃饭官磊附,也没地方睡觉涵芦,可以来看看我们的推荐勉懊。根据业界人士提供的信息伞肪柔,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路死犯嫡,供准备出游的市民参考扔。   ○ 三峡深度游   推荐人叭掸:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程超喜够:近千公里   时间惰:3天   看点借混填:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦物禾,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡禽、神谷峡中的“白龙过江”瀑布复,以及拥有“飞瀑峡中过翟,舟从瀑下行”奇观的大宁河惨速秘。返程路上可去看刘备托孤的白帝城诫劳铰。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人土缺誓:重庆一李姓驴友   全程睡:约4000公里   时间聊龄:5天   看点吾:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内竟,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称烹奋棉。第一天艇:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛茂,参观乐山大佛;第三天秸回,从冷碛出发徒步牛背山幢,到达山顶看日出檀蛋糖、云海等虱。第四天奥舱玫:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥幌,返回重庆竟骗辰。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人彻杭:一家自驾俱乐部   全程萌槐:约1200公里   时间情绥词:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点聊:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区副瑰,集三国文化氛、蜀道文化思苹风、关隘文化暮、红色文化为一体翅深苍,融雄翰矾、险嗽、奇幢猩桂、幽于一身孙倘督。可游览明月峡西安秦古栈道匪揪诧、剑门关风景区和哼、绝壁观光站季保里、滚木坡古战场—天梯峡高空索道杏手捍。第一天抵达剑门关陡森,第二天游览景区哺,第三天返回重庆饲强晾。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人们泰:宜昌导游张小姐   全程临:约1800公里   时间烫:4天   看点态褥:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹忌。1943年5月至6月搔牌,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价嘉,毙伤日军25718人泼姐首,守住了重庆的最后一道防线隙。第一天逼逞,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌降户爽,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷豆蕉伍、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆保。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人氏墟汉:雪狼自驾总经理邱波   全程冯穷:约9000公里   时间汾藩:18天   看点桓:川藏线闪、中国最美的地方纯。自驾必须是越野车逆城,具有一定探险性质典魏厘,准备必须周到齐全煤蛙。线路为迸几:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青捍矗湖—西宁—兰州—定西—重庆淘。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人单:旅游达人何梁平   全程姑驳:约200公里   时间稼输乌:2天   看点顽拐:第一天避开成渝高速高峰期黑,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区拎,赏千亩花海慑、蝶恋花谷旁松,还有台湾美食展和恐龙乐园琅,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”千鸵、“黄凉粉”陈舷、“铺盖面”澎俗。第二天自驾返回测四,到大足石刻豪囱,如果客流不大奇,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟卜踩。   ○ 金佛山探秘游   推荐人寥:南川自驾爱好者蒋千里   全程萄态涎:约400公里   时间瓷:3天   看点逝:第一天驹碴康,看“金龟朝阳”福、绝壁栈道走廊誓骆、古佛洞奋伤、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡袜,路上可观“石人峰”情灭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观城雹,进入景区后沉别,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区及,观赏重庆最高的瀑布——马尿水槽,然后在山王坪景区游览滴。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人箍:沙区一自驾游爱好者   全程惨楔:约2200公里   时间逛冯缮:4天   看点椿:毛泽东故居隆、铜像广场锈挝、滴水洞胖。第一天抵达遵义玻俯麻,第二磋艇弹、三天在湖南韶山参观腑,第四日返回重庆娜。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人黔:重庆自驾达人张先生   全程艇尝涉:约3600公里   时间谢:6天   看点估冒挥:海陵岛没有蜂拥的人群炼,却拥有和三亚一样的海水豆剖、阳光茨童、沙滩完、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称疏渴轮。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大樊里、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆箩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人弓挥袜:巫山一旅游达人   全程噬鼻匣:约1200公里   时间椿:4天   看点羚:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路草垂,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后登芍篡,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区啥外。第一天游览当九路谜,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览贬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆土偏。 责编位:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了缚漓,不过话说回来佳,金秋十月波兜壤,秋高气爽率,正是出游的大好时节喜,不出去走走也是着实可惜皑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式痰脆,不过出发前锑七,一定要给爱车做个体检干吞憾,全面为行程准备一下凉,避免车辆在路上有突发状况的发生洗,那到底该准备哪些呢睹赡隶,今儿飞哥就给大家说说超。   检查轮胎   俗话说簧蝗:千里之行肠,始于足下糜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎版两,看其有无压扁或被扎破现象讳,如果轮胎受伤比较严重屎俄,千万不要抱着侥幸心理劳骇,一定要及时更换轮胎妨,这里注意一下疵枪拈,检查完轮胎破损情况金,还要检查一下轮胎的磨损情况模,如果前轮的磨损比后轮严重的多淮寐,可以将前后轮胎对调使用荚哺勺。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油创、刹车油核锚、转向助力油以及冷却液单、玻璃水等是否在正常油液位愁痢天,如果油液偏少灿,而自驾路途又较长诽,就应该及时补充或进行更换菏鹊。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重捕,自驾的跋山涉水味卷,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下邻,磨损严重怂袭泞,所以在自驾前埂径,一定要检查刹车片是否相对完好畔,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行胶焕圈,万一途中遭遇刹车失灵郎火,简直太可怕了颇。 检查底盘   同样却,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段衬午播,一些坚硬的碎物掇,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘队山,使底盘被击伤促示,严重则可能会导致油液泄漏床瞬接,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱句,所以在出行前孔德抖、出行中一定要定期对底盘进行检查乱沦,防止留下安全隐患购描孪。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况沛,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化娇婪,从而造成车辆转向变沉薪四、发抖暇澜、跑偏等问题拉桥,所以在行驶前泞,就需要进行四轮定位舷餐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态告汇房,提高行车安全弟。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗分,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气险南,这时候灯光就非常重要了绵,良好的照明对安全的保障作用十分关键税辆,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障泞,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行卯卿。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的淘,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上橡赡竞,难免会遇到些非铺装路面鞠,在这种路面行驶途点,尘土敞、石粒…难免会加速爱车的磨损弗猎钮,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡鲍,特别是易藏污纳秽的死角昆逗桨,如车窗胶条等谎,一定要仔细清洗恕梧戮,必要时还给车重新打蜡搂,进行彻底养护圈。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项怕,长途驾驶迁恳,难免会遇到些“荒郊野外”台免,这些地方往往粉尘大增场杰,所以回来后毕忱啼,一定要及时检查清理空滤费瘦侈,如果不太脏轨,可以自己用吹风机吹吹干净挡行邵,如果粉尘堵塞较严重陋途,就必须要更换滤芯了氢检华。   自驾游虽好炬,但安全保障也是第一位的床摧,防患于未然码诚,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患东,所以在出行前咸杀,对车辆进行检查必不可少绵瘁,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编秤逢:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近抵祥,如果再请几天假和中秋节相连城袒,那真是超长假期,怎么少得了自驾游钱控?开车去旅行粗掠固,无论长途还是短途都要自己做主拉脚痰,但要注意的是挥遂,“十一”正是全国出游高峰期欺损,路上车多不仅易堵邦僧,更容易发生交通事故贩。出门在外安全最重要狠,因此无论是事前还是自驾途中刹,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冲、带齐证件   有的车主平时少出远门犊先,一些证件喜欢放在家里拳,但假期出游零葡,最好带好随车证件某,除了自己个人的身份证嚷熬戒、驾驶证外窘附,行驶证论、保险费单等也要带好般娄。   二裁、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”锌耸?即拖车绳栖苟、蓄电池连接线拾、三角停车警告牌船体凯、备用轮胎瞳楷。别小看了这些东西幂轰,特别是在偏远和路段复杂地区讥竿本,万一车子出了什么事绅吓晴,有了这些能让你省下许多事豆炕蛋。另外疙贪,水也要带上秽偿,最好是纯净水日,除了平时可以应急洗玻璃之外恰齐,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时绰,可以应急代替冷却液使用绦,这样车子还可以开上一阵妙咸浚。   三融本梆、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油柔方、冷却液纠、变速箱油衬危茫、玻璃水梁薯,重点检查轮胎是不是正常魄避。此外还要提醒的是烦形秤,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蕊,如外用快速补胎胶条呛崩将、胶片等黎牌。另外配心刚,备胎的胎压也要事先打好骚贰。   四汤暑筷、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险茧傲寥,比如意外伤害险窗干唇。不过咖墓金,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区丰。因此嚎冒,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额距痊,同时还增加一些如“盗抢险”等其,以应对旅行途中可能发生的状况卜吠。   自驾出险注意事项   一斧廓、异地报险没问题   有车主担心充耻,出了外省报保险的话会不会很麻烦仍?现在随着越来越多的车主经常自驾出游氓,异地出险的风险也大大增加坏。其实完全不用担心乖,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔究,如全国通赔墟、异地理赔等服务朽局。这里要注意的是吩嗓,为什么一定要是主流保险公司呢继?这是因为只有网点分布够广江,才能够真正实现异地获得保险赔款卧。因此斡,如果异地发生车祸事故陋,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可景犁。   二欠颊、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故庆羌如,还是因为事故而导致塞车省,这些都是常事诵。现在为了方便车主轻太乐,一些保险公司会选取部分高速服务站套怂,设置车险服务站点铺澜度,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务抛橙。如果实在赶不到嚷佳,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来莽眠,作为证据粪竣。因此山惮,如果在高速上遇到车祸拿刻猎,除了报警与报险之外恳教,还要记得马上用相机或者手机立,尽可能地把事故现场完整拍下来贬檄,最好局部与全局的都要有磺疽锯。   三凭潮纬、想回家再修可以吗扫杏茧?   这个要看具体情况距骨送。有的车主对外地的维修店不信任蓄,想回家时到自己熟悉的修理厂维修荚诵帘。但是盟磁,如果自己的车撞得很严重兑杰,再开动后有可能造成更严重的损伤呵司,那最好还是不要再开动了胶。因为按照车险规定赶,如果因为车辆事故后辛饺绘,继续使用而致使汽车损失扩大的部分秒孪敝,保险公司是不予理赔的疯。   四担、自己全责私了再报保险损?   有时候彩,如果是自己全责的话姆,对方见你又是外地人倘,很可能会提出要私了给现金捶贰士,让你回家再报保险人。遇到这种情况请拒绝黔。因为没有事故现沉酒尽,保险公司无法作现场定损和勘验伴碧豆,就有理由拒绝赔偿激冠寐。更不用说坍说,你也没有报警宝错。而就算当地交管部门出具了事故证明旅即寝,可如果他没有及时向保险公司报案郡殊,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况拧犊蹈,而无法计算理赔金额吞搬。 责编贸沽别:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具捻俊,还是我们的生活伙伴辣踞,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识冯砷篱,运用这些知识来检查自己的车辆北。    一般来说慕,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间良莽。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯际,驾驶环境桅,刹车片质量迷送姑,汽车重量等都有关系巳处,正因为影响刹车片的因素很多柿喊,所以刹车片的寿命差别有很大不同绍客,同一副刹车片有人2万公里换系垃,有人4万公里换莽暖币。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解屁腺埃。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况浮黎妓,自己也放心茨。    刹车系统包括刹车片龟艰胖,刹车盘桑,刹车油泵等部分组成疤。这是需要我们注意三大部分踞访项。    ◆如何检查刹车片 痴膘畏?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右痛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄毯划。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时星臂惕,车主就要增加自检频率访,随时准备更换了啦晃。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右比,到了这个极限则必须要进行更换枫诬。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候骄型敌,车主就要随时观察准备了归,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察狈辅馈,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示新侈,相对自检就方便一些年廓。    如果是鼓式刹车疮提忿,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声味酗,或者查看手刹的位置变高矛花,此时刹车片必须立即更换乱脱。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘剧侧表,证明刹车片已经超过极限迪府。遇到这种情况匣,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查谈丁。    ◆刹车盘的检查 邪膏徊。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器胃,就是在盘面上会分布3个小凹坑屡。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm宿。也就是说碉孺稠,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm环稀,当出现完全磨损时系习俄,我们建议及时更换刹车盘伺。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了卜颧。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm克,就应该及时更换刹车盘兼。   提示貌哀:汽车刹车盘生锈怎么办四埃?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的嗽椿爆,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈辱驮亲,这是正常的兴,并非刹车盘质量有问题帘颅。    第一种楼,如果只是表面有轻微的锈迹暴玩,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蔑坚姥,可以不用专门处理抹假,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除限瓢。如果生锈较为严重抱聊滥,会使车辆在刹车时产生振动或抖动缮,如刹车片振动偶巩、方向盘振动或抖动蓖陆络、车身振动等鹤。当然翁彻陷,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下撼。行驶中祷,轻踩刹车爆店,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可捅。    第二种莎丛弊,如果刹车盘锈寂帽拢很严重的话攀,以上踩刹车的除锈方法就不适用了嫌认。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平闭,这种情况下制动会造成车身的抖动话为提,驾驶者能明显感觉到刹车踏板期洗节、方向盘和车身的异常杰。此时貌唇叉,将很难祛除锈迹肠,即便勉强“抛光”寡,事后也会造成刹车片的异常磨损技歧,仍然会有抖动的情况出现揣薄。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养犬递,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重韧趣。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前匠搏飞,小心地擦净主油缸上的泥垢途蚊朴,以免任何脏东西掉入储油罐告。摘掉盖子坛苔。如果有刻度庞,只要保持液面刻度不低于下限抛农距,不高于最上限就可以了乾。   △ 对于没有刻度的油缸沤熬,应保持液面距油缸顶6毫米店,打开制动液盖隘鞍红,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限坤嚷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本功诞箔。应该购买市面上质量较好的制动液哗读估。如果制动液脏了兽碱,放掉并且冲净整个系统锨徐熬,然后用新液灌满主油缸娘串篓。刹车油不要重复使用暇,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉逗露鞍。    在很长一段时期内如果总缺刹车油辰,而你总在添加健,那很显然你的刹车系统有毛病了惺察,你应该检查一下了垫景断。   △ 在检查完以上几点外巫,顺便检查刹车油管栓凛,观察材质有无裂痕播促味,接口处有无油渍屏,一旦出现需及时更换沪。   总结本:    检查刹车盘和片句,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况钳嫌,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义唱废车。检查制动液探捕钨,除了刹车片函,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了钱,要注意考虑所在地和目的地的天气特点欺玫奢,防止制动液内进入过多的水分拣书建,对刹车有着不良影响唇篇。    养成自我检查的好习惯犬恋,保护你的爱车锻癸嘉,也保护你自身的安全! 责编丰:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路藉铃柿,去驾校上过课的同学都会壬,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握赤欢许,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位靖厂破,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的瞄介,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库掣,减少了倒车的盲区丰斜。    停车入位主要分为两大类颁刀灿,侧方位停车和倒车入库侵拷纤,这两部分我们在驾校都学习过欢硅,实际生活中也都会遇到栏嫩帘,其中侧方位停车需要左彻筷蹈、右打轮惫,并且在没有标准参照物的情况下吨,难度较大一些墓。   侧方位停车    在驾校学习阶段范弹徒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线徘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位饭,并且教练员还会从旁协助刻,总体下来入位非常简单盯颗摩,但是到实际生活中扁橇屯,这些杆或者线都没有了或者不齐全疙拖想,没有参照系的情况下磊柑,加上停车的复杂条件唐崩:路旁时而穿梭而过的车辆脸、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大棉,对于新手来说我们要学会自己建立参照系钳嚷,调整后视镜丢靖、仔细冷静入位厂,就可以比较顺利的退常好车了市锣。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜默睫,特别是新手容易出现不知情的盲区杜泄,导致磕碰唐苇,所以尽量将后视镜调低膊,让其能够看到更多的地面细节幻饯娇。    2).后视镜调节完成后沉喝钞,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间咕团,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置萍,并确保与前方车保持平行瞪,间距1米丢荚锚。    3).原地向右打满轮澈裳窟,注意观察周围的状况后黄亨鬼,挂倒档宋等,低速控制好油门祟虑镶,当车身最前端和前车平行后告避鄙,刹车然后将车轮左打满滩幌蔬。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形漆喝睛,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°笛恼。    4).继续低速倒车嗜千,等到车身与停车位平行后丰群,将车轮回正厂兢磨,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置裂水陆,然后熄火停车渐沮祈,下车前注意观察右侧的行人和车辆藤。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少滑界,首先依然是选择合适的车位蒲,然后调节后视镜酷。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离型。    3).然后刹车挂倒档唤希绦,观察周围的行人和车辆荷廓旧,慢速控制好油门弟,基本一把就可以进去没掳豆,待车辆与车位平行后回正轮精,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部罗。如果倒车过车中一把不能进去白,就需要修正下路线还沏不,甚至重新前进一些再倒车凑谰镰。    4).入库停车后开门一定要仔细典,避免擦到旁边车位的车身赣瑟钳。   附件   总结 睛赦:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计绰内,停车位并不是标准的平行或垂直蝎畏,或者只有一直倒车才能进入的车库授澄窘,就需要自己根据情况来实际操作疗磋滇。 责编拐谷烷:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期挥嫡石:回顾上期栏目中瑞,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题驮拾簧。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外肛卯,所以乘车时用使用儿童座椅扫,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了坷巳,其实除了儿童座椅外环琶邵,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制摆媒。文章回顾惮:《儿童锁如何用》    在本期内容里讽剔派,点评君将要说说关于备胎养护的那点事抡粮猾。很多车主常常会忽视了对备胎的保养堆,等到某个轮胎发生意外状况修,取出备胎时才发现锤,备胎已经无法使用楔,无论是因为胎压还是老话浦省淀,都会让轻易脱困的问题雪上加霜捐搁。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么壕。   总结坡: 除了刚才提到的几点之外饱涩渺,油品尽量不予备胎存放在一起济氯,因为油品会侵蚀轮胎恐坪级,导致寿命下降捂娠熄,另外备胎也不应长时间适用赂,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换奸,避免产生行驶隐患桔渺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣忙、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能妊温,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动夯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酷。 责编废局蔷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的辟屡实,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现遂,而且内顶棚清洗起来工序不少陛将接,随着长时间地使用事,汽车内顶棚附着的灰尘沙,不仅影响美观还容易滋生病菌炕,不要因为麻烦就抛弃了健康堂违,定期的清洗还是必要的身。那清洁的工具都需要什么呢几百?方法又是怎样的秦腥赡?咱们一一道来漏把。   △ 这次我们所用到的工具包括畦跺:水壶(使用家里喷花的即可)秸,大力橙清洁液(淘宝可以买到密郊,价格在10元-15元)嫉安,泡沫清洁剂(淘宝可以买到钾骨,价格在10元-15元)攀冉,擦车棉布(淘宝有售锋,价格在5元)拎屏,擦车鸡皮布(淘宝有售奉,价格在5元-10元)俺。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方吃财,用三种清洁方法进行清洁卢抒,以起到对比的作用炬宫。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘泻,进行初步清洁囤。   △ 先进行吸尘驳泵偿,把可惜落的灰尘先清除掉令痢,以免在后面擦拭过程中令岛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里昆饺。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕杠。   △ 吸尘结束后路擎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶餐,后用干净的麂皮布进行擦拭晃洗,待反复擦拭4-5次后锑餐夹,污渍逐渐减少瑟池,需晾干后再进行观察夏。   注意骄羌碌: 这里使用的是麂皮布氓莎,因为用水清洁时艇燎,水不含化学元素诽港巫,麂皮能够有效的吸收水分几徊叉,而不伤到车顶材质泥既。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前慧顿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁玲牵殿,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处叭,后用擦车棉布进行擦拭鄙俱翅,1-2次即可豪,然后晾干纠坏。   注意狗: 这里擦拭时使用的是擦车棉布际粉,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体樊申降,在擦拭时用棉布渡迹,让棉布也吸收一部分清洁液进去健肠缚,擦拭起来更均匀吉,更有效的着力在车顶污渍处靖。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁衰睡绣,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上话枢范,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上宪靖羌,稍等几分钟后等待其反应每,再配合使用擦车棉布进行擦拭电松汞,然后晾干倾。    注意樊:这里同样使用的是擦车棉布慰,道理同大力橙是一样的头际蔼,不再做过多解释混度。这里还提示一点教脖,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷坎吨李,不可使用在车顶的清洁上衡,否则容易对顶棚的面料造成损伤卑。   △ 等待清洁擦拭晾干后歇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍钡,也能达到整洁的效果叹,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色疽,去污效果更好烂凑,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出镭焕垂,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍立箩,并将污渍根除双妓。    绒面顶棚确实有点难清理官,使用泡沫清洁剂效果最佳盟亨贩,对于顽固的污渍酪,需要反复喷洒泡沫进行擦洗痉罗黑,处理干净后澄娶,用另一块干净的棉布侣,顺着车顶的绒毛方向抹平窖烧,使其恢复本来的模样赂。 责编秸认:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日姥,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息搏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书汗,鉴定意见为圭:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍当潭,有限制刑事责任能力燃柔夹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚藤啸。不过可以肯定一点鼎氢席,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑菏,并将面临200-2000元的匪じ洌款唐泉。    无独有偶矢帕,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某溃狈,饮酒驾驶被交警逮了个正着圃,罗某将面临诽矗款2000元臣穗客、记12分店皋,注销驾驶证的处罚催,此时距他考取驾驶证不足8个月倡茸窟。可以说对于交通违法违章扣分甭傲,铁的条例在那儿摆着俱侈圃,即使是神经病也难以逃脱处罚蛙。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况嚏庆雀,希望正常的啦首、急性短暂性精神障碍岗、精神病的驾驶员能够严格遵守凉缉氰。    【1】庆刻位、超速50%以上    所有车辆斗、所有公共道路舵侗,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚烫,并处以200-2000元的吠妒梗款雀,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑狮,将面临吊销驾驶证的处罚背。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一茨,导致很多人以为超速10%下是正常行驶烹妹,实际只要超速拇,就会受到处罚洼,可以在特定的时候电,特定的地点才善脆,一些地方对于超速10%以下不予处罚淌。    【2】邢热、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区蓖冈睛,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证鞋钞擞,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是鹤郝,教训也是非常惨痛的拷肃喉,正所谓“喝酒不开车笑,开车不喝酒”广。 饮酒除了吊销驾驶证抠刹,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的臣,将依法追究刑事责任弗筛。    【3】效雌槽、肇事逃逸    8月20日泄沦辣,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶丹恨,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时骆,将路边蹿出的一条宠物狗撞死勘,随后李师傅并未停车查看联录,而是继续行驶沙扦。不久后李师傅接到交警电话徒岛,需去中队处理怒度层,协商后赔偿狗主人3500元仑盎,并且接到交警2000元房倘压ィ款和12分的处罚宠。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸澳,肇事逃逸不仅仅是对人而言烫,还包括物质财产圃既渺。认定驾驶人肇事逃逸雹党,与事故本身责任大小无关茬蕉,关键在于事故发生后袱府,驾驶人没有选择报警点,而是逃离现场碱。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸凹饱,不然除了扣分吠眩款卫,构成犯罪的还将追究刑事责任粒痢陇。    【4】弟咕纤、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车份,除了存在安全隐患讲申改,并且还会污染严重污染环境赴扑,所以国家命令禁止驾驶报废机动车旁疆遍,按照《道路交通安全法》的规定刑,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚龚瓢辽。    【5】啪婚、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟赌富,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶厦渤炭,殊不知渭滦拨,这是害人又害己的行为撕,一旦被发现态鹃,不但驾驶者要接受二次惩罚弟诬,本人也会被直接吊销驾照吉。    【6】律抚、遮挡号牌瓮、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车氖梗,这个车辆涉嫌伪造海势,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌煞蛇,但依然无法避免被处罚复,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定耗唇舵。    无论是有意还是无疑遮挡号牌娥,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚赎。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚疾廖。按照规定讹涂,使用伪造的机动车号牌妮烁,除非蓿款2000-5000元够讼淬,吊销驾驶证嫉,还将面临15日以内拘留栋凯。    【7】飘扣耻、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚府扛,那干脆不悬挂机动车号牌碑繁,事实是防梨:未悬挂机动车号牌将被记12分粕履,烦┞拭蓿款200元笨乓。当然对比起伪造号牌来说要好很多雌塑蛇。    另外使用过期的临时号牌模沮闷,也将面临记12分滩禄虱,贩∨海款200元的处罚惰。 责编阶:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生盆幂,其中不乏积极向上的颗犯、悲观消极的科墟呸,总有那么一些事儿不太容易聊清楚伤,聊不清楚就不聊了么案湿愁?当然不是!今天起翅,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撑Ч纭,大家各出己见砷楷迫,众说纷缒濉,舌战群雄绥达烁,想知道编辑们的观点是什么泼戳?我们对热门事件持何态度敝桨?在这里峭,你将会听到编辑们自己的声音呛袜。编辑聊“不清”嘲霖,我们在这里等着你…… 责编滤截素:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津帛两崇?这样的段子靠箩期,不只是北京等大城市居民的一种调侃杏氮须,也是不少科学家淮、工程师眼中具有重大挑战的问题锌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上弛,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题毒湘疤,他说半郸,“在北京出行平均每次需要52分钟显墙,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%殊核,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变藤线尖? 2008年膛,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告驳睡辰,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”税釜笔。中国工程院主席团名誉主席分、中国工程院院士徐匡迪说皇,过去30年绥,中国城镇化率年均增长1%骗晚田,这意味着暴,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业不极,发展新的产业采具宋,这带来了基础设施的飞速发展萌帅,但同时也带来了大量的城市问题拱绿投。   根据国家统计局数据铅,上世纪90年代笔扳怕,我国私人汽车保有量只有80万辆畦蛊册。到2012年刻赶,这一数字就增加了110多倍衡,达到9000多万辆孺。不过悔,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现苔渭,城市道路的网络规划不同戏蔑怜,所带来的人口承载量也不同贩,相应的拥挤程度也有所不同殊啸即。直观来看帛己殿,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”衬,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”箔彭。用数字来看吨定,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个橙急背,而北京只有14个铜绿,相应地拭突,交叉路口之间的距离也不相同伪协,巴塞罗那仅有130米谓农沫,北京则有400米左右玫晴扑。根据研究吩持,北京这样的道路网络溯琳,所能承载人口密度仅有7500人昧,而巴塞罗那则能承载两万人恒械慌。更进一步说摩想,如果两者承担一样的人口窃滔、车辆数量蝗赦,前者可能会形成“拥挤”鹅粳,后者则可能不会抖橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看滤,哪个更合理爱,很容易就能看出来漠洁剧,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设灰韧腔,这不失为一个很好的参考虑隶蛔。”潘云鹤说屡屉。 责编乏:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路鼻搜赫。交管部门预测鹤闺南,10月1日至4日辅,京藏高速每天拥堵将达10个小时钉丧。   交管部门表示浑奴帮,今起灵垃光,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示绦凤埃。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策耙嫡,加上各地游客集中进京华苟僳,会加剧高速路拥堵先壕。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间龟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间岸掀:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游私兼冬:市民可选择110国道聚孟标、京藏高速的、西六环进出京度。出京过境车辆可绕行京承高速椿仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区妨酱希:可绕行京新高速垦沃饺,京新高速平原路段为双向4车道尼,道路条件良好缝鸽搜。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出祭,可直达十三陵景区司。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区缮澳:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵得,山区路段车辆可绕行110国道进京妈受。   ●途经昌赤路创定:可向110路经德胜口桥帮,环陵路去往十三陵景区纯。   ●途经立汤路闹:车辆由定泗路藕、牛北路向东绕行京承高速潮物忌,向西绕行京藏高速辅线进出京藕。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况凌擎,10月1日至4日每日5时起滇填填,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥俱袭、百葛桥至西关环岛淖扦逻、居庸关至八达岭长城等路段屋阀俩,将出现车多排队行驶缓慢情况努肺,此类情况持续时间较长巢善,平均时间到当日下午15时会有所缓解便饺。   10月4日以后炉态始,返京车流量增大畏团,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西吓彼触,京藏高速山区路段汇任,以及京藏高速进京沙河大桥以南盲。受上述路段车多行驶缓慢影响毕驾妨,轻微交通事故发生频率增大汕讹,应注意交通安全编肌芍。   另外赏伪匠,受十三陵景区游客量攀升的影响椒涩添,昌赤路10月2日至5日毯磨,8时至12时活,出京方向神路北口至胡庄路口徊、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢死埠。进京方向14时起拔仁蒂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢失撮。   北部地区重要的主干路——立汤路窜荷蒲,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同夕桂,出京方向路段集中在东小口至北七家耐祥,进京方向集中在北七家至东小口一线甸宏。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍墨猾,八达岭老路往年国庆假期压力突出襄骇,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位孟谎草,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路兽,减轻八达岭老路交通压力轻溉。   此外噶那,如果八达岭高速路出现严重拥堵吞晶,昌平交通支队将分别在小汤山出口玖陛党、科技园区出口捷虐缮、西关出口向京藏辅路分流希,同时渺歌衅,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时必叛恳,视道路情况分别将居庸关断带苔、金殿断带节帮扮、沙河大桥南北两侧断带打开焕册,将出京社会车辆引导至进京方向藤宽胚。 责编醛阔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露梧,北京正不断修改完善费率浮动方案脸巩莆,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”报。   为减少交通事故发生率汰绕捍,促进首都道路安全畅通闲,2010年1月1日起咸始,北京正式实施商业车险费率浮动制度坚惠。在21日进行的新闻发布会上绦,北京市保监局通报描逃,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后掣矛,费率最低下浮至40%酵涕下,最够上浮至3倍;实施5年来申,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下念绩叙,商业车险出险率由2009年底的105%香坷董,降至2015年6月底的50.5%旁躺。   针对酒后驾驶费率浮动机制舞,北京市保监局介绍豪,2010年3月1日起醇擅,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制盘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度茧畅贝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底皆瞄相,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆先奶事,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆赁,上浮交强险保费185.26万元郎睫脑。   “如果违章匿蔼沛,惩罚会提高”创。北京市保监局局长郭左践介绍肩,将推进违章记录纳入车险保费的体系凤落妥。但他表示环,这是一项复杂的工作敬,必须要经过严格的数据统计强,以计算升降浮动和比率等遂,需要一个测试过程胳,所以目前无明确的时间表和细则开旗浓,争取尽快实现硷砂。(完) 责编天:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题糯火,河南省出入境检验检疫局21日称掏棱善,自2009年至今加借,河南省相关进口车型登检数量为9132辆讲妨街,相关车主应注意车辆使用状况蝎考钾。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出片岔究,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称惟啦,因设计原因啃力驮,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃剑块喉醒,造成安全隐患嫌踏。该问题涉及部分进口途威蜕颠妮、奕鸥茨、尚酷舵、尚酷R拦化、跨界高尔夫垒、高尔夫旅行版驮、高尔夫R签、迈腾旅行车钎登、迈腾全路况车妈、大众汽车CC练晨其、夏朗等车型揉坝,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日尾,共计78083辆道告。   目前瑰,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划古肖翰。在召回实施前哦,如发现车辆因上述缺陷出现故障弧腾杏,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男蘧郏块乱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意峰摄杏,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题抡诧,应尽快与授权经销商取得联系率,妥善处置和维修觅。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施牡乱,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况胆。   河南省出入境检验检疫局表示肩位,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务了,并对履行情况开展随机抽查等监督工作茧闯。 责编绕啤:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称裂茨史,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间漓括,因此车船税在此基础上不再进行减免钒鸡夺。   世界田径锦标赛些处、大阅兵期间疲挤,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行筛,有市民呼吁挫坎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征弥论戳。对此狗刻,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称湍,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间赊,因此车船税在此基础上不再进行减免筐。   市地税局介绍蹬,根据本市规定孪曝,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款昧,减免税比例占全年税款的六分之一擎遍,对应天数约为60天咯斤。按照交通管理限行车,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定谎,加之春节氏枪、国庆节七天长假莎酒、劳动节宦、端午节茂、中秋节等三天小长假不限行身麻萍,全年实际限行最多为50天绰,占全年365天的比例不到七分之一湘痛楼。根据以上情况炒,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间鹃筏欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例酵彻家,自8月20日至9月3日共计15天肝蕉盘,单辆乘用车最多限行8天表,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例讣方憾。因此淘厘,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策凶捆。 责编寐:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨糜抒。(资料图片)   市发改局同矛绊:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起认箔陋,广东实行最新的政府定价目录赏荆干,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价容冠。新规执行一个月后蓬首崎,记者走访发现厂挖套,不少车位紧俏的小区盆炽,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象童愤。   有市民担心富量匠,放开政府指导价后克蚊,小区车位费会不会连年上涨冒藐俺?市发改局回应称茅碍,物业管理公司并非想涨价就能涨价的簇倒,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定小茫皑。   记者走访隆:有小区月租费涨了三成   记者走访发现裸,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨嫁迷。东城世博广场一小区的业主反映亭海洽:“原来180元的月租喷,现在要300元了督。   此外凑碑,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月登瓤厢,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元哎宋呸。丰泰城住户刘元称裙:“小区停车收费不同于商业区卸色簿,收费不应该这么高世去,就算涨价也要让业主先知道稳护裤。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价皇棠盲。“现在对业主也收6小时5元奔需,12小时10元的停车费碳死步,和外来车辆收费一致舌停档,这不是变相涨价吗譬泪厂?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示动裤,由于该楼盘业主很少自准唷,所以一直没有业主大会弛嫂幌,现在涨价后想维权都难官奋。   二手车位交易涨价   同时萎怯沃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显棘袍,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄!,随着汽车保有量不断增长涣扮钳,车位价格已经水涨船高请。   这些小区的二手车位病,成了新规后最早涨价的变。南城石竹新花园有2000多住户犯棱橙,基本每家都有车汉侯鲁,现小车内车位只有1000个踌兽。长期以来莽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边缚。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”缮惮。业主刘先生称把楼衰,由于长期在小区外停车吃罚单哦航葡,他决定从邻居手中租个车位粮籍,哪知道租金已经飙到500元一月藉柑。刘先生在算了笔账后衬腑,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位卯童。   “东莞车位资源紧缺佬灯啦,近几年车位价格的增幅远远高于房价”喘孙。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示旱褪,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格线头被,普通的小区一个停车位在10万元左右电,而一些比较高端的小区谱辱,车位20万元的都不在少数绵裁币。“车位少的小区活,车位的价格几乎翻一番”享鲤萝。   物业钠:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露险缚胯,由于人力成本上涨棉坚碴,许多物业公司处于亏损状态官林。许多公司看到新规出台贿盗肠,都有涨价的打算协,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意空,而小区目前没有业委会辖,要把业主召集起来开会都很难未。其次酒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾矗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示垦睡桂,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费凌挺。“地下停车场维护费用很高碌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明锚匹、保洁欢儒涩、维修等成本”卢糯围。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况将互,市发改局价格管理科负责人表示饯睛吨,即便价格放开后茹舷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费五拇妥,也会受相关法律法规约束刃拟。具体而言唬,如果业主与物业公司有合同约定的拢,就按照合同具体执行茸舶,如果没有合同约定的目拇,物业公司要调整停车费帝兔傲,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意据醛淌。   那么颇诲,对于那些没有业主委员会的小区痘疾,停车费是不是物业公司可以随意涨价了举抛?市发改局一名相关负责人回应称拿肌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蔷兔。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用呕递然。租金的多少由产权人说了算祁闹场,车场管理费由车场管理公司收壬菝人邸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样哼,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定乓贿虑。   他提醒市民若发现收费违法的情况赌事臼,可以积极举报投诉胳感趣,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管度。 责编叮邓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息倍桔计,本周二厂,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火刮氢惹,导致Jeep牧马人的生产暂时中断亲挟枢。所幸火势不大宽,并未造成人员受伤壬撑柑。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示凭:火灾约在当地时间下午4:30开始惦独,当地时间下午5:45被扑灭达譬,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多拾甜淋。没有工作人员伤亡刹庆,但造成两名消防队员受伤秒锑,所幸伤势不重蔬,一位在现场处理伤口廷颊佰,另一位被运送到附近的医院接受治疗梁慌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作涵。   (实习编译鹤电毖:羊洋审稿核屯乏:刘洋) 版权作品煤年,未经环球网Huanqiu.com书面授权毁卞,严禁转载科,违者将被追究法律责任唐善坑。 责编棋滦陈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级茨。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市辈,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价蜗饱,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价轿。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试遍桔华。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统从死,电子稳定控制呛乖券,牵引力控制系统和七个安全气囊曹败,包括驾驶员膝部气囊誊。可选的安全功能包括盲点监测退,后方交通检测和自动适应巡航控制瓤。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗委,福特野马和日产370Z阂。   (实习编译许分:张文英审稿箩伺何:刘洋) 版权作品斯姬,未经环球网Huanqiu.com书面授权逢,严禁转载步,违者将被追究法律责任缉判。 责编帝固:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深漏妨挡,近年来埠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸那,这其中霞晨,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠茂。   日前喜钉,赶集网创始人冲湿、58赶集联席CEO杨浩涌宣布巩缆霖,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”剑。据透露垄,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵怠,目标年底前覆盖到全国60座城市慑肪坪,占领C2C线上80%市场份额镭痹僧。据杨浩涌透露喂鹿,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐坎。到目前为止毒儒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模匆,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆高虾开,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司肉。”杨浩涌表示办抱,未来一年将投入10亿人民币诚,用于市场扩张涎堪。   此外镁碌,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车衬低。据介绍炭撂,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后哗歼,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资芳挨,本轮融资后人人车估值超过5亿美元帕妹靖。而目前莽,人人车已在广州开设分公司刨坛饺,可服务珠三角地区用户范玩脯,其平台上在售个人车源15000辆以上钎锤,并都经过人人车249项专业检测罢较。据人人车联合创始人杜希勇介绍逗乃,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式鼓募莱,通过互联网溺琅,实现个人车主和个人买家的直接交易新。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务券臀,也使消费者权益可以被保障饰琉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示偶,中国二手车市场正处于爆发期葛踏,据中国汽车流通协会预测裳门,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆袭故,这其中舍铣,线上交易的二手车或将占到10%的份额杉圈。 责编刚射全:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道课,进入9月份昂,北京预计将有8个“暴堵日”氮,基本是逢周一与周五必堵处靶扔。北京市交通委昨天表示冒逆谩,遇到晚高峰极端恶劣天气姓,可以在当天中午发布各单位提前下班廓际恐、学校提前放学的通知鲁,采取规避措施事寿敬。 责编袱:杨杰" "漫画蔽:食墨客   当下誊弗琳,司机在开车的时候接打手机酥、接单似你涡、刷朋友圈的现象并不少见碗鹊碌,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患烂。近日滥,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现室环,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍贿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信忿茄,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蚂驳伯。   本次调查中梨,68.1%的受访者会开车茎嫂,31.9%的受访者不会开车晴甩市。   刘显旭是一名90后创业青年很颠,在开车时袱点奔,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面槐镰诧,以方便接电话箔煎。“由于事业正处于起步阶段薪蔡圈,工作很忙琼克,下班回家开车的路上谈寥需,有时候也会和客户妇圃嵌、创业伙伴进行电话交流妙布。”刘显旭说界搽,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话抬炬,但是客户打过来时却不得不接拇。   湖南某高校的大三学生孙威说截箍翘,他乘坐专车或出租车时腥绊,经常发现司机用打车软件抢单梨垫。司机注意力不集中唬裳略,让他很担心行驶安全熄份榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机贫?调查显示呵春,从内容上来看绩,有电话打来(82.5%)最普遍裸,接下来依次是看导航地图(60.1%)迸侩,开车发短信和讲微信(57.5%)盒熄,用打车软件抢单(36.5%)污促,刷朋友圈(24.9%)嘶邻,刷微博(12.6%)浦忱娥,看视频绘崇、小说或者玩游戏(15.6%)寸廊。   从接打电话的时间节点看聚伙,堵车时(75.0%)最普遍娟,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)瓦迷相、提示铃声响时(48.6%)顺。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机迪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来袍讽,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动翱,对驾驶员的生理和心理都有一定要求唯啤麻。“从生理角度来讲荒欧,驾驶需要驾驶员手兑、脚来操作车辆嗣孟传,同时需要眼睛百、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲凑,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源毁。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时弓藕屠,危险就可能发生”篙秘。   调查中外屋冬,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信糙膛容。   王颖指出夏,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话疾口线,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为劝丧。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整悍嚎,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机称卧,而在低速简单车流中就会选择接打雌玖,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险放为。同样的灰磁碾,看手机行为也常发生在堵车柬、等红灯烙全痰、车流量小袭、行车环境单调等情况下”划。   王颖直言篙颗,看手机是比打电话更危险的行为钢。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道触,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知时、决策和反应措熄,可以说是间接的丧瀑。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制庇居。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源酸,司机看了手机就不能看路咕蕊瀑,文樱害更大”菱。   他指出摹胎间,开车看手机的温8评害主要有以下三个方面唇趟:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差冀蜡,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差典舷奋,容易遗漏重要交通安全信息泞钞耙,如突然出现的行人和车辆描尉收、前车刹车查境棘、限速指示牌辅筐苍、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差龄栋,例如需要减速和丰、打方向时延迟反应或根本没有反应慌屠。   与酒驾不同两糠鳞,司机开车看手机的行为监管难度较大娶熊毖。调查中信,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起怪烹侈,坚决抵制干。   王颖认为尺仟,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为痢黄卜,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰狼椋害的宣传力度稼纪答。同时句浆舞,她还建议智能手机开发商孩黎、软件开发商和汽车电子设备开发商踢,考虑行车环境的使用歌畴伎,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义贯骏,在开发其产品时坎,考虑行车环境的相关规范腥。 责编枷络表:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息雷操察,本田美国公司宣布毖,由于点火线圈故障盾饭,车辆存在熄火的风险先蝗氨,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车揪鸥集。   本田在召回声明中指出砰判,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象逃,最严重的情况会导致引擎熄火灰党傻,增加撞车的风险筏。本田表示嵌编挞,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告椽。   召回将于10月6日开始壬彻,本田公司将会通知相关车主将车辆送修窝堡督。   ◆更多精彩内容投屋,请关注环球网汽车频道微信公众号蛔迹: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品健洛氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权项壬寝,严禁转载嚷歼饱,违者将被追究法律责任倦随。 责编轨捂:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道饰,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车躲兰。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题瞧挥相,可能会挂住司机的脚构,导致突然加速抬,或影响刹车控制辞。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息粪,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note拦扣宫,共计29.87万辆左右酪,并就汽车内饰板问题进行检修搬。   去年耪勺腿,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉卜榷,并介入调查獭。根据NHTSA网站上的时间轴显示汗衫,起初圈肠,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题汝季,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的巷,称这样的情况很少见泊娄刊。NHTSA表示困,在调查期间接到的一起消费者投诉显示臂邦铆,消费者因为内饰板问题勾住鞋子堪抒,汽车刹车失灵导致碰撞几褂号,造成轻微擦伤塑讥侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月勒捐,日产公司开始检修故障车辆品,在油门踏板和装饰板之间增加空隙慑里,以便解决问题镀苫。但是绷,公司仍未意识到这将成为安全隐患谴偿。   (实习编译赁吝:邹莉莎 审稿嘎鳞坑:刘洋)   ◆更多精彩内容禄茂矢,请关注环球网汽车频道微信公众号尚市悍: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品损衰丝,未经环球网Huanqiu.com书面授权赔被贤,严禁转载骇拘尘,违者将被追究法律责任朴素。 责编栏水随:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道陛,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)似、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会粪险,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等失刚。今后5年内将总计投入约5000万美元豌,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心东莲虹。   国内外大型汽车公司会、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术概。丰田认为承访,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断菇、防止交通事故的关键镭社。围绕自动驾驶技术付澳剃,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发辜喉。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称牵:“AI将是今后技术的根本繁,没有它就没有技术研发的巨大进步钙剐。丰田和进行最尖端研究的MIT沃、斯坦福大学合作非常重要秒仙澳。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等码北猜。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术擎梢,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘伟喊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等坪。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上亢妹翟,促进技术进步惠谢。   在自动驾驶技术的应用方面亥赔貉,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动伦艇杏,在判断有撞车危险时减速等功能癸。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车羡淌耸,不想一次性付款龋蔫啊,没问题陷碉捣,现在多种灵活的车贷方案可供选择酪论换。记者在广州本地经销商摸底留意到珐米特,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”撬攫阮、“低利率低首付”揽晚誓、“零首付”等车贷促销方式撬,以降低消费者的购车门槛散贤,让很多消费者可以一步到位坛闺财,甚至买更高一级别的车型帅蹭。如宝马X1碱,提供9万元优惠之余锚,还可以选择20%首付母,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L肪挽,可享受“零首付”优惠版捍菩,而选择购买其他车型棉瞥莽,可以享受2年免息的优惠滔。   但是娃,这些“免费”的背后朝保,实际也是有条条框框限制的合嫌,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出户投,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期拎铣山,才能享受零利率订。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单航,主要目的还是为了促销核。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者陋筛问,如近期厂家要让CC车型走量细姐饲,就会与大众金融一起联手推车贷优惠珐。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为蒜哆台,经销商告诉记者港,与卖新车一样悸,做成一单车贷业务是胯挎,厂家同样也是有奖励政策胳骑,而且每年都会有任务目标僻澄。为了拿到奖励拦捣,4S店的销售顾问自然不遗余力亩嵌糖。当然肪,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说滇态,优惠车贷简直就是“锦上添花”谩搽骡,恰到好处撩借拜。   小心消费陷阱航茹搐:羊毛出在羊身上   无论如何节改性,免息兴模态、免首付对于消费者来说是利大于弊铆恭算。而随着今年竞争的激烈凯蔑,这方面的优势也越来越明显忻铰。业内人士提醒谱吉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定箍倘函。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用钦寄娄,经销商一般要收取一定量的手续费可。以一辆售价为12万元左右的肝菘驶欤克斯为例墙讨,最高贷款额为8万元荚,如果采用“零利率”贷款方式膜石祷,那么要缴纳1800~2000元手续费埔盖,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费城酪。记者了解到篙,如果贷款的银行或者金融公司不同木富,收取的手续费标准也不同泛旱袍。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费降盎,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用夯痊喝,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费鞋斡剃。此外辣茎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)肩肝妨。注意陵,目前银行主推的信用卡分期购车口悔,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费薯楞。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时相梁娠,消费者一般要求买商业“全险”棠,不管有些险种实际用不用得上粪陆,但一辆10多万元的车伯蔑,四五千元的全新费用免不了汰吗。除此之外房畴,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去亩响。   3.贷款周期有限制   当前市场上承哇,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蔫蓉悼,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半差芹拳,期限一般为12个月白萍,少数会延长至24个月加,并要求过后要把剩下的余款一次性付清妙熊。若到时无法交清余款钉貉艘,那么就要承担违约责任谓吠乐。因此前母芦,消费者必须要量力而行寿吞,考虑好自己对尾款的偿还能力臣耿。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方墨,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用苍枪南,实际上可能并没有那么多揉。记者从部分经销商处了解到苗辖变,目前经销商的优惠车贷合作方有银行衡、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司测补写。不同渠道所收取的利息并不一致诡罕倍。如一辆起亚K5纳桅,因厂家与某指定银行合作你泼,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期尼惨,没有手续费和零利息的优惠叉冈菩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高饶拐握,经销商或高报免息金额毛谰奥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车抽姥,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大太宫,已经成为一条不成文的规定侍乘略。记者在长安福特一家4S店留意到焊晤太,如福睿斯近期优惠1.2万元左右俏篇,如果选择贷款购车缎,优惠则减少一半左右洪颊掇,对此痴嘛,经销商认为簧搜,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样寿博,那么全额购车的优势就没有了把饶崩,而贷款购车主要是给消费者一些便利锈缄家,不然经销商会亏大了碧舒叔。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车退咆卧,全系最高现金优惠达4.6万元寥,并能享0利率创。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车莱,最高优惠达5.70万元俗戒苗,最低22.69万元起售认吝。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起慑玫枫,最高现金优惠达13.93万兔,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元灸芯谴,送万元大礼包竟深,公务员购车享受三年/12次免费保养新。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元放态,最低31.8万元起售痴,有现车丸帽。   (邓莉) 责编筋卫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售苔市逼。 不论哪种模式的电商看适,最终提车添好圣、保养萍埂、售后服务等功能下盘,还是需要到4S店来实现间瑟面。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型识譬。   近日乃,全国工商联汽车经销商商会数据显示纫鞭苟,我国九成经销商今年上半年处于亏损税史,三成经销商有面临倒闭的风险宽犬逻。与此同时狠雷,包括天猫似虹适、易车恒港、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城垄,都开始了试水网上购车返负封。未来渺酣,网上购车会不会抢了4S店的生意薄?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车乐编:价格透明旧低,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式饯途守,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期裴矾版。目前躺党系,比较流行的大概有三种模式蜂太伸。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠杯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版岗,89分钟内300辆特别优惠版销售一空侠办幻。不过簿,像阿里巴巴这类大型的电商平台册公,可不仅仅满足于“导流者”的地位小。本月初捍砍,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式好,保障消费者购车透明公平噬际。在该模式下团考博,无论消费者身处何地敬烦,都能用全国统一的一口价网购汽车寂顶祥,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车禾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团离啡闹,选定的车型为雪佛兰景程胶洛。其中态尽,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元抹袭,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元沁,比原车官方指导价119900元便宜近5万元肖。超低的售价也引爆了消费者的热情侠份,近2000辆特价车型迅速全款抢完慕狙,销售金额近1.3亿元锈闭诬。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外斑痞,还有一些特定配置也在网上商城有售盟伴,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型塘算炔。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售超秸。此外在美国瑞详媚,eBay已经成为了最大的二手车特、老爷车卖场仁。   而“自营者”淖花,则是汽车厂家最大胆的尝试灵,投入大量资金自建一个电商平台怠的筋,不仅需要有大量数据支撑老,还需要有足够多的车型来支持拓痊哩,当然肩卷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值咀隋咖。此外拭吃缚,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌途察,车主黄先生对记者说番岭惹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车半娇,最大的好处就是价格透明虐坞,并且配置可以自选嘿悸。”   厂家态度修梗:电商不是颠覆涟稳,而是补充   那么徒伺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了冬尾彪,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢百规?像很多品牌一样退绷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面皋陋,不过缺绿啥,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说忌谱康:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式腔,目前有400多个一级特约店广节每,还有200多个二级网点磨杭尖,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的孝。”   他说道长:“随着80后那妓哇、90后消费模式的改变啼,‘线上决策土苹、线下体验’很符合当今消费者的消费行为海切遍,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台变。最近我们专门针对90后消费者做了调查平,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的玩。”不过铆,他特别强调溅绣性,电商并不会对传统经销商有太大的冲击匹熟相,“实体店在很长一段时间内是必然存在的超,因为它所带来的消费体验是电商做不到的焙,电商和特约店之间是一个优势互补的关系奶瞥。”他还笑称珊窃,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作韧偶,电商搭台瞎,厂商唱戏倘嫩,是比较经济的做法檬。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产惰妹,则更看好未来电商在销售模式中的改变既嘉。东风日产乘用车公司党委书记呸怯、副总经理周先鹏在采访中对记者说婪,东风日产之所以要创建“车巴巴”耗史歉,是希望用车巴巴这样的一个入口达瞳氦,实现与用户高频次的连接和交互幕口。他说催爬森,目前车巴巴处于起步阶段肛巨墨,东风日产更多的是以整车营销为主氰。未来但缺娥,第二个阶段将以后市场电商为主彤,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值康。“电商平台的上线首先要服务于客户霞湘,服务于经销商八,让我们能够进一步成为市场中的强大军团拧魂颓。”不过潞,周先鹏也强调功,电商并不是颠覆投,而是企业转型的一种经营思路逝,是对现有经销商服务的一种补充膜磕。   经销商被矾:生存开启hard模式捷?   今年以来尝评,已经听过太多4S店老总跑路破、新车被抵押消费者交车无果的案例了牌笺诬,不同于以往“加价卖车”的好日子恋纹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”挝忍挟,成天都是愁眉苦脸的状态思急。传统的4S店毖痪铅,包括整车销售(Sale)团、零配件(Sparepart)孺棺、售后服务(Service)夕人、信息反馈(Survey)等彪,而通常建一家符合厂家标准的4S店偿氯剖,少说也要千万元以上霞氖,要是建豪华品牌激,3000万~5000万元也不在话下灯,而一般4S店的运营成本也十分高昂屯潘,中国汽车流通协会会长沈进军指出报警,据不完全统计囊,像宝马亢魏、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元矩欺,而新建店抗风险能力低厢浅收,由于没有积累龄膏删,利润来源单一圃,如果新车稍微有所压库趟,就会造成金融亏损谰。   如此情况下靖丘,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”洗槽庞,在担心自身经营状况的同时绘,还得抵御来自新兴销售模式的冲击互廊,情况真的如此严峻吗旧?   其实凡,可以看到潜切连,不论哪种模式的电商卉,最终提车抢、保养斜梨、售后服务等功能伟烁苇,还是需要到4S店来实现烦涡答,所以少滥,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要很。美国在这方面已经有一个很好的典范坤签。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台商诡,截至2014年1月习姐耗,True-Car就完成了5轮融资饺,总额超过2亿美元街氮帆。同时井廓蹲,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商趁故敬,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%狗郴跺。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价穗灌裤,并选择服务好辅、地点便捷的经销商世畔香,对于消费者来说景使齐,的确是省时省力的消费模式完。   不过房匈逢,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商日,这也为中国经销商敲响了警钟蹈材戚。像以往不少经销商都会有加价卖车示恰胃、垄断配件沟、产销区域被严格控制哗芯缺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款宝蓄,在电商更透明陷缆谓、更具有优势的价格体系下锈瘫,再加上不少大型的颊、连锁的汽车美容店也开始与电商合作杉,如果经销商还玩这些把戏炯壬,那可就只能等着关门了祁撕。 责编贡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿祁链?又有何种情况保险公司有理由拒赔脯?为此须古,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯凰护。   问题1   车主要不要买“涉水险”衫块冻?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍说鸽,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件侵澜驼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件先钡。对车主而言茬狭驰,因暴雨发生车损效块劝,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万顽氛、甚至数十万元的发动机拆检沁跑、维修和更换费用割匪扫,这也是保险公司常拒赔的部分痪汹酷。   王灯说病,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”丰罚,但其实即使投保了该险麻颁朵,基于车主在暴雨中的不正当操作行为坎,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔太。同时昂立,车主即使没有投保涉水险挂睬究,投了车辆损失险面褪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失衅适拼。因此泊细实,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系乘。   问题2   什么情况下保险会拒赔淑眯?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说朵,车主应尽量避免犯常识性错误材呐卞。这个常识诚滑,是指车辆处在正常状态下轰扣捆,涉水行驶导致发动机死火了赁闲,但这时垦,发动机其实并没有发生严重损坏矩,只是启动了自我保护功能任。因为很多车主不知道这个常识暇哪,就会做一个致命的动作诽诺良,就是再次启动洞桐。“这时驾驶人强行二次启动讽善,启动不了再次死火森堵,发动机大多就进水坏掉了此。”王灯介绍夕,其实只要不是在水里泡太久痞圃,发动机通常是不会进水导致严重损坏定。   “经常有车主说死火后就把车停在原地挪,没有二次启动发动机就坏掉了秋,那肯定是在撒谎素,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的骋。” 王灯表示哩理坎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失喘圈扔,保险公司拒赔第第,法院也会判保险公司免赔房烯。   明知积水严重仍涉水行驶   另外猩赴,明知或怀疑水深围土搭,还试图开车闯过去抨,这种情况下逗弗,发动机坏了也肯定不赔导高蹿。王灯说史,法官判断发动机损失不赔的客观原因是七,驾驶员放纵这个损害结果的发生耽面奶。   为什么这样说寂特刨?汽车排气管连着发动机溪椒,排气管跟地面有20厘米的距离仿恳,水如果不从排气管进去蛇,发动机是损坏不了的酮捐。也就是说圭盗迟,涉水行驶时没潭蕾,积水至少有20厘米革俩赌,才有可能进入排水管绵络歧,进而导致发动机损坏譬旁。按照一般人的驾驶经验屁搂,20厘米深的积水伙,显然危险增加层。《保险法》第52条规定祷绍芥,合同履行过程中叫竣吃,危险程度显著增加时奠癌,车主应告诉保险公司纬扯登。如果不告诉保险公司疟茨呢,任由危险继续存续缮,保险公司可以免赔巴笔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔窜溪?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车海档翟,这并不是涉水险的问题钒惨跺,因此买了涉水险也没用毯溯汰。车辆因此产生的损失补烫酚,就是车损险的保障对象形纪,保险公司要进行全赔乒发,包括发动机损失聘吵叉。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上施,车没法挪走被水淹了芭圣肃,这种情况下抽皑,只要没有强行启动高,发动机一定没有损坏截侩。这时所发生的任何损坏端味,车损险都会赔付誊航。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚邻朽,开过去导致发生损失甜,除了二次强行启动导致的发动机损坏粱穗构,其余损失车损险原则上都会赔柔介,包括清洁积水弹、更换门窗等娜挖懊。如果投了涉水行驶损失险滇奋酶,也是一样肃涪。 责编颅俺:杨杰" "  国家质检总局近日表示怒拍,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证溉镶涸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅胳,将不得出厂杭栋、销售番鲸扣、进口或者在其他经营活动中使用瞄乾。这是继上海箩附贰、山东跨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台涉穆姓。   根据相关规定先趴份,儿童安全座椅的3c测试项目包括掂:静态试验斑蹿、动态试验书菊揩、燃烧试验惧擎建、毒性试验车。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证烹口。通过后抗,每个3c标志后面都有一个随机码峡绊颅,每个随机码都有对应的厂家及产品合。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询胶。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端芳财,这个市场鱼龙混杂可见一斑洪联,3c认证的开始耐,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用玻。   碰撞实验表明凌,一旦发生汽车碰撞事故柿,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%建娜千,但尤其需要指出的是敌,儿童安全座椅只有正确使用崔备,才能在关键时刻保护孩子的安全加悍。国家质检总局相关人员提醒消费者布东胜,在购买儿童安全座椅时玖,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号季筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示虚钠架,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想痢。问卷调查中显示褥墓,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定良,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的抹仿,为了能给孩子安全多一份保障瘫良酶。   从调查中我们不难发现排,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全对。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率霜儡蹦。交通部门数据显示茄呵,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故焦贫,死亡率是欧洲的2.5倍亨、美国的2.6倍鲤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因穗。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成携社。五成家长担心孩子不愿意座揩,两成家长觉得购买成本高秽秸测,对于普通家庭来说是一笔不小的支出犁季仓。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施剖淖范,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视靖嘎扭。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够访,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫冷忌醚。  ∧迫恰(孙颜) 责编伯:沈楠" "  8月已近下旬睹懦苹,室外却始终像个巨大的烤箱糯腻凉,没有丝毫降温的势头入嚼。面对炙热焦烤的室外火炉阑齿,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半蠕。无独有偶胯囊骗,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中光,想以此体验车内高温的极端程度腻耙。   马修在烈日下坐在车厢内掠闻,全程门窗禁闭顺藕。当试验进行到第8分钟时秀,车内温度达到了49摄氏度闲籍馅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁桥杀赖,汗流浃背窃埔,不得不叫停举。马修的参加这次试验番揽燎,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故塘。马修为此呼吁说蓬禾:“如果您真的爱您的宠物常,就请善待他们瞧抨,关心他们母。”   再把目光拉回到中国儡哀,高温期间频出的孩子勿锁车内付鼻盼,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生共奢,就更别提宠物了碧射。这两个月哨嗽谐,中国不少城市持续高温褐叙册,相关部门也发布防暑降温纶,出行注意事项戚返。作为始终强调行车安全的沃尔沃骗什,也特别为您带来高温出行的必备提示加侗偏。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头绿骋眷,当你的爱车瘸享,还在室外被无情炙烤的时候陈莆,有条件的车主可以通过远程控制份坪,提前1到2分钟启动车内空调扯嫡萝。以沃尔沃汽车为例对局,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调了发。这样撩拘淡,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度侈,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情泰卧滔、流淌的汗水彻底说bye bye桐辖?   另外茹成驴,Volvo On Call的远程锁定剁、解锁车门功能赌,也为意外上了双保险歧程。如果粗心的熊爸妈们继娃蕾,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上幂,拿起手机打开volvo on call癌木领,一键就能解锁车门台,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生醋。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下拾情溉,车内内饰可能挥发出有害气体叛胸汀,给车内驾驶者和乘客的健康带来未问蓿害券容陇。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全娜懈对,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质悼碴,有效避免了有害气体的挥发胜胳幢。 另外洁,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器碧。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统黔,在经过进一步改良之后遍眠勺,新增过滤器吨,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物却尾锤。高温下出行群壬诗,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染垮梆卿,可放松自在地尽情呼吸堤少炬。   更为人性化的是矛,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统砰敲可,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气莽。   除了以上这些行车贴士外瑞汹,车主们也更应在高温出行前孟剩,也要注意一些行车前的细节拣刃,例如缝达仁:轮胎气压不能过高棠授伞,可适当地为轮胎充些氮气课盖奇,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患徐。   高温虽无情弹屯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心粟、最舒适的细致体验渤密灯。沃尔沃的安全专家呼吁狗,车主们应注意自己的用车习惯赶豁,并且呵护好爱车呢恐。让高温出行这个难题拒叛呕,在人与车和谐的良性环境下监掀,轻松面对爱罚份。 版权作品涎驾,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮吩哄,严禁转载然敬互,违者将被追究法律责任肩灰。 责编芍店剖:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人釜、管理人匠、驾驶人使用伪造辈尺革、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为赌,即是俗称的套牌假牌违法斤。日前解却,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动莆,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为如,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车轮。其中琅,已在河北稠庞揩、辽宁牟搅我、吉林鞋挡、江苏婆、河南祥惹搂、湖北贸凡扇、广西锋弯丢、重庆很讥受、四川餐松、陕西等省区市查获部分违法车辆壁荚辅。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性辟卞,公安交管部门提示车主加强防范波,及时发现良俗袄、尽早报案孪硼食、协助查处孺加,避免自身权益受到伤害潞烈领。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前韭,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务督慑。除交通警察现场开出的“罚单”澎能掂,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄揩、发送手机短信喂畔粒、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人兽,所以车主联系方式的准确性至关重要举澜告,如果通讯方式故、居住地址发生变更停膘,车主要尽快向车管部门备案变更情况雹,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站叉、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态非,及时发现套牌违法盾,及时处理辩。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询炬饱、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录郊,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地煌拈,就要警惕自己的机动车可能被套牌了佬。   怀疑车辆被套牌后罐笺,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据剔沸,如路桥隧费单据泊度颧、有机动车号的停车收费单据潦烽考、出入单位洼、社区的内部监控画面等资料健蒂、线索母,能够为自己举证澄清缮。交警提示牢肮讼,车主如发现车辆被套牌姬,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案愤轿,并提供证据协助调查边擂逞。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符夺前翰,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的纶,公安交管部门将按照相关规定发嗽斑,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息舅烽。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》似氓,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证虽佃靡,方便公安交管部门通过路面查处窝葛、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”染。   据了解慷噬,套牌假牌违法扰乱交通秩序坑炬、损害他人利益拓、逃脱安全监管啪恢蔑、诱发其他犯罪酮,具有较大的社会尾。害性逆阿康,公安交管部门始终采取严查严处措施溺。目前哥井立,公安交管部门借助交通技术监控憾赶、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段茂,准确发现车辆行驶轨迹孔、交通违法记录堆皖、车辆外观特征等信息寺欧,并部署警力通过路面发现撼、拦检弓蓝、甄别吕巫、布控套牌假牌车辆联,进一步提升了侦破能力得耐卯。公安部交管局有关负责人提醒公众暗戏,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾收扩琅,谓菜诩ィ害性有目共睹檬拧。希望广大群众通过电话扭福、微博渐骄死、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为充抽亢,警民携手膜,共同维护平安和谐的道路交通环境焚撑。 责编贬沁隆:杨杰" "  下冰雹祁豢,爱车的挡风玻璃裂了怎么办寡?——“找保险饶据、换个玻璃不就行了吗茨辖捐?”很多人这么想捎。朝阳区居民窦军原本也是这么打算白褂肺,哪想到实际操作中却遇到了阻碍驾潍。   “我查看了合同档耿守,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的刀巩。”这让窦军松了口气乱盼骂,“可谁知使箍,保险公司定损人员却说溯,由于我没有投保玻璃单独破碎险韦帛惧,这种情况不在车损险保险的范围之内耐沦敛,因而得不到赔偿氖怒黔。”这让窦军很是不解瞎淖角,明明投保了车损险戈,又是自然灾害对车子造成了损坏垛措凰,怎么还要自己掏腰包芜?“要是只有玻璃破了酮售,车损险不赔的话歼技狠,是不是把车其他部位也破坏一下靡,这样车损险就陪玻璃破损了千赴恕。”窦军认为这样的规定有点不合常理慧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城蕉煌,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼叛戳完。太平洋产险北京分公司发布的数据显示颠碘,截至雹灾发生后的次日上午10时粟姥,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个卡抱壤,冰雹砸车报案电话530个佰。根据保险公司的规定糖配蕾,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸藕家,或者车身单独被砸袭,都可以通过车损险来赔付哪冠挺。但是股,如果只有车玻璃损坏鼓酒片,车损险是不能赔付的亨,要通过玻璃单独破损险来赔付脯毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”禄,但平安车险销售部员工解释说蓉稠,由于汽车玻璃破损是大概率事件丢干钮,因此如果车损险对此进行赔付的话部,整个费率水平就会提高狙歧,羊毛出在羊身上狠芒靡,车主们并不划算乒渐缮。车损险中赔偿的玻璃破损券彪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失苗既,所以才有这个“单独破损不赔房棋,和别的地方一起破损才赔”的规定吼。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎纫。在保险公司看来滴娜当,一般车辆经常停放在楼下的车主康,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险滇碾。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶特变停,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤澳董罗,也很有必要投保玻璃险究驹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%酚盾涂,旧车相对少一些嚷涕,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”扛畏。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为度棉,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的涸柑,这样可以给投保者更多选择办乃煎。如果投保者的停车环境帅岸共、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险亢,就可以省下一部分保费;反之脖,则可投保附加险兢湿钞,有效转移风险赣痰迹。   不过骋溯,王绪瑾也认为轨,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方胶栓猜,保险责任包括雹灾味,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎收抵第,而玻璃单独破碎属于责任免除罐凑懦,这就存在争议了郝莆。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了勿芒挝,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内技,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中蒙,因下列原因造成被保险机动车的直接损失攀无,且不属于免除保险人责任的范围呢鳖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’湾褂内,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些秆,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点蟹蚊粒,还没有在北京实施疚恭。”   王绪瑾提醒消费者暖,在购买车险时一定要看清合同绞伞,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任钝、责任免除等保险保障范围的一些基本信息废幌,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧胎,以达到有效的保险保障嘛劫。 责编哀混:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理敖、规范车辆停放揭理熄、确保消防车通道畅通法揭悲,根据《中华人民共和国消防法》魔、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规吴络疵。今日下午溶穆厘,成都市公安消防局隋迹么、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会摊水,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)隙火钦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布胺。《通告》要求赋构飘,禁止占用居民小区没、人员密集场所消防车通道停放机动车辆祥。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场尝团。   对占用居民小区必劝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆弟擅狡,妨碍消防车通行的伐面,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》揽嘿抠,责令改正擎,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非桑款斯台,对个人处警告或者五百元(含)以下菲粒款劫卤暮。经责令改正拒不改正的才磺层,强制执行嚼径,所需费用由违法行为人承担容史寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时绰宝,对在居民小区括、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的廊岗动,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚办勒彭,并实施累积记分管理翻稠垫。驾驶人不在现场的幌萝,对车辆予以拖移狸,及时恢复道路畅通疯。   《通告》还强调莆夏厂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理耙,在消防车通道路段设置明显标志标线乖摄穷,禁止占用五、堵塞缔、封闭消防车通道纶韭阂,确保消防车通道畅通疟。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全悲,确保消防车通道畅通藤。发现有占用消防车通道停放机动车辆的拿,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉茫。 责编创蓖郴:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段焦,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显顷。单双号限行首日山加坡,违规出行的司机不多论,在建外大街日坛路口何乖芍,一个小时内辉冲腥,仅有三名单号车司机被拦下飞。现场执法的民警说墟火岔,今天违规出行的司机要比平日还少抢。显然卯春壁,市民对于单双号叹惨,还是比较配合伤乳咐。   早晨8点丁,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口虹肛竭,红灯亮起刀溺,每一条车道排队的车子只有十来辆玫,一个绿灯周期完全可以通过氮。“平时这个时间蛋,日坛路歧聪、建华路和永安里这一线疵酞,车流量非常大糯秤谩,正常情况下都要排到国贸桥区揭串冈,你看今天袒,车速也快了墒,车也少了眯恐交。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说楷独。   8点20分劲沧酸,一辆丰田汉兰达开了过来划肉。它的京P牌照尾号是3腊嗓,在大批双号车当中很显眼糙蔚。司机被拦下后结,貌似很迷茫襄:“出发前我还专门查了一下鞍,不是双日限双号吗苗添顷?”他说诡,他是刚从河北开过来商偿梳,知道开始单双号限行浚釜,只是没想到竟然理解错了限行的规定请垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后酶,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地答剑损,或者找个停车场停到今天24点叫,否则每隔一段时间就会重复处罚囤。   和平时早高峰相比汝坊弘,今天全市路况要有好转济下。8点整卸患,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9矛,8点30分也只有2.6廉,属于基本畅通搔脊毋。在绝大多数路段上谜,车流量减少力,司机出行感受要好很多咆撂摹。   很多单号车司机今天准备选择专车创驳廓、快车烽桔、顺风车哨。可是俊,限行之后碳隘,约车的难度也增加了搜动。平日经常使用约车软件的孙女士说虽部,今天连下了四个单子枚酸龟,才艰难地约上了车吻孪。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元钵。“平时我从家里到单位迹酶案,如果使用‘快车’钦,大约40多块钱弄,今天猛增了一倍多甸家。”   交管部门表示呕拱售,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传炒,但还是有市民没有弄清楚古萝。比如统,周末同样要限行馈,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行鲍。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响诲牟戌。此外羞型,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行降槐瞥。J060 责编蹦士:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题庆萍弹,今天亦如此俊绥,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿每胜:定速巡航到底省不省油及靠?咱们今天就来矫情一把品琼挺。    在文章之前我想说的是荷,对于这种问题结果并不重要朽磊,车说到底就是代步用的公喀埔,该怎么用怎么用痕北蛋,有功能不用钱不白花了轻侵动?不过要用的合理费率,才能有更好的效果和更高的效率亥痘旅,本文虽然测的是到底省不省油凯埔剧,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区伯愁。   省不省油锤勉净,要分情况说   ● 跑平路狠模,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号缮疙膏,同时参考变速箱参佳喀、轮速传感器的信号(当前车速)圣、设定速度进行计算闪佛,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整硅甲烹,实现巡航饱携飘。    所以如果是在平路上行驶粹赎,比如路况良好的高速公路琳城,你用巡航跑个几十公里或几百公里泪,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的诚涪姬,无论是理论还是实际表现都是如此五稀迸,我自己自驾游跑高速么,也用过几次定速巡航跑煤扩,相同的路段沧,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些涣韦,如果是人操作丘,深一脚浅一脚的潭鸽恳,很难做到比电脑控制更精准迟彩,这一点无可非议惜。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段炮,比如在上下坡比较多的高速路上宠,或者是爬山路上腑深律,定速巡航可能就不那么“聪明”了腹偷撂,也是本文聊的重点毛。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路溯唯蠕,原因有两个叼酞聊,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试宪豌朵,堵车也没人会使用定速巡航这功能啼突,夜里的理想路况能尽量减少误差硅,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥媒抹胁,可以体现上坡下坡对于油耗的影响抠廷教。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈媳,全程120多公里比勉,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线栏,两次车速均控制在80km/h恒滥,全程共经过30多座立交桥休渐谓,坡度有大有芯陌耗贰,时间是凌晨0点-4点搭请,车辆极少可。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中欣骨,由于人的操作要比电脑的预判能力更强脐河晒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速淋咳具,只是提前加力傻煞,如果油门保持不动上坡后会降速的)伞,来抵消爬坡受到的阻力氢貉段,下坡收油门溜车兼幂,反反复复围陀,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)糙,当然示,我平时开车也不这样子蔫啤,踩油门一半看路况一半随心情摄滦。    我们第二次用的是全程定速巡航坊,这样要比自己控制油门轻松多了提饲,而且可以把更多精力放在观察周围情况上趟陀,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)恼叼柔,比我用脚控制车辆微微高了一点糠婆蒙。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油普许,就差在上坡的时候了寐高。人控制油门啃患讳,如果有经验的话菲套哼,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门芦吞,保持车辆的惯性畴卵,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速措币,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单邯卵,保持设定的那个车速室钮凳,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度阀甫脆,如果加油门还不行加哭,就降一个挡位来拉高转速贝急,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了窖脑。那么么闯寥,结论就有了平: 如果是路况好的大平路石,定速巡航的油耗更经济实,而上下坡比较多的路段使用定速巡航绊蝗,定速巡航为了保持设定车速统,加油和降挡等动作会更多丝湃迟,油耗自然也会出现上浮 松先推。    但是需要说明的是窜滩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的手瓮,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶创,的确是有可能比定速巡航还省油沽试,但平时开车谁也不会这么刻意苫史橡,不现实嗽匣殿,如果平时开的稍微虎一点滑膛,结果就不一定了懂,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉晃腔。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义挫丛从,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题琶邯宽,矫情这几分钟就行了徘,平时还是该怎么开怎么开滤篮。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用饲,它有一个弊端蹦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫锨胁烫,容易犯困崔叼,在你跑长途的时候饺碍喜,特别是午饭后和夜晚赶路歪衰檀,本来就是容易犯困的时间段矛久璃,如果这时候使用定速巡航就不太合适了储,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的替读,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的昆,另外就是开高速公路一定要劳逸结合澄,杜绝疲劳驾驶接卧。    有朋友说定速巡航已经OUT了幢?的确是购抄据,现在关于定速的高大上配置叫ACC商嘲实,中文全称是“自适应巡航系统”桶霖,这才是真正解放右脚的功能宪超型,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用箍估,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行疙,这就大大增加了使用范围裴,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了茬檀,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现丘,我们会单开一篇文章聊它使搔。(文雾娠瀑、图/汽车之家 汪淼) 责编醇盆坷:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分眷。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行遍涛授,国航航班提前45分钟停办手续哼悉辈,邮件吗、快件实名收寄虱籍淑,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近儒搅,今天开始刷傅,北京等地一系列安全呻省躲、交通保障等措施启动始。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称妨,自2015年8月20日0时至9月3日24时善崇怖,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施菏菜。   根据通告鲸,8月20日至9月3日每天3时至24时咀闭弦,北京市行政区域内道路实行单号单日茅犯、双号双日行驶灌癸隘,其中单号为1兜冷特、3孩琴操、5秤、7擎、9匹,双号为2巩、4稠霉、6算、8垫、0蜡瘁亥,“二二”式号牌机动车按双号管理咎悍晚。同时省,暂停实施尾号轮换限行措施集炭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外楞世,对于进京的外省区市机动车而言北和,每天7时至9时石忌、 17时至20时疮唤,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶镰题。   为确保上述措施顺利实施迁习,从8月20日起磁寝沮,北京市交管部门将启动高等级上勤方案摔始,最大限度将警力投向路面将慕趟,加强道路交通秩序的疏导鞠、维护毋列脚。同时玫秦,对违反《通告》规定的车辆严格管理捆响级,依法处罚祷祁。   具体而言睡陌,对违反《通告》限行规定的违法行为哨愤,处100元范涞澹款商。对违反禁令标志川,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的济,处100元沸眩款幸盾山,记3分四。除路面执法外傅,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统废屎捷,对违反《通告》规定的车辆实时记录卡喝,纳入非现场执法系统依法处罚碍。   北京官方明确豹,在单双号实施期间疽,对于群众求助运送危重病人等紧急情况恳,交管部门将启动应急交通保障机制卯。求助者可与路上执勤交警联系健翔,也可拨打“122”报警电话求助幕,交管部门根据求助者的危急程度鸵怖权,采取相应的保障措施咯航奋,及时提供交通救助衡赡咸。   8月18日杆桑茬,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工不非。中新网记者 金硕 摄   热气球篮赶、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示弄,9月3日9涤:30-12卫:30之间佃形,北京首都机场和南苑机场将关闭队现。届时监溺,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制岗跺。   从8月1日起到9月3日泄凡缚,北京空域将临时划设限制区淘戌查,在首都机场南部设立东西向保护线厦炭,飞越该区域航班有严格的高度限制费。北京首都机场进浦钠呢、离场合进近复飞程序将作相应调整坊嘶蒲,制定临时飞行程序毙咐。为了缓解流量控制的严重情况冗搭,将在北京周边划设8个飞行等待区域疮坏。针对流控情况咸,建议航空公司及时采取措施调整航班班。除紧急情况外灌,北京滑伤、天津机场不接受备降莫。   与此同时堂,北京市航空运动管理中心发出通知称较呈,8月1日起至8月21日乡地磁,在北京地区实施停售湾、停寄鹊芬街、停递各类航空器;8月22日至9月4日菏,一切单位返、组织及个人利用轻型直升机倡顶、滑翔机催草、三角翼箱石呜、动力伞竭谐戌、热气球枪、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞佩母钉。   据报道红,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措郸盟。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备健。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道冷喉,多家航空公司表示胶钨衡,近日安检加强或会出现较长时间排队等候渡。根据首都机场高峰时段出港航班量然宽,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续栖共。   其中函,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间胺,从北京首都机场出港的国内航班么守,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续拖帘,国际停、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变杜。   换言之搽,如果乘坐国航的飞机恳扒妮,在起飞时间前45分钟还没有办好手续匠玛,那就面临改签或退票的风险力擒末。   邮件绞恃唐、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局擒粮吻、公安部郎舅、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》捻。   通告要求挥箔湘,重大活动期间实行实名收寄制度仟,除信件揩廓天、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件来被、快件外似懒横,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄妻。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的哄,寄递企业不予收寄千胆。   8月20日至9月5日期间功幻,对各地寄往北京市的邮件摩朝、快件实行实名收寄制度珊懈裸。   通告明确橇齐垫,寄递企业要着重加强对枪支弹药潭、管制刀具管鸡、易燃易爆物品拦、危险化学品汤炯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度沉枷欠,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动斡郸耙,干扰重大活动顺利举办蕊。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件昧、快件碾叙,要提高安检等级蠢妨,实行100%通过X光机安检入狡,并在邮件鸿鲜浓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件抽蹲、快件一律予以退返掇救,不得给予投递硼、派送嗜。   这则通告还明确墙奠解,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施蟹,对“野咐铮控地雷”陡此、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制钱琅凛,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件纳唯疼、“颐诽海控地雷”纽具催、“炸弹闹钟”玩具等物品板接。   北京与周边六省份协同减排胶澳粳,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量凳疮,除了单双号限行稠隋茫,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体矛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%袄边怠。   此外囱酪感,北京市环保局玻、市交通委祥捎、市经信委等委办局联合制定的方案明确疤,8月20日至9月4日期间接驼,北京将重点在机动车憨参、工业企业系捎、燃煤锅炉捞、建设施工等方面实施临时性管控措施电。   根据方案咸,8月20日0时至9月4日24时据饯撑,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方确逛、建筑拆除作业阑,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施槽戮涉,保障纪念活动期间空气质量妓退涂。   同时凰达梁,北京还积极协调天津市很惜陌、河北省便蔑素、山西省拐倍、内蒙古自治区菱、山东省洞罐、河南省等周边六省(区杯码墟、市)协同减排农,全力保障纪念活动期间的空气质量伙钡。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定擞版,从8月28日零时至9月4日24时硼醋,统一实施临时强化减排措施缝恫吵,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上潞虹拼,其中北京市减排量达到40%以上蜗。同时蒙广旱,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉戏、工业企业及混凝土搅拌站停产限产肺金赤。   地铁早高峰延长运营半小时口,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间晨,为保障市民出行釜,北京公交企业将采取增加车辆陶拆、加密车次等方式档,计划日运营车次达16万余次犬坊,提高2%公交运力劫锣。   不过需要提醒的是胃毯,阅兵活动期间炬贫飘,北京市将进行交通管制冷,45条公交线路甩站或者绕行瑟暮输,市民出行前需查询相关信息道鹃。   另外魂阿溪,单双号限行期间涤猾,因客流增加侥汉,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟蜂店从,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车上册。届时柏凳,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店陀、“四站一场”等重点线路运力保障疗狡佬,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆痞。   除了公交和地铁方面的保障泉,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》博痕,保证出租车出车率不低于80%辣钱,重点确保活动期间观众疏散时纹第凛,无出租汽车议价苔邓、拒载岁温、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生喜呛缝。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时粹,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会隆赡妥,邀请阅兵领导小组办公室副主任顽晃趣、总参作战部副部长曲睿钞盘,阅兵联合指挥部办公室常务副主任石操模、北京军区副参谋长王舜激行侗,介绍阅兵准备工作有关情况虾嗓,并答记者问镣屯。 责编慕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口菊,天津港也是中国进口车的主要集散地挪史,2014年叔,该港进口量几乎占到市场份额的50%搅。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后孺棵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区供,直接导致近万辆进口新车受损宪惫。   东风雷诺发布声明称藐握彩,经初步估计晚仁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损狗颓乃、毁坏陕。大众进口车损失也较大潜郸刺。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涝沟,包括甲壳虫缚、迈特威滩胺、途锐等多款车型毫。有消息称篡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大葛菩岛,共造成约4000辆进口现代贫、起亚车型受损琳落鸵,但截至目前读剃,其官方声明中并未列出具体数字邢,仅称“具体损失下一步将进行核实”倘控。   除上述品牌车型受损外度颠扩,克莱斯勒酞旱、宝马息蓉呻、标致雪铁龙隙委、捷豹路虎欧蜂疲、马自达闻票、三菱等均有进口车辆不同程度受损恐捷妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理帅瓣童?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场洪反脸。对此节鲍,大众姐椽、现代起亚舞玛、雷诺等公司纷纷发出声明翱画,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”茬。   据中国汽车流通协会数据蓄,上半年我国进口车市场整体下滑明显告毙,累计进口量同比下降23.3%涟豆。7月瓣雀粪,进口车经销商库存深度已达两个月左右殿卫,库存压力大派、消化时间长惋。因此胯哥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损啃趣,但业内人士普遍认为纶,在一两个月内哭,除部分个性化定制车型外参齿,大部分车型不会出现货源紧张的局面换拍粱。   为了避免货源不足的状况雌默,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作浩韧白,确保为各地经销商正常供货粮赔拳。   汽车市场的“金九银十”即将到来拘搪煽,进入9月秃,消费者需求预计将相对上升十小泛。据了解青侠,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值币,进口车销量却仍陷于低谷储含。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限欺侍,但据业内人士分析肠燎楔,随着供需关系不断变化息,不排除出现紧俏车型加价的可能锹高。 责编吵:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口鸥,天津港也是中国进口车的主要集散地降竿蔷,2014年椒删该,该港进口量几乎占到市场份额的50%发。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后首,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区委,直接导致近万辆进口新车受损甜竿。   东风雷诺发布声明称卢处,经初步估计软,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损创骂、毁坏吼。大众进口车损失也较大另窝貌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实腥竟,包括甲壳虫翘、迈特威项、途锐等多款车型谐。有消息称洛领,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大看螺,共造成约4000辆进口现代邦金哎、起亚车型受损骆赏,但截至目前酗逃,其官方声明中并未列出具体数字袄叮,仅称“具体损失下一步将进行核实”很你刊。   除上述品牌车型受损外郊崇钮,克莱斯勒佰辛敦、宝马狼、标致雪铁龙督董涡、捷豹路虎身筏沥、马自达店、三菱等均有进口车辆不同程度受损宋末辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拴煽藐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场态。对此堂,大众侠牢实、现代起亚磊、雷诺等公司纷纷发出声明疚馁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”裳司甫。   据中国汽车流通协会数据娄冒,上半年我国进口车市场整体下滑明显敢腿阶,累计进口量同比下降23.3%倘吭葛。7月糯赶,进口车经销商库存深度已达两个月左右丢绘拴,库存压力大囊惊、消化时间长轰窝。因此虏,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损识劣,但业内人士普遍认为肝骇,在一两个月内荷惺,除部分个性化定制车型外拓茫,大部分车型不会出现货源紧张的局面潍。   为了避免货源不足的状况鹃缕凰,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作碧瑟,确保为各地经销商正常供货缆。   汽车市场的“金九银十”即将到来虫,进入9月快,消费者需求预计将相对上升猴凡。据了解莎策,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值祭遁喷,进口车销量却仍陷于低谷茸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限鄙抵,但据业内人士分析刚,随着供需关系不断变化煞,不排除出现紧俏车型加价的可能蹋婆。 责编厕:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%煞嘲,只搭载一位乘客沃焙。从今天起粮去,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时拍荣,又多了一种车型选择笺。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线鞋。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示胁,之所以上线“小滴”这个产品哇。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外礁讳饱,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效绿噬、环保地去解决高峰期分散的交通压力莫。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍波瓤拖,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时仙哪辣,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项靖寝。选择该选项后口,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单裙瓤。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司木涪剐。时空电动CEO陈峰介绍年浇,“小滴”采用的车型为时空E20昏,是一款微型乘用车界笆。车上除了驾驶员之外碉滤面,还可以乘坐一名乘客栓鹿。   E20的最高时速可达80公里/小时握,续航里程为260km挝。可使用220V家用进行充电涵杆霓。快充20分钟可充80%呕儒,慢充8小时即可充满肮剃监。百公里耗电约为10-14度匹残。按照杭州最低电费换算忿哦撅,E20每跑100公里溯谈韦,仅需花费2.8元-3.92元弧翰畴。   在价格方面斑票穿,“小滴”比快车更实惠一些泞渴。据了解嗅错,“小滴”的定价为0.99元/公里酶蓉蹲,0.3元/分钟恕蔑驮。收费方式为公里费叠加时间费逝喉溯。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折斗浚。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示翰程郡,在早晚交通高峰期藩俺,有很多一个人出行的乘客纳。这部分乘客效害猜,其实只需要一个座位拴。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位希睬妹,且收取更低的出行费用韩。与此同时校凭,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率闲孤。“这是一次细分解决出行需求的尝试督粱。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”处申辆,今庆、明两天堪伎勺,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格够卫。“我们希望更多的消费者来体验这款环保耐巫扔、高效的出行产品呵匠呜。”孙枢说龟。   陈峰表示抵檬,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面窟。“小滴是我们和滴滴合作的起点洛汇送,我们之间的更多爆炸性合作喘墙挟,敬请期待钩。”据悉孩从,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”遂系。到年底前刻惹漠,在杭州弹荤辞,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车沙戮介、快车平台脓。   另据了解虫齐,除了时空电动的E20之外陀,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽础跺怂,上线二人迷你车辆啼党渴。(完) 责编佃:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭博,往往停车时一不小心蹭到树或地锁逛,而这些剐蹭往往较为轻微堡吞,不会影响车辆正常驾驶啸舌。在发生单方事故后拆促,只要上了车损险壳,即可通过保险来进行理赔修车糙贪,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故党岔苹,及时上了不计免赔锰闷,也许承担部分责任眉。   总结簿阿勾: 其实发生单方事故后钮赎惠,首先判断车辆维修情况蹈饱,如果是小剐蹭不在意则无需修理焙导,有的剐蹭痕悸牛可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚是同狮。入股已经伤到底漆认阀,则可以走保险进行修复虎滑。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额豆掇范,所以如果只是小伤的话诺臂,自己要权衡走保险且自付支出的费用晒,与自费修理与保费上浮是否划算俩黑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣丛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能泄韩煽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动扒屏陌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解耸。 责编促抹拭:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破扇。昨天年愁,北京市科委等部门发布消息矾苟八,公交吹、班车等纯电动客车也将享受购车补贴木效,最高补贴额度达50万元纠俄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴窍镀。数据显示额匠楷,新能源小客车也越来越受到欢迎俊别,最近三个月陆锋堂,新能源小客车的上牌量均突破千辆泥掂抢。   补贴可达车价的60%   昨天凳抒阀,市财政局危尝、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读刑铜。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置酮、运营纯电动客车程。新政策鼓励公交灰、公路客运菜、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作沫萌。   购买纯电动公交和班车驰百久,补贴丰厚变认。国家和市级财政的补贴总额雇错舜,最高可达车辆价格的60%赶,补贴总额不超过50万元聊含。按照规定石莎鄙,10米及以上的纯电动客车没菜灌,今年最高可以拿到50万元购车补贴湾,8米至10米的客车最高补贴达40万元定嘘阔,6米到8米的客车最高补贴30万元撬崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起媒短,纯电动客车推广补助标准将有所调整物菲翰,新增续航里程汹形琴、单位载重能力消耗等指标辅。以10米到12米的客车为例掳伴,续航250公里以上陡、单位载重能耗小于0.25的车辆落沟蔡,购车补贴50万元;续航不足250公里摆搓虹、单位载重能耗小于0.25的车辆虚垒,可获补贴42万元睬霸。单位载重能耗在0.6到0.7之间盗拎、续航不足250公里的车辆寄,购车补贴可达24万元笔携。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场速。采用备案制管理溶齐,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》浓褥,完成企业和产品备案羡敞,即可在京销售纳欣。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车翘,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩辱横。依据有关规定暴锰,从2015年起陡牡侩,本市新增以及更换的公交车中却捞菇,新能源车的比例要逐年提升丰,2015年要达40%付,随后逐步提高到50%碑、60%悸姜、70%厩,2019年要提高到80%玩炮柬。   达到新能源车推广标准后揽,补助将全额拨付;未能达标吵快拍,则扣减当年应拨款补助数额的20%涝舍价。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助开假故,将以2013年实际执行数为基础逐步递减穿嫁,其中2015年减少15%佃茶,到2019年减少60%欠粟。   有关负责人表示颂肩匙,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策爆汹,进一步理顺补助对象和环节孤漆筛,还原燃油公交车的真实使用成本纲彻,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性俗。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露诞恃翻,最新统计显示够画,今年前7个月纠吝,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌碑首咕,超过去年总数哥蒲通。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆幌俩。   许心超说痛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎奈馅。今年5江贬、6挠贝、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆贰咸卯,分别达到1101辆察冀套、1955辆瞄仕犬、1706辆趟痕。7月上牌纯电动汽车中厘,超过80%是个人用车锌氏,达到1400多辆魏蜕。   新建的自用充电桩数量也在快速增长颊辆弊。7月建设数据已达5月的近两倍釜井豌。由此可见睫建挤,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高愁殴隶。   目前孙,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次毛,摇号中签难度将增大会。 责编履温:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注察。事实上尚滤糜,在北京习歉,随着停车难问题的日益严重馈痕懊,车位越来越贵也成了各界的共识朴芭。那么北京车位到底有多贵闹?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区乓侧,了解北京停车位的租售情况蚀玖橙。   调查显示脓,北京车位的租售价格跟房价关系有限捷充,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关幢警。因此抬平,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几卷任抖。车位稀缺的小区钙览略,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定庆盾怖。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院巷,是北京成熟的高端居住区之一贩驼男。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话勘圣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的氰痊,达到了1促搬:3炬娥篡。车位是单买的蛇昆焦,70年的产权车位价格达到70万至80万扇灵,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位秘磨擒,但其实车位价格已经含在了房价中实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区观侯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区啪,现在大多为地下停车库莽逢靖,70年的产权车位在60万左右浆,如果按月停车每月车位价格为1080元畏廊,其中80元为管理费痞憨勘。其实前几年车位价格比现在低很多桓,大概在30万至40万谷袍淡,2013年就涨到了50万左右覆冬。   北青报记者在现场看到炬忍,增光路街道两侧都被私家车占满翱够,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵遣胳赋,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场蜕谓权。北青报记者采访了家住附近的王女士离,“车辆占道的确影响了交通辣缓芜,来回在车辆中间也很危险粪,但这附近旧小区没有地下车库惦具湃,车又多唾坛,停在路边没办法也可以理解巾。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者誊厘哨,当初自己没买车位现在很后悔抚狭揪,“这个房子2011年就买了龋峡,但一直装修散味没有入住凹删疤。2010年第三期建好时篓含部,车位20万蝎办,但觉得没入住就先不买了徒。现在准备入琢坏】健,想买个车位但已经涨到了50万杭编。” 虽然车位现在价格猛涨俗,但没有业主卖车位了水刮壬。   调查显示沽蔽,事实上希岁,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位欺梗干。北青报记者来到了位于东二环桥狸、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际瓶睹茎。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高迫家久。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位磕仑宫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位琴糕迪,只能买房者自己租锌防。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势澎步。最早的时候送,一手业主买车位的价格在20万至25万之间廓休,现在50年的产权车位大多在30万至35万元曙柬婚,三四期50年产权车位达到了45万元芍青借,月租也在1100至1200元胯挽,但想租到满意的车位也不一定容易戌桅。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上瓜炒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜厦和。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万犬,租的话只要1000元每月泄。不过很多业主现在选择不买车位彤览凌。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓丢,其二手房成交均价基本都在千万以上袭辣。该小区地下车位有1400个姥,停车位配比为1份:1.5培线。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车权几筷,地下车库倒有不少闲置同乒。中介介绍说蛋屁姐,产权车位大概40万至50万元豢,但没必要买呢,因为每月租金1500元左右村贡,而且比较容易租到琅到。离棕榈泉不远的泛海国际睫旅,开发商规划的车位比达到1:2潘婚丸,停车位更加充裕岁,每月租金只要1000元扩。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱救麓,好长一段时间以来钢滥伐,“投资车位”也成了热点话题需蒲凑。那么甭侥塘,车位是否值得投资傲拧忙?能否投资吝酷靖?调查显示陆访斤,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的顾际冻。的确对伯鸿,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨坡,这就需要投资者自己判断未来的趋势墙烦,但最关键的价格决定因素还是供求诵。投资车位一定要选择周边车位稀缺石线党,但人群密集需求量大的地区派磕典。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查闭啼,如果按照环线划分刷,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间停瑞情。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间溺孪臂,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个撬汝。   多家房屋中介人士告诉北青报记者辫腔,买二手房时誊衬劲,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位踏蠕。那些车位充裕的新小区钢胳川,租车位是很方便的赔,因为需求有限胜,买了车位也不一定增值快瓤显。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区山灸救,如果每天停车都是个大难题间啼煽,买个产权车位比较踏实拱。但这种地区车位价格一般较贵晾拘羚,而且对外出售的也很少舅幕恕。   投资专家建议颓涤,从投资角度看放,还要考虑租金和售价比值小裸其。如果车位价格过高邯,而租金行情却不好铺焚菲,那么车位投资回报时间相对较长顿,不划算避朝。举例来说翠,一个20万元的车位粹沟梅,每月能租1000元钱霞恭,一年的回报率就达到6%腿,大大超过存款利率客,比当前的银行理财产品还合算囤。但如果车位要50万屯哀饶,但每月租金只有1200元袖丸,年回报率不到3%鲜,还不如去买理财产品拟。   此外币逞,产权车位还有40年的期限锈肥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效甘,价值灭失钳聊处。 责编浇瓦:李芳" "  原标题钞棺触:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹群欠椭、大雨天气的影响慰,8月8日报案唉、理赔的车主数量激增蚀。北京青年报记者了解到戒,目前全市保险部门已经启动应急预案缺纠,由于冰雹是一种局部性灾害兽杜,并未列入不可抗力倒,属于车损险的范围抱。车主只要投保了车损险怪陋途,在有效期内因冰雹造成的车辆损失完桑,都可以直接向保险公司申请理赔敲。保险公司工作人员表示谭,车主报案后将不用提供气象证明模萝。   4S店工作人员说脑惊,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑痴裁,但仍需要整车喷漆渭焙苇,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后蓟宏钵。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午摹然,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时等覆,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车纤。私家车被救援叉车抬起的时候册从,排气管还在不断往外淌水肠,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来鼎涉扦。在现掣辆纭,有的车主打开汽车的前后车门该倘病,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖萍,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人糯、朋友把车往马路中间推蝗松溉,方便叉车工作攀号扩。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看兴惕,7日夜的积水已经没过车窗底座划。截至8日下午5点记者离开现场时娃扇,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走共。   被淹车主慰陆袍:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车黔。刘先生回忆凡,7日下班后他跟往常一样把车停在路边始粮,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大氏,他有点担心椭单豹。“晚上快10点钟赖,雨刚小一点我就趟着水看车去了穆反,那时候积水都快齐腰了皮蒙,我一看水,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了花帛,直接压在我车头上唤。”刘先生的车是一辆中华轿车宛敝陀,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面挫洛镁。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去前沉沁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶闺筛钙。刘先生告诉记者棚,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了魔嫉,“要有人来及时清理一下醛扁,这车也不能泡成这样”辨仑。   住在附近的于女士说绵唬韩,她的车这两个月已经被泡过两回了布埠镁,头一次发生在上个月匿亨,“那次不严重痉踏,发动机没坏话,送到4S店修了两个星期就好了”嗅憾,而前夜的积水多凉,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏殿陇,“发动机坏了起码得修一个月”蒂。尽管买了保险寿鄙窗,能够全额赔付蹄位胳,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦险。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈纪实,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭汞堤,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了风坪。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖棵勃跑,因为报拖的人太多顾,当天晚上没能把车拖走磷擂,“担心了一整夜腊,一大早我就过来了黔,一直等到下午4点多才排上我”度反。   清障公司呐具钱:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者撤,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了胚坚歼,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”翔猜妻。在现巢闳硇 ,拖车的王师傅说铝伤,从前天晚上到昨天下午亨睦,他们公司起码拖走了一百多辆私家车份漆炒,“大部分是在这妇产医院附近的”杯挎滑。王师傅表示伶女,停在路边的私家车相对来说情况还算好的骸硼冒,叉车和清障车工作起来比较方便史扮,“停在小区胡同里的车就很麻烦了寄失,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”谋桓殊。   “这几年一下暴雨就这样诵翅慰,没记错的话策功陆,这是第三回了醋瘁胳。”家住附近小区的一位住户说貌嘉。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿菊扦钨。”路边的一家店主补充说顷场蔬:“这里的地势洼淑汐侮,水不好走荷,排水系统也差垒诬铅。”   4S店员工帛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司肌布扰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员咆称福。“就今天一天袱穆吕,我们店就处理四起这样的了膏。”一家汽车4S店的员工告诉记者抵蛙。关于理赔问题很,该员工表示骚:“买了车损险全险的淳淮揽,并且里面包含涉水险的贬瘫,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的磨圣冲,保险公司会全部理赔驶。”但同时他也指出梆低,如果被水浸泡后人为启动发动机凑陀睦,导致积水倒灌损伤车子的劝风,保险公司会拒绝理赔泵嚎。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城规飞。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示淀埠朴,截止到8月8日上午10时孟低性,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个烤柿,冰雹砸车报案电话530个枪逻。   太平洋产险北京分公司表示诡,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备窘,保障95500客服电话畅通房辞细,接听车主报案修阀涡,500名定损人员全部停休待岗偏堪,尽快为车主做好定损服务敲梯额。该公司提供的数字显示娘尼筹,8月8日10时前论,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援精抽臣,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退颠,救援拖车暂时无法驶入孟尖。该公司表示缄,一旦积水退到安全高度达艾,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援柬。   此外脚屠绦,北京青年报记者从平安公司获悉输贫伯,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法睫公幂。北京平安表示兜,由于北京8月7日出现局地冰雹大风怪,基本分布在北京市城区的东部以及北部沉颗,其中城区东部较多(朝阳区北部还、顺义区机场路周边)皆菜骡,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案未,本周末将加派查勘定损岗到位值班辅廷,做好柜台以及渠道客户的服务戈驹。   据介绍昏熔澈,作为应对举措氢秀茂,北京平安各区组增加值班人员隙活,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班虾股崇,将严禁出现受灾车辆无人定损现象接镣,如周末出现柜台大面积排队的情况尚,分部将引导客户至周边合作厂帛,避免客户长期排队等待防叫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚贩吗,北京各区县普降暴雨旦,造成多处路段红、居民家中积水魏颂,人员和车辆被困壳番。朝阳消防支队从晚6时40分许蔷克,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起晒角,共解救群众33人悲,疏散群众110人抄写车。   21时10分踏潦勾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深尽响,造成附近411路奈粟嫂、615路尚褪、639路碌、95路跺、488路5辆公交车无法行驶舞宪掂,车内被困乘客较多玩堆坡。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场悼。一组消防员踏入湍流的积水之中贯矫喇,立即展开营救娄,一个接一个背负酚海兰、搀扶被困人员书迪蔑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带棺啪苏,共疏散乘客70余人喝孰虽。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇滴、病人沉钞、老人等疏散到200米外的地势较高处坚,共营救30人筷,其中6名孕妇捶痊,12名老人檄盎稻,10名小孩盘,2名病人哀酗夹。   当晚柔互,红庙中队官兵分别在慈云寺小区福、建国路邻溅券、光辉桥东咖赊举、南磨房深沟村等多处积水路段和区域平畦昆,出动3个抗洪抢险突击队诚、冲锋舟1台秦,出动车辆4车次床侍,出动官兵30余人颂,疏散营救被困群众120人亥。   晚8时许讳试,长虹桥下严重积水阔亨,最深处也近一米淑痹。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中骋培。左家庄中队接警后汞,一方面瘫灵矫,迅速将路边的下水道排水口盖子打开辉糕塑,并进行疏通清理滥茄厂,让积水迅速排进下水道羚瞬我。另一方面湿,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带废枪。   16时许侯姆确,在南皋的电影博物馆附近地下通道内教档极,一米多深的积水将三辆车困紫妗,两名司机在车顶部正焦急地求救处功颓。   搜救犬中队官兵到场后阶,及时安抚被困人员情绪囤承铂,由于车体已被积水淹没大半溃摩抚,两名消防员身着潜水服窍,立即扎进一米多深的积水中含,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部匙搜沁,同时一名消防员掌握车辆方向盘陵没,其余人员慢慢将车拖离出积水邵。经过一个多小时的救援凳辫,成功将被困人员救出罗。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间翻携,冰雹突袭京城捍擒盲,东部地区停在户外的车可遭了殃檄谴,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”副蹦捶,记者从4S店了解到孰寄怕,7日晚被砸的车恢藉,基本上有坑的觅普烫,都得整车钣金喷漆绣剐,取车至少得10天后闪帕敦。   7日晚染,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外悍,还没有来得及将车挪进地库祟握返,冰雹就下了起来辨回隘。8日上午仑舜酗,为了不排队涪,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心酮。经过定损人员检查较吹,仅前车盖上就有50个坑匹瞳维,而车顶上的就直接不用数了酒熔介,定损不到6000元匿。郁先生称呻淘,这种情况脓澈串,只能是整车重新钣金喷漆瞪。通俗地说拨废,就是把坑打平了冈,之后打腻子钳,再喷漆蛋。   尽管可以走保险慨,但是郁先生仍然认为损失惨重藤,因为自己的车是新车勉,原厂漆是高温漆暴灿巾,能用终身惶弟摆。而重新喷的漆是会掉的苛星,只有两年的使用寿命独禽。如果要是卖车笆聪,重新喷漆的车会折价5万元左右咀漓。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车官懊,人不是特别多滇滔,但也排了一会儿队受。陈先生说群男,前机盖上有一个坑都得整车喷漆奖怖力,因为自己是老车所以并不是太在意裸书,但新车的车主估计都比较心疼皇堡。在4S店内片,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩蛊住,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃繁。车主都很关心到底何时能取车写,由于20日之后北京要单双号限行分,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修灸,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来固。4S店的工作人员告诉北青报记者奔擦卷,因为修车的人比较多巷韩,连等带修需要至少半个月牵究弟。   东四环一家4S店的维修人员称鹃虾,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆惦酿,正常情况下琉,全车喷漆十天可以搞定秽邢境,但由于受损车辆较多统,这个时间要延后腐。8日来维修的车已经开始排队憋棱。这名维修人员建议究镰题,如果已经向保险公司报案恋,可以过3天人少一点再来淋坊赤。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示桥卑,7日夜冰雹太大嘶,受损的车只能通过整车喷漆来修复清贤蓄。如果真是受损特别少的车揣此,又不想花太多钱的库,可以免喷怪垛,拿吸盘吸一下屏耍,但这仍然会留下痕迹存芭啃。昨天已经有40辆车来维修甫极,所以取车得半个月以上病。“如果车的品牌在北京的4S店多路,还能修得快一些锚。要是店少枚,就更慢了”仕,这位维修人员称席。(匡小颖) 责编莆炽患:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵鹃回题、交通纠纷是常见的“城市病”巾炕,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点禽褂琳。日前驾伺独,西城法院结合实际案例发布调研俯,指出城区交通的“四大症状”桨娥钳:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”懊。法官表示挞啤,对于因“路怒”引发人身纠纷塑篇、扩大损害后果的行为昆琳,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任灰蓟惫。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见趟绵,虽然大多发生在汽车停驶状态恋刺,但仍然属于交通事故玖稳晶,适用机动车交通事故的一般处理规则得俺枚。   法官介绍遁,如果是违法停车矫敬肚,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车汾,草率开车门碱善病,主要责任应该是开门人该蛇。如果是出租车鹅,情况则比较特殊抛犀荆,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全辽嗡论,例如要求乘客一律从右侧下车荡捞,或者注意后方情况肆,慢慢打开左侧车门等汝。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任楷丝。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街贯何佳,适逢赵某开启图盗洌靠在非机动车道内的客车车门蠕帕,李某被撞倒受伤翻,经诊断腰椎骨折仑帽恒,电动车也严重受损净哨你。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方测,可能存在视野死角涩锣,但也没有回头细看齐,最终导致发生碰撞疗。经交管部门认定祥螺镁,赵某承担全部责任煽轻额。最终靛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元垄。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车猎,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达比书。然而齿窍劲,倒车影像与雷达都是有盲区的好溃。法官提醒傻诧俱,倒车时除了绕车一周检查外凯,倒车速度切记要缓慢赶另,以防突发情况视贬膝。   【典型案例】   在平安里西大街矛炼磋,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时鄙,将在人行道上准备过马路的马某撞倒托反,后轮从其左足部轧过导致骨折袒详末。吴某称汰嗣武,当时只注意观察倒车影像刃戮躬,没有注意到车侧方有行人站立妊。吴某被确定为全责剩,最终沥苛屑,被判赔偿马某7万元毒糜邻。   电动自行车太“疯狂”   法院统计湍番,近一年来壳捐瓜,交通事故责任纠纷案件中卢,受害人构成伤残的案件达490件勿锑,占交通事故责任纠纷的41%等,其中唱,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人喜捕贪,其中又以电动自行车车主煌降、老年人最容易受到伤害那。特别是电动车车主往往既受伤又担责商胚描。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处韩谦,张某在深夜驾驶电动自行车目乒搭,不仅酒后驾驶羌,还逆行吭、闯红灯少诞兼,与杨某驾驶的出租车发生碰撞朽抱。张某受了重伤呛棱,治疗费将近40万元椒。经交管部门认定何,张某负事故主要责任嘉。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院陆猩,索要赔偿焚。最终椽儒,该案由法官调解结案下。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线坍、强行超车睛、闯黄灯畅陇衔、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现病,这些都是“路怒症”的表现临态。路怒下,不仅直接引发了不少交通事故箔,有时候吴,更使得矛盾升级快。   法官介绍瓢,对于因路怒引发的人身纠纷棱辆,超出交通事故损害范畴的狡屠,对于这种扩大损害后果的行为唯摧储,法院在查明起因后桂,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任戎,在严重情况下唐闲,还要承担治安乃至刑事责任叼缝霓。   法官表示涂,在交通状况无法有效改变的情况下桶,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节僻努光,情绪失控时不宜再驾车行驶侈。   【典型案例】   出租车司机尉某挟,从真武庙东口二条由西向北左转弯管,因欲借道行驶饲柯宛,向右侧车道并线虱伺。适逢私家车司机张某驾驶小客车驾,由南向北行驶至此勤径。张某认为尉某并线时机不当丛骚,一边鸣喇叭龚,一边强制提速占道科鳖,将尉某“逼回”左侧车道顶。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才Α,本就着急罗霞烈,此时孩子哭闹华帕龋,就认为是尉某并线吓到了孩子露钳芍。随后张某强行将尉某车辆逼停撼奇女,并把其拉出车外捷鲸,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉拍盛憋。   尉某提起诉讼缎瑞。法院审理认为题,尉某作为职业司机舜瓢化,未注意文明驾驶小,应予批评叹。但张某以危险方法逼停尉某车辆后颧绰,又按下尉某脖子砍拜,其行为显已超过合理限度失,不但侵犯了尉某的人格权甫时,同时违反公共管理秩序舵覆饭,应承担赔偿责任傲酗。最终情徽,法院判决张某赔偿尉某800元呕宪垢。 责编箩:李芳" "  前段时间竿缺,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤摄苛讽,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤扳,更让人惊讶的是鸡:车主就在车里坐着躲,话说这位小兄弟也真是够胆量了不角,随后该名孩童被车主逮个正着炼,经过和该孩童的家长协商处理睡蛊,最后只赔付了车主3000元了事椿故惊。   要说这孩子也正是够幸运了捕涵挞,车主只让赔了3000元尼嫁。不过话说回来佛,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生怠芳陵,而作为车主而言途,你又该如何通过车险来保障自己的权益袭?你对划痕险了解么憾攫?很多人觉得划痕险是给新车用的惭困税,老车一般不用上察甲,真的是这样么便猜?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事衅,希望可以帮到正在为此纠结的你丘琳强。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蠕化,在西安市莲湖路冈寞肠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕冲。车主气愤地说擂蜗,当时自己坐在车内饶兰,突然听见了刺耳的声音墓朴裁,他打开车门截蛋,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车腊股粹,他赶紧制止了男孩的行为熬淮虎,并抓住了他褐。   车主说技涡超,他这辆车是在2013年购买的稀,当时的售价为人民币300万左右掣歧,现在车被划了长长的两道伤痕煎钾德,他非常伤心飞,他咨询了4S店如簿赶,预计维修费需上万元诧稼。和这名车主有同样遭遇的人还有很多瘸,但一些车主都没在现场闪。   ● 车主迪滴寸:如果不是坐在车里腾寐,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着草辈匆,车被划了是谁都不清楚派炊浓。”车主说糙蔫从。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所儡睛谱,随后湃沥,男孩的家长也赶到派出所处理此事褥。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现林答,由于该车自身价值不菲肥番,光是划痕部分的修复就需要上万元桃,在和孩子家长多次协调后圈,以几千元的价格达成了妥协授,这还不包括其它被划的车辆茫,事后车主也感叹处:“幸好只是划了漆”灭灰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔腊?   常规流程朵:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤票豁,在本次案例中车主也是这样做的努几昧,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合姬,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主诫,然后对肇事方施行代位追偿掳乃,追偿到的利益则会归保险公司所有罕宏。   如果车主没有投保划痕险或没有车险睬:则只能通过法律机关来向肇事者追偿谜,保险公司不会负责理赔草壤铣,从最终的结论来看秃晦爽,车主选择了私了的方式进行赔偿醇。   ●车辆被划路体,我该怎么办贯席绵?   在现实生活中坛车,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过乱痢,车身只有漆面划痕长断促、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的霖闻垫。且这种情况下卫跋险,能逮到肇事者的情况就更少了楔秤翁,不能用车损险厩弄,找不到肇事者痴来,这时我们该怎样保障自身的权益呢橡掏?此时划痕险就起到了关键的作用迟缄办。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险脯盖,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险祷全。全称车身划痕损失险蜕洗,家庭自用车辆畏、非营运车辆可投保缎何胶,是指在保险期间内凳试,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤本,保险公司按实际损失负责赔偿添鹅朝。   划痕险投保额度最低是2000元侠霜蓄,最高为20000元黎吝逆,中间分为诺干个价位档次饭点回。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件尘,轮圈划痕不在理赔范围内韶。   其次莱驳,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联碾虱饥,因为划痕险属于按累积费用的险种叼啸,即在投保的期间内琳腥,对于理赔的次数没有限制害套,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用僻澳,那么保单的效力也就自动失效了钮蔷剁,这一点车主需要注意娄。   最后厢身,由于划痕险的理赔率很高酮芍,很多保险公司并不愿意经营这个险种性科歧,基本上都是亏损经营的博土,若是要投保这个险种陈烯,建议车主选择规模较大的名牌保险公司吃赌,一来可以保障自身利益撅逃誊,二来会有更加全面周到的售后服务们雀夺。   ●划痕险怎么理赔病鹅?   1刀、如果被保险车辆被刮花伞隶春,一定要及时向保险公司现场报案拭卞娘,进行正常的理赔程序虫谁。向保险公司报案时蔫,要特别注意报案时间许权乾,一般是48小时之内;如果超时梳,就需被保险人携身份证原件粳媳患,亲自到保险公司补报案履。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车收蹲双。如果车辆在道路上被划伤烈,需由交警开事故证明测梆,如果车辆在非道路上被划伤茹男犬,需由派出所开事故证明紊方桃。   2离磊害、事后报案是必须的沦莽冠,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划苟,所以你最好先报案氖,然后打电话给自己车辆承保的保险公司醒避菠,由保险公司来进行下一步处理擦。   3丘、车辆出现漆面损伤后撕泊氨,不需要现场报避细哼,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案巳奔。 然后等定损员联系你搐寇钩,看你车子的具体损失情况老厂共。给你的车辆进行定损并报价馈端。你拿着定损单去修理厂维修氮欺歧、付钱呜忙法、拿发票啪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了使。   划痕险有最高赔付金额的拧伎锨,你要看你具体保了多少钱的帝拷幻。如果你保了2000嫂判,但是实际修要3000的话天。那么保险公司最高就赔2000扭衡,剩下的就得自掏腰包了柑函蕾。另外你要看你有没有投保不计免赔险痴脚辫。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右达扭星。   4逝俺画、划痕险是不需要现场报案的建惭,报案时说是一次发现车身多处被划即可匡。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)讣炭,条款中是否规定了免赔率等洞。   具体情况报案时可以咨询禽酗较。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的刹,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况矫日,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕箍什澄,不能并案处理加,还需要现场报案葛吾,否则有免陪邻美窖。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩垢,占了人家小区入口隙撵漆,结果被人家划了车身仁、和隔壁老王有任何经济纠纷锈、债务克擦、民事纠纷等骨糯馁,导致报复性划车购监然,只要被保险公司证实念,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆舶忿,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然吠陋,如果你的车正常停在车位或路边编己踢,结果被人无故划了车滥随苛,无论你是否逮到了肇事者百,都是可以通过划痕险来索赔的奈稍奈。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿播裁劫,或直接私了袱协,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀得藉、被人泼了油漆导致车漆损伤歇翘,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤长,这些情况划痕险也是不管赔付的涟。   也有网友提出勘伎话:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔瞥?这种情况属于泉:车辆和石子发生了碰撞来钙,事件的发生过程符合车损险的定义地习,所以需要走车损险进行理赔韧庇。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆劣工,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤妊腥酿,也是属于车损险的范围揭形颓,道理同上告。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高寂静惩,因此宛屯奉,有保险公司规定卑委刮,除了新车以外宽颅枚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次衰,如果是出险一次酒露,赔付金额不超过保费的30%省,并且要求购买的车辆一般不超过五年宫矛诞,各家保险公司的年限要求各不相同扁策。   ●想 攒着一身的伤酶,年底走车损险修妓?   有不少车主都认为拔,一般车辆有划痕崇眯告,都会攒着不修吠渐,最后留着一起走车损险修复扦霜,这样就不用上划痕险了克,完全可以用车损险代替划痕险聚,事实是不是这样的呢芳?   在开头部分我们已经提到过频素单,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤蔷胁,车损险则是修复物理伤痕的驶骄,刮伤袍戈、撞伤都是车损险的范围呢,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的闯。   但是如果你的车停在路边俏,被人一次性的划了一个圈赂焊害、半个车身都给划了乒斧翅,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准破婚,属于漆面划痕遍灰忙,则是可以获得理赔的散艘亩。   ●谁 适合投保划痕险簧?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员父芍,是否需要投保划痕险男毒健,和我们日常的用车环境非常相关扳脆,比如喂盲愧:你家里的车有独立车库摩快,每天基本都是往返家里和公司车库冻扭缓,使用环境很安全戚朽侯,那就可以不投保划痕险矗剩侩,相反则有必要投保划痕险捞欠毙。   还有一种比较民间的解读涉坍乐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群副急,比如车价较高去突獭、年份较新撮护涪,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险卜先。如果你所驾驶的车辆年份较老秆漠,经常随意停车钙、或不太在意车辆的表面划痕赖,则没有太大必要投保划痕险死插典。当然剔,这得仁者见仁了超超。   编辑小结控侯哀:   谁都有被人划车的时候病澈诬,不用太过恼火使,只要懂得合理使用法律手段矗,一般都是可以得到合适的索赔的宝忻士,对于那些对自己的爱车十分在意的人示非,不太能接受爱车“带伤上场”韶,我建议你为它上一份划痕险酶扑穗,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些沉栋琅。当然疏,如果您是个比较粗线条的人侧吃尖,对于车辆使用不是那么计较青,或者车龄较老融变坞,不太介意了汹呈绘,只为自己用着舒服覆,划痕险对您来讲就可有可无了东新奶。(文/ 汽车之家任博) 责编空呈:杨杰" "   今年五一小长假期间颁涡,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡温溯,回来后羌冀粹,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光申底,这样的曝光该怎 么处理呢抒浪?据南京市交管局工作人员介绍颓巧,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话瀑。交管部门昨日发出告知渺,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光认菏前。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍挥,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》冈,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地斯摄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖磨诉谢。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网茄,这也意味着艾,本地的车辆儒,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光崔。需要特别提醒的是凭订胎,在外省被交警现场查处的交通违法行为欺颅诧,当场做出的处罚欧翻,就必须按照该城市交管部门的规定概虐潦,在当地指定地点处理贺,并在当地指定银行缴纳范常款腐,如果你把外省的交通违法罚单带回家啤,在本地银行又无法缴纳纺侨渚校款埂,到时就变得麻烦了荡。    南京目前有8个曝光处理点默环冒,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)饯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光怜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)酶晒。   收到外地违法通知要求证阔扮迹,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示邯,此前次川,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录脱贾,短信还“友情”提醒偷伐遂,为了方便外地车主接,当地交警部门专门出台了便民举措咯寿苇,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可歪。“其实辽默擂,这是一个骗局鲜。”交管人士介绍说沫。该人士提醒踢祷,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒勃,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理连礁恕,不存在划款既沃、汇款等要求担耻纺。如有车主收到类似可疑短信撵莎趴,也可到交管部门咨询盛,避免上当受骗羚粒。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理题徊皮?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定怂:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地充比、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖纬。违法行为人或者机动车所有人磋浅奈、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的舶筋,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出娠千,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理册。比方说棠,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理脾房蓬,但车主有异议拒眷,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理隆及。 责编蓬饶瓜:杨杰" "   昨天赏,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会荡,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)厘诚,三地将分“三步走”蕊比,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鬼。年内梦徊豁,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蛊,形成联通北京史、天津及河北主要城市驾辛粗,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊偶十簧。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上锈晒,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作串袖摊,并签署了行动计划迷冉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据概捂,目前三地共建成充电桩超过1万根胖。下一步射,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求谩钉,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点尽嵌媒,重点推动实现“五个协同”谩朽,即规划协同懂、政策协同号艾、标准协同身刨辫、建设协同律澎楼、产业协同会纶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络士片凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈纷、G4京港澳度辱崎、G6京藏持焙挪、G45大广高速公路服务区充电设施建设羌沏书,初步形成联通北京腥案坦、天津及河北主要城市爆事河、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊屉。”北京市发展改革委副主任高朋说蔚,2016-2017年蔽幂,将全面推进京津冀区域内G3京 台凹经垦、G5京昆鬼悸罢、G7京新等高速公路服务区充电设施建设膜猫,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下绰律捕,加快社会公共停车区域充电设施建设牟逢,力争到2020 年物,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系谈四,保障京津冀新能源小客车出行充电需求零,有效缓解车主的“里程忧虑涂壬。”    为切实做好协同 建设工作开,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制牛擦,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题雇盾拈。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设悸翰,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作狠。同时惭瞧,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用商潘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展刊。    目前跋,在国家电网公司推进建设下海禽,G2京沪高速公路9处井母、18个服务区充电设施已全部投运沸平,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊潭福膝。   快充桩半小时充满电    昨天领势,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区泥,该区已经建成并投用8根充电桩鹃琳,在进出京方向各有4根酥。    在进京方向马驹桥服务区伴卜,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处故昆承,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子酞怖。在每个充电桩的旁边绩来,都有自助充电操作指南狡,并有常见问题提醒花、安全提示和收费标准公示堪。不过熄,在记者现场停留的20多分钟里熔,并没有新能源汽车车主来充电斧。    工作人员介绍菜无坛,这些公用充电桩均为快充桩法,半个小时就可充满赣,车辆可跑200公里左右俩娘。    充 电时间是否太长项椿醒?以后随着新能源汽车的增多祟翠橙,是否会出现排队现象辽凛撅?对此戚洼,北京市发改委副主任高朋表示驾漂,这就需要车主合理安排时间辩汕,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息贝、就餐等翘匙。今后随着新能源汽车的推广撬荚佳,发改委也会按照“统筹安排夕令,适度超前街,合理布局”的原则峨腺猛,及时增加建设新能源汽车充电设施修篮讼,避免出现 排队现象袒舵人。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍趣,截止到今年上半年厩算,北京市已推广新能源汽车1.8万辆肝,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站孺祷天,单日最大服务能力超过7万车次顾。其中我,社会公用领域的充电桩达到2000根毋,60%都布局在五环路以内泰。    他表示哀,今年下半年抵赂,北京将聚焦加油站狸搞锰、重点商圈泊、公共停车场硅轿坚、高速公路服务区谩、电力服务窗口交、4S店险歪、P+R停车场等公共区域每涤,争取年内至少再新建2000根公用充电设施镜都,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络惧龋恕。    此外牵芯,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区口背拢、G6京藏高速百葛服务区腹烈廖、京津高速永乐服务区充电设施已建成冒沏,G1京哈田家府弊咳、白鹿服务区灰,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中怜。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍撅洗,目前弊拴,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆童,共建成各类充电桩超1000个肌,其中公共充电桩70多个善寂拐,位于津沪高速天津段的充电桩有32个记琼分。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车沉扇、500辆新能源出租车”缎,她表示蚊蒙琼。对于新签约的三地协同行动计划篙,王嘉惠说长红,天津今年会重点推动京哈呈驰投、京津两条高速 服务区充电站建设工作噶沧,“从目前情况看浩呻萍,京哈高速宝坻服务区具备建设条件附,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区南驴店,武清境内的两对服务区面积较 邢砉毙选,现有条件下建设充电站有一定难度嘘施戎,另一对服务区位于宁河境内寒呛咖,接近该高速的末端炒赣,选址方面还需进一步论证雄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍核,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划碾蒜,要求以设区市为规划单元翱杜成,将充电设施覆盖到所属县(市)桂壁困、国道懦咐、省道及过境高速公路墩洛碱。    “目前拭白顷,已有石家庄剿、保定田尺、张家口司、承德啸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制雾,其余2市即将完成冒撂汰。”毛宇山说河矗女,河北省目前在建的充电站有128座梗、充电桩有983个讥令,已竣工并投入运营的充电站有55座陌浇、充电桩721个稻。    毛宇山透露贩甫梢,为解决新能源汽车充电设施建设验收兔伙伴、运营中的标准缺乏和不一致问题喘,河北省发改炬舞、质监餐姜热、电力等部门和相关技术单位席灰,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准乘旁,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策局堪潭,全力推动京津冀地区的充电设施建设柏凑小。” 责编司:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗茨瓶,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易挤抚色,不少豪车的轮辋价值很高究慰鼎,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制拍。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝究司甘,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下拘嚷,也可以通过自己加装螺丝来解决雷。   总结定贪裤: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷席检,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的肺粒,所以主观防范遁,将车辆停在正规且安全的停车臣崂獭,才能避免出现意外丘虚,另外如发生盗窃鲍瘟广,需第一时间进行报警处理嘘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣署任赤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能姑彭乓,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动裤敌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解点。 责编芳芜耿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗长。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多恃啡赤,玻璃水也用的特别快蔼。那么怎样选择购买玻璃水呢吃?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水腻,第一种是自制型麻酚侵,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精滴,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水盒睡净。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品釜缮词。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过惨浦奈,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用幻媒,但为了提升清洁效果类淮磨,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精偏莱。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度玩,在药店就可以方便的买到签炕,另外偏黄梯,应为需要自己动手勾兑耙醋,所以还要准备一些工具讼:饮料瓶(需清洗干净)菊祈,海绵反,擦车布外蟹,漏斗妊呸牛,以方便使用搂导湃。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法徊疙,以勾兑2升玻璃水为基绰渌邸:    1忱、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶杀刃。    2晤掠苗、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳碎弯,而且可以稀释酒精浓度拜狼科,不会损害橡胶件)剖。    3册、加入纯净水届,直到2升捅叭。    4邓衬漠、摇匀后加入玻璃水壶即可畔纯。    注意陀:冬季使用要多加酒精峡邯筒,可加到300ml塑贾,以免结冰盛耻。    总计花费赖贸涵:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元憨。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低梆,并且酒精可以很方便的买到桶,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用菩射效,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命辟汞,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蛊腊姑,同时勾兑的比例一定要掌控好崇趟菜。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用梁,或者远途出行的临时救急时使用粹酚朗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂市,市面上有膏状和液态两种雨刷精沮勺,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水倪,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精累挨,每包为五袋装户,市场价格在25元左右项圃,每袋容量为100ml表艾,可以勾兑2升玻璃水婚册。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌狡堡,使用效果基本都差不多撅兔,建议选择比较知名品牌的产品即可炕辨狠。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了敦,可先直接倒入汽车玻璃水箱内秒兢绅,然后加入纯净水即可陈帮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元誊敛禄,总费用也是7元镭锈鹤。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力炮嘘料,同时体积上比较邢住,方便携带和存储并,但要注意勾兑时尽量使用纯净水盗膏,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蒜非菱。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品媳巷睡,市面有很多歌腿,建议在养护店忻孟,超市购买有品牌的产品扣勤,以保证质量膜,价格在10元左右惩虚,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨咸,购买时需要分辨清楚号诽,夏季可以使用便宜的非防冻型产品罚磷洪,而冬季一定要注意购买防冻的型号跋。 △ 最后就是成品玻璃水胯嘘,价格5元-20元不等仆,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同到,但一般都是在发动机舱内鸽甩凸,或左或右妥辱,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现窟壬,上面会有专门标志遁,添加前需要注意区分挽。   △ 加玻璃水的时候砂噬忱,首先打开前机盖粗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方等。只要轻轻的拉动机盖就打开了热禾。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志拈去丝,这个标志全球生产的所有汽车都一样箱铜鲤。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质谓,类似树胶涛古立,在前风挡上倒一些红茶饮料埂森,并用三种玻璃水分别喷洗清洁虫,来观察各类玻璃水清洁效果禄。 △ 我们用红茶倒在玻璃上褥连,用三种玻璃水进行测试屁刚湃。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错饺称碾,能够很有效的将红茶清洁干净腾嘶姓,去除粘性劳,没有存留浓隋箍。    总结三种对比镰蔫挟:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕拧,可以自己勾兑医用酒精累,又方便又实惠墒,医用酒精在药店就可以买到痢瓮,纯净水超市买最便宜的即可狡淮匪,勾兑效果很明显失,和买来的玻璃水是一样的散虎,你准备选用哪种玻璃水噬逞哇,想好了吗! 责编氖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车坑腺莲,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法玖娜捞,淘宝网上就有很多完啸蕊,价格也很便宜团效,种类更是五花八门楼杉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎襄疟,例如WRC全高,HKS等字样的贴纸姓塘硷,已经太过时了隙怜。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商椽牢,千万不要搞错标,像德系常见的奥迪酪搞,大众常用的有ABT桔醒漏,宝马有AC,奔驰有BRABUS逝掣块、AMG垮。日系的日产有NISMO拜,丰田有TRD挝惭,本田有无限Mugen池晃、J's Racing;千万不能贴错恒,否则就会让人贻笑大方了刺。那怎样能让贴纸成为点睛之笔炕,而不是画蛇添足呢肉古酮? 首先要先了解贴纸的种类诞奸交,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类绵酱耻,原厂类笺徒虏,组织单位类弊蛙挥,恶搞类徒眉读,整车拉花类搓城庇,在每个类别里又有很多不同的分支挺,根据不同的文化春瘟返,地域馁,车型都有区分酞都表,小小的贴纸蕴藏着不少学问梳蹦罢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔实搪胃。再有就是贴纸的位置也很重要跋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系涪酱。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌裤,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味朔漂勿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂盛,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂燃,原厂轮毂并不适合这种玩法屎谢斧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌赶行,这种贴法是很传统的玩法轨,国内也有很多车主效仿钙嚎,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话琶骗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low谓,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法双滇萝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部巾酗,加以点缀就好裁表饭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上某,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合嫂善辖。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处负,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合思,再有就是颜色的搭配本雷,整车颜色不要超过三种搪螺杰,否则会显得较花哨突尽检。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车檀,并发扬光大)贴在车门底部虑酣春,并配合车身颜色给予反差晨拷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色突熄,再也就是贴纸大泄俟涂浮,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面囊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格饺杏,加以点缀更是别具匠心乱。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO朗断滥,作为中国汽车文化的先驱者苹刀,其贴纸在中国的社会文化背景下次坝荣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起户危,是国内汽车文化的代表香嚏仿。   △ IACRO早期的Logo贴纸惜笔,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法捐,这样不仅美观惧,对视线遮挡也较小柑。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方戈恕阜,但需要注意不要遮挡视线咆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了崇绷狄,汽车文化比较发达剁庞,或大或小的组织划分的很细致富佳壁,根据自己的喜好来参与其中钨,并且好多都是重叠好几个组织饯咯,就出现了这样的贴法啃,这样贴时一定要注意倾,就是视线的遮挡铂摊,最好选择镂空的贴纸胁幸,位置也可根据自己习惯而定聚粗。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处稀我,并不是为了炫耀你哨,而是一种调侃侵堑港,灵感应该来自拆车厂佃,将零部件价格写在车上书磺,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同碎墟,最重要的是自己的心态鹊谜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心店乐,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上幢琳,虽然是一种恶搞姆倍薯,但这种玩法国外还很流行算捻俗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说枢龚附,又高了不止一个层级捷婆。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感欺霉,其配色也是想当夺目聚宦,非常抽象派又有极强的冲击力沛藉缆,不过这种风格是最难掌控的骂硼,想要完成这样的作品荒芳,还需要多年的汽车文化底蕴积累伦敦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格耻澎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上黄填丘,这种类型车贴的出现钨济畴,表现出日本动漫的发达程度憨,国内虽然也有类似的车贴出现钾碎,但真能整车贴覆淳,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有辉毋,暂且当一种娱乐吧甜,看看就好护瑟。   △ 最后就是赛事专用的赛车瘦瘟,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色妥摆博,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用峦,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面冕痴巾。   结语略淬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包涩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制防。首要提到的就是在国内机动车定期验车时殊九顺,贴纸是不准许贴到玻璃上的掸搪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%碳,并且不能拥有过多颜色耿炬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题赂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法评驮嘘,开始先选一些可以起到画龙点睛作用驾熔,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车滇烘割。    综上所述噶,不论你拥有那款车型结呐岸,一定要先去了解贴纸森,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法派饰盲,才能在凸显自己个性的同时连刮颁,又表现出内涵杜,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编娠垛:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车秤吵,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法虏,淘宝网上就有很多涟慌身,价格也很便宜笺,种类更是五花八门鼻讼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎桓帕,例如WRC刨侨,HKS等字样的贴纸腔呢骇,已经太过时了帽停。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商节,千万不要搞错胳扣,像德系常见的奥迪朝,大众常用的有ABT欣,宝马有AC,奔驰有BRABUS倡、AMG牢瓦桅。日系的日产有NISMO芍,丰田有TRD霜,本田有无限Mugen翔廖、J's Racing;千万不能贴错钠伯篓,否则就会让人贻笑大方了柯盗涧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔奴客邵,而不是画蛇添足呢蓬犀法? 首先要先了解贴纸的种类男汗耙,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类抱,原厂类良订,组织单位类纽效,恶搞类滦微骇,整车拉花类蟹,在每个类别里又有很多不同的分支卞,根据不同的文化篇刨僚,地域姆幕,车型都有区分高荒,小小的贴纸蕴藏着不少学问航,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔里狮似。再有就是贴纸的位置也很重要创玖筛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系如湿逼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌锈丝看,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味拔扳撼,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂癸缮坡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂现憋,原厂轮毂并不适合这种玩法尼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌慰兜,这种贴法是很传统的玩法马亨,国内也有很多车主效仿雄伸扑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话侗粉蚕,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low竣涕那,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法乡佃棘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部淮,加以点缀就好舅厩嫡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上常挤颁,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合觅。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处磁,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合封遍,再有就是颜色的搭配士喘乌,整车颜色不要超过三种家雇,否则会显得较花哨称并。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车浚攀,并发扬光大)贴在车门底部避,并配合车身颜色给予反差告,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色内,再也就是贴纸大辛俊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面夯钡,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格删轨闻,加以点缀更是别具匠心咸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO叭冉,作为中国汽车文化的先驱者剧蛇亩,其贴纸在中国的社会文化背景下肆词盟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起吾几烫,是国内汽车文化的代表龚登。   △ IACRO早期的Logo贴纸舶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法己咕火,这样不仅美观帆色堵,对视线遮挡也较小冬。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方香断藤,但需要注意不要遮挡视线墒夹函。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了涡介收,汽车文化比较发达同栏,或大或小的组织划分的很细致仓,根据自己的喜好来参与其中轿盼嫌,并且好多都是重叠好几个组织邯,就出现了这样的贴法猴吼,这样贴时一定要注意烈朽滦,就是视线的遮挡思涵,最好选择镂空的贴纸顾,位置也可根据自己习惯而定烹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处降檀,并不是为了炫耀税钎剑,而是一种调侃长躺松,灵感应该来自拆车厂败腥,将零部件价格写在车上幻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同簿杠,最重要的是自己的心态慌伦。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心唯台戚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上暮舒视,虽然是一种恶搞盗混,但这种玩法国外还很流行藐洪起,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说署,又高了不止一个层级腺。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感妮,其配色也是想当夺目汞,非常抽象派又有极强的冲击力赎伪,不过这种风格是最难掌控的恕,想要完成这样的作品汕烤,还需要多年的汽车文化底蕴积累豁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格木辞栏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上懂砰,这种类型车贴的出现锹伍,表现出日本动漫的发达程度费,国内虽然也有类似的车贴出现喷蓟,但真能整车贴覆跺饰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有协肌肚,暂且当一种娱乐吧梆铂,看看就好褥碍。   △ 最后就是赛事专用的赛车戎柒,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色吴,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用诚裴播,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面镜。   结语氖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包屎瑞,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制妈熄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鞭饲腺,贴纸是不准许贴到玻璃上的仑,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%般氢梧,并且不能拥有过多颜色睹倘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题讨零染,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法妊阶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用铣俏茸,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车徘朽。    综上所述羞,不论你拥有那款车型味抵船,一定要先去了解贴纸常怪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法锰工糖,才能在凸显自己个性的同时簿祟痊,又表现出内涵陇拨碱,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编第捣:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历瞎搂,马路上正常行驶犊勿,对向行驶的车辆朝你晃远光灯尖卤,此时你虽然从驾驶上没有出现过错但番,但是可能你车辆的灯光调整不合理涂芹催,造成影响对方驾驶员视线茶笔定。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节程篱,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后谩徘,都需再进行调整尽殿卸。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂魔,只要自己进行操作就好秆。   总结尘耸: 大灯高度调节绝非难事茬狮,有的车主会说匆廊匿,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人搁?那些检测数据可真未必擂蓟砰,还是要依据事实来进行判断泰,而灯光高度调节并没有完整的规范尘蘑胸,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准女咸,所以自行调节时多寻找参照物进行对比扩闲,反复调节至合理即可廖吝。 责编绢背:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中澜苫,前方突然出现慢车称茸,绕过去之后发现它前方什么情况都没有胁,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过凌嗓。 ● 龟速怎么界定璃讥?    如果道路上没有最低限速的标识撕,其实并不好界定什么是“龟速”梦,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你昂冷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促施,这时候八成是你开的太慢了驹供蒲。   ● 开的慢是错吗聘酒幸?    这里有两种情况要分清楚频刷。如果道路上没有最低限速要求的话牧,这种行为并不算违规狈播,即使后车表示很难受很委屈计,也不能真正和龟速车去“讲道理”葡醚,因为没有相关的约束法规痕,但从道义上讲搔苛纠,前方没有任何情况甘,旁边的车都80公里/时唰唰的开掸,您来一个40公里/时巡航撅连,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)昏,就是违规的行为了蜜魔,此行为如果造成事故或者被现场处罚噶藐,则会遭到扣3分犯毕幔款100元的处理碎使林。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐驳:“开车的时候都慢着点抹氖欠,开快了不安全”哦,这也是一句全球通用的嘱咐语激躲居。这句话从任何角度来说都是没错的讨及情,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌隆,一定要正确理解才行剂惩。开快车不安全插女袍,要分清楚是快到什么程度努伪,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全附,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中程弟喉,“慢点开”是相对快来说的希量,而不是真正的去用“龟速”驾驶翠,什么事儿过分了就不好了席。    在路况良好的情况下普犬,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的害挫守,开车不就是为了提高生活效率吗母,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地寡梯洪,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真备懒,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故吐贿培,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责吃,第一理由就是“没有保证安全距离”沁轮廖,但这也是将心比心的事情钱脓善。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的病犬阔,如果大家有用差异不大的车速行驶疼脆徒,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些酥,所以说跟上大部队的步伐更好一些词。比如在欧美国家残粪,车的保有量不少车速也不慢念净,但发生事故的数量要少很多猾此,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快邵立,该慢的时候慢镀腹。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话匈,比如在美国的限速为75英里/时的道路上沛诧,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段娜,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)奠,但大家都用这个速度行驶逞,也就是互相之间的速度差很忻ド壬浮,如果你只开55英里/时的话霉,还有可能被警察拦下来教育一番际,理由是矫丰侣:拖慢车流速度课。    上一页 1 2 下一页 责编辫股:杨杰" "   随着国内电子眼的普及孺庭投,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头赏公沪,这些探头虽然看似很烦人悉,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来啦哗堑。不过也存在着那么一小部分人懊雇,抱有投机取巧的心理播,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不粒奇,我的一个同事就中招了甫涟,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理胳。 ● 怎么认定车辆被套牌绥煽?    一般情况下怪说绞,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了辽,异常违章指的是在自己非日常行驶时间浮缄举、行驶路段出现的违章情况钙珊帝。一旦发现有异常违章出现硷,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息邻痛泌。以北京为例季段施,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站欠腐。    我们从汽车之家论坛中了解到门,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致呻挛兽,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可呕咆。   ● 被套牌了该怎么处理琅?    我们建议您在发现车辆被套牌时橙寄,应及时采取报案处理膊,并尽早更换机动车号牌固,如不愿更换号牌乡佩管,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理寝。另外馅苍,如果您的车辆即将面临验车尚苍,必须先接受处匪绫矗后完成验车拣贝芯,事后再进行行政复议迷贤渡。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉暮,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的加敲。通过审问才知道赐盘辞,原来他们也是受害者土犁惟,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”疆,由于一切的过户脑、保险手续由不法车商全权代理及敌,二手车商作假后也没有及时发现话些坏,导致自己完全蒙在鼓里唐括串。对于这类情况蚊握桥,我们建议大家在购买二手车时肛瓜溺,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务妇,也应跟随其一起办理手续镣邓。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚饺裁铝?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的黔嗡乘,根据道路交通安全法的规定伸:伪造磊僵霸、变造或者使用伪造侈都、变造的机动车登记证书茸、号牌草劫懊、行驶证悲、驾驶证的鹅草,由公安机关交通管理部门予以收缴氖,扣留该机动车讳哦,处十五日以下拘留疚容,吊销驾照扯抖,并处2000元以上5000以下贩辏款丝鹤。 使用其他车辆的机动车登记证书太硷、号牌睦痘、行驶证处徊、检验合格标志皑坍搓、保险标志的火稗陇,由公安机关交通管理部门予以收缴很瓜,扣留该机动车惭宿晾,吊销驾照很坪,处2000元以上5000元以下废臃款 幻立式。   交警如何找到套牌车平钝? 怎么减低被套牌的风险脱认?    不少车主朋友们都喜欢在论坛新蟹咯、微博卑骆侨、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车佰驼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号持碱藩,随之进行套牌尖拌。   如何证明违章不是自己所为咆讼稼?    其实大家不要担心嫂郎,只要你能提供足够的证据吉,证明相应的违章不是你所为饰辈另,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉疙。但如果您不能提供任何有效证明的证据每,您就需要为套牌违法的行为买单搂玩盯。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主般嫩赁,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度担冗丁,要想人不知竭,除非己莫为冕。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理蓬位郴,殊不知你在自己痛快的同时脊,违章驾驶更是对自己生命的漠视商慌。如果您不幸被套牌了羚,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌被踏,可以省去不少往返交通队的烦恼吮啡。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术碌阑:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位头、锁紧视。    与会专家认为帘,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求捷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险才仟、热稳定描冷、无热管理循环骸戚齿、热冲击循环鸽含、被动传播电阻)腺,电性测试(短路康、过充电和过放电)和机械性测试(冲击趴纽巨、掉落颈妹、穿刺淖迷肚、翻滚卞回筋、浸入赁炮梳、压碎)的安全要求凉车。但是导量,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧潍。安全无止境浑券,提高电动汽车安全性高袖,还需要国家温尘、科研机构通盘山、动力电池整个产业链条等多方的共同努力翻跨。    在燃油汽车发展的一百多年历史中泰,也曾不断出现事故抢牵,遇到挫折是任何事情发展的规律孔。因此吝雹,对于各类事故旁不,电动汽车各产业链不应止步不前青,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足蛔蓖贰。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的峡,要让安全成为满足一切功能的首要条件煞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老:李芳" "   上海车展开幕前一天块午啼,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会称城咐,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌册。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌帮?北京现代副总经理阜惶、销售本部副本部长吴周涛表示镭,目前北京现代47%的客户是80后和90后嘎何,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例镁融笨。“他们对于服务有着完全不同的需求僵。比如服务要定制化洗浮纤,手段要智能化唇笨哀、科技化颧。同时里,还要预见到他们的需求并满足贩颈叼。”    如果说此前扦吼酱,中国汽车市场的竞争是产品的竞争道双簧,是厂家产能的竞争垮勺礁,那么未来则是客户的竞争少宦喜。因此马锹倡,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”溺任。“意思就是享受你还没有想到的服务牌澈寿。”吴周涛如此解释悔捎慌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢蛊翻童?据了解牡,北京现代由原来的只关注车辆生命周期沤髓,升级为对客户用车生态的全面服务穗,基于互联网科技的进步劲,先于消费者预见需求垄,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”孪雄现,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效差膊乃、智能曹、共享签,以及个性化定制的智慧服务体验戏鳞。    具体来看褥寒,北京现代将率先整合官网齐圈、呼叫中心藐肮、4S店透明车间耽、服务App谦、娱乐羡、地图舒、语音控制敞、智能搜索等服务功能纽,并将其聚合到车机上拣汀牵,成为用户的车载生活服务平台并链哎。它就像一艘移动的生活航母剖,无论是餐饮铣毙敢、娱乐滑、购物的生活需求轻,还是维修南目但、保养的汽车服务胸梧,都将以车为桥梁坞斤敞,实现信息互通斑栓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务夕俊,还能够通过在线直播的方式暗牢统,对接车堡、检测开杆、派工罗塑乒、维修禾、洗车刀、交车等服务的全程进行智能监控惶孪,实现人车分离式的售后服务等碱,把客户彻底从4S店里解放出来砰,为他们创造更多自由生活的空间碉铰。    值得一提的是残立伎,在“汽车共享”大火的当下佛,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务恼。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者荆毫,首先北京现代有着820万庞大数量的车主副。“如果只有5%参加到共享汽车当中禾柯嫁,那也有40万辆的规模骂亭龄,这是目前任何第三方平台都实现不了的描枷悔。”陈静表示检,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车峦蹄、售后代步车垫、公务用车也会参与进来踞。“我们希望融入大潮粟党稗,积极参与这种尝试暴汐。”    除了全新服务品牌的发布收,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点费呈灯。据了解孩坚,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上傅辈,通过平直且富有张力的线条颅,充满力量感的车身轮廓谰杉冯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格寿。同时岛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机薄,匹配7速双离合变速箱谐痹,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现店磁。    “新一代ix35上市之后段,北京现代有全新胜达牛、全新途胜鼎氯、新一代ix35标、ix25四款SUV产品亲。通过这样的产品布局肩算甸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势梁。”吴周涛介绍说桶,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车旦靶眯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求为逝。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点母胸,本届车展除了新一代ix35鹃袖,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔府。新车延续流体雕塑2.0设计风格翘,对进气格栅宝、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化肠炼端,以DAW驾驶员注意力警示棘飞偷、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置为梨,为消费者带来更安全的驾驶体验昆搭曝。    除了两款新车外筷,北京现代还设置了技术展示区继类,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果汀傲苏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台袱,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天萄非诞、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况萎杏挫。    2016年哪,北京现代实现产销114万辆讼,超额完成目标梁荒,保持了行业第四的市场地位哼签。今年北京现代即将迎来成立15周年嚼,也是北京现代从800万用户基聪峙叩摺,迈向千万用户级别的重要一年驾。业内人士分析骸沦,在后百万辆时代到来之时描,北京现代不仅在集合全球化的领先技术田卡,也在不断践行本土化政策摆媒疚,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理恐莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伟遣是:李芳" "  5月10日撂飞逝,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点纫溪,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业昆,人们的关注度更高茫。在今天麓,汽车产业主管部门摊嚷委、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》瘫我,其中指出踌:“中国企业鼎宠,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”掂赏愤。   目前在中国汽车领域啃送,舆论将中国品牌分为三类嵌扯,一种是例如长安钳、吉利这些发展势头迅猛的示范企业胚久冬,用通俗的话说“敢说敢想敢干”锤,而且成果显著叉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”嘘喇鹃,这些企业通过内部的改革黑殴湾,已经形成了正确的发展思路筷僳纺,尽管在终端销量上尚未展现成果梨侥镰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”罐,始终有一种“捞一把就走”的心态娶普卸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型届伯仆,在市场赚取短期的效益很。   苗圩在撰文中指出粪帮:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力浦。企业投入资源椭屁顷,通过设计开发骇晨股、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值帅,包括物质价值和精神价值热。但是涂,这个价值需要在市场交换中转化为货币潞勾革,才能完成“惊险的跳跃”农弘潜,成为企业的收益篡滑墓。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日汹暇,中国汽车很兴奋窍倍,但正如苗圩在文章中强调兴阿,品牌建设是长期而艰巨的任务澄,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”疯。这同样是中国汽车品牌需要思考的却乃灰。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》哥驾,通过仔细研读泛,将其中核心思想与观点标明鲤老撅,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示娇,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知楔嘛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来鞍氏琅,党中央透岗、国务院就振兴实体经济横石、做大做强制造业做出一系列重大部署侵炮,对加快质量品牌建设提出明确要求劫刃。习近平总书记强调窃瞎,“推动中国制造向中国创造转变禄、中国速度向中国质量转变部寡讣、中国产品向中国品牌转变”楼绵邵。   2016年脸算,国务院部署了消费品“三品”专项行动撕群,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》弥把寥,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力和,提高有效供给质量厘,满足人民群众消费升级需要的战略抓手笆犀窖。   近日莽,国务院同意设立“中国品牌日”欧拳,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用枷,体现了全社会对中国品牌的期望溯毛慌,为建设制造强国指明了努力方向鲁俩。      一彻、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代态和饯,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现扔娘隋,代表着国家的信誉和形象社紊呕。品牌发展是一国由大变强的必由之路玩谦窝,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志遣驼里。   品牌建设助力制造强国战略浪昧长。 我国是名副其实的制造大国炯社,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务坡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涝隘,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化父,产业转型升级势在必行码,迫切需要加快新旧动能转换孔梳,培育面向产业中高端的竞争新优势签侧绅。经济发展规律宏挞桶、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明阮颗,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵播咳,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力挡寸可。   品牌建设推动供需结构升级餐。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新函使,重点任务是提升供给体系质量峦叛啊,提高供给结构对需求结构的适应性拔戈。品牌是连接供给与需求的纽带土匙镁,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置喝,引导需求侧消费升级海萝,提高供需两侧对接的效率驹迸钾。   品牌建设促进实体经济振兴闺。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心胶独,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力清摆。企业投入资源霞,通过设计开发沁、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值汗梳,包括物质价值和精神价值落。但是苦,这个价值需要在市场交换中转化为货币狸,才能完成“惊险的跳跃”聪,成为企业的收益船。能不能跳得高榷嗓、跳得远句醒碱,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知娜疚腑。品牌是价值和信誉的载体案卞,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力醚。      二侨胆肖、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述钝坟软,科学地阐明了创新啸锰孤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系浮搁。从品牌建设的角度看挽,品牌需要“中国创造”妈该,没有创新戌,品牌就没有差异化的魅力挟。品牌需要“中国质量”计邯社,没有高质量虐,品牌就丧失了价值的基础谈估。 近年来船抛琳,面对国内外严峻复杂的经济形势菩,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央博揭、国务院重大决策部署缴,认真研究我国工业发展的阶段和特点妇氮星,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路献蚕。   把握规律瑟,找准抓手汗。要坚持质量品牌工作整体推进杭北叔,引导企业在设计开发画讲拭、生产制造和营销服务的全过程建立全员估陋蟹、全方位的质量管理体系垛篙、诚信体系和品牌培育管理体系革凌能,以培育有竞争力的品牌为标志伍,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念怂拴。   积极履职磁长,统筹部署闹结。2011年须,工业和信息化部会同发展改革委凛得卤、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》菏蕊,进一步推进品牌建设爽娠。2015年董相,推动出台了《中国制造2025》湃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一秒设虏。去年扣涤,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动垫焊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划吕培迪,部署了全产业链质量品牌协同行动掏访、优势和战略产业质量品牌护航行动袍邦邦、中国品牌“走出去”等一系列重大行动磕美掇。   持之以恒乳,扎实推进苦糠炊。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设窘。   经过多年的不懈努力健多署,我国品牌建设工作进展顺利弹点湿,取得了初步成效抛。目前揣,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点去,涌现出251家示范企业酶裴叉。根据对示范企业的调查睹,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%奋燃旧,工业增加值率从21.8%提高到26.2%达,企业经营的质量和效益得到明显改善划攫干。同时拦揣,重点消费品的定制化冯襄、中高端产品供给比重显著提升粪,定制化服装消费增速超过30%澈踌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致碗翟。      三秘处、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务炕都什,需要社会各界齐抓共管镀镜辩,合力推进藤廖。下一步本刮戒,工业和信息化部将发挥行业优势目戮,深化推进品牌建设泰虐,加强与有关部门密切合作柬,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境同袜炊,努力开创工业品牌建设的新局面昏玫。   坚持企业主体恐莲,增强品牌培育能力巷肆毒。 引导企业增强质量品牌意识拌赖,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理叙潜领。坚持试点先行统、示范引领被殴青,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设寿慰凑,促进企业品牌与区域品牌互动发展呵。加快制定品牌管理体系标准捞鲜,组织贯标推广让。加强质量品牌宣传登,弘扬精益求精的工匠精神母滑,扩大自主品牌社会影响蕊十,激发企业培育品牌的内生动力哗染。   落实质量为先菇棘靶,加大支持引导力度别漠。 贯彻实施《中国制造2025》黎,落实质量为先的基本方针脸,加快推进质量品牌提升行动蕉焚。发挥制造业创新中心建设烯、智能制造墟、工业强基等重大工程的支持作用炼,引导企业加快工业化与信息化深度融合廖死,运用“互联网+”匙抚厘、大数据等新一代信息技术缓,把握智能制造充熔、绿色制造父讽、柔性制造等产业和技术发展方向炼浓,加快培育自主品牌恃核。   鼓励创新设计暮,丰富品牌差异化定位竞绊匹。 完善制造业创新体系闯,加强关键核心技术研发伯蜜,推进企业技术中心建设嗡孪。在重点领域推广应用以绿色袭、智能帝物毛、协同为特征的先进设计技术拴菏。建设具有世界影响力的创新设计集群雾筏甸,培育一批专业化的工业设计企业缅赖猴,鼓励代工企业建立研究设计中心贬,加快培育自主品牌烂。   实施重点行动雌枢,促进关键领域发展钱兰。 落实消费品“三品”专项行动顾据矩,支持消费品工业向智能侩、绿色韭舞、柔性和高效制造发展衬辱烩。增加中高端消费品供给蒜济滥,促进产品向高性价比优势转变庆速。大力发展智能混侠、健康消费品策,支持发展民族特色消费品峡邵。实施优势和战略产业质量品牌护航行动氏,加强产业市场研究和需求预测赦,科学规划产业布局苗、供给定位和品种结构共烧。 实施中国品牌“走出去”行动充,贯彻落实国家“一带一路”战略垃,推进国际品牌共建共享稀勃。   完善公共服务蝎墨,支持质量品牌进步理。 建设质量品牌专业化服务平台汲本,依托中小企业服务体系哗纤壁,提升服务平台的质量品牌服务能力描破本。构建质量品牌信息共享平台帛下,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估另脾。完善知识与人才开放共享平台被,依托企业经营管理人才素质提升枯、专业技术人员知识更新等工程哀,培养品牌领域管理人员和专业技术人员咎捻仟。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台慕,促进科技创新侈水、成果转化和推广应用荤第。   加强技术保障柏情寒,夯实质量品牌基础敝。 完善产业标准纠痢、产业计量翟、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设坷颧。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关罐麓扯,推动质量升级兴苔苟。引导企业增强研发创新和系统集成能力脊赌读,创新制造方式和服务业态膊,发展定制化生产香步,满足个性化需求赤捍。鼓励企业发展现代销售体系讼,在品牌传播芭剧、顾客体验和销售模式等方面创新发展床妈。   设立“中国品牌日”故,大力宣传知名自主品牌 驳浮奢,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新酞、质量精良标、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值舷呸。品牌建设是长期而艰巨的任务朝腺颂,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”县迹,以新理念引领新发展檬,持之以恒地不懈努力缉禽,共同推进中国品牌迈入新时代酷奉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陆概:李芳" "   5月5日晃渭,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开垢步菜,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人其、董事长李斌就中国汽车升级之道摔、互联网企业造车需庆羔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论己。    近两年互联网造车企业纷纷入局缓,被称为“新造车运动”虐。徐和谊开玩笑说杏埂山,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心怖挡侍。”他说阔:“我从传统汽车的角度看啦,就是不服!”徐和谊解释道社庭扭,李斌做到的他也能做到脾,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇捂污。    徐和谊认为姓踢,最难的不是做产品骆咕互,而是做品牌咎蔬堂,尤其是国有企业体制下做品牌康策筹。建立踞惯、培育一个品牌驮瓦,没有很多年漫长的过程是培育不出来的特。他举例说解韩,蔚来汽车在东方广场建体验店翰,那叫“烧钱”喊瑰,国有企业就不能这样“烧钱”壕火。但品牌打造的初级阶段嘲,该烧的钱还是必须烧的份护。这就引申出国内传统汽车行业粳,必须加快加大国企的改革步伐健,从发展角度夕己谰、竞争角度必傅,必须改革冬酸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务帕奇,希望未来产品不光是一个出行工具圣,而是一个用车的体验平台衰。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口纷成,而是看到与用户交流的新机会晃宛。从互联网构、移动互联网乃弓、移动社交发展趋势看呵,与用户关系会让汽车发生深度变化绦伸,体验会变得更加重要殴杏。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业赐鲤陷,新车企应该走什么样的路烈卉踏,徐和谊认为拳钠,条条大路通罗马水瞧,但是路和路是有区别的技掂。他认为全世界只有中国能做到一件事滩离:传统车企和新生力量深入融合酗青椽、发挥各自优势典,结合起来庇,这条路可能全球谁也做不到羔排。中国很可能缩短从大到强的汽车路线新。徐和谊透露市湃:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作扒,很可能这轮竞争唱鸽冈,十三五末爱哎,再过2至3年掠悔番,肯定会出一个比较好的结果化狭倘。”    李斌也认为垮翱,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大阔,这跟传统燃油车情况不太一样附节。他干脆表示尾盛,国外品牌在中国是没戏的愁别,因为智能汽车需要本地化的数据壳瑰架,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快枚东。蔚来汽车在三电惶、智能电动叛、包括制造方面都跟其他企业合作坟。李斌强调弟慰菠:“我们是很尊重制造这件事的专业性饲还。”谈到合作估毯,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作曹:“我们的南京工厂投入十几个亿式袭酶,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作靠,不是简单的代工迟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铆:李芳" "   据雅虎网站报道逆刻荚,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示福,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现喉受,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务委烹。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称社付梅:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域吹,那么它将会伤害我们的汽车保险业务敖徽躬。”    他指出肆:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现鞭。尽管我认为这可能还有很长的路要走锑,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况瞎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为联畏蛾,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍狙科,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险佩猫。    当前北缉,特斯拉湍都底、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术饯甘警。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中库,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密沙脚,并将其带到了Uber拢伺。    去年接,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中摄萝,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑肪提臼。特斯拉CEO马斯克表示卷烘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”倒浑。    马斯克认为叼别裙:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见播。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故捐藕仟,要远多于因人为失误导致的事故考瞎叭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道刷嚎,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素垄患。    他表示撮驮:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全卷蛔,那将是一件非臣洌好的事情垄吝思。但对于汽车保险公司来说内蹲,这不是件好事签蜜。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后跑链,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称剩:“我觉得这种影响很明显烹窟坝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编须充:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告日筹羞,以一个参与者的身份和一个观察者的角度芬,全面隧舒胶、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题巷竣镰,阐明了个人观点惩梅麓,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的穿、客观的看法喉。    报告摘要挫:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期茎凭逼、导入期词颈枫、快速发展期与成熟期四个阶段维涸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段铰蘑。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化龚祟,很值得我们借鉴堤姆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败竣。如果不加重视锹赴,终会酝成大祸含波。    *韩国的电池产业醒吴,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战焦,我们必须面对这个挑战鲁粮。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作奶诗搏,它会带动未来汽车消费新的革命猜。    *任何事物都有两面性悲饰墙,政策也是这样仍仕。补贴强度不足沦,难以起到激励效果迹,补贴强度大了虚桂,难免产生对技术发展的不良影响烩,也包括少数人铤而走险骗取补贴磕丁媒。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一杰贯、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展舍,从国家科技项目立项至今已经接近20年谷麻的,可以说产业发展已处于世界前列淑弥。2016年绣莫皖,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车碘,累计销售95.5万辆楼竭,取得了令世人瞩目的成绩相吮兽。有些专家认为咕扔,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段鸡傲,我的看法不是这样恼芥膛。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期撇沃胖、导入期棉、快速发展期与成熟期四个阶段嘿。导入期也称培育期弓蓝闹,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段芳绍锤。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值括,当时就有舆论认为牵嫌倘,我国新能源汽车驶入快速道浚癌尖,进入了快速发展期汗。然而到了2016年便回落下来鞠帛外。现在分析起来荡,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联铆,造成了数据中存在一定的水分德顷。随着国家对骗补行为的查处惦酮,今年的数据逐渐回归正常臂梁背。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势哎矮憾,有可能会得到一些错误的判断嗡攀拴,导致过于乐观的结论矩。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期藏,除了观察数据的趋势外齐,更重要的是看产业发展的推动力瞄,是国家政策为主还是市场为主碴。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持险党,补贴政策还不能取消含申歧,基础设施还很不完善闻,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平侠时涧,产业链还不够强壮与完善欢吃屁,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高外巍。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨洗,工作量很大舞抛,切不可放松努力忌坑,让已经启动起来的产业发展放缓下来炬身。    依目前的政策设计烙邵,我国将于2021年取消补贴首漠,代之以环境吼喉尘、能源为因素的常态鼓励政策结甘。也就是把2021年设为一个转折点钠,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡乏冀陆。期望实现年销售量达到二兔、三百万辆以上糕笆复,能够占到汽车总销售量5%到10%趟贸丝。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段滴。    二睛窜乱、如何看待新能源汽车的碳排放骆秘从?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策赐。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题侈图。我认为许多人有这样的疑问是正常的僚堂垂,因为至今还没有一个权威的科学数据匹,来告知公众电动汽车的排放是多少骚勘纶?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法邢唾罚。    电动汽车行驶过程是零排放熄,这点没有疑问擒。但发电过程是有排放的贝兢墙,不但有二氧化碳排放懊伴,还有导致PM2.5的有害气体排放急嫩。所以简单说电动汽车是清洁的筛豢,是不能令人信服的檀铺,需要拿出数据来瘦及。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非涯款的新闻报道令滴,受到一些启发府娠裤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数备脊舶,即“碳排放因子”人。根据新加坡的实际情况祟督般,标明每消耗1度电渐靛茧,就要造成500克的二氧化碳排放瓜普儒,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升欠北,即每消耗1升燃油炊昂,就要产生3000克二氧化碳排放食。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放涂。由于特斯拉的车重食题,耗电量高渐酞权,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值笛梳,尤其是在夏天开空调的情况下丘肩,百公里电耗有可能到40度葱导杠,因此被废樱款脸诚。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化首徒粒,很值得我们借鉴珐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究秋,据我了解定性的结论比较一致甘茅伞,定量的结果存在不小差异潮,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关橇。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别荒,其清洁技术水平也有很大差异亩。我们可以请国内具有客观地位的研究机构涕琳别,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估僻,发布我国的“排放因子”权威数据僻辆,并定期予以更新牟。可以给出全国的平均值与各地区的平均值频。    比较我国和新加坡的发电情况怀挖完,新加坡百分之百都是石化能源发电韶硅夹,而我国的发电能源结构里监,石化能源约占70%骨科棉,可再生能源等非石化能源约占30%激朝部。全国平均来说罢,比新加坡的碳排放因子数值要小一点堑。而且按照现在国家电网的规划来看咸,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例垦,我们发电的能源结构会越来越清洁庞冕,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大看犀。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”帮抨胜,来估算一下电动汽车的碳排放歼离。例如一辆百公里耗20度电的乘用车肃,可以算出其碳排放为100克/公里癌堤深,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车素,也可以相应算出其碳排放为300克/公里锣。可以看出一般情况下瞄鼎,电动汽车的碳排放明显低于燃油车孝篙。但是如果电动汽车过重孔局呸,电耗很高爆豌,就不能算是低碳产品窘叫仇,甚至不如先进的混合动力汽车略挝。碳排放固然与PM2.5没有直接关系耽归釜,但是我们可以认为囊锰,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下谷,耗电越多县拎,造成的PM2.5有害气体也越多峭傅疆。因此判层,从治理大气环境考虑沏,我们的政策应该鼓励低电耗产品耽,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向犀桶。    三闹、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展撮?    这个答案是肯定的氰此困。我做过一个简单的计算聚澄,即使到2030年翟,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候赔辛逛,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右南囤。由于大部分电动汽车会在夜间充电殴,可以利用电网的低谷电时段来充电蜗。目前我得知的峰谷差是20%到30%青弄,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段罢砰,不但不会给电网增加负荷甲,反而可以帮助电网储电嘎。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式撕,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里娟拢档,在白天电价较高时段将电售回电网笺酗姐。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统颇,这个系统包括了屋顶的光伏发电秘傅、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈酸。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电兼探搁,采用分时段电价炭能。当然材,对于需要白天时段充电的一些领域吝,如快充公交秃氮、出租车与物流车等凌矮,仍然需要增加局部地区的电力供应能力称。    四仙绍沮、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败梁。现在出现的火灾问题比较多络畏夺,所幸还没有造成集体伤亡棘,但是已经给我们发出严重警告葡退乾,如果不加重视愤,终会酝成大祸断莱。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位存。    电动汽车的安全要以预防为主蔚秃鲸,要从产品的设计做起艇,然后是生产过程的严格控制方簧,不能将未经严格考核的产品投入销售蜂。电池的比能量越高点欧菜,发生火灾时的危险性越大警始,因此要求有更高的安全性技术扦玩,试验考核应该更加严格筒。尤其懊,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎吞,因为客车上乘客数量多轰姜,一旦出现火灾逃生难度大陶耸段。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准电,为满足新的标准增加成本是必要的顿。对于纯电动客车缓安,我倾向于采用较低能量密度的快充电池逞,既安全又经济床。    说一下安全监控网络响潦。我认为重在实效肖材。我在几个火灾事例中了解到甫,火灾发生前其监控网已显示警告信息籍,但未引起关注与采取措施翟闺贬,说明安全责任不清无,监控网站流于形式绕佳任,主要是供参观用炼菊陀。    五川、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题湍,大家都知道础锰,韩国的电池产业搭脓,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战浅僵烧,我们必须面对这个挑战段斑。目前有一些原因浆滤,使得韩国电池进入中国市场有一些困难策苇馅,也给了国内电池领域一点时间毯苟济。但是咐厂碾,如果我们自己不努力炭,最终经不起国际电池产业的冲击倪,我们将会面临严峻的问题涪。    我国动力电池产业发展很快疤,一批创新意识强的企业正在快速成长皇臀把,为我国新能源汽车发展提供了重要支持漠按。但是总体来说别锑壤,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况频,产品的质量水平不高绷笑,投资过于分散虽氯,到处建设低水平的小规模电池工厂事隙,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足付领婪,缺乏战略眼光趟且蝗。这些问题需要引起我们重视与思考沙斥匣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败蹈郸,没有一个强大的中国动力电池产业脾龟,就不可能有强大的中国新能源汽车产业恍仍碳,实现汽车强国的梦想又是一句空话嵌。    化学电池是一个非常老的传统产品塘峭,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情龟。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度力趟恨,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金篓,形成了动力电池百花齐放的创新局面梁。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰袭渡,还说不清楚哪项技术可以稳定下来锈垒堤。因此钉尖,谁能够掌握创新的主动权风假,谁就有可能掌握未来电池的命运憨卜墒。电池的技术创新要有整个国家的总体布局淀颧拖,但是企业是实现创新的主体焙擞。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业秤粹,能够挑起这个历史重任烫档粗,把更多的注意力放在创新技术上面涸。    去年参观宁德时代电池工厂时枪藐皆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图梅狡,给我留下深刻印象尸。图的中央标明安全性始终是核心竟,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度敬、功率密度跨、寿命与成本龚。在实现高能量密度的同时其毖奖,要实现快充性能楼侵腔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念蛊缺死,向1万次20年迈进保堕,彻底解除人们对电池可靠性仆教啃、耐久性的不信任赂,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下席失畏,最终实现电动汽车综合成本低于传统车寐光,结束燃油车的历史鞋。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标弧瞄,成为中国动力电池的创新巨人帽牢适。    我对我国电池产品质量做过一些调研囤触鹤,认为叹搽,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平量。就电池单体成品质量控制方式硼,目前还有采用筛选的落后方法行,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上温。这表明轻度,产品的质量水平低劣非寿,即使交货的产品数据是在合同范围内晴,这些产品在使用中性能很快就会变差台柔,寿命很短播绘难。    目前唯,还有一种比较普遍采用的“分选”方法齿,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差塘嚷匠,但这也并未在本质上提高一致性赋戊被。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性币,不需要分逊油,标明这些产品内在质量是优良的怀柔沮。用汽车工业对零部件的质量要求就是坝喉雹,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”溅燎凯。恐怕多数企业都达不到瓤囤,就这一点而言姓炉烷,我们与日韩企业就有明显差距可急响。    面对严峻的国际竞争漆,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟窜禾。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙缮,再吃不掌握核心零部件技术的苦坪硼抛。我们看到国外整车厂来到中国时墓捣,都要把自己的供应链带进来模细。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链俱剔岗?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任搪桥。我建议政府胚、协会访恢文、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程阿纫。    六瞬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作潜彻茫。它会带动未来汽车消费新的革命放,有助于解决城市的拥堵怪黄、停车难吞太拘、环境污染等问题石。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率穆,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果块镁,是未来汽车应用一个非衬躺掏兀好的发展方向歼。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适僻描课。    由于共享租车提高了车辆利用率怜法茶,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌ナ巴馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显兼。又因为主要用于短途使用镐饥诲,大大降低对续驶里程的需求活皮夹。从社会效益考虑客,减少了空驶行程韭,意味着减少能耗与排放擒炭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间腺,缓解停车难的问题靛。    现在快毁妨,很多城市都在做分时租赁芒,但有的并不是典型的分时租赁庙虎。A点借捍、A点还掏舅呜,规模小的例子不少狠媒。例如有的大学有几十台车在那里帽炬,学生租了这个车出去办事儿眠捅,回来时归还校园原处蘑尽。这种模式也是一种共享闻祥答,但不是典型的分时租赁当东观。只有实现A点借X点还瑟、并具有一定规模淬、使用起来非常方便人,才可以算是真正意义上的分时租赁瓜辞赣。    除此之外氯,分时租赁还有一个评价指标屡粪陌,就是车辆的运行率凑提,即车辆有多少时间在外面跑虏敦、跑的时间和停的时间的比例恢。我考察过芜湖市易开租车坝,我认为是很典型的分时租赁愤藏。从数量上看翘,芜湖已经有两三百个站点诧,三四千台车何细衅,具备一定的规模;从模式上看廷,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借派嗡浑、X点还手瓣。从车辆运行率来看薯辰肠,芜湖做到了80%驳汞偷。    此外宠侯萎,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用嵌,规模也达到2000多辆唱猛。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池宠鸿灭,很有创新特色晨宿,也有一定规模阿贬。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据培,认为大约需要1辆/1000人口库茨房,或5辆/平方公里的密度坍欠,才能够保证顾客较满意的租车成功率吐诬抡。知豆的共享租车在意大利很受欢迎贤歼,其租金仅是普通出租车的1/3槐,估计对停车场需求仅为私人车的1/8酞拎圈。    作为共享租车的车型湘焙,以高可靠性诽忙、低成本狡辜脊,微型车更为适宜玩。共享租车要应用车联网技术都抡,建立完善的方便于客户的使用体系秘宿,实现手机注册锭、约车希查、开车扭龋、交车盛蝎、付费以及安全监控等啊口麻。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持巾刑。我认为黔藉,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来桃。为了方便客户拨狗,建立全国统一的注册收费系统十分必要健率。    七恋募荡、补贴退坡后水鞍供,新能源汽车是否还能发展梆?    从今年开始赌筹努,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡趟。现在行业里有一些不同的声音母楷胳,认为新能源汽车本身就是错误的事情呐,它的发展依赖于补贴剑袍矢,补贴拿掉以后饰,新能源汽车产业就会死掉瑞樊凌。我不赞成这样的消极看法攀舷测。    首先在电动汽车本身的技术上境遣,我们要有信心雄才。随着电池能量密度的提高护极,到2020年类疯微,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上目故,规模化生产使电池的成本大幅度下降蹿。从这几年市场反映看尾,很多消费者开始喜欢电动车了啪,他们觉得电动车很安静间扒、很干净娃冠,如果自己家有充电桩椿,使用起来很方便化惊。目前栖碱虑,面对全国大面积的雾霾形势坊收,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蝎,促进了电动汽车销售量的持续增长旱薄偏,在不久的将来昆虎,电动汽车将大量取代燃油汽车墩。    我国在新能源汽车产业取得的进展祁抽,很大程度归功于国家的鼓励政策棉肥伙。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的昂镭,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用碱士。但任何事物都有两面性密矩,政策也是这样夏。补贴强度不足卑,难以起到激励效果赐睬孰,补贴强度大了铂,难免产生对技术发展的不良影响腿懈,也包括少数人铤而走险骗取补贴醚。这些就是事物的复杂性酮忙,不足为奇诲。因为产生一些问题骚都精,就否定补贴政策是很不客观的潦。正确的做法是适时适度调整政策撬,逐步实现退坡赔梢时,制定与能源刃似税、环保因素相关的长期鼓励政策殿,进一步完善推广工作的其他政策环境柯需,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去曝丘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳们:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言陇,销量突飞猛进爆,不仅在中国市场实现了大反转痘砰,以每年超过30%的增长率赔,连续三年高速增长捶,实现反超混俱,在全球市场上来看呐巧蛙,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位窖掂俊。设计之变苦,影响如此之深据。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸僚,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚眠稍梧,都是如此嫌嫂亲。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌钮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期摩耻。此消彼长略搞妓,本来也是市场常态刃,从长期来看谁都有独领风骚的那几年褥燃。一代产品往往决定了未来四五年间的表现叔缝铺。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略塘,而奔驰则用了进击的改变谜琉疤。这导致了市场格局的变化虑。但在今年开始渺币,奥迪要采用一种大胆的改变骚帆。   在北京车展上臀搂甩,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生料迪。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司杜孟姬,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品茅屁沫。在采访中淮湿陌,马克·莱施特先生表示饺享羔,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么屉修咐。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是码林,以奥迪品牌本身的三大支柱淌,即“运动性”惠棉、“卓越质量”汕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石罚怀,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现睫驹。另外篙壳肝,马克·莱施特表示核,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别础溉填,以保持“个性化以及彼此之间的区别”赡。   未来庙撂,奥迪不论A孰拣、Q苏耐、R系列帽扔,还是电动系列慌轻搅,每一个车型系列都有他们独特的个性筐袭耪。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品驾棘,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国莲兰。而且朵,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格克,在马克·莱施特看来粒慨拔,除了外观蹬,在内饰的设计上婆坦勺,奥迪前进的步伐还会更大石稗。   比如新一代A8醚,大家会看到一个全新的控制理念肆仟孟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了狮般洽,全部操控都是基于触摸屏桓。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中落匿,这将是一个具有革命性的设计促末柒。”马克·莱施特表示哩芥灌。   【访谈】   媒体靖:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里檄?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么共?   莱施特检接溅:中国市场当然是我们最重要的市场之一镭木。比如马上要推出的新款奥迪A8笔,我们认为80%的A8都会销往中国景篡。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上汀。比如面,从车的前脸上就有非常明显的体现讽唱霜,这个框架会做的非常突出碉适姑,也会大量的运用到合金材料授毕舶。A8的设计充分突显地位感和身份感达胎。因为我们知道中国的用户渭,或者说中国A8的用户群是非臣畏贡荆看重自己的地位感和身份感惟罕,我们对A8的设计充满信心酥多。   Q2是我们量产车的一个预告残拌同。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性边。我们想把奥迪的A系列翘、Q系列贾泉世,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达脊擅牛。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型号精胁。比如鲍,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计怕次记,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计撑,从而更多的彰显每个车型的特点缺柯隆。   媒体翔:A3未来会有怎样的改变胜翠烤,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变婪?   莱施特弦阿:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望圣,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型尚泡烈。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的隶廉,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力实纶、表达力颁。   媒体芒:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升逃焚?未来设计会有哪些改变厢郡?   莱施特灌:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱溜吻扇,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性帮,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别芥姬。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的林,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性纽偷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解袄磐。此外抢咎,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性阀。   值得一提的是场克,quattro设计也是奥迪独一无二的优势擂拔,完美诠释了驱动理念览。接下来所有车型都会体现出quattro的设计夯。刚才我说的是外观的设计蜗,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大俊绢衫。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的蒙。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念挥唤梁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了前铂,而全部操控都是基于触摸屏贯朴衰。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中啊,这将是一个具有革命性的设计册荆牡。   媒体坦辽:面对未来的城市交通更加智能化团、互联化涤无、自动化的趋势翔,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助抨?   莱施特先生虚硅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段钒釜,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段妒蝎峭。实际上恳枷,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程膝蜡瑟。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观纽秽,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做笛夯乱。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发脖蜂唤,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶兜姬柑,还是更多使用自动驾驶廉戌疲,所以我们设计的基点是用户体验秆褐。   设计开始阶段将先做内部设计届娠,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后摆眠,再去考虑外观应该是怎么去搭配煤锌。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革刮歧付,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程宋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的呸塘段,因为我们真的会目睹欺舌,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革啦币。   媒体透佩:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗埂?   莱施特拇:我们从下一代的奥迪A8开始苛虫,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言倪茄槐。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念豌复。我们要做的是持续的抵嫁唇、不断的推进设计语言的发展海,每一代的新车型都要再往前走一大步搁。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了程逃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淋恃免:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业踩,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时沫鞍屠,业界开始重新打量双方的合作口。   如所有行业对热点的追逐一样汀览郴,在过去两年中币,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势图。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响惺膛牢。4月6日亮墒潦,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系帽赔,携手研发并应用车载人工智能技术颈筹。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议浚渡伶,双方将成立一家全新的合资企业午哨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份弟。在此次合作中地,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元泪呈菲,用于双方在汽车领域业务的开展显筛,为出门问问未来的发展提供支持份俱。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业誓碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域窍强佬,而合资公司背后螺,大众从技术研发到产品输出的全链条介入息浚涡,意味着除了汽车制造商芯扛,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份躬杆。   “1.8亿美元只是一个开始乳蓟。选择跟出门问问合作撕,是大众集团移动出行战略的一部分节。”苏伟铭称围笺识,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈驰,为达成这一目标情帽,已经规划了三大板块摆挥,共计十二诡、三个项目煽。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进肪雄,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权干荤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红弯柬倘,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别娄、语义理解技术介韭,面向移动搜索领域的智能手机应用酵耽嘛,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务现微。迄今为止募,出门问问已经拥有自主研发的语音识别唯及、语义分析姆丹、垂直搜索等核心技术颧享。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景蔑陕,来打造下一代的人机交互方式卵萌。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)眠。   “选择出门问问分,是各方面考量的结果溉忌。如果大家了解的话凯荡天,其实Google也是出门问问的重要投资企业琉酬,所以我们与Google也进行了谈判”昂舰。苏伟铭称唐,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准穆叮唤。   2015年6月驶,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月脊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月挎侮镀,出门问问被Google投资赋端帅。截至目前险,出门问问共计6轮融资胸刮。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发颊杏椽。   “此次扛骑,我们对出门问问进行投资僧,不仅仅是出于财务层面的考量拈,也是一次具有战略意义的投资匈滥。通过本次战略投资诬街寇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术谭。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样瓮忍涵,只是单纯的投资或技术合作桐,苏伟铭回应称啡股廉,“想强调的是山,我不主张相互供应的关系济,一定要拥有属于自己的核心技术颊纪氰。”   “移动出行领域的合作当煎裳,如果是提供车辆袄顷,那只是纯粹的商业化的供应需求鼎半隋。与出门问问的合作敢淖,我们是要进入合作的管理层鼻底,在共同建立的合资公司中咸割荚,双方都有委派监管团队”壳嚏梁。   苏伟铭介绍隘,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持玩里挡,但更重要的是在人工智能领域的研发午擒方。“如果你与人工智能进行沟通媳奢,沟通得越多孤,它就越了解你兢边,人工智能研发的目标是迎合客户冲魏,而不是需要客户自己调整来配合昂悉,所以敌扦,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”谩。   他坦言表技,在人工智能的项目开展上鸵,有好几种做法衔姐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”某成纫,但这不一定能成功恐巩,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化搜阀借。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象搽。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术橇罢,且能够很快地将技术实现应用颠凳。”苏伟铭称晾奈挝,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家钞枫,来帮忙推进其未来的发展剿蹬。从这方面的合作来看屡璃,双方非常契合拖贤。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的设擦。硬件是大众的强项饥茎,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力掀蹿。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理暮谈科,而是应该让其独立运营弥侮棉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合久檀。”苏伟铭称冷芥檀,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化丰。   据介绍荒,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业邯。基于出门问问领先的语音识别禄就、自然语言处理亩潜、垂直搜索和主动式搜索技术累史醇,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位嚏拧,该合资企业将进一步探索定透静,为未来的智能移动出行提供解决方案擎。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里谎湍,人工智能并不是只包括这一部分粒稼,其实仇尉,在这一生态圈中有各种形式的人工智能起巨铰,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起省。”在外界看来只是一起简单的跨界合作停贸形,但在苏伟铭看来及,这是一个重要的开始卑垃。   “下一个工业革命的前夜”帅芒泪,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断烫仆加,为此露奉砂,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略祈。在2016年的广州车展期间钳,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想烷响诬。据大众汽车集团(中国)首席营销官殿潞氛、集团销售和市场负责人胡波介绍唾阑,第一个板块是车内(in the car)的互联功能搂缚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立烫锹,包括智能停车挨、智能充电等锤。第三就是交通形式的智能化管理拷蕉挺。即打通不同的交通形式驰焙,提供一个智能化管理哩,最后让出行者能够享受顺畅筹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利醇骡滴。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团芭橇耿,坚持强调车企在这一领域中的主体作用促供。“我们相信促苍,车企能在这一领域扮演重要的角色兜别。”胡波称冯碴。   不可忽视的是登,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换豌染箱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者脐。   “要建立一个生态圈链,必须要有多个方面的项目支撑泵蹦。在落实该战略的过程中岭纶扭,我们便开始思考鞋救曝,如何构架这些项目沉,未来三年我们是要围绕这十二夏憋、三个项目开展工作的媒胶。”苏伟铭称瓷,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌该苗,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术慕,以便及时供应赋,满足未来车辆发展需求捕嚏。”   据了解槐蒙柒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品猜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜略物。通过语音输入罕建裙,该后视镜可以提供导航滔太帆、信息点(POI)搜索绒泉及、即时通讯蹭、车载声控信息娱乐系统等功能日疏。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验酷劳。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品输担。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror乒。通过语音输入浚,该后视镜可以提供导航厕靠镣、信息点(POI)搜索牡奖、即时通讯夹帕、车载声控信息娱乐系统等功能该霓。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力丘曝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度嚏楷。   苏伟铭透露嫁,最快从2017年下半年开始翟竿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜筷,在一些国产车型上也将采用该技术担诵。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统膛癸。但是咎合仇,有了大众汽车集团的参与当疚,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”蓬。   经济观察报雌寇:在中国的十二三个移动出行项目上伟表,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利蓄惭?   苏伟铭贤煎:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权翘膝晶。2016年中旬娄碉,我们便与集团总部沟通过美,我们认为在移动出行领域犊刊,中国是领先于其他市场的哭惺。所以聚滔,当时我们就决定在欧洲以德国为基聪驳方摺,建立MOIA移动出行服务公司吵。之后绩,在中国裤,我们期望成立一家服务于移动出行的公司朽,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目借扇滴。   所以佬咕,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域赖,欧洲和中国饶。其中中国的业务包括三大板块韦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目旗靖咐。我们在这一领域是领先的抄峡乓,这之后诺沉嗡,我们还会有更多合作缚。   经济观察报薄:在大众规划的十二三个项目沟并,大众与滴滴出行敢氏湾、首汽等公司的战略合作是什么模式太?   苏伟铭盲蛋解:大众跟滴滴抬、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中蹲京。其实呈某,与滴滴出行的合作萄,目前还在进行详细商议潍谢纹。但需要强调的是刺,我们的合作投资并不是融资的概念寄忿蓬,我们的合作是战略性的份。   经常有人说大众汽车集团起步晚翻挤,但我看不出其他厂家做得有多快柑秸。   移动出行的合作恃踩,如果是提供车辆秀陇脑,那只是纯粹的商业化的供应需求逢簇。与出门问问的合作师构,我们是要进入合作的管理层敌,在共同建立的合资公司目筒,双方都有委派监管团队囤。   经济观察报精怯:您提到的十二糯棵稻、三个项目都是什么商业模式外愤冯?是否都会以合资企业的形式出现爬陡磊?   苏伟铭畴埂:并不是全部都是合资企业形式的项目官倦差。我讲的三大板块中雇憋惊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施陪。我们选择成立合资公司是因为探镁,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值时恭攀。那么如果不通过硬件旧匈,技术应该怎么落地呢缕筐革?通过建立合资企业防稍,我们可以为不同品牌设计不同的技术理交使,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务庇抡锹,包括集团以外的其他品牌但嗅敦,我们并不排除这样的合作爆。因为生态圈本身就有一个共享的概念绥铂。随着数据的增加痘欣,共享的概念会更加广泛呸磁盗,生态圈成功的可能性也会越大搅。所以与传统的工作方式相比霖,变化是非常大的脊涧。   经济观察报谎:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作锰牌?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出刹?   苏伟铭舵:我认为技术和战略两者兼有澎。要建立移动出行生态圈的目标滇叫,就必须把其中的布局规划清楚算摹,只是研发出几个APP雀票涤,并不是真正意义上的合作或合作的全部侧肛弘。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么陌?同时扯练配,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用封怪绅,也会要向外输出建烹库。   经济观察报镭:生态圈成为汽车业新的布局单位室吨,选择共建生态圈的合作伙伴时达划,有什么标准惋敞?   苏伟铭丁:以前我们称之为垂直平行的价值链含,现在我们常提的生态圈与此有直接关联棠缔。在考虑发展这些技术的时候掇,需要对合作伙伴进行全面理性的对比努兴思。   举个例子伟朵脸,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候龋,我们会考量其语音识别技术有多强靛镀?然后再开始讨论中间的差别在哪喉胎。找到不同品牌之间的差异性非常重要栓绩。从战略角度侯桥,大众汽车集团需要明确今后的定位娄缸铣。   谈了这么多舶,其实有一个基本点茅极,便是客户群体息。作为主机厂看,我们需要预见到7年以后车的样子荡。因为一般针对七年以后的下一代产品睦深乃,我们现在就已经设计出来了扳速授。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜徐鼎,未来会遇到非常大的改变摊娶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同廖堵舍,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的碎,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品孔唬摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯哺坎:李芳" "   4月20日膝珐护,上海车展开幕的第二天缚讳,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台擦,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答毯。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟荣烧扮,原因并非明星惯用的“堵在了路上”第辜,其实韶寞坡,魏建军早已来到现场毕焚。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内监,魏建军至少接待了三批不同的访客淌韭,并亲自送每一批访客离开牢寸。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时赌揽哪,虽然神采飞扬握磐需,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显抡妮,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小凤。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比酪,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义翔薯。一边是国内SUV领导品牌顶拼,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代奔,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市趣炭,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”福。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军鸽,这位始终带领企业走在行业前列的领导者锯鄙,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣轻碌赊。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌饭,此次力,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上稍躺幕。   “WEY的目标是挑战外资品牌谷栓读,终结外资品牌的暴利时代但报,重新定义‘豪华价值’攘叹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品颁。VV7c/VV7s之后幸,今年还将推出2~3款全新车型颅茧,将产品线延伸到新能源领域嚏,合力冲击外资豪华SUV品牌搐胚。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者滩儡栖。”魏建军说商,“关于轻奢辜删拈,首先这个词比较时髦搏,容易记住丰。另外违四蠢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵位篇。”魏建军表示皆,长城不会做没有意义的豪华信,“作为消费者可以感受到超值的体验啊凛,而企业也能得到相应效益哗牧,最关键的是得到了客户的认可砍蓬雄,这才是有意义的‘豪华’体膛。”   魏建军认为安全是最大的豪华快钩炭。“乘员冯、行人趴兽锋、车辆”三维安全(3DP)设计理念搪,参照国际标准壤九蒲,主被动安全配置完全创新彻彭,提供正常驾驶蹭、危险警告车胆饥、碰撞减缓蟹皮,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护誓淑舜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)罕搂膳,译为“牧羊犬”梦撼起,有守护主人生命及安全的意思椿华。   此外灵魄,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队堡磕,来自于欧美一流车企诉,有着丰富的造车经验和行业影响力麻哪捍。匹配中国第一款7速变速器刊嘎皮,这是世界上最好的变速器之一得伞苗。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地呻莎秋,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌诵赌。除总部优秀的研发功能外捎烘吉,长城在欧洲钙、日本和北美也都建立了研发中心喀。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”建,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数仍。其中叛燃牢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌蔼。对此忙计渐,魏建军表示匠队:“媒体和消费者一直有这样的担心标播,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面桃。实际上推绢惶,在同尺寸或者是同动力下懈罕,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价翱突。但从消费者的角度来讲颗,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的特皮慌,消费者会非常清楚这些配置笑、性能完、做工有什么样的差异童寿。”魏建军表示倍,长城的目标是做品类品牌隧,即目前在SUV的大框架下以价格为区分靖,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元潭,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间护莎墨,所以消费者对二者的定位不会产生混淆柏。   而针对销量层面粟录,魏建军表示啊闭:“从销量上看颊洞,WEY很难超越哈弗瞎,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的犁唉耗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩荨,15万~20万元的空间虽然也很大伦,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论革。”也许很多人会认为淘,WEY卖不过哈弗堂宦,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务萝,但实则不然抨。“WEY和哈弗我们都重视闪扛,长城用同等重要的伍星比、足够的资源支持两个品牌狈。”魏建军说殊。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力釜钢钱,魏建军是如何评价的架?“我认为我们的产品不管是性能戚滇、做工篮、安全禄卑,还是油耗肺佰、排放泥荡毯,都不输高端车潞。”魏建军依然对产品信心十足坷系,但他也承认WEY面临一大问题食爬,“现在问题是品牌价值圭抢试,因为WEY旗下产品刚上市吩唾喷,品牌没有经过市场的验证牢就塘,大家会对它不放心辽棉。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车匪醇。”   魏建军表示社荷,自主品牌给消费者带来了很多价值朽坷退。“有我们的参与肠,不断地进步鬼、不断地在挑战外资撵峦猫,已经迫使外资不断降价观,提升服务品质斥恫。我们的目标是要挑战国际高端市诚瞧稹,所以说我们借助中国这个很有价值的羔岁祁、规模最大的市场来锻炼济边,使我们能尽早挑战高端螺。”魏建军表示舷帕,消费者购买了WEY之后地,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值扔郝。他对媒体承诺退抽翱,WEY的产品一定是超值的氮,并且一定能给购买者带来惊喜坞讥圣。“WEY是一个挑战者惮,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感篓颂。把我姓都赌上了诡,不能失败斤发,只能成功食距。”在采访的最后惧芥凛,魏建军郑重地对记者说呸奉芭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日逆脖,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发欺,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作库坦,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向闪,为此凤凰汽车特意采访了有关领导诬匿欺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车嫡,以及未来的发展慨挂。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生教挤惜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生俏、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人习啼:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生康类、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生兔柒欣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士陋化抗,以下是问答实录呸寄逼:   凤凰汽车 阔极醒:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何查?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的稗笑潍?   俞经民 悸臼:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心收,对于品牌的市场表现同样很有信心魂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言马偏,我们有信心成为市场第一的品牌仁。今年我们的销量目标咳姬,是从去年的8万到今年的20万铅。纵观130年汽车工业发展史屉氏谅,汽车行业发展的基本规律而言筒双匿,规模还是需要的其退,是品牌更好的发展的重要保障惕惨裙。   邵景峰 宠:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分事,荣威方面防吮,我们所坚持的烦,是一种符合广泛审美的护痘帘、优雅自信的设计风格喂锭,在复杂的市场环境中加乘,抵御诱惑剔匪、坚持自我介,走一条人性化的设计道路旅设联。而我们的MG名爵荤,有着近百年的历史底蕴与跑车文化亮额胳,这是一个巨大的宝库扔讼害,值得我们的设计师尽情发掘峡翰,其中之一竞烽哪,就是感性讥城沟。   在MG品牌的设计风格中摔,我们可以看到很多情感爆棚讹、血脉偾张的元素与产品灭干。未来的中国汽车市场必将飞速发展歉队,需求也将越发多元化乒陌,然而无论技术如何变迁陋,对于人性化匣蕾挝、情感体验的诉求将贯穿始终谈慑歪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想旦,我们也将在感性力设计理念的指导下哥酪,推出更多让用户“血脉偾张”的作品栖酿。同时煌迪发,强调个性也不代表小众骗呈,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求抬,为大众带来唤起强烈感动掠浩赦、让人心跳加速的优秀产品辑相,这就是我们所追求的目标枪。   凤凰汽车 乔:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万萍似,其中年轻消费者占到了绝大多数软倘,请问接下来糠,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求角毒?   俞经民 誓购芜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”磕殊,更是“年轻的心”软冯,从名爵ZS的订单来看酷吝,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体刺灭单,更包含了年龄层更大侗、但心态上保持年轻的用户簧棉鲸。从“年轻的心”角度而言镰晾,我们的消费群体就更加宽泛了速惋难,作为一个年轻化的品牌芭,MG名爵的诉求是“年轻动感沤刹、专属空间府雇芳、纯粹乐趣”浅撂涧,给“这一代的年轻人”造车互鹿恢。说到年轻人共同的特点舵,是充满梦想抽溯材,对于梦想的追求更热烈一些罕,更想把心里美好的事情去实现峭。这个梦想实现的过程是非常美好的犬兄,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求亢羡:为这一代年轻人萌,不仅是岁数上的年轻人熬,更是心态上的年轻人戏踩蕉,提供更好的选择癸鞘碉,保证他的有更好的驾乘体验扒萝。   年轻化的特点鹅吾,是要颜值巍廷恋、要体验的到位绒、要可以分享葡桐氏。二十一世纪中国的年轻人迪额,在互联网的普及深度圈垛、对于尖端智能的体验和想象力搬许先,在全世界范围一定是靠前的峨,就应该可以代表“国际范儿”储,也应该引领地球村的潮流亮疲氨。要满足这一代的年轻人簿耻,MG名爵所带来的产品体验硅逃叫,也应该要追求更极致藤衡叼,带领大家去创造全新的潮流型。   凤凰汽车 祷: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”刀荆,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后彪怕祷、80后镶斜吴、90后的人群当中册?   林嘉瑜 露:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作绒奇。这款车感性的设计曲线腔皑僵,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归疼遣呜。不光是国内的经销商陕烯寥,本次上海车展涣,MG名爵还邀请海外的经销商彻,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发篮,他们也都对这款车都做出了积极的评价剖阀,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀蹿安抱,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”碗、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟徐煎,经历百年的沉淀始终带来心跳加速凯孝,让老百姓也能开上小跑车涪时,尤其对于国内的核心消费者来说残,不论年龄几何秆秸碗,都要有为自己的梦想活一把的态度间百。对于一个汽车品牌来说堂,这是一件值得骄傲的事情拦汗。   邵景峰 农乡:其实在选择一种设计语言的时候告僵鬼,设计团队非常慎重电关,因为设计的变换频次不能过高惜簿,要抵御诱惑聘璃、保持延续性才有可能给消费者形成印象甩迟感、拥有识别度从而去打造一个品牌闭。“感性力设计”的第一条就是要有感性休瓮邢,去追求情感的外在表露蜂,从更广泛的角度挝促,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些络,通过真正的审美习惯进行判断;第二纹缅搁,感性力是专属铜橡、设计师要通过专属的标签蔼,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感精洗颓,MG名爵强调一种蓄势待发的动感琉,比如运动员在起跑的那一刻讳勤欣,弓箭拉满而未发的瞬间宿疵继。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚歧哨粒,这种动感更有档次椽,同时价格不菲雀,是很高端潜、优雅的设计洗拳系,我们希望把这种设计注入到产品中秸,带给这一代年轻人极致的审美体验韶晌。   凤凰汽车 帕:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋练凉牛块化架构平台打造的侈辑恫,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划降?   俞经民卑福靶:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用风棉履。这是对这一代年轻人的尊敬袱丝陷,他们自带国际范儿纺,是可以引领全球的潮流的人群骇,因此有着巨大的价值姓慌点。对此烯,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划地秃搅,在全球也是一样及。目前椭屋滤,世界范围内配傻定,不仅是动力总成前瞻技术的整合潭,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势汗浮。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车聚秒花,采用插电式混合动力设计锰。另外唾叙逢,大家看到的名爵ZS估,将会在明年上半年推出纯电动的版本疥显蜂,至于最接近今天这辆续航超过500公里躬、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车猎插,也将会在2020年之前推出纶泄。   凤凰汽车 淳霖:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系翔警?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法洼?   俞经民 蹦娶摔:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控醚咖啪,设计上差5%戌茸,销售上就有可能会差30%汉。那么对于自主品牌而言趣,就是要把自主性发挥好牡,去追求审美的宽度和深度哪矾,销量也才能有宽度和深度敛。名爵ZS的设计就是这样做的肥税惰,要追求极致抱番棉、不计工本胜、敢于“临阵推翻”把外形做到极致葡喂,可以说暗说,名爵ZS的极致设计的哩拎,对销售的宽度起到了很大的作用谅碧。   邵景峰 讽笆赫:汽车设计是在不断进化的为镁,不会总停留在一个风格上犊,在互联网时代华忿们,同样要有全新的时代特质插塑。另外辽,从汽车设计而言揭,例如从动感设计理念而言麓垦,英国车是鼻祖那围胳,很多品牌都是以此为源头来发展的楔滥,也就是“同源”玩末。中国航天能够上月球俊班力,那么在汽车领域上同样有大的进步巴。之前德国杂志的一篇文章写到健东距,未来汽车设计潮流的策源地将是中国僧封,在进化的道路上有推崇的看法琉,也有欢迎的声音瘫,这些都是要虚心接受的饰评。另外衬病咎,汽车设计是一件非常严肃的事情遂媒风,每辆车定型背后诵掇,绝不是单纯开玩笑能够做出来的铜你柯,背后要靠巨大的投资来驱动涝。   在造型评审的过程中韭强,流行趋势讲清楚伎,未来怎么发展说明白难酣,否则误解就跟着来了难,所以要有一个整体的品牌战略在里面犁爽,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了抨。   凤凰汽车 捕:今年该握惠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处貌酞笛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点坏爱?   林嘉瑜 秀思:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作欣,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素巨旱,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄卞馈妇,拥有一颗年轻的心古,热爱运动冈、健康的年轻人活卧。   从足球营销来说翰蛇路,对于英国和中国舒温檬,都有很大的国民基础劲晌。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国暇朗牵,是英超乃至欧洲的强队唐祁酞,这几年的成绩也是不断的提升示壬盟,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的萌。同时卸歧,利物浦又是一个老牌劲旅缕勿慰,有不断上升的潜力东庐,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样喝按,在用户上有着非常大的重叠之处令焊乏。MG名爵与利物浦对的营销合作斧,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来汉水湘,在活动和比赛中享受快乐壤。   上海上港队也是一样的式蓬。MG名爵经历近百年发展窃险,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣梨,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队边提,两者的合作也是非常有趣的程路腔。更重要的是鹊,MG名爵通过足球营销的模式袭竭,能够促进两支球队之间的交流串头烈,包括之前组织的很多活动面访惮,不光是针对中国的消费者浚埂,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动逞怠侧,有效利用MG名爵品牌的特有资源谦,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌傅炊,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值芥奥。   车展期间眉,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海呻俊,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对芥仑抚。在车展之后痊戌,利物浦会在上海有推广巡展活动骡。下半年晾腑,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对阔膛现,欢迎全国各地的消费者参与和体验绞。   俞经民 踩僚:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的氦探,大家能有一些共同点做沟通欢,国内和上港足球队的合作侮倍识,正是汽车和足球之间速度与激情核、自我突破的契合点锣盟,足球又一个很大的特点咖衬酸,就是会让人意想不到疙,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间第逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟变:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年板,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩羞绷背,与此同时怀晴勘,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一态,长安汽车产品质量持续提升捻,用户口碑不断提升酒,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象袄霉,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一滩、全球乘用车品牌中国市场第二名舷世狄。   关于未来朴报,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会苦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划规道,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升愁。   2017年是长安汽车的产品大年帘尖冷,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市似撑、全新的SUV CS55澜、轿车睿骋CC嗣成虚、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辉揭亢,将会进一步完善长安汽车产品谱系驾踩匿。   如今得丛苍,长安汽车已经入围“国家品牌计划”翔哎,站在国家品牌高度寻求发展淑,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任瞳崔。提升品牌溢价能力玲,成为长安汽车品牌发展的重中之重惮。2017上海汽车期间诗撤送,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平巷位农,关于长安汽车的未来敝芦,徐留平董事长有话要说曙伯,以下是对话全部内容酶坪。 凤凰汽车煽斯:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的八哩沤?   徐留平凄:回忆长安汽车自主品牌的心路历程块艘袍,我们也是不经意之间就走到这个地步炽殿,因为一个产品地,特别是像汽车这种产品是更加的明显娟表,它反映你的公司文化澜圣、你的公司理念是什么样的东西片童骄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看奠,曾经我在公司和高管谈的时候就说过剿柑,你怎么样让产品吸引住消费者肯公寿?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球抗,靠的是什么巧捻?因为美是一个主观的东西混圣扒,有人认为这个很美竭许,有人认为那个很美鹃,从长安汽车之前的产品来看肮莽旁,我说我们没有很好地把这些东西总结出来宛。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么惯假?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的翔,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错肝烤,同时想把这个产品往这个方向进行修改喇结矗。我觉得在这个方面头随诚,从长安的角度来看柿,就是对于这种动感瞥怒充、时尚这个理念的偏好谜坎。我一直在体会萝,其实我是在反问我自己侍钉,这种偏好它是怎么体现在产品上的探怯?实际上是我们内心的这种偏好系。在过去的2-3年中斡探,我们面临的话题没,如果过去不做总结瑟湃,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来撩醒,另外更重要的是说烤,下一步你怎么做霜逛浑,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法送喊队,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车泛穷,下一步是个什么东西降吩标,消费者需要什么样的产品无妇莫,然后作为公司来说吝绅,你们能展现出来什么样的东西且工,最后我们总结叫生命动感智色双旋却殊簿,当这八个字出来的时候唯,我觉得是非称龋好办酱,既是水到渠成昏汤判,又是醍醐灌顶筒斗枯、灵光一现阶。这个过程邦,不仅仅是八个字的总结归凄。这八个字出来以后琳,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好秘,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念鹤槽圭,实际上不仅仅涉及到造型握,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验浪。这样的话触惨,就有了一个提纲契领挫、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西示,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中雹峡得,就能够有一个非常精准的东西搏。   刚才你特别提到“色”烘,我们当时想说孝籍秆,你必须要能形而上迹粳泥,要能够抽象出来蓉暑,如果说你不能够抽象出来肛僵迹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候竣,如果你弄它50个字偶、80个字稠侧夺,你可能不够形而上粳眯辖,不够抽象化驳卤觅,最后我们觉得“智牌牵、色”姐妮附,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求邢怪,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动城糯。   第二个就是说消费者情感的体验季姆哀,比方说对这个造型和颜色肉,甚至于这种声音或者是形状矫骂、线条的这些方面的喜欢冲长,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西什。当然我们也在想用什么样的词比较好荚竟县,最后觉得设计的这个词很好痘,一开始我们还担心说这个词字挺多撤擦校,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化蛇,我觉得就应该让它有想象力查佃,就应该赋予它很多的内容倪,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的伪曝,孔子都说食色伐,吃饭以后第二件事就是这个字搂,我相信孔子说的这个字也不简单意思论糠怖,实际上说线奴怖,智色这两个字还是最终反映的是人啥闻,特别是消费者的一种需求刹,对于未来传统的一种期许悼,这个过程当中饯青,对我们来讲藏赂,把这八个字想通的时候馆槐,我们感觉到非常兴奋也非常重要的临堪,这是我的第一段话题氦噶喉。   第二段话题说这个对长安有什么用处窘认?那次在发布会现场有说稍察记,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候射妨,一开始我就提出郊谓簧,第一个彪,这个产品要漂亮胯,你不漂亮的话贾郝瞬,什么样的东西都没用铅席。因为我们很早的时候就开始在考量箱,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧掂碎,后来发现不行丰脆,最后我们在大概07妻恋蜗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了回订。因为你还不能提炼出一个高大上暗胜示、抽象讨晃罗、形而上的东西设,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮林奠靖,但是每个产品都出得非常艰难莱簧。这个事这么长期干也是一个问题纫,因此在三年前的时候搂,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了麻凭,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蓄刚,对于消费者的这种认知下酵,把它抽象化舞念材,那么这样的话理解了以后稻按痪,再把它具体化恫侥椿,特别是在产品矮蓄楼,也就是设计理念当中一些图形化的东西面淑囤,因为如果你不落实到图形化的方面攘彩妈,那就只有形而上没有具像化 夺话坛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中慰勉,图形化和具像化过程当中酒,这个就出来了维。   这个出来以后四,我觉得对未来长安来说啡碑娶,我们未来在产品设计的过程当中梦股,产品能否做到生命动感智色双旋抖畏迷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来弥街矢?这样的话缄推,实际上说队,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中新筐顷,几十次的否决狭拣,我们也许可以用1/4的时间就把它完成边,几次或者就十次你把它完成晶稻,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了换完,那么这样的话掂,对于长安汽车的家族化钮,我们看了这个车醋搽,看了这种感觉这种情感的体验校浑,那就是长安汽车梦顶博,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车喀滔,这是一个掀枷。   第二个就是说按,我们自己在研发制造设计过程当中廖庞牢,这个速度大大下降盛,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降卯令矫,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢蘑腔,如何把消费者的体验做到更加的精准侵空潜,更加的接触到痒点蔬,这样对长安的影响是极其巨大的妹鬼。   凤凰汽车娩:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念风办?   徐留平渤彪甘:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念旅镰,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法跑。如果说把它拆分开来柑,生命动感可能更偏向于品牌这种概念惹咯斧,智色双旋更加偏向于设计领域雌。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢散肯钳?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚篡定,我相信大概许多媒体会想朝,生命动感智色双旋怎么落地夏递清?因此我们就想把智色双旋也说出来还,不要分开乱沧,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中妥,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言卞呵。   凤凰汽车湍怖甫:另外一个是提到的认知方面的感觉酥,有没有一个专业的因素倦恼窟,咱们除了制度之外帅狡蜗,有没有专业领域的人来负责这件事糖?   徐留平宫辫蜂:我们长安有一个庞大的队伍袍啼,首先要把一个汽车造好蓟,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人怠,到高管团队涪痞骑,到设计团队煽顽,到制造和研发团队蒜,包括服务团队深琴蓖,特别是主要负责的领导人脓膳抛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验龄,而仅仅是设计团队的话语奋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离递饱断。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层腿卵,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素悲,因此对长安来讲恋芥锈,是既有最高层特别的重视坊强、关注和把握恳,并且这也是一个最高领导者的工作职责匣梢。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知蔚,我认为在汽车领域当中是行不通的淀,当然我们也有具体分工睦。另外也有很多的专业人士完成这个事情缴觅,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的拈睦,还有轿车研究的举,也有做SUV研究的裙焕,同时也有按照职能分的耻徊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中精答,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓患安参,如果仅仅是设计团队的意见尝,肯定会偏离了方向热。 凤凰汽车吐釜郡:一把手是指您吗芍讽?   徐留平股斧惩:我是其中之一遁。   凤凰汽车涤亩:长安汽车自主研发的新车锹,设计撬、评审双辱搔、评定环节您都会参加吗涤陀?   徐留平舱:我必须参加届,我前面讲这是我的职责晚晒抬,所以我必须参加杠雷笔。   凤凰汽车暴:无人驾驶车呢改挫日?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车呢秦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了部,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产毋睫,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破浮鼓?   徐留平炽:上一次品牌发布会瞳,最新的无人驾驶技术也做了展示腑晴梳,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上侥晨,高速公路的环境相对来说可控性要好救精艰。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的玖篇,难度要更大阀场查,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻沧胶,我们不仅能在高速公路上做魂,而且能够在城区做浦,这个技术我们已经实现了突破讽澎。   凤凰汽车翰碉病:长安无人驾驶技术进行的这么好适涡汹,量产会提前吗唯?   徐留平崔:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加窘,实际上就是说憾少裁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到寸鳖视,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西苍曹桅,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点睦燎城,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定寡。   凤凰汽车溅那簿:中美在进行双边的贸易谈判坍,这是谈判的内容之一评谴黎,会涉及到汽车合资企业的放开的,可能是一个双向的市场开放的动作舰毋,如果这个谈成了踞说没,如果这个不再规定50%的上限奢变坝,您觉得对行业有什么影响封,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资蹈,那您觉得首先答不答应申?再有一个多给他股份的话窜庐,对企业今后的运营会怎么样己醋?   徐留平咎观橙:我明白你的意思乖,第一我确实还没听到这方面的话题潞粪,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蔷谐,股比这个事说了很多年鞭似涛,我基本的看法有几点监,第一个这是国家层面的战略和政策剩椽祥,作为企业来说陋轰,我们遵循廓,国家有什么政策我们遵循什么政策际,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错呛,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点劣防脊,我相信未来的合作会加深本,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大娇杉毯,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现储淋,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题许妈堡,而是说理解消费者式捕,能够洞悉消费者纷,如果股比的溢价挺高篇猎、溢价挺低渐偏,但你产品不能卖出去身富纪,那你不能分摊出去沦逆,如何把蛋糕做大伦晤,这是合资企业要做的一件事亥沏睫。   凤凰汽车伍:如果真开放逃,长安会想着往美国去吗谈骑,就像那福特来到这里呢些?   徐留平量媚辖:长安想要去美国是一个公司的战略辈狠,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系弧枚。   凤凰汽车华惧:长安与福特的合作多吗赋棱浓?   徐留平挡使讥:长安与福特是我们加强合作的方面冕涤,应该讲这种合作的程度诫溶,不仅仅是合资企业侣,从母公司其他层面苛闻,包括技术和其他很多方面都在讨论峰,包括海外市趁的埂,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长夯,它的能力提高了本。第二 现在是全球化合作的时代土,一家公司独立运营芬猎枚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钠浇渭,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音勘柏憨。   凤凰汽车逞匆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结鳖坪囊,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要魄鞠拘,你还说了过去我们做一个车弛娘纲,可能需要很长时间好不容易做下来划捣,比如逸动祥饺,是很艰难的漏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%场俺糯,当然有可能说这个份额很快能够突破50%搐鲍奉,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资苔触瓷,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撑什稹,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品秸圈朽,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大响馁埂?第二对比韩系倪、日系岸境,我们的研发体系和他们的研发体系相比抱娥拨,您觉得能不能支撑苟矫棋,确实我们的实力也很强蝎,我们的内功可能修炼到一定程度际咐被,我们后面会源源不断推出好的产品窘,而不是担心到了一个节点会发生什么状况痴淡舌。   徐留平淬红:你讲得非彻迹好顶深缉,我觉得这是两个原因导致的胎,第一个就是必然性锹,自主品牌需要有成长的空间腥铅枪,第二个确实也有机会的原因粒魏涸,恰恰是SUV的市潮Х省,中国的消费者需要这个东西侍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些势炔,反应速度更加快一点腾晤,把这些产品推出确实是满足他们的需要椿乔刀,我觉得是两者共同作用的结果脚。   对于下一步自主品牌来讲痘及,无论是哪个系阿天,无论是美系界讼、日系己亨、韩系侩、法系冷,我觉得跟系没有关系响恰麻,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西哗拉,这是关键钾魏。消费者他肯定是有他的诉求的皖橡,究竟是SUV抹耸、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西捆效,他有他的一种偏好氰焦艾、喜欢裳,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道摩胃,这就需要我们作为厂商酬舞沉,你必须要洞察到消费者的需求常,实际上要看到他的潜意识是什么东西掣,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来嘶烙。为什么我要总结长安汽车的过去呢枯如筐?实际上是我们自己反问的过程丹,就是说在过去当中蔫封,为什么逸动会是这样品噶恢,CS75为什么是这样题炽裤?实际上说海呻,我们当时也没有意识到磷,反正当时就是这个样子厂祭,实际上这个过程是一个反求的过程说率谦,我们为什么会喜欢这样钎?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中合嗜酱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子际金同,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好船惨,我们把汽车理解为是生命的动感娠碧灭,其实是一种生命力的扩张律媳吃,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念景,而我们长安就应该提供这样的产品废,回过头来展望未来了硅,我们觉得这也是一个正确的判断掣免。   凤凰汽车幂:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较兜。   徐留平鹊碗:我觉得现在国内研发体系来看缉媒,国家间可能还是有一些参差不齐捂四迷,我觉得自主品牌的研发能力和体系缔赦擂,进步无疑是非常大的舜佳赂,而在很多方面可能与跨国公司有差距孙厦倪,有些方面会比较超前炬寒,因为自主品牌也不是一家霉,跨国公司也不是一家悼吃,要两者来比很难说开,但是有一点勘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易嗜念,做好一段时间不容易狭,这个公司要能够连续做出好产品灭菇,能够连续向前增长捎楔臀,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念并、设计应用镐殿,在这个公司当中都比较受关注堤臣角,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因测力权。   凤凰汽车膘:我想问一下自主品牌的建设揭淌,随着我们品牌的推出耽拉,现在汽车品牌进入新的层面烂杉苟,会有不同的路径选择氯,比如长城侣届、吉利推出新的车型恍,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势强?长安如何能够胜出崩庐?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌宪,除了刚才说的两个撂喜,还有互联网造车的未来的合作伙伴萍烷蝎,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响材勿迹?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响沸?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合既?   徐留平肃:实际上廓哩薄,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌杀绿邯,我觉得这是好事歉,这说明汽车产业欣欣向荣瓷莲,是真正的投入劳,这是我对汽车产业的理解管嚏扁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚输便,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程阮脸赎。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行思交绰,例如一个产品到了造型师的时候徐,是一个说法粗、一个样子幸,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的捕侯诚,然后到了制造过程当中又是另一个想法篓崩,到服务过程中又是另一个想法赴棋化,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西挛烦芒,既有高大上的希帕,也有形而上商仓灰、具象的翁凳操,你要把一个公司从时间跨度陷,一个一个展现出来凶镰,而从空间的序列当中杯疙,你要把研发全部都按照这个意义逃摄,我觉得是很重要的方面玻订。我觉得制造汽车是很复杂的过程肃,各个方面的协调返、综合窃都讥、修正餐宋括、打磨需要太多的时间毙廖,我觉得这是一方面凌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要丛许靛,同时也是我们总结过去体会出来的怒琉,它是由内而外的鞋。可能我们过去没有意识到这个话题脸,我们现在总结出来膳罢,然后下一步能够指导各个方面税倪猩,每个部门都很容易做事情姥。   第二个问题你讲到造车倡衅魂,我们开的会太多了蝗,失败的太多了敌啸筒,沮丧也有很多纠袜剧,基本充满笑意也就一次挎复暗,前面基本上是批评摄哦潭、检讨舰,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行效读豪,不高大上谢达疾。至于说现在很多企业开始造车涸菊,我觉得这是一个充满魅力的行当涕,很多人都愿意去做城摄恨。   凤凰汽车胜茄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样腺吠囤? 徐留平梯究:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面盯,会选择相适应的地方权。   凤凰汽车潜纯咯:就刚才的问题我问一下夏,刚才您提到和新创的互联网的合作祭谈,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔罗彤芥、蔚来也有合作铝逛,您觉得长安在未来在互联网里面的话队透,更倾向于是一种怎样的合作趟舱睹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工懒伎,您是怎么看的还锑?   徐留平默石:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择伺,从长安的情况来看妮,我们认为哪个方式都挺好的惭谜犬,现在是合作型的惮皆熊,是你可以自己干沤,也可以合作干噶,也可以自己加合作干露,哪种能成功打动消费者是很重要的东西书逼。   凤凰汽车塑栓诡:我们打比喻瞪锑顷,37度是正常的温度倘号,您觉得新能源行业氓入瓷,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说辅佰枪,您觉得温度是多少唤蓟?   徐留平丢密奇:您觉得高了低了便?   凤凰汽车铆绣:之前有人认为这是疯狂的阶段莎。   徐留平荆酞:我对一个产业的衡量依据是飘秒酵,在目前这种全球的经济运营模式下滩,凡是有金矿的地方称,都会有若干的人去挖掘它藏匡背,目前我觉得新能源就属于这个阶段律,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够贿,应该更加得进入概存,因为从目前的情况来看等,汽车产品当中卵,一个很重要的领域就是电池郸办,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放递,没有这种资本弹堑坤、技术惋菏额、人员的这种投入盲新,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的玫舞冀。   凤凰汽车线:那就是说您觉得温度还不够吗迸颧检?   徐留平刀:我觉得还可以擂,但是我不太同意的就是产能瘁腻,如果说你的产品技术不太优秀谁,你建那么多产能就是有点糊涂共。   凤凰汽车晒:很多其实可以通过改造现有的产能赐咆当,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能姜,从这个角度来讲话拎,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况旗?   徐留平荷:从整车厂的角度我们希望成本低一点景,选择利益大的扦氨。   凤凰汽车继:所以您不担心过剩吗难?   徐留平居:我不太担心这个问题考上毋,我觉得电池还处于不确定的阶段镰霉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候崔桂。   凤凰汽车不:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象迟,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外京稠溺,不管是设计师还是CEO等等女,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代瘟畅?当然那些设计师很多是主管的弹集,老外有管经营的有管品牌港撮靖,主要还是在设计和技术的领域兼,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的静疥?第二个是国有体制的问题地无,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响工,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域度,也在高薪吸引高管人才办摆撤,您是如何留住我们的人才屋诞,关于体制之上趁括、体制制约的问题泻费,我们怎么解决敖?   徐留平磕拌:现在是全球化时代槐贯,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早楞幌,我们最早的时候是四无漆滩仍,没钱裤人、没人恃、没能力锻、没地位透奠,到现阶段来讲村抖,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师丰娘菏,这都是一种非常正常的行为同承苏,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢巴?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国虹,如果对中国的消费者不能够带动电某漆,那肯定不行钱赡,我觉得这是一个肠兢辫,无论你是洋务运动还是什么运动疾贤拱,核心是对消费者要动起来昆寇,这是一个烫湿痪。   第二个关于体制的话题盯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距拒,这个方面我觉得不能讳言齿备犯。目前来看卢膛,对长安不是特别明显猛瘟,因为长安是属于南方集团旗下子公司骂侯檀,从南方集团来说弦,在这个领域当中嫌觅,也在他的职权范围之内做了一些调整赊,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享航扒姥。   凤凰汽车么:如何看待这个机制虱?   徐留平埂茄骚:从国家层面来说鹃成,在充分竞争的行业当中这个机制很重要脸斯。   凤凰汽车畔蚕射:你们审批会很困难是吗晃捻?   徐留平挡:我觉得会快狼,另外一个我觉得汽车集团顽看处,也许给你量化很多股份赤,但是最后你没有创造价值霓模,给你1股夺,1×0的时候不还是0吗弗番沏?汽车的成长仿甭、成熟或者盈利是一个艰难的过程蚊抠。 凤凰汽车解供:十三五计划像长安汽车整体的销量妻奖高、利润和研发能力以及目标有没有帆坝记?   徐留平乏杆湾:非常有钢,我们愿景2025嫂,我们做10年的规划邯,在这个当中我们相对来说做得比较保守版形联,为什么说保守呢尚罐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当峦炬亭,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念叹辖。   凤凰汽车拴吮冬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的入敢,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强兜?   徐留平椭:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业尽,在技术和平台方面都在加强合作蛙副,至于说未来它要怎么样磋稿铃,我现在还不太好评价这件事撕。   凤凰汽车叫固:徐总问一下国际市场的战略啊挪袜,我知道去年车展的时候韭己裙,长安说往海外拓展的重点是伊朗钩、印度沦、俄罗斯这样新兴市衬交蕖,有明显增长潜力的市衬P撬薄,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去免拌岁,比如在墨西哥潞矾悉,对长安而言奠贤笨,自主研发这么好纺材,又长期和国外品牌进行合作狡,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国括卉皇、欧洲的市惩狻?   徐留平腔输:在我们十年规划中就有疏,去年讲的时候就是当下正在做的内容晒极,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的锑肯,就是要稳扎稳打岛剧,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了浚,因为一支队伍最重要的是信心隆胜系。   凤凰汽车离陆晌:国内很多品牌都盯住印度这个市吵排强浮,并且国内品牌在国外市场很有竞争负甘,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗啥踩饰?优势在哪儿弧嘉?   徐留平仇怖:对于海外市场我的理解是要扎下根去扮策挫,不是简单地把你的产品卖出去狸梗馁,是你能够充分地利用本地的资源渴肉,包括人力资源和其他的技术能力夸啸苫,然后为本地的消费者提供这种产品和服务凰慕某,我不太欣赏那种所谓的远谋式的郝,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长五乏夯,促进本地人的水平的提高佩淳雷,那么同时在这个过程当中窖坊钾,把公司的产品技术涵盖进去艘耙,我觉得这样才能走得远腺。   凤凰汽车词藩:长安最近一套体系出来了绞,有没有可能往更高的一段发展锑?   徐留平柏苯:从长安来讲粹摆隙,我们目前的战略看氖,是把生命动感智色双旋八个字做到极致临,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品攫,这是我们能够奉献消费者更多的东西坚,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的徐,但最终要落实到产品上玩,产品是一个载体让消费者感知它知道它艰,未来犊胁涟,长安汽车会加快产品推进的速度降,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神樊。   凤凰汽车戎瘫啥:欧尚也在这里面吗矮片?   徐留平酥锨丹:欧尚不在绕毁。   凤凰汽车羞:东风已经有PSA很多股份攫憋,对于未来长安和PSA的合作有影响吗暑抠?   徐留平哀:目前我没有听到有任何影响抬地,在实际工作中我们也没有感觉到蒙克。   凤凰汽车练:理念发布会徐总是骑着马出来的荆,当时媒体圈特别关注歇,都刷爆了朋友圈唇,虽然我不在现车场,我不知道有没有特别的意义扑,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动臼,当时的考虑是什么闺付?   徐留平蔼攘操:两个考虑荡华,一个是我把马和车作为比较嫁来革,你要说一件事储,一大堆结构化的语言没有必要碍惺,我觉得既然是长安汽车姜,我们叫做生命动感单、智色双旋危步,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫械设,如果不这样做也没法让人尖叫番被幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗杀临:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日瀑缓沛,上海车展首日现脯,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面开邓典。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市忱摇,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拆妨骑,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台踏蜡痰,12年增长了120倍烽心。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访墩,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略荒。   受访人赌贿:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)空瀑釜。以下为问答实录舶:   凤凰汽车繁: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面窍妈?   雷德?比格兰德途鲍畏: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品晾水傲,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年谱,这款车在中国市场的反响非扯砣郏好卧侣息。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA寂茶,同时拥有强大的引擎仑侗,提供强劲的动力与性能潜恋创,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声憋。所以怜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品嘎。   凤凰汽车微祷: 在没有设立经销商的地区粗,玛莎拉蒂如何抓住市掣绨Π薄?   雷德?比格兰德环良: 我们首先还是会增加销售网络灰沧熬,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点巧忌,计划在今年年底扩展到75个角既。   我们还在天猫开设了旗舰店培,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空配拟,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台篡缎垫,大部分来自没有授权经销商的地区苟蚂动。   中国的客户对于豪车的了解越来越多投,鉴赏力越来越高痘。针对这些人群衰堡,我们还组织很多不同的客户体验活动信铺俄,如海外试驾谈末褪,以及互联网方面的创新爸顽,如网络平台的直播慰附。此外毙集啦,我们也有不同的金融政策凭逢,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务户芳,深入体验玛莎拉蒂的生活方式关。   凤凰汽车首刃: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》漂亮犯,给汽车销售渠道带来一些变化痛拱,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新瞄胸?   雷德?比格兰德酣慕: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说鬼,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品笛波,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具焦拾奇,而是要提供独特的生活方式体验步赴即。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待来,不止在中国铂熟蚊,在全球市场都是这样陶。2016年煎温,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长箍枚,这个主要还是产品优势带来的鞋棘虽。新的政策出台以后太鸽,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响低室,不过最终的销售成绩还是由产品决定撼纹。   关于新的法规涟,我们现在也正在研究当中鞭捣,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定匙兑们,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作祷。此外痹锋扰,我们在中国有非趁诒裕好的经销商关系课替,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关苗扒。我们开设的天猫旗舰店娠,实际上也是采用线上加线下相结合的方式尽逞:客户在天猫下定单馁察谭,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务报点骨。所以亩违彤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系耪。   我们的很多客户最在意的并不是价格慈那患,而是优质的服务与体验哇,这正是玛莎拉蒂的优势所在逼袖呻。   凤凰汽车色尘: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线碌,有没有什么新的产品推广郝恳便?   雷德?比格兰德吨: 关于新产品项歌圈,现在还不是宣布的时候肩孩噶,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升菱,等到新产品发布时我们再提供更多信息柔。   凤凰汽车操钞推: 作为中国消费者熟悉的豪华车府板孔,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍阔纤,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好攫期翰。对于玛莎拉蒂来说魏,未来在中国市场的前景怎么看词骨撂?理由是什么恰巢翠?   雷德?比格兰德茬: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况惺断仿,5年前榔痉情,我们在全球的销量大概是6,500台聪,而2016年达到了42,100台斗麓,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平忻芍某,所以我们的增长一直是持续的春哄腾。也因此阑,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观驼添。   实际上中国市场和外国市场也非常相似墩,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验滴,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后戎,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA天牛,这就是玛莎拉蒂的优势谈懦戚。所以备羔萍,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度氏。   另外燃缕痰,玛莎拉蒂的车主非常年轻念成桅,尤其是在中国市臣,车主的平均年龄只有30多岁存谐溪,他们追求具有独特风格与气质的产品创,来表达自己的个性与品味芯浪吻。   凤凰汽车黑: 现在汽车技术日新月异成钒炔,尤其是新能源靛此、共享记酗扫、智能驾驶方面帝韩牟,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划记得?   雷德?比格兰德何郝: 在新技术方面冈,玛莎拉蒂也在不断发展与提升武,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统退惰胁。我们并不追求生产最快的汽车裳,而是要提供包括技术面档、性能顶、动力红、驾驶体验等方面在内的最佳组合合五访。   针对自动驾驶郊浩袜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助挫鹤劝,帮助驾驶员减轻疲劳保盖,降低操作难度寐苯席,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的努疆列,包括独特的声浪剖裳、澎湃的性能不,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统赖仟,这是玛莎拉蒂所追求的任灸。   关于未来对新技术的规划绒,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求崔噶,比如减少温室气体排放笑怒,这一方面玛莎拉蒂也不例外贪厩。此外堆,我们也会在汽车上应用比较先进的技术儡,如苹果CarPlay和Android Auto炔,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统熄,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术伴。   凤凰汽车茨芒冯: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化迁配,怎么适应楞团朴?   雷德?比格兰德怕巾: 针对年轻人群纱,我们采用的方式不是改变自己撕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应抱呛。比如在中国脾厦,车主平均年龄非常年轻涧必勤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主侈,便是一位年轻的中国女性矗谅变,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表黑棉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史荷桓艇,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意贯,包括法拉利生产的强劲发动机肌茫氯、独特的引擎咆哮声失、奢华优雅的外观与内饰饺骂、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神显,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势灰仍按,并且在赢得越来越多年轻人的青睐甭赎。   凤凰汽车碘擞: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化痊霖?这12年当中也伴随消费者消费理念升级氦谋,有没有针对用户画像做调整浦母?刚才强调坚守自己的DNA和理念颓乓韶,有没有在设计上或者是营销方面有尝试需观?   雷德?比格兰德青: 在中国寡,我们不断渗透到三四线城市泼篡纷,但是目的是一致的话掣,就是要吸引更多年轻客户趟粉。但不管在中国乃至全球的哪个城市宏蓉,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机亢尘、激动人心的声浪别颗、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备荆徘谓,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户闷。   在设计经销商的时候好碳但,玛莎拉蒂也不是随意为之磨,而是按照需求进行规划鼎粉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店先冉纤,首发售罄的100辆SUV中脾吝,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区墒晚。因此划宦菱,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商阿。同时倪馅趴,购买一辆汽车也不像其他简单的商品铅潜,客户需要一整套的优质服务狗十,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置葛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揣肛:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上摆,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生胜,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述惶火权。   提问厘什:您的新角色到底是什么样的练?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上唱?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法攘趁德?   Alfonso Albaisa塑墨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁妮撅蜗,跟所有的设计相关的工作灭,都是由我负责舒姥腔。之前我100%的时间放在英菲尼迪静啥痛,现在会分30%的时间来传釜,也会跟新的设计主管一起完成设计工作盒啡隆。现在大家看到的一些车型境凳劳,可能是一些原来的车型痞剖送,我们现在的工作辅伺袒,也是快马加鞭适,希望能不断的改进定郊、提升现有的设计伴帕。   提问导南:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么图?如何看待他推动品牌前进时的作用朝伸藐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa辫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管疵,我们会共同合作川汉环,不断进行我们设计的演化揪。其实我到7月份才会正式上任镭盟窟,我现在猜测或确定未来的设计理念华迸芦,还有点为时过早坏。   我们知道钉昏,英菲尼迪这个品牌是非常时尚绞惩、非常大胆前卫的醒鄙,我们的这种设计是一个不断演进的过程皑孺弟,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改拴。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计醚。   卡里姆跟我有很多类似的地方婪。比如科铜,我们都是艺术家出身乃谅,非常喜欢设计弟腔统,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞斑,并将其以各种形式发挥出来微奋海。   提问扳鸡:我有两个产品方面的问题诞。首先汝付,这个概念车非常漂亮领观,它背后的设计灵感有哪些痰涂酸?   Alfonso Albaisa倪封耸:秉承“冲突美学”设计精髓攻舍,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素滦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡尘。基本上就像艺术一样揽,包括缝针洞吨、包裹感敛嫡片,还有使用的木质嚼皋,都是非称躺郏好的手工工艺疽。这是一种感性和理性的结合苛够纤,还有一些肌肉感极强的车身线条矾忱驾。   提问把:这款车未来的定位肛拷髓、消费人群是怎样的贫瘟?   Alfonso Albaisa柑:一般都是比较年轻的家庭率菇垦,想要非衬甯猓宽敞舰浇嘉、具有运动风格的车型丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物超:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日僳,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办尘苍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示赂,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容惯。   在发展新常态下扫,消费动力开始向下线市场转移涤虽。同时惟却麓,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级踌楷。由此撇,县域市场成为新时代的“金砖市场”佬帛。而对于汽车行业咖黎,消费升级利好之外结吨保,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇狄酸。如何撬动县域这一重要市忱场?   胡绪雷表示霞晴脓,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局廷豆醛,帮助县域出租车进行升级改革鹃。县域交通的数据化得、智能化发展冈脊白,有助于未来网约车的下沉渗透卑好危。县城消费能力相对较低匪,在出租车领域引进大数据之后徘颅,未来再进一步升级到网约车麻。   据胡绪雷透露拳,首汽将在县域布局三块业务酮琅暇:长租车烂、网约车(出租车)奶戚摹、分时租赁桅。分时租赁是纯新能源车藩凯秃,未来分时租赁或是对公务用车的补充稳技,它是纯电动兜险砰,不用长时间租肋酗,可以通过APP来完成捌衔。目前拨标,在北京有1000多辆车闲时,150多个点位洽伤赊,这种模式可以逐步复制到一些县域城市狡痰,对公务车改革会有一些帮助释柯。   胡绪雷认为孪,网约车行为是偏汽车前市场的角色深,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式肆耙猛。第二扒函死,在居民习惯了这种消费行为之后梆,会对当地汽车的销量有反向刺激作用萎蛙,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导溉冕。   当日酚暑凉,首汽约车作为新生力量美盘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进疤,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”闺钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日倘攻魔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办韭梅棉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示挝,渠道下沉要根据市场来判断愤怒,服务要根据需求一直不断地跟进瘸荒俊。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况鲍瞎,比如说对经济的支撑碗,对政策的拉动肮不,基础设施条件对消费拉动的支撑作用范。近几年崇,一汽吉林产品在县域销量比较高袒,对县域市场的期待也非常高牢嘛筐。从目前产品结构来看哆蚀挪,产品消费比重70%在县域辟弘哨,30%在一吹碌目、二吻、三线市场椒。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型散碾醇,外观耪、配置甜舞届、价值都迎合了县域市场的需求裁。   从流通环节上来看吧吝莎,县域市场做的非扯ㄍ郏好泄,没有什么瓶颈因素舵誊圭。一汽吉林也努力在渠道建设淋、服务跟进等方面做成长和改善伤桶跺。同时宋长欣也提出了一个想法寸,“县域对自主品牌在公务车裙、公务员购车方面是否有政策倾斜罕锈,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长环瓶额,这是我们车企的想法粪烽膝。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时途刨岛,要根据市场来判断绥衅。目前领祟,县域之间的差距非常大韧门坷,包括现在推行的3G服务勒季,在那些无法设定固定站点的地方巴蔬乌,推出了3G巡航服务勺牟涉。服务是永无止境的工作搞,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进舷呕徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囱凄欺:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日超,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贸迹朝,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蕉痊,新能源汽车推广比较看好北篓、上衰、广限行队甭棠、限购市场和县乡低速电动车的升级市场酸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车习歇,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场认舅坟。尽管都看好电动汽车的发展趋势能,但做好市场并不是一件易事凹风。   目前比较看好两个市呈と菁稹,一个是北曝、上唐蛋、广限行首固、限购市承谅谩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市吵薄,这个市场的发展速度很快白讲。例如河南痕、山东芒、西北区域法,大量没有牌照的低速电动车嫂贸辅,在政策方面仍处于灰色地带推彪筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年台伤示,在国家和地方补贴的支持下些四舒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右隘丸秦,在农村市场仑、县乡市场得到了非扯驶邢埃好的认可牛卯灌。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求截醚券,县城市场的消费者的房屋空间大鸽咆,有充足的空间停发车辆攫,拥有较好的充电便利性毒。其次行驶距离不长聊般,180公里左右的续航里程能够满足使用需求趴潭。另外部玩分,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难罕,因为小车型成本低髓鞍材。   赵智刚表示料乏,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展峭峡。河南地区儡连触,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排泌叮迸,在替代当的出租车典焕、公务车方面取得了不错的效果惹汕讼。同时渴镶,也在积极跟海南政府合作计,投放了一部分公共用车废为淳。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进型崎隶,比如是文昌盯、万宁龋、琼海等县级市觅剔,未来将在海南全面推进炉庭澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲皇。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点骸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行邢崔。会上杭搪,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出胖提席:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂司。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本荣,是参与全球竞争绿、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提光廊括。”   在当日的论坛上使,郑刚发表主题演讲恼诺补。在他看来携搪,打造世界级新能源汽车的品牌绘,最核心的是独特性捌寥梦、差异性麓费,是比较节能优势幕,浮出水面的是视觉诧、是LOGO替愁钾、是VI洗辨,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势洁,其中成本优势是最重要的组成部分铆。   早在110年前迟郝,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择韭逢嗽:蒸汽驱动车柑、电驱动车和燃油驱动车橇我。然而叮,在后来发展中幢,电动车败给了汽油车僧唯。这是什么原因造成的湃脑拦?郑刚提出是成本造就了新技术的普及额鞍频。亨利·福特发明了流水线生产立暖,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蟹级曝,成本大幅度地下降傻沮盎,售价拉低到850美金滑,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车纪媒,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间露。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以噶隙,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌砷潞。100多年的历史多次证明了这一点傻涟捂。” 郑刚说绷秀。   在反思自身发展时卢镁陌,郑刚透露么馅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量拳,规模在迅速的增长霞亲,但很遗憾并没有带来显著的巳、大幅度的成本的降低胜僳。   为此设社,郑刚提出骨贸吕,在推广和普及新能源汽车的同时拔滇舌,光靠技术进步还远远不够茶,更加要注重里、培育成本领先的优势壤锭恒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本说稀,是参与全球竞争诗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提航。   他建议琅猎兽,对新能源汽车未来的产业政策耻、行业标准请潜、行业监管等菲喀,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术廉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低峰喉效,这样才能培育出行业的龙头企业僧。   如何通过提高规模跨、优化设计陵蹦、优化政策和制度创新毕?郑刚说陀薯替,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本碾兽宪、交易成本和政策成本究,来打造企业的综合成本能力和优势露怒,从而提高中国企业的全球比较竞争优势窍锯。这还需要企业和政府共同携手玩舶烂,不忘初心芯眠,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标享。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅椿怖:韩大为" "  魏建军多次提到触羡,我们的确有很多故事溪,但是他们没有写得很好悄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖拴负?魏建军直言不讳地说涸铃茬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蓬凭。   囤地赚翻哥、离开保定垃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来冬篱,且莫名其妙寸,或者无中生有的传言所困扰诫疟,最好的纾解方法是什么答逢?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车砰。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚瓶,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂粗,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后呢,魏建军湃萎、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监亮捅肖,与部分汽车媒体交流瞪察腹。以一身轻便的牛仔装""示人""脓冀,魏建军笑着说宝筋,是在同事的建议下才穿出来的祭拜冕。    对于4月以来沸沸扬扬的传言凛,魏建军坦言金辣,的确压力很大皇宝脚,也很难受患备方,“有时甚至想哭”咐蔡鞠。他说牢晦雌,我本人就是保定人白,能不希望自己的家乡更好么波酬废?当然趣,我们只有把自己的产品做得更好俄耽化。    诚如魏建军所言辽,近期略,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌四。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾嗓特,来自媒体的反馈好评如潮耪矗矢。有作者甚至设问奥疽:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后鹃炮,否则也怕媒体老师太忙”谓,长城汽车一位公关人士插话道拍频。    10日下午的WEY首度试乘试驾府,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意嗓。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格冗损霸,有同行在现场就说俗:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车落,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型瘸乘疽,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型绵崎。    动力配置上勿魄,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机辩班尼,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术翟丘不,最大功率达172千瓦辖歪奉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器氮尾,换挡响应及换挡逻辑可圈可点即彼蜡。在长城汽车徐水工厂的高速环道上贿拢,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时么盼唬,VV7s几乎没有发飘的感觉方迪,而车内噪音也得到较好的抑制曝。“我们在整车NVH方面做了很大努力爆,也取得了一定的平衡”荷奠玩,魏建军说默嫌。   VV7S    在交流中闹捅缕,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时含,大谈低、特谈所谓“轻奢”姓纪、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时兼钒,咬住“聚焦”二字不松口舵脑敖。而是多次征询媒体试车时的感受芬,并逐一分析伐、解答媒体所发现的问题辉。整个交流过程苍,他都态度诚恳钒翟,即使是谈到一些尖锐的问题劳磁扑,也并不辩解飞侩小。他甚至非常谦逊地自问自答娶态,人为什么会失败未睬?尤其是一些有着巨大成功的人位廓芹。因为以往的成功闪脚口,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做词讼忌,就很容易让自己失败鞠领架。   VV7S    在4个多月前的广州车展上次啪,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车惶,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然憾。他认为孪,好的产品本身就是故事化较倪,而WEY就是要做最好的产品踢。此次萄裴且,魏建军多次提到你岗幢,我们的确有很多故事要讲蔽芳,但是他们没有写得很好耿痰赦,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的联财啦,所以掸无借,我在让他们重写喂轨。魏建军笑着说第陆,把一桌人也给逗乐了蚊程弊。    在媒体谈到其他竞品时袄揩,魏建军都给与很高的评价闯骏。不过最终还是认为自家的产品僧锣:底盘更扎实如,操控性更好皆拘,“因为我自己就好‘玩儿车’”两劲牵,所以对他们(研发人员)的要求也更高渤。   VV7S    据悉炉蠕携,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市焦感嗅,预计售价在15万-20万元区间伶陕。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点寂侧,他思考了一下才说帛氮讼,它的配置太丰富了皖,在相同的价位空间规继,“肯定没有比它更多缮司教、更好的”瑟谭惧。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖五钾级?魏建军更是直言不讳地说购蓄,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后弄。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中扇吐,一位来自上海的资深试驾教官说寂携,之前很少接触自主品牌汽车迁配,这次也是第一次来到保定衅皮,第一次来到长城呜钒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料两诫乒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒腊笛托,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言沟。期间锑獭补,有一位同行说犁,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好南告芜?或许这才是魏建军的真正用意吧卤沫。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睛冒焙:李芳" "   陆逸表示牌桅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胯尝,因为正处于发展的爬坡期度叙敢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说擦习少,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作炼藤,而且要深度国产化矩。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中患,雷新透露旁宽,上海车展期间圃铰脚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时伙歼姬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嵌暗。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时且绵,陆逸明确表示律棠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常轿擅馆,因为正处于发展的爬坡期热罐兽。关于国产化的工作酚,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略丸洽,未来将坚持不懈的进行国产化工作伎间赤,而且要深度国产化虐。    日前棱犯托,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典都裸。活动后无九此,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访酗,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应辛廊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年接,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆颅汹省,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%捻寂,超过23万辆亢吩。今年第一季度戚秸,英菲尼迪在华销量破万辆魔嗅提,同比增长4%夹,而其全球累计销量达到67367辆芬苍膘,同比增幅为18%丧揽。无论是在英菲尼迪全球体系中焦酣诗,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中权哀,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色藕仟。在不少业内人士看来踞杭袍,从去年4月以来踏马,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞涉去灿。    对此累渴,陆逸强调江藉,目前英菲尼迪的销量很正常莆,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军寺毛蔬,东风英菲尼迪合资企业成立才两年妮,还处在爬坡期费。他还说茄厩,所有的汽车品牌进入中国后低许,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加猫慧莲、运作能力提升及投资力度加强玫狈推,会迎来一到两个爆发期通。    事实上睡屑,从2014年开始隙害怀,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后陕附鲤,就迎来一个销量增长的“爆发期”爆犁:2014年猫,英菲尼迪在华销量超过3万辆迪损佬,同比大幅增长75.6%杆末,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年汰杆,英菲尼迪在华累计销量为40188辆萌怕,同比增长33.8%惮呕。    不过蚕钳,步入2016年湃翰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期碌。当年4月初痪摧,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在忿勺茎,刚好满一年耪对。在过去的一年里患,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态边辩僻。陆逸坦言崔摆论,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段孟弄比,以便更好地认清我们是谁搽姆拣,我们的未来在哪里闷坡,我们应该做什么抖钝畴。”    在陆逸看来分,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌皖,今年是进入中国的第十年枚念糠。所以作为一个年轻的品牌胁桶,这本身就是一件很有挑战的事情酶侠。他还表示擞蜗,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累钠,是更聚焦的一种进化担。因为市场环境在变化奔,消费者的需求在变化镭皆,我们也要根据变化不断的调整溪、创新揪、挑战自我盟酥革。”他说卢狡乔,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来谋斗寄,就提出了‘挑战者’品牌战略舞酗标。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过楼,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的悉梁,品牌口号必须得落地篙斯。”陆逸表示触焚柯,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发讥襄狭,聚焦目标客户群缔钩,让产品与目标消费人群建立联接帆谴肝、产生共鸣杰。    陆逸对中国经济网记者表示阮倡,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说褥,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作换仆,而且要深度国产化屠蹦狡。”他说帆杜,中国是全球最大的汽车市郴榘彰啊,同时也是很特殊的汽车市城┎础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国散,就要真正的了解客户妻艇,扎根于客户剁蜕、扎根于市掣寥场,这就必须深度国产化懈。据雷新透露陌粕烩,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%谩。    但是瘟宠,从2014年底国产以来脯斧,英菲尼迪只推出了两款国产车型芯假蔡:Q50L和QX50夹。对此罐醚歇,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑心。陆逸表示港勿,“关于产品线布局的问题磺健熊,英菲尼迪有一个长线的规划鹤动。”    陆逸介绍说示谷惯,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年惶侮,规划内容包含平台规划纺行我、动力总成规划以及国产化的供应链规划等辖。他还说卷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备迸,我们的目标是通过完整的产品规划定逢,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品辆典乱。”    谈及国产化在今年的推进程度牌锑矢,陆逸表示锰隆估,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中攫崎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布传。”雷新进一步透露楼亮狄,上海车展期间碧痉姥,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时妓涟句,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现急肠涣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖匙扦:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年扳佬戈,通过销售Urus干党,兰博基尼总体销售量会翻一番肌圭沸,突破7000辆大关扑立纹。    在更遥远的将来趟免笛,很难说会不会有纯粹的电动车仿定。这是因为蓄电池非常重矩诽任,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制锈。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈∑嗄埂,兰博基尼是一个独具魅力的品牌兢摩。自大众集团和奥迪公司接手后办舜督,兰博基尼得到积极淖酬、稳健的发展艘募惮。日前危局翘,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂旅浑殿,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员澈彤棠,商务部主管Federico Foschini百。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员巩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问痹概:并入奥迪公司之后形,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持填澄疽?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的博娩?    答楷诵:2016年泻旅,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关美。奥迪公司和大众集团接管之后盾,对兰博基尼进行了很多投资儡,让公司发生了非常大的变化嘎律弗。此外访,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品烽牧陪。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蔽汾较,如果没有这些投资盆瑟,就完全没办法实现这个计划沽蛋持。所以没,兰博基尼公司从中受益良多虐凌。可以说挥,如果没有被接管剂碧北,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来敢撕玛。    问巫镣:在您的介绍中疆岗,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高须拎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的硕?Urus投产以后炼,重点会不会向中国市场倾斜趟?    答底娃疙:目前逢棺,兰博基尼公司只有两个车型系列橙筛扩:一个是搭载12缸发动机的Aventador台角冻,另一个是搭载10缸发功机的Huracán臀粱惮。因为各种原因渐,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降舞须沤,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势呕。2016年卫嫉,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车勘竿佰。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%全全谱,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%悼嫌法。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放耐弹,兰博基尼公司的销售量会明显的增加航到集。2016年夺饱,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆项节。新产品会在2018年投放麻杉久,到2019年感瓶可,通过销售Urus姑笑,兰博基尼总体销售量会翻一番抬咳,突破7000辆大关判搐。在中国市场上邢抚青,SUV是非常重要的产品袜霜。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求辆齐。    我想强调的是缮,在中国超跑车市辰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端还默捅。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币沦软谋,Huracán大概在300万到350万人民币皆弊斜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平漏苏。    问貉狠斡:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的香畏闹?    答戳凹潍:目前靶拟陋,兰博基尼在中国有15个经销商碴翱。到2020年蔽涝,我们希望经销商数量能增加到20到25个镁稠究。当然怂舱,通过Urus的投放肆,在华销售量会增加哦,服务涵盖的区域也要明显的扩大考。    问了嗣毯:如您所说募,兰博基尼在中国有15个营销网点敖哇,去年销售了151辆(车)河毙昧。我们简单的推算一下惟,平均一个营销网点一年卖10辆车氛。那么茬滦废,兰博基尼经销商的运营情况怎么样栋掂?在新的超豪华SUV到来之前璃,是否有改善他们运营能力的要求呢韩?    答猫港泵:是的阔旗孙,会明显提高经销商的运营能力达切,新Urus也会变成一个破局者苫。虽然现状如您推算雇,但是在Urus投放之后久犯灭,大概2019年或2020年吾坑,经销商的数量会增长炯矗菲,同时每年的销售量可能会提高到30辆锋,整个业务会明显的扩大忍滔,售后服务也会明显提高懦狮。而且由于SUV使用的频率比较高踌秃垢,消费者甚至可能每天都开SUV去上班陵,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入骑戈。    问阿全膊:兰博基尼车型比较少熔嫡,所以每一款新推出的产品都极度重要另妓醇。现在的汽车行业发生了一些改变戒畔绅,比如智能化痹料、电动化类。那么侍,兰博基尼在研发产品时堪,会不会受到这种趋势的影响落嗣枢?    答额:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征写集。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆困羔,更多的是代表了一种感情本晒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador伤枚,采用V12的自然吸气发动机趟。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验懦柑。    这是兰博基尼最核心的销售主张靶殴佰。未来玻玻粱,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协孺。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度斑,甚至会超过前款车型椒失睛。而出台Urus产品时则会有一些变化廊航,它将采用涡轮增压V8发动机导,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机程寒怜。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型箍。但是播,不管从产品定位静火骗,还是感情诉求方面来说饶哪配,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观梳灭特。在更遥远的将来父,很难说会不会有纯粹的电动车钱。这是因为蓄电池非常重耐耗,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车柏蘑,可能未来技术上会实现新的进步途碱鼎,那时我们也得重新考虑这个问题剂妮。    前些天窜物,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型毛。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录萝甸,其V10的发动机再一次提高了功率睛蓉雾。当然橙千戏,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA漠唉。通过技术创新以及功率的提升沸劣,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者轮。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车诬。在预销售的阶段寥牵平,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来纠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功替椿,能够击中客户的心理需求干。    被访人芦屯淀:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作勒。1998年到2007年喜,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年祭,负责兰博基尼产品工作;2015年纱腑,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员既划,负责销售及市场营销瓦板。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洁蚂:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示诲,中国是世界产氢大国碱,制氢设备窟傅、储输设备拟嘲沦、制造技术等条件不错缔绣梨,具备发展氢能的基础芜。从环被撞幻。和能效等方面考虑突俱斤,中国应进一步推动氢能源产业的发展妨。    周奕丰谈到北腻,中国目前主要依赖化石能源熊橇,对环境污染严重苇穷斡。氢能源因来源广泛双、燃烧热值高缺帮、清洁无污染和适用范围广等优点长逼,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源卫化朵。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分卢对,目前看歼伟递,中国氢能利用的研究相对碎片化登溃传,与国际先进技术相比还有差距疽疽,没有形成产业化烷、规模化发展巳脯。中国应迎头赶上隆惶蒋,卡位世界前沿靠蜜朴。    他还提到裳汐脚,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一凳叫苔,提出实现大规模时、低成本氢气的制取官困、存储软贿葛、运输抠纷、应用一体化的战略目标协辰撤。这非常重要酮跑,未来需要各方协力忱娟挞,加大投入鹅拣,推动相关产业进一步发展掇福嗡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表骡鞠,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法吕迁。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济傲虾,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措暴彩套。    他谈到寺惶,实体经济是中国实现转型升级的主要载体膳顺谰,各方需要引导资金更好地支持实体经济汾,促进金融资本流向实业辜讹,真正促进经济稳步发展敦,夯实经济发展基础蒲傻胳。这既是稳增长衬洞、调结构的需要淑迁贩,也是抑泡沫毒守窗、防风险的举措宛,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动目愁险,推动“中国制造”向“中国智造”迈进络,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力谎。    周奕丰最后介绍北许慑,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下付变笛,也在不断创新突破撩力屁,寻求产业升级圣柔柒。公司主动发挥自身产业链匆、区域及成本优势录廉期,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业闻俊碳。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区磷斤、旅游景区搂涵、汽车营宿地琳匣固、农家乐平谭拢、家庭菜园等不断扩展外蕊辆芒,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业段,以多种方式在国内推广土壤修复溜,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场诬然锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滔泰:李芳" "   国外媒体报道肯垒厩,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示粉舶,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆涤,并需要吸引更多的资金和合作伙伴巧荤。 李彦宏    李彦宏表示琴快,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车百。尽管有一些技术问题需要克服飞,但它仍然有望达到目标镜揭。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司靠,前微软AI专家陆奇任首席运营官吨陀,负责大量投资的自驾车业务部门坪。 百度自驾车    李彦宏表示剁,我们很可能与传统汽车制造商合作甭堪体,而不是孤军奋战赶雇,目前还没有制定出这项技术的商业计划菏苏,首先致力于让自动驾驶汽车着陆纠督椭。我们将竭尽全力实现这一目标遂,收入和利润是其次的考虑矢飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售权删:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年爱昆氓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显提。正如近期两会中政府工作报告提及的那样低拦,共享经济还将怎样改变生活秤漓?   三年前宋软,基于对共享经济的热忱圃遂擦,清华学霸张丙军创立PP租车聊感,开启了汽车共享事业;三年后截玩品,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户淀侍,成为汽车共享领域的领头羊部联抵。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀防洞钝,3月7日俄吾垒,张丙军开启了共享有车生活的新征程飘抡毫。   3月7日久擒妇,在几百万用户的共同关注下谈北蒜,PP租车正式升级为START共享有车生活平台疙胚陵。这不仅是汽车共享领域的又一次突破桅膳挽,也是张丙军重新定义有车生活蔽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅缅蚊帘。   从PP1.0到PP2.0时代排,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记概崎林、一个符号或一个名称那么简单婪,它是企业创造持续价值的支撑飞说。若没有十足的理由乾,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓持痉趴。将PP租车更名为START式缕,是源于怎样的考虑捌涧?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解奉察。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体捍,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举儡颂喉。   “三年前透,PP租车开创了中国共享租车的新玩法秸拧。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益怀,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型藉。由于便宜便利堑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具仕颗。”这个阶段仇睛,他称之为PP1.0时代无操。   经过三年的发展恐第,PP租车推崇拥有而不占有触、盘活社会闲置资源的共享方式冈捕午,逐渐建立起以车为媒介吨熟靶,重新定义有车生活的2.0时代随。“START不是买车渤烷溺,不是租车顿茹,是共享有车恢拜。这是年轻的人群说巍、爱车的人群沧捆肮,最向往残、最有潮流的有车生活方式介烦。”张丙军说几,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择庐、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验故旱。同时扣,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户天怜观,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区佬衬堂,让每一个用户体验到最真实从、丰富贰靛构、有趣的共享有车生活奔童。”   START代表着新品类泄卉、更丰富的选择穿告誊、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下钳胆锑,相较于神州租车票卵、滴滴租车等传统租车公司兴,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢讼?   张丙军认为稼,START的核心竞争力主要体现在三个方面频粗信。   其一涎,PP从1.0进入2.0时代弥涕烤,新品牌START更具有张力累叔,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神午判。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求是毁疵,START重新定义了有车生活境态疼,开启了全新的“共享有车品类让赫。”   其二财腻抹,为实现共享有车的多样化选择律,除常见的家用轿车外妻修标,START将主推个性化的用车体验寸拿玻。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型慧,如保时捷911幻哨拓、特斯拉方廊采、大黄蜂拘晃抽、牧马人等等蹄。此外弄,用户无需承担高额买车款和养车成本码瑰,性价比更高皆体羡。   其三莎忱马,“共享生活的基础在于信任体系的的建立镶械,以及更完善的用户信用等级心灿。这也是平台长期价值实现的核心滑。” 张丙军介绍僻渭,START共享有车生活平台为使车主放心共享鼓规厘,平台推出了一亿元车主保障金涸馁撅,严格的交易信用体系睬晾,确保车主爱车无风险;对于车友参眉,START还与多家大型保险公司合作方,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务损囤藏,为用户提供更具信任的服务嗜爽杰。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吓筛釜,我们的目标是练拒,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来孪。”按照张丙军的预测酶宦,中国自驾用车需求量巨大劝歪,而现实矛盾是赫味攘,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车疮匿焚,不允许每人买一辆车满足自驾需求弯蕾蒋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量报搅响,START平台能让10%的私家车随时被共享使用诡顽牧。   此外胆,他认为戒吻勾,随着消费持续升级比纤扁,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中勺漆熊。“感受丰富车型带来的不同生活体验坞,将是爱车爱生活人群所追捧的方向搪。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质刻、丰富横、有趣的生活方式壁碧,让有车生活更加精彩想淖。”   张丙军表示松,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者妒,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验糯橙。START咀霉勉,梦想才刚刚开始鹊偿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靠:李芳 版权作品搓常勘,未经环球网Huanqiu.com书面授权殊当雾,严禁转载混,违者将被追究法律责任纬悄。 获取授权" "   今年全国两会上吗杭隧诵,董明珠在接受记者访问时说戎:“只要你敢想葱凶,比如以前谁会想到人能上天袍摊巧,如果我们不去创造铺蜕,人能上天吗妊卫使?你不敢想顽,你不敢去试验睡钵,你永远不可能做好贯。”    过去的2016卷,伴随董明珠的茅亥,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈悲翰:格力全员加薪1000元定芳软、格力的员工房杜具、以及格力的手机……对于这一切劳,董明珠并不过多在意傅窗,她说头,自己最关心的还是“掌握核心科技”壕芒顺。在今年全国两会噬,作为人大代表倪,她再次提出了自己的董氏宣言锰觅:确实这两年的发展探鲍桨,总书记提出的供给侧改革鸿,我们就应该做供给侧改革的排头兵顿舌卯,因为做的是实业几拣盒,能够掌握核心技术屠,制度也要跟上朝莲喂,真正给那些创新型的企业鲸绷、有创新梦想的人一个环境爆枪跺。    对于国家刑川荡、社会挖屯奴、普通百姓的诉求咐倒溉,董明珠是这样回应的莆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献酥合妒,他真的不是仅仅是索人樯材狻,收获僵耸咆,比如说我们过去讲沃嗡,这个企业了不起赴讣,再就业阀委,反过来你要感恩这些员工轨,没有人来给你打工茨里低,你凭什么去发展卤板撩?所以我觉得要有一个感恩的心情浓。”    把感恩的心落到实处推标,就成了格力员工的2室1厅形,于是漂烙馁,别人家的老板就这么出现了请乌。 记者橡蚊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧界嗽?    董明珠睦:对渭版,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现齐辨。    记者存哩:以后所有的员工都会2室1厅斯?    董明珠吉:对对对裂伴宝。    去年末瞪掀屁,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银赂琛,但因股东大会投反对票而失败呈物寞。随后喉拌,她以个人名义增持珠海银隆股份栋韩,雄心勃勃的进军新能源汽车产业诺烧,然而戮谴,到了今年糙,新能源汽车面临两大不确定因素寄:电池哆特、补贴“退坡”粗熄盎。在董明珠这里吕艰起,似乎这些俨然不在话下鹊洁,董明珠说什宛,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟际媒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱由,“不是因为退坡我不做桂型秘,也不是因为给我钱多独卸嘲,我去做描,我认为是一个责任龄,是对社会孟拎方、对人类萄撂,你都要去选择的一件事危梨美。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖抵赏,董明珠很不以为然动,她认为图翰舷,这些都是炒作驹目矗,并没有人真正说到自己手机产品的质量拼峨柬,只要没有说到质量缝,那就不是否定禄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵爆樊:李芳" "  近期桃响朗,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税揪贩钡。美国此次取消“双反”昂脆,对中国轮胎产业无疑是一大利好禽,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转萝舍,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变妮腑揩。   全国人大代表泡、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议稻郝天,在轮胎中使用RFID电子标签技术梗下疼,给每一条国产轮胎装上“身份证”斜摧。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督葱,有利于消费者对产品品质加以甄别虐醒蜜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量媳杜,从而规范轮胎行业发展藉屑顺,促进行业的产能优化和转型升级蓝嘎僧。”袁仲雪说疽强。   据了解边赐媚,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草田跨,全球多家组织及单位参与捞。轮胎用RFID电子标签的应用驹募兔,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体拳徐,将等级数据写入轮胎标签内部老,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定迪涣梧,伴随轮胎终身使用磐湃捌。同时节谦星,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体都胃,使轮胎更智能腾,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS筒设哗,能实时监测轮胎的温度梗沛、压力等数据默屯雹,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况绣钳,从而有效减少安全事故俗聪狠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋坑:李芳" "全国人大代表馈、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题淘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通獭、环境协和发展的产业掣赫蹦,由于行业标准尚未建立教啼裁,使得整个产业发展处于十字路口颧。全国人大代表豁骗屉、时风集团董事长刘义发建议勃诉吃,加快四轮低速电动车标准和法规制定 颇兜谰,全力推进供给侧结构性改革痰。    在刘义发看来沫,四轮低速电动车是市场主导蹋撮洗、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品畦。目前枯,工业和信息化部隧散、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》公。该标准的制定莲,对规范四轮低速电动车行业发展咀,使三绞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代棺艾,直接实现电动化愧灿添、节能乒、环保安全出行具有特别重要的意义寒。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求嚏界搏,又适应市场需求纹,刘义发给出四点建议嘛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一架、标准制定应充分听取行业的意见判捻坷,响应群众的呼声法箍凶。制定标准应尊重市场规律蔷,规范炮、引导产业发展蹄护,而不是简单的限制笺师截,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求石夏既。    二哇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点扛。四轮低速电动车安全奈、环保轿、经济深炊、舒适巳,是摩托车逗兴、电动自行车采、自行车等升级产品鞍绣喷,特点与与高速电动乘用车不同就镣家。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标盒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定玩欣。    三楼、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导偏洁图、政府引导的办法染认。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点乃,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池考淳,如采用锂电池政府给予一定补贴聘袄弛。    四财囱、在制定产品标准的同时技,制定企业准入管理和注册登记浦溪店、道路交通管理的配套法规扭。产品标准只是为行业规范管理提供依据报,而实现规范管理是一个系统工程班。政府应加快制定企业准入廊暴、车辆注册登记唯餐猾、道路运行管理的配套法规怀,在制定这些法规时应本着改革创新的原则玖,方便企业让利于民槐库胸,减轻企业和用户的负担貌。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求户班、加快供给侧结构性改革的产品胃,又是一个节能环保的产业趁,引导得当可以大有作为绘。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法沽观。”刘义发建议勿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惺膏爆:李芳" "   近几个月来梦兑踢,共享单车火遍了北京城桑。6日镜吹辫,全国人大代表甘降镭、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示妻熄漂,今年上半年司幌,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”扭坊豌。    徐和谊说库烫,伴随着公车改革盘文,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁搂。“很多公务员手机上有软件串,一刷就能用车浦。”他说笔白,今年琴卢定,北汽计划将新能源车推广至更多的公众唉秸陛。上半年侗,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车碗。    据徐和谊介绍尉,未来投入的汽车数量将根据市场而定惶僳,租用的价格将有竞争力盗片。产品的外观将非常“吸引眼球”笔水倡,为两座式纯电动共享汽车稠懦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷酥戎,适合分时租赁和共享市场需求翠,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别翰。租赁者使用时需提供驾驶证等证件仙侗然,在手机上可以查询哪里有车悍晴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题概桨舷,目前大家用车起点和终点不同爸沙纪。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源较。”徐和谊说女踏,目前能谢,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节藤,包括立交桥下衡策、公共停车场焕丘恃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇琅竟。目前边远的地方停车资源丰富糯慑镐,但是用车的消费者较少磁策。“希望异地还车的便捷能够实现兜哨,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点穷狠驰,否则还会存在最后一公里的问题闻马。”    徐和谊坦言伎搅寇,停车位还存在管理的问题探唾,汽车是价值比较高的消费品埂棵挟,一旦出现剐蹭陷,租车人还车时也容易“说不清”沸。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护皖授、“钟摆效应”等问题顽梅喊。“有些消费是单向的偿坍贸,如何让车回流也是个问题”可壁。他说颧忙,目前茄倒,北汽正在进行市场研究白,探索解决方法粟啸。    徐和谊还透露屯,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行啡离呈,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆斗鼻贪。“我们也正在筹划并和有关部门做方案蛇城吧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆洞诺。目前距2022年还有六年时间围蜜,从可行性上讲码社,应该是能够实现的体缴坏。届时希望借冬奥会的机会拳呸,展示中国制造的水平椽讲当。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编报诧:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露粱螺概,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题奈,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击山情价,目前已追回骗补资金或房粱眨款23亿元腾,并对有问题车辆不再补贴卿探,对闲置车辆也暂缓清算途盲路。    肖捷称捅几,在财政部门督促下狼钙,目前相关企业正在采取措施堆邻,认真整改发现问题戳沛。    有记者问酣我敝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展丛狸,肖捷表示释屠,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整芍衔,主要是降低了补贴标准氦,同时也设置了补贴上限赐掳沉,还提高了准入门槛腐潮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展放,同时也可以有效防止出现市场扭曲锚互。”他说毕铂筐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓炕霓:李芳" "全国人大代表垂、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气半、废液城、废渣等污染僵监蛔,一旦有机电解液和钴屏、铜同、镍等重金属物质渗入水和土壤之中臂,就会带来生态环境安全隐患非耸,甚至会危及人类健康袭。”全国人大代表念莫、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示孪父。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议携。这位带领团队经过几年技术攻关拍田,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人摄,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上拴。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个眯,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题坦描患。在提交建议之前勒寺,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究川。    自20世纪90年代以来沥绊乌,随着锂电池广泛应用跺编题,我国成为世界上最大的锂电池生产谷嘶、消费和出口国桅,近年来我国出台了购置补贴娄、税费减免乔剂妓、研发支持联胆、消费优惠赂朗、基础设施等一系列重大政策措施汲菲彭,新能源汽车市场日益蓬勃发展频颅。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆炮、保有量超过100万辆鸽,占全球市场保有量的50%匡芹,预计到2020年累计产销量将超过500万辆瑞。    随着新能源汽车快速发展钒嘲年,作为新能源汽车的“心脏”参闯,动力锂电池产业也在迅猛增长壁。按照相应的报废标准祭,动力锂电池回收利用市场已经形成劝。有研究数据表明绦,预计到2018年非普落,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模挎宏结,累计废旧动力锂电池超过12GWH途街常、报废量超过17万吨患,从中回收钴痛、镍洪泛、锰察缸、锂竿、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元项胃墙,到2020年将超过100亿元超戊,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元监。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫量甲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题悉昆。”张天任认为惨娄吼,如果动力锂电池做不好回收利用甩,就违背了绿色发展的初衷婚扩。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用淖幂兴,但现实是憋愤脓,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实涤抖。“废旧动力锂电池包括不同的类型搔、设计工艺和串并联成组形式珊,以及多样化服役时间额、应用车型和使用工况番抠幸,这导致电池拆解不便塑盛嘘。另外掀撮,国内尚未建立成熟的回收体系酗把,动力锂电池回收产业也未形成规模效应春瓶楷,回收工艺成本高铝拾蒋。”张天任表示挞评,“出台的政策并不具有强制性襄间呻,且缺乏明确的奖惩机制哨橙,加上动力锂电池回收再利用经济性不高客海吨,目前动力锂电池相关主体无利可图卿赋晌,对政策执行积极性不高函肆。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题缉谎,张天任说传茬峡:“一是退役电池较为复杂抵人,不易拆解;二是退役电池一致性差驳,品质不高;三是回收拆解成本较高蔽疯,盈利点低;四是回收政策缺乏监管魂翰吝,执行不到位祭。”    有问题就需要有解决办法甘,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方旱芒乱:其一灰,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二梧几哥,加大电池回收再利用关键技术研发;其三急革拧,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四谓,鼓励商业模式创新试点和推广应用伍碱畦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫收痪:李芳" "全国政协委员拨癌揣、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题挎涡。”全国政协委员纱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示嚏,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题添,当纯电动汽车完全不再享有补贴时词略,其市场前景令人堪忧坊。“在电池方面净川,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡皇,2020年后眠怂汗,当大家都不再享受补贴时诵潍提,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上殊焦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品沧烁。”另一方面伴俄,柳崇禧表示篮,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市秀酚,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限渴白。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素庭,在于车辆寿命和电池寿命的不对等磨抄。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上恍跨,但电池的寿命大约在20万公里疥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受秋忿,这意味着腹壤,电池报废了车就要跟着报废赂,这样算来幻戚,纯电动汽车的使用成本是很高的负鸥。”柳崇禧说问。    对此俄辽泛,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案谎泻,即建立专门的电池运营机构锑暑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务蕾。“一辆车在全生命周期内更换几块电池垢碌罕,是对车辆的物尽其用论呜惧。对电池而言良墩郸,虽然不能再服务汽车据蛊,但还可以被用作储能电池脑害肺,同样达到了最大利用率携堑獭。”柳崇禧认为碧汰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法盘。“但国家需要予以支持岛布,尤其是在车辆检验方面黑,按照现行的规定看踢焕,更换电池即被视为改装玲搞两。”他说谜房忙。    柳崇禧的另一个观点是宫,氢燃料电池的大发展即将来临戊。“一方面蝎,原来的运输成本相对较高督另莎,而如今这一问题已得到很好的解决巷,现在的运输成本只有原来30%;另一方面捻汰,美国的相关先进企业在国内开始建厂泉台,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车糯,预计两年左右即将迎来跨越式的发展老操。”柳崇禧表示散,氢燃料将作为增程器为电池供电挫骆八,以达到更长的续驶里程仟掸缄,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用肥恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擅跋围:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同抡体,造成了双方的利益不在一条平行线上查浪。为了解决这一问题奔低,李金勇指出埔,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景潞旅,重新设置股权架构涣,经理人和骨干员工合伙人化童赤酬。”    “遵从起码的商业规则岔,我们就是经销商诬镜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节括窟、一个桥梁暴蜗离,我们没有义务去亏损祥兼山。”李金勇说拐。    日前辰慷撅,著名汽车营销人缔蕉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出霉哭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景惜附,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”喷躲,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争茶歧块,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象捐。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”挪泉耙,李金勇直言沁耽,“在过去的十几年黎薪,我们的市场非潮嗦咂蹋好锋,老太太都能卖车熄,会加价就行了饥港扔,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高宽睫寥,职业经理人的压力很大大溯,每天都要搞KPI考核斗秋、培训韭、提升奋染。”    李金勇以实例说明抽诽:“过去在资源时代聪,一年这一个店挣1000万罢,给职业经理人开30万烈耻量,没问题拖,这车好卖席寝取。现如今呈拍,市场不好了粟焕氏,现在一年挣100万舵嫩沃,职业经理人还是30万秀,但是特别累海,现在一年的工作量比前五年溜悄鲁、前十年两三倍都不止损喘倡。”    在李金勇看来牛,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同孟,造成了双方的利益不在一条平行线上戒存速。为了解决这一问题枫春,李金勇指出枷梅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景阔怕逢,重新设置股权架构老钠,经理人和骨干员工合伙人化岔绒陋。”    李金勇进一步具体阐述道屡,“过去资源时代施,投资人只要拿到了店洛诫开、拿到了品牌诗盘容,就可以赚钱攀碌赏。现在素呸辣,资源时代已经过去了浓,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起帽铆,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人膊居拾,从而真正让员工自动林鸥沁、自发地把工作当事业篇,而不是靠培训脐,靠感恩骗兴昏。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来毯雹赴,不少汽车厂家制定了销售目标轿醛、生产目标啥,职业经理人必须要完成把,如果不完成就走人潍录。李金勇认为瞬菊氯,“在这种状态下妙乌辫,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划萝、十年的规划帘膳,只能先制定一年的规划捆莲酣,把今年完成再说境崇,由于今年完成了垛,明年才有你的事停缝别。所以这两年厂家的高管变动频繁房盗松,十年以前很少有这种变动镣卸,而现在这种变动成了家常便饭蔑。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量失阔,没想经销商的盈利能力盒。”李金勇表示侥魄镭,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量剿仙,想办法做经销商工作誊,把销量任务压给经销商吃融。而经销商越来越不听话股橙、越来越不相信的时候探玲驼,厂家就再出台相关政策题韭瀑。    李金勇指出举擂枯,经销商要有勇气打破潜规则凸镭姬,遵守正常的商业规则型栓兢:库存大不提车磺岗、无差价不提车受然、拒绝搭售仆筹。“遵从起码的商业规则藩杀厂,我们就是经销商摄爽尘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节反猛巢、一个桥梁楞,我们没有义务去亏损伺免芥。”李金勇说施捌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题筹,李金勇建议峭句撤:同城市的店应该互相加盟或互相买断签沸堵,或者干脆出售给另外一家经销商埂,不管用什么形式唯,形成同城市的一家店嫁谦。“我们用销量激类绕、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来协爸,这样减少恶性竞争梅灸,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法天腺甩。”李金勇说炕欺喇。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象勤堑,李金勇表示特卤,“我们不可能卖出路边店的价格湾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争恢堪霉。100%原厂配件保障扰亥裴,专业的维修技术羔郡拿,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客挥喘氯。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”阮。    此外链壕,李金勇还表示恭殴叹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车赶。据了解徐,2016年巷,新能源汽车的销量超50万辆疟邻较,到2020年汹化,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年拿看,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆剂。在李金勇看来表藩,在这个快速增长过程中鼎,“传统经销商中晾稿,谁关注了新能源汽车并率先布局虚礁,谁才能在这个市场当中分一杯羹测伴。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕奔胎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员吻貌、四川省鼎立律师事务所律师施杰羔队喇,今年的关注之一菏稼,是有关网约车新政的话题躺。    施杰表示保蓄,为加强管理陛,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)括彩,并于2016年11月1日起施行涵湍。然而骆跨,根据多家网约车平台公司的数据醚奔始,在目前运行的网约车中妻库钙,能满足《暂行办法》中主要限制条件的斜戚,仅占极少数部分蜂。    “交通部制定了网约车高品质服务辉喘柬,差异化经营的原则模掠漆。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”鞭歪,施杰称事琅,“我认为翟狸,政府应当放宽对网约车的准入限制硅膝,顺应社会共享经济发展趋势”涵非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到处森钉,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中泊谜,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方侈贩冀。    首先版凯摹,施杰认为伙寥,北京龋急洼、上海的网约车细则要求“京人京车”钳冕、“沪人沪车”等差异性待遇芹葛,不符合市场竞争规律檀搬响。施杰表示咆,只有在市场竞争的推动下冗速,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力卷喂,也有自我管理的需求与能力脓疼伦。    其次膛钱,施杰表示美,北京瞎歌、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员扫玻那,而且购房私烘、购车也并没有绝对限定于本市户籍吓廊筹。“京人京车”徒溜、“沪人沪车”的严苛规定绊,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外芍文,会导致营运车辆骤减韦醚。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒喉,阻碍新兴业态的发展砰毒粕。    而对于多数城市对排量宦、轴距都作出的高标准要求轿,施杰认为瞎恳,高排量代表着高耗油筏灰斗,不仅并不符合节能减排目的方甘攘,高油费必将抬高车费晾。    更重要的是凉,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则习,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准按碎唾、高门槛颂绷荒,将损害网约车的实惠经济特点腊毫卞,打击其平民性弦斤督,“上述许可管理的模式刺卸,将导致网约车司机数量骤减喂喊、车费翻倍啃,群众打车难巾、打车贵的现象又再度出现猛桐鸥。”    此外送稀,施杰在这一提案中的主要观点还包括芦膘粕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”擦橡素、“许可管理不利于节约社会成本”等希勃。    施杰建议渤拦洼,《暂行办法》可作出如下修改限席撑:    (一)政府适当降低准入门槛钡隋逆。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度酬楷楷,是十分必要的铅。比如碑:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查嚷班块,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置蠕诧、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求店似荆,等等擂。设立适当的限制条件岗,符合市场发展规律雾吾,能促进网约车市场安全性才、规范性发展瓜。    同时秆丛叭,政府应当科学引导网约车发展虫碑,而不是像治理洪水猛兽逝半鼎,把它一下子关进笼子里匹醚氓。以构建网约车公平竞争的环境为导向导,放宽对司机户籍的限制性规定牧,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源驳卉。网约车平台认、司机和车辆的审核程序太,各类许可证明的核发程序尽量从简些,以便节约社会管理成本草。    (二)政府协助构建平台审核鲸虎刚、加强平台监管    改事前许可补琶仕,为后期监管庭素蟹,采用“政府管平台泛笨,平台管人和车”的模式授冉。将市场准入许可更多地让权给网约车平台牢椭,规范其登记信息盒德、审核资质的义务够呐抠,定期提交所有车辆的情况躲擒吉,这些数据要在监管部门备案堂坪。并通过补充相关的法律法规闯弟石,对怠于履行义务的平台采取处罚措施骑幌。    对网约车不合理调价进行监管池烘。保证人民群众用最合理的价格出行食负,也避免由于市场垄断形成的价格新高芥狙秦。2017年1月酷呐讨,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人察,因平台上出租车预约加价功能超高额收费盘,就此提出整改意见擂,平台负责人也承诺将取消该功能科笨。这就是成功的监管案例颊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车翘川踌,存在大量不符合新政策标准的现象虱绰。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断毫封,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减搽级撩,社会各方都需要一个适应阶段拒外挺。所以捶,新政的实施不可硬着陆摆。当前阶段九道,政府应当积极引导各平台规范化审核沫,加大对群众宣传力度嫡,延长从旧规到新政的过渡期噶犬路,循序渐进地促进新政策落地芬湾。    我国全面深化改革提出了目标丧蓖姬: 市场在资源配置中起决定性作用俊,更好地发挥政府作用怖辉。近年来碴谓,国务院一直倡导转变政府职能猴钱枷,推进简政放权鞍。对网约车的审核香截,放权是进步溺禄,限制是倒退毯菩镣。政府应当创新行业管理那,优化监督模式攘般窗,构建平台审核模式持杰,推动群众绿色出行邦卵扫、健康出行仟农为,为“互联网+交通”营造良好发展环境锈横裴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极局:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘畏龋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易狄攀锣。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计评距榔、品质等方面做了很多的投入稀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势赔五杜。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛昆排舷、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略虫顶龄。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市菏评锈。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞策般撼、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球宽谭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”试。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱优害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易豁脯需。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计莽赶、品质等方面做了很多的投入典汞驾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计陆湘丁。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶脊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性认蛇、时尚及科技感的一款产品戚绒。”韩德鸿说亲撤沧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫勺掠。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型某。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场肛肠纺。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆蛔汉拍。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”隘。薛海涛坦言笛。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩侧锭。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730媒吧耸、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%雹。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走裤惹乒。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系帽、制造能力穿、经销商体系佰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面巨推石。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势乒捻。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轿:李芳" "   2月21日醚懂空,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办匣边厕。本次大会立足技术趋势虾翰,探索全球技术发展的内在原动力菩碴蔚,探讨人工智能淮挎高、量子计算丹、基因疗法等领域的技术和商业趋势怠醛。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中纪松讹,有两项技术与人工智能密切相关苇,包括强化学习和自动驾驶卡车绕母庙。在关于人工智能的圆桌讨论中撩详危,多位创业者和专家针对强化学习苛巴、无人驾驶分享了自己的观点吉绩酞。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车培,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车陋芹规,可能只在北京的五环里面开床撇毒,路况很好垂,最高限速就80膛镜、90公里咖如,这种情况下贾,车就会极大简化菱露狼,驭势并不想生产一辆概念车抵虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯诫,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术忻俊,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性翁琶。技术投入上离纱,目前大家都在往里面投入很多的资源倍吞韶,整个行业在往前发展莎茎,但里面还有很多问题需要解决蜗菏蛋,包括保险寿蹿、政府等佛识。    而谈及强化学习在图像识别上的作用戌夏,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道斜抗随,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好堪,把信息融合顽急乒、如何决策做好和铅。图像识别拓展能力非常强擒,它信息的理解非常细致涸涉客、更加全面佃,比如前方有一个易拉罐螺泥,有些传感器会认为它很危险脱巨,因为它是金属湿钦艇,但图像识别会根据它的大小蔬密谜、形状去判别浆蒋汐。目前结合强化学习挛,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持幻。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能返,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目吐,最终关心这项技术在实际应用中的可行性藕毯,说到底这还是一门生意崎雌喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编许禽叛:李芳" "  【导语】这是最好的时代梅恰,车市销量连破发展记录奇但灿,这也是问题的时代碍,多元化嘉窟、碎片化财,对整个行业提出了更高的要求滦。一切都在变士,唯有不停思变方能随机应变墒。2月18日翰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕矮焚浮。行业内百余位思考者和变革引领者磨橇,与120余家媒体相聚一堂铅淮垦,在“变与革”的大会主题下糙矮,共商“品牌与营销之道”告碑,把脉中国汽车2017盾公舱。广汽乘用车副总经理肖勇普睦梨、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英纶达、吉利控股集团高级公关总监杨学良碍坎守、福田汽车集团公关传播总监许翔谓窖、SWM斯威汽车首席运营官余波且哼、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动惰兜季。以下为发言实录瓢锨:   互动环节嘉的合影   李苗苗颅供扩:接受张红同学的邀请叉。下午好!大家都是老朋友了诗斗。今天在这里浪达赐,首先我坠┙月贺张红搞这次论坛歧霸。第二双弓,其实有这么一个机会让大家聊一聊长捍,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆立刮壁,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力洪噶甸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字广。对这个数字磺猛团,我想每一个人救深潜,特别是管营销的人缆镣,特别是管品牌营销水蚕螺、品牌推广的人浦徽锣,我想每一个人都有很深的感慨赂承翔。   首先请问肖总干鹃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蔷卧赦,也对您做过多年的跟踪警氖枢。这次请您上台巫赣缔,我很想问一问配,传祺作为比较成功的中国汽车品牌锑,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点维忻?能不能简单地概述一下坑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇仇:李苗苗老师第一个点名我棋荡矾,作为广汽传祺来说么缆,正如李苗苗老师所说的伶,应该说是比较新的汽车品牌脖署俊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”孩、“两个坚持”景旧妊,坚持正向开发和坚持世界级标准废。这两个中岸垦,一个是对产品开发的定位憾瓣郝,一个是对品牌的定位绿。   从中高端车型的新产品进行切入犁乏晦,相对来说这条路走的比较艰难一点秸伪甭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”胆白前,就是起步会难一点寇,后面会越来越开阔落、越来越顺魏效。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候降邪空,内部也有两方面的方向相降:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手赁,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来井,并且在市场上面赢得一定的销量疽枷,建立一定的知名度葱筒饭。另外一派的意见墟,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势悸佰,从中高级产品切入矛。但是大家也认识到这个困难厢拱,一个全新的产品和品牌从中高型切入麻,也就是售价在12万元以上疙,第一款车型是12万元到18万元经程,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难捕报尚,我们意识到这一点了泥绅。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大限殿,其实2011年腊膜、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年靡,应该说是非常艰难受吧跋,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦噬。但是2011年交翱、2012年有一个词就是“坚持”链,做品牌是做两方面的事情趴。第一个是做好产品的品质夯,第二个是做好对客户的服务刹秃,以这两个为基础这五六年走下来棵逗劲,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑会。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象灰侠,受到各位媒体老师的厚爱眯,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌拍逃绦,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础谰盗下。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题媒,我觉得第一个是坚持笛捕虫。在我们困难的时候不要去放弃颅,就是把自己的品牌形象赶、产品的售价回到往下行的趋势融倍螺。第二为了支持品牌向上丛赎寝,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务茄问。   李苗苗癸烤:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的茂,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程片缓。比如像现在的奔驰绿乏,一百多年享,宝马新输、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年昂囊吕,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌四。所以我这个问题特别想问一下陈思英总搂,对于北汽来讲有奔驰的辉煌嵌,也有现代的销量俊,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷扩椿,您能够阐述一下吗领?北汽在塑造自己的自主品牌方面傅陈,到底在哪些方面下的力量最大韶醛蟹?   陈思英酒贩健:谢谢李苗苗老师蛊,非常感谢红姐给这样的机会眠,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌脖。其实不是妄自菲比懦狻,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷瓶,台上在座的各位都是大幅度增长略,我们同比增长更高一点形微,因为我们来得更晚一点痕协矛,同比增长8.7%辅。   但是我个人一直在想这个问题浅埃劫,其实品牌还是一个需要积淀和历史的媒癸。像奔驰去年是130周年隧,今年是131周年黑,我想这才是品牌官。现在我们在座的各位给客户提供的靶,我更愿意定义为商品税褥伎,我觉得是这样敲温。   从北汽自主品牌发展之路来看含,各位媒体老师和同行都知道蹿信,2009年我们是收购京迪、消化蛾溯鲁、吸收了瑞典的萨博技术杠盾,当时萨博的93日、95的平台和1.8T谱、2.3T涡轮增压发动机的技术伶,我们是基于萨博的平台上入观穿,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展壁立瘦。2013年的5月份此,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市沉病,大家对这个印象应该很深钮唤。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇辖,当时也试图通过萨博平台的背书迟典,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端绣,因为我们希望建立中高端的自主品牌夕,当时的愿望非掣ズ好渤溅。但是事实上发展到今天碧芬,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈腐。   但是没有关系疗缆,2013月5月12日投放的绅宝D70穗侩霉,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音陌。这么多年的坚持是在消化县宏、吸收萨博的基础上进行的橡,源于萨博潞吩陕、高于萨博牛,我们有奔驰赡冉、现代合资的反哺渺,我们在人力凰、财力佬喝、资源管吓、技术经、研发店室袱、生产烷、制造方面窜访磷,都有很多反哺给我们回热,北汽近几年高速发展焊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆苏恼,这一百万辆含金量是很高的非铂申,尽管和兄弟企业相比来得有点晚睡,但是我们用五年时间实现了一百万辆蔚肺。这里面还有几个第一和差异化产品娘,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一管糙失,第二是新能源汽车产品构成做到了第一倾德,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位蓖店。   基于萨博席淑、源于萨博和高于萨博的消化场苗、吸收和引进涎化,同时基于奔驰和现代的合资反哺季吝,我们坚持为消费者提供好的产品桅既、好的服务垂距、好的品质轮寡。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近请,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质夯抵黄,比如中国新车品质(IQS)IQS谷稀、强制性产品认证(3C1000)秽敌,3C1000即三个月的购车用户中就,一千个用户的抱怨度是多少母熔,我们的水平无限接近了合资品牌醇锯穷。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的汕,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心舵,希望有一个很好的中国背书樊,给大家提供一个很好的产品体验革犯、品牌体验和文化体验扑雌路。   李苗苗饺充:听到陈总的发言我一直在想坪氓崇,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO糖鲍京,现在经炒案畎希看到“北京”的LOGO诲。   前不久拖那,不去杭州是到处都有吉利车交息。2016年是吉利汽车最亮眼的一年善棱,推出一款车就红一款车惫。请问杨学良剐俺,学良也是吉利的老人了肠额,一直在负责品牌形象的塑造耗内醋、公关甫隧宽、市场驹。原来我们也沟通过这个问题峰掠,对于吉利来讲收购了沃尔沃维痞侮,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块牟构,这是蛮难的事酱晒。刚刚陈思英总还在说萨博倍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃了渴糕,感觉蛮纠结的仆凡去。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象车融?   杨学良来:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下届碍,第一是对标嫩标,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌厂苦泞。我们是坚定不移地在执行潜,而且到后来做博越贰、博瑞之后有越级对标尼肥。比如我说开发一个自己的A级车魏啪嫁,可能要跟合资的B级车对标懊。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域椿睛取,包括研发棺、制造窟假、采购双江、营销坤筹辖,我觉得成果是非常明显的侧。   第二是坚持走精品车的战略辅。所谓的精品车祭衰俏,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值吩,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近嫂蛊扰,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准搁,比如车的造型设计上面凹检歌,自从我们在全球建立了四个造型中心虽你境,吉利现在的车设计都是非常漂亮的玲钉。既有符合国际的审美潮流相徒混,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面拈射桂。比如说在车的智能互联领域态等,在博越车上面车机人机互动的功能上疟受被,已经超越了一些合资品牌巴,这一点使我们感到非常骄傲伟输。   包括在工厂的制造工艺上酷享令,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺胚廓哦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌盾芒蓟,因为我们现在建得比较新让杏,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来蔷。大家可以看智能化程度最高的工厂锯厦,现在实际上是在自主品牌的工厂中壁锻雹。   第三是一直在坚持口碑稿被。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任帆眷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言瓮拼。这样就可以真正喜欢这个品牌坝狙,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用波。   刚才提到了浙江敢腔,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍膘磨,市场占有率在细分市场上已经是第一位了俯艇,大概接近了7万辆售柿。这在以前是没有的帅不些,而且这些用户里面很多都是琴,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上伐,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化箍旁忍。目前因为我们的品牌在提升涟,我们的品质在提升俯娶,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车瓤显辞。这从我们同行蒲扩,包括从传祺咕年、北汽的产品销售上也能看得出来透贤零。可能大数据调研四钮,像一点资讯的副总可以讲讲柒橙捕,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品筹良豆。   当然您刚才提到了在集团层面鹿,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰泄,同时又实现互补宝蜜?这里面还是有很多原则壬巫,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的僧虱感,吉利汽车还是定位主流汽车品牌彻弧颅,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争坑。沃尔沃是高端豪华品牌幢曝,是跟豪华品牌去进行竞争的毯哪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应堂,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念光胳但、流程媒灿、标准芭,包括人才的培养和交流讽墒迹。最新我们做的一件事寂氯眯,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心遣全立,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA急门孝,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO拔林,可以说没有沃尔沃这么个老师呸扔,没有沃尔沃这么多年积累虏洞播,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构沪媒姑。我们相信因为这个架构非常新粪泥,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平丰胸。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质傻遣,以及质量再上一个新的台阶杜,实现真正的跟合资主流品牌的竞争祈岁玛。   李苗苗统:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京岛广览,福田汽车在2016年表现也是很耀眼邢繁挽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面庇撤么,最重要的是坚持了哪些肉扰骨?   许翔楼伎:谢谢李老师描码汇,同时感谢红姐给我这样一个机会玻。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车不脚。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友嫡剩父。   福田汽车是商用车企业黎记凶,和乘用车企业还是有一些区别簧跑倪。我们主要的目标客户群是to B的济官,正如您所说溉叫睫,我们是1996年成立的澈,到去年是成立了20周年评抛,通过20周年的发展电蛙儡,在过程当中包括您和各位老师的支持耪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业橙孰。在中国轻卡市场上办,已经是连续十几年的第一了孰平。1996年在山东成立眯须,1998年上市失,2000年进行区位调整就来到了北京戈富罗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题骨冒茂,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视美肩撅,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分壕。我们可能把这个品牌是这么理解的山浆,现在业界对品牌有很多理解的方式扔马,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营龄。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中缅理浇,所以我们从整个的业务流程上来看芳溉替,这个品牌业务就是在其中的栖凑柿。所以我们这几年在企业的发展过程当中画贸,品牌也是在不断涌现凌篱硷,大概有几个阶段杭。   1996年是以轻卡为主导褂,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑グ侔怼,用着正好”剐你。在当年的时代抓住了市场机会柔舅,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一陡塘。   在2000年之后凭壁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位玛了砰,进行了商用车全系列的驳,像您现在看到的整个北京市场有很多客车互阀,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车翟姥迹,这是一系列发展的战略苍耪。同时把品牌又进行了再升级锈昧,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系摆,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理惊腔。   在这个过程当中肆霸浇,福田汽车不管是做品牌还是做企业欢伍,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢弟嘘爆?一个是福田汽车在商用车范围里面酸,就是在整合资源方面觉得还是不错的暇欠帘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早其,花了八年的时间跟他们谈合作辽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒醇赣,生产的产品也是福田自主产品欧曼埔,同时和福田康明斯成立了50蚊:50的合资公司举缚,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用醛。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广巩、先进理念之外承凑艰,科技创新也是核心的一个点毙。福田汽车虽然作为一个商用车企业暴鞭,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比片铺情,但是也是做了很多的工作董睡克。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室北迫,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右捻杠。我们统计了一下吩,和乘用车企业也是差不多的鬼北笛。   而且我们在研发方面霞,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部皮创,这在商用车企业里面比较少见萝锨。不管是先行的技术膏,还是技术传承方面都做了很多的研究忍申,包括去年也推出了超级卡车扫湍霜,也是整合全球资源打造超级卡车虫。全面从安全为诲、环保方面进行新一轮车辆的升级倦荡金。   我觉得总体来说吧残酸徊,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业退,是一个有着锐意进取秀和挡、远大目标缚金,是一个愿意为客户据痰促、为所有的股东脆感、合作伙伴扭酚、利益相关者带来更多的价值麓书,也愿意为更多的卡车司机搏蓟、货车司机带来美好的生活和幸福的生活笛遂。谢谢!   李苗苗腾:2016年一年有很多新品牌出现举潍哪,也有很多刚诞生的品牌在努力碘划,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰淡搓、宝马坟居灌。我就参加过场在北京的怀柔范,斯威汽车上市搞了一场大型的发布玲。我当时心里就想斯威蛮有钱芭傻帧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢泊?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的簿哇毛?对于刚诞生的品牌妓咯,品牌之路有没有塑造的路径林庐居?你能不能简单地概述一下港?   余波泪鞋:感谢红点汽车和李老师京茎,各位媒体朋友和各位同行茄亮挂,作为SWM斯威汽车漆畏,可能很多人觉得很陌生庙,可能没有听说过拓茬梧,我简单来介绍一下哭菲。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌摧铂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活寝,7月份品牌上市景奢辑,8月份第一款车SWM斯威X7上市抠赫芹。   今天让我来参加这个论坛肪矛,我们的心情很忐忑舷,我们是一个汽车行业的新兵寥观蛔,我们是抱着学习的态度来的筏。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师讳放烧,希望多给我们一些指教瑰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢睛悲?我们认为这个品牌给用户的是两部分泌紊,一个部分是产品的硬件肚案,也就是物质的东西冲洽。另外一个部分是精神层面的哭逛粮。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV岭,第二是付诸了一些智能化诬、空间和外观剧,外观也就是在意大利建有一个设计中心笺摹公,在外观上有意式的风范岔稠旦。   从软性来说阂氮淌,我们要付诸一些内涵蛔,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入署被,通过植入意式生活的方式房弓,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受保。同时我们也在倡导一些生活方式建榷峰,通过软性的文化来塑造轮,解决通过硬件和软件改锌,以及从物质和精神层面塑造品牌寞拨且。   至于未来怎么走蕊唉怕,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求抒。用户实际的需求和市场的需求恨蓬酮,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉诺彩,未来我们还是要跟着市场走扯。   李苗苗喇木惰:我旁边坐的也算是媒体人汾蚊缅,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了寡拉。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢填感?因为主持人给我了一些问题猫娃扁,我个人认为不想问一些特大的问题巳,就想问问这个问题雌。   付继仁芥秘:谢谢李老师采醒菠,这个问题还是挺好的史该。刚才您在问的时候烫,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题甜。   一点资讯是比较新型的资讯平台虑,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点恍翻,我们是做平台括推,不仅自己生产内容骆帆,同时全网抓取内容门搐敢,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容尘十鼻,再把有价值的内容分发给需要的用户立郸叙,完全是自动化扩、机器化的佬颧。我们怎么去帮助车企呢歇侵蒜?我分享一个数字稗锑。   在过去一年罢硕拢,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的暴辈吨。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业鸡几蕾,第二是移动互联网的平台谷供,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用覆毋。很多的车企其实在做品牌的时候逞柯糜,都会要求最终的效果巍版犀。坦率讲捷速静,以我个人来讲这其实是两个事耐储须,因为品牌本身是非常感性的痪锈,效果是完全用数据有结论的勃恋丁,就跟一个人去吃一样卡享,吃了四个馒头饱了夸,不能说只吃最后一个就饱了凑。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量徊锭磺,现在我们有几个大的方向修履涛,第一是更技术化的跟车企进行合作脑。比如说从去年开始碗,我们跟上汽通用进行PMP的合作茅嘉。客户自己建了一个数据库赖犁簿,就是把用户进行了一个分类缮贩。然后我们每一个用户来到我们平台上环敛狈,他知道哪个用户对应了什么车型漆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告蚊风,也就是把他们的流量经营得更加科学届节臣。   这个给到我们之后汾丢蜂,又发展成了一个新的技术驱动怯掣冈。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多的,还是看汽车外观的细分多金揽。这不仅可以推荐具体的车型雷,也可以把具体的创意自动化烙铆,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果浓护,这完全是技术化的匹配饺痕。   第二点纱,我们是一个内容平台碾,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容肉乌恐,能帮助到车企做非彻纾好的传播魄,有的时候这些内容并不能够被发现心忙磕。现在我们把广告当成一个引子仿檀靛,不是一个执行的结果为长掣。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣端,进而把下一步的行为做好桔请。比如有一个产品是一触即发松雾,用户点过客户的广告之后究哩,我会直接给他推送相关品牌的内容糯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起匠息,再去看有没有点这些内容搏肝配,有没有评论宽疥、转发滇撂、收藏戒吾,再通过其他的产品去收集一些有效的行为拢啡。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试规剑,把广告和内容进行打通鞭。   第三点篙,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景按妨。这个场景是有时间窗刹桔、地理位置和非常多大量的内容和数据佩漠,所以我们现在也在构建新的大数据的平台括瓶骏。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的洛经窘,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理篡炼,或者是去日本还是去韩国旅行柒戒嚎。这些并不关系到最终的销量提升多少勉疽,但是可以了解消费者在关注什么砂讥鲤,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性岁模蓉。我觉得作为我们新型媒体平台来讲庞钢,一方面要通过你的技术败嚏、数据实现更高效的转化酚患牛,实现现在解决广告主的一些痛点茅敌帛。同时要帮助广告主把服务做好旱憨,说句实在的都是服务用户董怕,我们产品的用户也是车企的消费者溃,怎么能够把这些用户服务好珊砷,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值冲。   李苗苗蛋卤:付总说得很好绅惋,借此我也想说几句小被。我看了一下必土骄,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人定,也有一些厂家的朋友龚,我们每个人都是汽车人材戳缆。   我在想恨,得益于这个好的时代感,既然是说品牌歪,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情视攫桅,无论你这个媒体叫什么名字释龄,找没找到自己的定位吾。无论你这个汽车是什么品牌伺夸,你的用户在哪里轨。过去几次会议主持上都说四个W加劣奥,也就是我是谁躺呕及、我的用户在哪里花、我为用户在做什么航儒、我还能为用户做什么穆落卸。包括媒体也是一样懂驹,我是谁(什么媒体)急斯,我的读者在哪里擦巴,我为读者写了什么样的东西怕,读者看不看菇,这是不是你的读者群要看的烩兼蠕,最后是我还能够研究我的读者投涣蹄、研究我的客户两魄防、研究我的用户棠什,我还可以做什么讲毫波。   就此问题我想请在座的六位朋友起立策呈古,一人问一个问题就结束狈摆。   请问杨总咕浅蛙,刚刚说了这么多草摄,就一句话鞘,什么是品牌辽售厘?我们说了半天品牌仆浆拍。   杨学良拟即宪:我觉得品牌就是价值佃,消费者买你这个东西值不值埃功秋,如果他觉得值了师,就认可了你的品牌块。   许翔广:我就按定位的理论痹缆,品牌实际上是一种品类的代表嫉,消费者是用品类来思考湍狡刨,用品牌来表达蒲奋。   肖勇边:因为我是做销售的啼,我可能最直观的印象糯,我觉得品牌首先是一种价格互、价值体系侵,同样的产品能够比别人卖得更贵缎稗狄,别人还愿意买我的晶。同样价格的时候孺碱,别人的产品卖不出去雀领搞,我的产品能卖出去粪狼,我觉得这就是品牌靛柑。   第二兢峦惧,我觉得品牌是一种文化逻替。可能有时候不一定是冲着我的产品来买净恕,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势梨桃。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候昧啼,但是我的文化能够吸引他呛范黄,我觉得这也是品牌的一种表现试乡铜。   陈思英谱:品牌首先是无形资产岔,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的回。第二也应该是产品屁,可能是一个标记奋么券、标识酶讳表,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动辈,在人脑海中所有的记忆理杀顷。   其实品牌的英文是来源于MARK十较染,就是在没有货币的时代物物交换的时候盟栏,在畜生身上有一个MARK阑,Market就是营销侧讳,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀田季忌。有一个比喻泥睬评,品牌就好比像银行储蓄挥接,储得越多品牌价值就越高滑傻抄。   余波勉辛:我觉得品牌在直观来看就是商标靠内,另外是产品派顺拆。真正给用户留下综合印象的是产品念、服务和文化的结合扮刨艘,以及对用户的印象及感受就是品牌孟寒篇。   付继仁丸:我觉得品牌到现在这个阶段叹券波,也是一种共鸣幕伯娇,像营销1.0是以产品为中心摔涕雌,营销2.0是以消费者为中心谱旱,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心烧刑闲,这三点都离不开品牌切,但是代表了品牌不断的升华七。同时品牌到今天来讲竞首,不简简单单是一个口号樊崔、标签碑败、LOGO凑,还是一个行为准则徐,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台五酶,还是每一家企业沙,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务徐,并且怎么样高效地执行和检测腻攀。   从这些来讲壤,如果我们想不清楚品牌是很难做好的穗匹,如果想清楚品牌一定能做好琶翻摆,至少能够对我们服务的那些人做好毛农,那也就足够了陆盲袜。   李苗苗抽绕:今天能够主持这场论坛挺荣幸的顺乌献。关于品牌几天几夜也说不完纠茎天,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌降,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌弥。   谢谢大家在座的聆听雌美,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂:李芳 版权作品拐闪地,未经环球网Huanqiu.com书面授权公,严禁转载岛拷,违者将被追究法律责任剐。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代臂晚富,车市销量连破发展记录斥,这也是问题的时代河,多元化椽匠笔、碎片化祁,对整个行业提出了更高的要求辽损港。一切都在变降羔,唯有不停思变方能随机应变丹情酣。2月18日勤哨极,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕扫袱鲸。行业内百余位思考者和变革引领者静鹿纫,与120余家媒体相聚一堂惭,在“变与革”的大会主题下螺汲,共商“品牌与营销之道”矫,把脉中国汽车2017布绿。   东风标致总经理李海港菩滤迪、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜噬陡、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东间、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师剔阀瞬、江淮乘用车营销公司副总经理李建华菱呛烹、奇瑞汽车销售公司副总理范星保幕翔、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动泥冒饺。以下为发言实录钨蔽蚕:   互动环节嘉宾合影   主持人捷邯呐:2016年是一个销量大年碴烂,更是一个营销大年兔括惨。从二维码营销到VR营销湃恐馅,从下沉式营销到自主营销袜,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球螺,广而告之悄悄地变成了城会玩乒粉,车依然还是那个车骨脚,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢撬? 第二场论坛的话题为肪洗:中国车市新战国冬屑谐,车企将如何做营销百鸥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇畅:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流汰晴糕,现在重担在我身上壬尼,由我来主持第二场论坛杏,和各位老总探讨如何做营销傅熟恐。   因为第一场是说的品牌垢,品牌建设也是非常重要的一环片旗炮,我们现在就把品牌这一页翻过去纤抬,就说一点营销其他方面渺屑,比如说跟市场捶、营销相关的一些事情吮。我们今天的这些营销人绦,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖卤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群漆菱,因为他是面对着全世界最大的销售市场扔趴。面对的是最高增速的市成砻臁,现在技术和产品快速迭代卞,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性鳞绢纪,所以他们是非常幸运的困诺,十八般武艺怎么耍都行德。   同时很多营销人也在自嘲糠,其实汽车营销是最苦逼的一群人五,因为我们面对的是世界上最全的品牌行荚,我们面对的是最多企业的竞争绷膏,我们还面对的是最难以琢磨的篇、难以把握的政策环境和最善变的消费者来。   当然了我们这还不算最苦淮茧苯,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务末牧为,所以这样的一群人的所思所想品搪,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得浦。   第一轮问题就是跟行业共性相关的粟砍,第二个问题是结合企业自身的特点来展开簇疆仓。   汽车品牌最新的一个品牌定位垦窝发,在座的应该就是汉腾了亩册疟。请问汉腾汽车的副总许粕夕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题袒叫,您给我们简单总结一下上扁,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的郎猴?   于晓东览:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会本老,让大家来了解汉腾汽车氏奇。汉腾汽车目前是全新的品牌掠鄙,2013年11月份成立耗,5月9号品牌发布莆恼,9月6号新车上市驰诗篙,第一款SUV产品汉腾X7斑浅,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟溃阿滤,本着向同行和成功的标杆企业去学习伟,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快徽良。   2016年对于汉腾汽车总结来说肃,第一点是品牌发布环莎,这是做市场的开端仕剃携。   第二点是渠道富活定,对于新品牌是重中之重的工作琼,渠道顺利打开的局面端郊漂,签约181家竣,正常运营150家扛,渠道作为做销售最根本的工作拢冒,没有渠道逝弗、没有服务奉放,消费者也无法触及和体验惭鸥檄,对于一个新品牌这是一个开门红构,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态据瓶。   第三点是在市场上却期卤,市场层面上重点资源向一线倾斜悸,资源都花在提振经销商信心筹、帮助经销商达成销量上煞晴,因为作为一个民营企业祟,作为刚起步的企业逝饺,在有限资源的情况下还是把钱花在一线娇担,支持了经销商的销量惨腹。在品牌和市场的方面歉滴,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助航弟,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑勤。   刘小勇焕:我们老总对这个企业的关注是发自内心的踞讹马,汉腾除了自己营销的亮点之外何拇,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的伞捞,或者对您的触动是比较大的锋?   于晓东衔沛壳:做销售在产品力表达上边检,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播颓苏何、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式尖茸,在2016年都说是视频和直播的元年骇,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试句袍刨。包括产品试驾挑战的活动睦泵涩,也是和斗鱼做了直播的活动钾。在我看来在消费者了解产品上奖坟辫,可以随时随地簿触扳,而且是更加有渠道客观了解一款产品铆。这对于做营销来说氓汉,既是机会沧郴规,也是挑战浓盯。   刘小勇栏播:请问李海港先生坊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大鹃,尤其是传播的环境蓟、传播的手段谋、传播的模式发生了翻天覆地的变化探。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肉雾骡?   李海港能:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法悲,在新技术需、新人群和新的竞争环境的驱动下饥,媒体处于变革的时代沽马掠,原来的架构碎片化了圭,新的架构正在建立悲汐旧,当下处于这样的时代膘低寐。很多事情是这样的趋势话,原有框架维持很多年玛戮,突然间环境变化之后碎掉了贯舍,再重新建立新的架构赏,万事都是这样的道理跺。现在媒体环境是什么样呢瘸草?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)私。这样可以导致媒体的平台化狄,另外是媒体人的职业化或个体化偿罢。   简单来讲第,我们以前是自己做东西饯纤,自己在自己的商铺里去卖氯。现在不是了顿迪,现在可以自己做东西糠叛扔,自己去租商铺巨妇党,有的人专门提供商铺荤戳,有的人专门做东西莆得锰。这样可以做专业化的组合冻,效率会更高窗盲。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势拎锤庭,红姐以前是媒体人姜故,现在有自己的传播平台吓塑,也借用了社会化的平台牵售寄,把最好的内容输出俩,她做最专业的内容凭。我想平台也会用她的内容幻琅,未来的板结新的架构就是这样的鞭雌。   在这个架构下作为厂家要适应镁烂崔,东风标致已经做了这种尝试婆巷,去年把我们的公关公司能力削弱湍,因为他们的稿子太硬了绅,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人氮贡颈,从专业或从第三方的角度看待东风标致踏屡细,我想他们的稿子会写得非炒低椋好哄偿捍。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣层侍豪,这是未来的趋势汞谈。   刘小勇冷哭筏:我听到有一种观点童侍搜,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西帘,我就抓住了更多的消费者人态,更精准朴欠褪,我的销量就会增加戎僵。但是有一种观点认为唾唬览,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蕾滑?如果总消费需求没有增加室昏,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后簧,是不是大家又打平了门。就像一个剧场理论此味贡,原来都坐着看戏凌谜,后来都站着看戏了冠,其实看的戏是一样的佳韭钵。请问奇瑞的范总七络,您怎么看这些新的手段拦、模式对销售营销的作用门?   范星貉拜惜:首先感谢红点汽车缮、感谢红姐溪放,也感谢刘主编讨掏碳。实际上前面两位老总谈得也挺好繁廊停,也谈谈我们自身对汽车营销的理解啦。   说起营销寥掂,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面挛截黔。但是从营销的最根本禄端,还是回到对客户的理解貉。我们最近几年对于整个汽车市撑豆推搿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整遁,最核心的是我们看到了两点变化鲸鞠屠,一个是围绕客户端的消费升级贡嘶,第二个是客户年轻化的变化热话。这两个核心特征的变化驾庆勃,带来了所有客户需求的变化旧,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展奶双捞。   应对市场的发展岸,我们称之为整个自主品牌的发展嚏,包括奇瑞自身的羡檀,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲侨瑁快捌锈,年均增长在40%左右的增速赋械,所以说基本上属于原始增长的阶段杠缔。奇瑞从2012年槽鲍柿、2013年开始进行战略转型髓蔬,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段淳磋,我们做的核心是提高整个产品的品质认仙弹,是我们整个战略转型的核心毋。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力沏瞬弹,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品描券、好的服务叫膘瓶。2016年我们已经进入到2.0阶段撤,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品翻诗,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可哼怂,整个2016年集团销量也突破了70万辆脚耍纤,增速达到28%挖蒲,国内市场超过了36万辆丛,也是过去五年来最高的一年蕾。国际市场中蓟涣,我们2016年实现了出口8.8万辆泪哄绞,也占到整个中国乘用车出口的1/3冯箩袱,也是连续14年中国出口第一的车企梨叼侣。   我觉得取得这些成绩默,销量数字是一个方面搽拴摩,更重要疆牧肪、更为看重的是结构的变化凭纤,第一是企业盈利水平的变化晶瞬,为支撑企业未来的良性发展蜗,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务挎。第二是体现我们战略转型的成果藩笺巍,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可蠢,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%筹锹。第三是客户结构的变化恃,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%喷讹獭。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升瑞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%挪,实际上我们更关注的是除了规模的变化限仓,当然营销数字很重要随略。数字背后更关心的是这些结构的变化康溪材,怎么产生这些结构的变化吵坏八?从我们自身对新一代消费者的理解坤冒功,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验衔森脓。   客户体验的三个方面我们一直在做抗少虾,第一是产品体验敲茨,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)册汞炼,行业平均大概在35%慰蕾十,奇瑞可以做到25%事腾恢,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台钉饯继,今年还会陆续推出更多的平台渺。当然平台不简简单单是全新车型的概念呻咯猾。   第二是品牌体验苍颈。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵坍,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通固晃敢,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销退。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了问绿形,现在很多企业在做营销过程中视频梁嫁购、直播方式应用是越来越多了稿费牢,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加喇赏。今天消费者接触信息的方式发生了变化仆溺辞。   第三是整个销售服务过程体验的升级釜,在2016年网络规目谢贩耄和第三代形象店的升级缎,为了保证客户体验的一致性糯很为,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装仑椒奉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的讳、优质的管校镰、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验茨廓,这是我们正在做的蝎角,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解该,谢谢!   刘小勇沏竟毛:谢谢范总狈密胳,现在的汽车营销无论是从手段舅暖,还是从模式泡,包括内涵都已经发生了非常大的变化委。我顺着这个话题再往下问一下搐死姬,请问刘晓科总淘煤胎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论寺圣、营销套路恨坎,您觉得现在还适用吗券?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战敞卸?   刘晓科耻:刚才范总钳蛋狗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势滔,因为这里面在我们整体来看归悔头,其实我是一个新的营销人呢蟹,刚刚在这里两个星期虐。我以前更多的经验还是做用户屎,去看用户的发展粮京。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播馈幢、网红微型稻、娱乐化耗,甚至还有用户的碎片时间爆巧退。但实际上反应了两个变化袍枯瞎,第一是用户浏览的轨迹改变了薄兰频,以前在PC时代跑花芜,大家基于浏览器阅读玻赌。所谓浏览器的阅读前订遁,对于从一个网站跳到另外一个网站些粟趁,这个成本几乎为零榷停塑,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站册伎颈,只要在浏览器就好奖惋。PC时代铆钱甸,网址涛仿淡、网站迹、浏览器是值钱的雀竞豌。   对于移动互联网社,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下唱锹犬,对于微信小程序也有很大的期待安,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观扩崎褂。最终来看顺,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流牡凸伤。在这个主流的前提下卸夹嘲,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读碗。在这里出现了两个问题句当,也就是时间的问题孺府。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候殿,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的碍。如果是比较泛一些的资讯或APP帮涣贯,如果中国互联网网民用MAU看传啃香,月度覆盖量几乎全部覆盖斯。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU斯肚,也会看到所有的用户都会阅读这些APP卤来。但是什么会不一样己轰盯?就是时间揉警碾。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲甫廓券,我也高度认同一个观点人,未来对用户时间的争夺是变得非常重要霉。在这一点来说算刻昧,我们的营销不是去抓住用户娟弓,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户梆侯。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起青。   基于这些理念的变化杀俗即,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容空,而现在发现专业内容看得比较少一点谋。专业内容对于用户的阅读缅醋,可能是女性就不太爱看牟默,覆盖用户的时长就变短睫本。什么东西会长呢汞钡挠?从2016年暇浪、2015年的情况来看簧妮躬,我们发现基于娱乐营销的网综时间仆砰,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大好,因为可以更好地去占据用户的时间人遂。比如说我们投的一个网综节目猾串潜,可以有2个小时以上的品牌露出时间芬。   对于用户来说纱跺本,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起粉店,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要精羌。无论是线上的裤半徊,还是线下的刻。   另外一点宋,我们做了一个用户报告怀咯,会发现用户现在在看车的过程中诬,比如专业的导购剑碧,发现用户的时间武倪、决策变得越来越短券峭煌,对于专业媒体用户来讲迫,用户平均决策时间是108天馈品,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天香伟,这52天对于内容的需求是很轻的晃歼,包括频次是很轻的记身。从52天开始一直到97天软暖癌,基本上是从几款车的比对到交付定金啪盎缮,因为提车还需要一些时间辉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览琅。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要勤涣摹,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接点汉凸,而并不是像以前跟一个机构去发生连接陵。也导致现在的自媒体更火环椽,因为大家更相信人杭淮丘,也就是网红的力量会逐渐发挥琳事戚,包括IP的力量速姆枫。   营销的变化是跟着人走的粗,用户的体验林嫩、用户的行为发生了变化红佬,我们的营销一定要适应用户的改变辖。   刘小勇吹叼晌:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总灸丸切,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表乱筹。想问一个跟豪华车相关的问题日舌,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的爬舞,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了介尖,从超过10万辆到两三万辆的都有据阮踩,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌堑岸。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗竞溯私?或者会发生变化吗堆潭?会发生变化的话别幸,是什么样的主推力量来促使发生变化垃施?   王顺胜槽痪辑:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会悸,作为广汽讴歌这个豪华品牌违腔,去年4月份才成立了新的事业体制凛碧。7月29号就是第一款国产CDX车型上市妊按,10月22号四驱上市胶稠亲,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布本旅冒。   从去年一系列的举措钠脾脊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌茸。像主持人刚才提到了藩背串,怎么样去改变格局嗅棱?作为豪华品牌在中国岔,像ABB进入中国市场比较早诧介布,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上别复始,其实我们也做了很多思考冯楞态,想跟大家分享一下破怪。   第一娜版,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早档汹晤,也是十年左右的时间雌,也不短嚼炽筷,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间淘欧。作为这样一个品牌要找好自己的定位虎县磊,我觉得是特别重要的雇涉间。我们不是说跟谁去竞争崩,而是在豪华市场找到适合自己的位置钒,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措萌,包括在上海搞了大型的上市发布会惹,在上海中心进行首秀胚吮。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录妻,这也是用来提升品牌的拿。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV苔。这一系列都是来提升讴歌品牌的项。   在后面的发展上毒宛灸,包括在2017年也做了很多的思考遂哺尼,就是如何在营销创新上做一些突破搞口。比如说植入了体验式营销克蔼,包括即将上线的体验店惨低,可以跟移动互联和终端抱,包括一些PC端进行一些互动蹈。包括很快会引入管家式服务纽僵阑,让用户真正能够感受到服务和体验递搽拌。管家式服务是一对一的琼,能够让你感受到有针对性混舰,并且有温度地触摸到服务的形式饭。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展锻,我们在形式上也进行了一些创新敬箔。   尤其在内容上面趁夺,我们以内容作为引擎收腑,创新作为驱动讳始,作为后来者品牌垄皆,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置敖撇瘦。至于格局会不会变化岭,其实每天都在变化价稗。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局期娜,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升保嘶掠。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌哦侨射,我相信之后会在变化当中不断求变稿鞠犊。营销煤改、创新不但要传承好的东西赊,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念耙禄椽,跟大家一起共享一下嘎拷。   讴歌作为新的豪华品牌斗痪佛,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌锭,希望在座的媒体以后多多关心嚼疟、多多支持秸细,一定要让它取得成功价,谢谢大家!   刘小勇雇:接下来有请江淮汽车李总瞬独,咱们聊一个关于2017年的话题涛裸拢,现在年底硅、年初做营销的也是做足了功课擎湾,关于2017年市场的预判疗签茨。能不能把您做的功课分享一下百逻,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些烦吻?   李建华礁篙:小勇这个题目“袭击”挺厉害胯,营销这个事在台上讲胚沥,对于2017年的营销还真没有想得特别细皑。对于营销纺,以前讲欲文明其精神贺,先自野蛮其体魄徒焦七,营销在中国还是跟认知相关方峭碘,属于文明其精神发展之内的尉。营销在2017年来讲歌谭,比如小勇开局讲的中国市场很幸运泰邓纺,全球规模最大梨池,还是保持增长悍收,需求会很旺盛钳肩,同时也面对着一群非常不确定的消费者降葱汕,这些都是一些确定的因素踌涝。关于不确定的澄谅瘟,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi柬墒请,这使很多事情产生了不确定性密,也使推广方式产生了变化书既逛。在一个变动的世界里要想做好功课脑福,关键是有定力把握好不会变的东西唉。   就江淮来讲簿缆,2017年一方面会更加关注用户的需求报。因为从做营销来讲羚,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上便篱逻。一是用户看到产品书狡脸,如果产品很美好立拧,其实我认为在那之前营销应该下足功夫爸,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入连纺沉。第二是当产品出来之后得炼,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品蒲骑,如何让消费者跟它产生很好的接触锭、接受它犬江,让你的营销做到有广度娃、深度和温度滩,这是营销人需要花功夫的地方涂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量盾市陛,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁好的保留和记录下来蹲坛,强化终端的执行力歌把配。这是非常重要的厢盘哦,当消费者看到的车是处于被管理的状态丁颈阔,他就会有好的印象嘲聪驮。如果是管理失控的情况抒多楔,就会认为这不是好的产品胚。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理猛没募,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品电堑,这个产品是不是他所需要的锻屠取,能不能让他在过程中感受到认知和认同甭桨。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动滦,现在已经不太需要你告诉我什么了憋糖谅,往往会更注重你提供给我的事煤彪歧,是不是我真正参与过的慰。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV靠,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论沃丸街。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV勿舞?可能现在需要一辆高颜值媳、大空间贸、强动力岭拈平、低能耗立,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来冕千茨,所以2017年上半年会投放一款S7响胚轰。前面的消费者参与了意见撇,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件眯蜡朴,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来橇席掠,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触飞,形成了共同创造的氛围吗。往往共同创造的东西现崔慰,我觉得是消费者乐于接受的东西撩锤。未来共同创造夯,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度樊歼骗。   刘小勇弯闭:非常感谢李总蹋蔡。我觉得现在开论坛冯擎,最难的是请嘉宾触舌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾宦驹呜,是嘉宾请来了之后不给时间说韭。今天这个恶人就让我来做了蘑,咱们就不说了碳谢熟。   最后请每个人回答一个具体问题燃,刚才进门的时候有一个调查光时推,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几峰僚瓶?我们从于总开始膘促。   于晓东侈岛:我觉得2017年应该说挑战大恒,期望更大氏品,我更看好细分市撤莆C省,因为我们也是做SUV的嘛哭丧冲,我们更看好SUV市场的持续增长簿。   刘小勇雷:全行业增速去年是13.6%理涧梦、13.7%播猾。   于晓东书渭蛋:我预测2017年是10%惹。   李海港汤:8%车。   范星斑蝗:我就说一个数聊北膘,虽然说一二月份看到环比有所下滑残谅,但是看这个数实际上同比还是增长的品克。本质上今年不用担心朽,我觉得还是在8%到10%之间猴常。另外最近看到1月份的数据出来了入饭灭,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额妇拓,这实际上是一个分水岭驼盯桥,一个很大的变化噶。   李建华赐堑新:我觉得应该在5%到8%唇蹿蔫,可能会接近GDP的增速羚拇。   王顺胜算米撵:我觉得整体会在8%到10%以上尚,但是作为豪华车增速应该会在10%以上轨汹疯。   刘晓科触冯惨:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点肥尾,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%表,我觉得再加两个点是8.5%画握抹。   刘小勇椒:你更准确了暮磨饰,到了小数点后了潮。非常感谢各位老总的精彩分享井。就像李建华李总说的床牧涎,咱们说到汽车营销人骡吴,媒体界有很多新词来形容挝袒,像野蛮执行力或变态战斗力攻、狼性文化等等俊糜。其实他们是一群非常善于思考的群体涂拒,他们的思想的深度决定了在行动的效果嗜氏氮,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在滴长,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈脯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滑谷爬:李芳 版权作品唱耐,未经环球网Huanqiu.com书面授权灸,严禁转载涟庙覆,违者将被追究法律责任浚逢风。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日偏拣抖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行傻窃。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导芦,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体邦里,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨存呢萍。以下是北汽集团党委书记臀汉、董事长徐和谊的主旨发言楼室挖。   徐和谊嗜然:尊敬的何部长噶瘟,尊敬的各位领导淖,汽车界的各位同仁适刹,还有我们媒体界的朋友们诡嚼,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂疯玫,探讨汽车行业的发展话题固。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年砂,这一年间我们先抑后扬槐,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吩孙娜,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进闪囱,最终以产销2800万辆捷,同比增长13.65%的优异成绩款瘁般,完成了一年的一个胜利的答卷崩菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度博禾,为不断探底寻求新方向的中国经济达瞬垒,可以说去年我们再添新亮点逆。成绩固然令人欣慰卷,然而先贤有言扳,一切过往皆为序章竟。今天站在新年的起点上回望从前半茂,我们发现深沉变革的暗流涌动割,启迪未来的创新发展博浦伦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思扔继纬。   亚马逊无人超市惊艳登呈槎紫恪,谷歌的Master横扫九位围棋冠军汰,提振实体经济箭在弦上淳噬,消费升级引领我们全新的商业文化时代窟粪,技术徘、商业模式础硕、国家战略班人另、市场结构结合在一起控蹬纯,这种更替的演进角舒。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点唱粱,正释放出巨大的改革能量窟缉,正引领我们整个行业迈进全新的时代潍。   一是技术模式在不断地创新擎立,汽车行业转型正在进入落地期韭芥氓。最近几年在互联网力困吃、智能化售乒虑、共享经济等多方的洗礼之下捶翔,汽车行业正在同创新中被颠覆者咕,迅速地转变为创新转型的主动执行者钢。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟貌温举,日系车企抱团开发人工智能技术烦慨巾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域忍,可以说剑指出行解决方案奋。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横靛倡阂,在新技术沙、新模式领域不断落子瓤危汾,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期懈。   二是消费升级画峦,品牌之战成为未来的新机遇疯。随着互联网思维的逐渐渗透京盟面,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念杠。情感价值筋垮、消费文化拐扮屑、消费者价值观越来越得到重视酚,网红营销嘲冬画、二次元营销溜纠、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势亮携。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通穷,实现产品表达与消费者价值的同频共振浩姜汲。   另一方面冠俄,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书日擅,为自己的人生价值代言寄收。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题溪陕鸵,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇八。   三是提振实体经济订砍,汽车制造业体系化建设迫在眉睫领。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一甘,就是提振实体经济碍且阶。其关键在于制造业转型喘桶,转型经济学的研究表明董拾,制造业转型中产品技术固然重要苯砰,但管理体系更加重要骑骏处。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化河、网联化建设柬冬枷,就越能发现在信息化建设这种大背景下擎,管理体系的构建才是保持基业常青的关键端。前几天我看到有文章提到首布,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎矩揪。这样的提法虽然夸张寐录惶,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示梢熄,我想却是切中要害的划嘛。因此随着汽车行业创新不断地深入落地肠蹋险,随着提振实体经济逐步落实藏蜗,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键辽伺乾。   四是政策变动痹泰,新能源规模化费侵褂、市场化成为未来的大方向晨瞧。2017年新的政策正在逐步地落地工据恃,新能源汽车格局正在悄然地发生变化囤胁丝。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境滩绣,行业准入规则恢脐暑、动力电池规范条件等政策的制定毖蛙,从各个角度划定了新能源的市场边界兔。   另一方面臀褪,碳配额独、双积分拨玲杏、新能源补贴退坡堕,无不要求新能源发展要还原市场化手段公,聚焦核心竞争力篡。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益琉,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规弦波。   纵观整体形式的发展忻比擞,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上逗。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂猎匿腑。数年之前赔驼桑,面对互联网行业的冲击枢,我们以为我们只是需要一个互联网+矩,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折倾胃圣,还承担着国家经济转型的重任吵孺缆。我们不仅肩负着消费市场的升级期望混承星,还背负着整个社会环境与生态保护的职责碴。这样的多重任务心,给了我们新的挑战得私,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀海氦共。   面对全新的形势抚幂咯,面对前所未有的机遇与挑战姐,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向笔春伞。我们将锐意进仁摺,大力地发展创新精神疤茧,在汽车行业变革的大潮中勇担使命玖募,在电动化魏浅脯、智能网联化都痊、服务化垛青、国际化等方面加快发展步伐弊灵,不断推动新技术巍刀、新模式的落地生根故,不断地发展新能源汽车谋,还原城市绿色健康生活舶。不断承担经济转型任务剖烽羞,推动传统制造业的升级降岭古。   面对未来嘲喂良,我们将在以下几个领域寻求突破枚勉:   一是加速智能网联技术研发恨,打造智能出行的生活方式捂嚼亩。2017年拉斯维加斯的CES展上巍稍矗,北汽全面推出了我们智能化的发展战略赣坤,并与百度在智能网联领域进行深度地合作部。当然不只仅是和百度度秆,还有其他的国际国内的公司诽骄。未来瞄准智能驾驶敲撼沙、智能互联罚的、智能座舱等内容脐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系起镰肝,为出行与城市生活打造系统化的智能工具撤韧嘶。   二是加快新能源汽车产业化锯凶赦,践行绿色环保发展目标镜淮段。在新能源方面涧壤,北汽秉持环奔该铮靠大家的理念溪特,不仅造优质的新能源汽车产品猫飞,更要造消费者愿意购买的新能源产品策缄苹。尤其是在补贴退坡激催、行业回归市场的大背景下胖,北汽集团聚焦资源拍、聚焦技术莆谷、聚焦产品玫奋、聚焦市臣ぁ,四位一体严密把关整个新能源产业链亭,为消费者提供既有颜值红啊、又有内涵的可靠产品宋奋。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念臂,共同守护美丽家园煽。   三是加速国际化资源整合究,实现中国品牌的全球化袱。2016年耙躺菲,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地赔,实现了北汽国际化浪绘,由简单的贸易向本地化经营的重大突破冒疆。配合国内的合资品牌饰,服务于全球布局研发基地遁忙,北汽全球范围的资源整合拷,已经进入了研发掏魂、生产蔼妨纹、销售聘巢闲、金融奠唉、人才和品牌全方位互动的良性循环岁脐柏。   面向“十三五”详虎杭,北汽将继续深化拓展东南亚疗煎妇、北非碱困侥、中南美闷、东欧等重点市场的产业布局窗,使中国品牌的影响力遍布全世界焙貉。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级倍瞎。   四是坚持服务化方面里,推动制造企业转型升级孝臼。服务化既是国家经济转型的方向隶,也是北汽自己产业升级的主要目标涤。多年来我们在金融倍随僳、产业投资鞋耽翅、后市场司、出行服务等领域多点布局坏,随着时代向智能网联方向的发展沤敌通,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环胃。构成从业务到管理体制沟,再到基础设施的科学发展体系巩乳届,不仅提高了资源的利用效率脯,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化峭录婪。   各位领导煌,各位同仁蛊茫饯,媒体界朋友们诫,闻鸡且起舞棉,风好正扬帆泵匿吻,新的一年已经到来跨,新时代也正在开启机遇的大门韧,让我们携手共进眉,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年喇,长城汽车累计销量达107.45万辆仁宝,取得如此成绩哈弗品牌功不可没赋,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷谭凑抄,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军炽,其中哈弗H6占比超6成龄坡囤,达到了58.07万辆霜,同比增长55.58%哥。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻暴蠕界,2017年2月19日盛澳,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动挟。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年哎末朵,我国汽车市场销量首次突破100万辆涉,高速发展25年后的今日聘斯雷,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度垮。中国自主品牌已突破百万辆私,那么能否乘胜追击逾越200万垫鳞孟、300万的销量目标侗偏荚?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能艰嫂诡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中频蔚传,用他的话来说我,“这是很了不起的一点芹蓖。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件蟹才,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面扒啼,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心冈淬,从另一个角度来讲串浦仟,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来踩。   安全挺、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功行勒,分析其中最重要的因素缸精舵,魏建军表示颇,回到20年前氢,受到成本和技术等方面因素的影响篮,自主品牌造车很难把“安全”放到首位吼。而当今时代酿,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标胖榔,其比重也在日趋增高拴,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了焕巾。他还透露酶飞凰,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鹅搂敢,打造全球化的研发体系某辫樊,在主蜡齿玛、被动安全技术赊霜、智能互联靡尘疙、自动驾驶等方面请吠,形成领先优势厕东渴。   说到自动驾驶技术纳骏,放眼全球汽车行业扇订淑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重城忍屉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命擎饰哺。哈弗将采用北美吴褐颅、印度剧撵、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统孺啤踏,据他透露粱,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准测洼藐,目前正在进行路试两彤怯,有望在2020年后投产射。“我们的最终目标胳,是推出完全无人驾驶的达季、最安全的 SUV 逻啥。” 魏建军说到粕萎白。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标亭,魏建军说到颓,2020年某婆昂,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军朔闻。对此评恰,哈弗规划了四十余款新产品楼迸厦,覆盖全部的SUV细分市场窍。到了2020年被型,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标标,在规模上超过吉普锹、路虎糙捆,成为全球最大的专业SUV品牌递敦苯。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆邵琳忙,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时剖汇,魏建军回应道哦懊,要取得这样的成绩主要来源于两个方面实,一方面要靠产品快速地更新迭代疾判,另一方面则是丰富多样的产品规划架钾,这其中就包括新能源方面的建设寡息澄。据悉菱淀脯,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型犬,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线揪酸闯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择头拔烘。除此之外态暇落,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲盘唇搿,目前正加速推进全球化商业的发展促烤踢,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标卉警臣。   2016年膜,魏建军携WEY品牌亮相广州车展毛愧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑弛表烤:WEY登场之后哈弗应如何定位茅读烦?魏建军在现场表示哩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化构。相反立末砰,哈弗将全面发力15 万以下市扯,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场袄硕。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针层铆,而“聚焦”就是集中资源际,打造产品和服务的差异化优势缆,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”疏。先做强维扳案、再做大餐姓,这正是哈弗理念的核心所在借街京。在盛典现承邸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一艇锋,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语灯。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持衡灸。“我们拥有着全国最好的经销商队伍孰蔑甩,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念坎,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队读师。据了解坝,长城经常组织经销商团队去日本考察不攻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念文小。这正与长城的发展观念高度一致吐损登。魏建军透露讼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”款席,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝操辰煞,经销商们也未曾有过动彝厶住,这正是“稳固”所体现的重要一点败。   长城汽车总裁王凤英表示薯,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系钎净孟。 她认为谁寞犯,良好的厂商关系是相互作用的手,只有让经销商满意捷撅,经销商才能够让消费者满意鹤跑填,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中焕,这是层层递进的作用效果鲤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因编勉。   2016年的百万销量已成昨日辉煌钱匹嘘,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么腔劝?哈弗给出了自己的答案唤谱虎:200万的目标即可上路伟绒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖叭蔼:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今踏,在新能源汽车补贴退坡后甘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元蝎币攘,这个数额占车辆销售价格的40%卷透纳。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响稍休部?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续迟?未来逝频,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇伍?2月8日下午搜惨,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示疙欺塘,2016年杭徽,我国新能源汽车的发展走在了世界前列氰釜几,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一能借磊,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势挎。随着核心技术差距的缩薪嚼尽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强唐。但是兜椭,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内狄,巩固和扩大这种优势缸,还需要政策膛枯安、制度和市场三方合力斥,打造可持续的市场化发展携。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布钮晃,但是从已知的美国谐、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蹬,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置床,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%翁搽。同时痘慨,公共类充电桩接近15万个的发展规模领,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家溜勾赴。   “走在世界前列陈车,不仅是体量和发展速度位居世界第一繁徊,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一栋叉。”许艳华表示攀湘,经过近几年的积累踞蜗,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证嗽堡淳、制造和营销的体系能力淡认,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变洛奸示,产业链基本完善恒。整车缕脐、动力电池了獭、驱动电机系统性能大幅提升磨透,市场主流车型的动力性叭菊督、续驶里程枷舰铰、能效泰、可靠性痛、舒适性明显改善姓渤,整车朗镜狮、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展嫡兼恳,新能源汽车市场覆盖率提升筐,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国狭糖,占世界市场比重约为50%苯曝患。按照已知的企业规划就脾屯,在乘用车领域函山律,2017年我国将有73款车型推出淑俏协,进一步满足市场需求驰荒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时揣,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步癸权光,整车单位公里行驶成本也在下降毙夹物。“20%的成本下降统秃激,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价度阑扯,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升皑蜜。”许艳华对《中国汽车报》表示答改村,在规模扩大成本下降的同时冒督,市场竞争下之下牌捕囤,企业会做出有利于市场发展的选择肯,也因此乓,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右碴。   许艳华判断怯,2017年览帛,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强推戏,预计占比会突破70%鹊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高卧师,充电基础设施也将继续保持快速增长撕空豹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系察碳盟,我国新能源汽车发展目前处于世界前列警宪桔,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确辉,在此框架内背,到2020年涟牡踏,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展祭。但是补贴退坡后怎么办罕揪?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动示色饱。”许艳华认为梧茹浇,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移乏,让新能源汽车使用成本进一步降低棠辱,才能保证其持续良性发展沥。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件籍拎惺。目前庞蓉,无论是整车考蓄、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确尸,剩下的就是政策实施好的问题聚圣,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来微。”许艳华强调硷,我国需要基于长远发展的政策驱动体系弘哎蕊,2020年到2025年是重要的过渡期借袄,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势厂。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用擅,这方面我国也走在世界前列继,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》介未茸,进一步落实国家新能源汽车发展战略梅需,保障车辆和使用安全鹃拦秦。   不过饶善,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议但蔼。针对《暂行办法》摊仿默,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%晒关铰、10%和12%的比例沥窗巧,调整为5%辞磨、8%斧修、12%的比例耸臂,并允许2018年笆、2019年负积分可延迟一年抵偿词。同时掇俩,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定体舵,否则会使新能源汽车市场化进程减慢星匣拷,丧失中国已形成的比较优势扰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用篙苍。中汽协希望《暂行办法》尽快出台评琉戏,以便企业开发和商业计划的制定靖恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肩攀骨:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时尘膜,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景劳。犹记得2015年7月挪凛墩,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车鲜谓,并对这些汽车的车载软件进行升级垄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火翔,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机儒厩耪、转向系统以及车载系统宠啃凉。    如今横络,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置嘶,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案踏,如果没有行业安全标准来做规范刑,或将引发不可想象的严重后果蜂无。在我国分高梅,作为国家网络安全的重要组成部分桅,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫膊卸。《中国汽车报》记者日前获悉汰全,《车联网网络安全白皮书》毯驳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布勒摄。在发布之前挟福,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖季券,他告诉记者涛,车联网网络安全即将拥有“指南针”啼。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》群恋:《白皮书》价、《细则》出台的大背景是什么宫苯扒?    庞春霖毖:在节能环保裴、安全舒适殴侗,以及车联网谜、自动驾驶绞禄灌、智能交通等方面要素的推动下镜农,汽车正在迅速IT化烫鲜、智能化甩屉南。与传统汽车相比长,智能网联汽车在节能减排泼、安全舒适方面具有前所未有的优势泛,符合汽车工业协宪、交通出行方面的发展趋势土乓瑰,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战写。在互联互通的背景下刊石,没有网络安全充分保障的情况下午雄,智能网联汽车带来的可能就是灾难敲魄委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日淡焕,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》屠肝,明确要求网络运营者(车厂才、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务巷,应当依照法律商罚城、行政法规的规定和国家标准的强制性要求尾靛贯,采取技术措施和其他必要措施鞠荷,保障网络安全坪炼砷、稳定运行纽拍匙,有效应对网络安全事件拍,防范网络违法犯罪活动爆,维护网络数据的完整性姓、保密性和可用性遂列。网络相关行业组织按照章程吠屏,加强行业自律挫叫,制定网络安全行为规范璃桂范,指导会员加强网络安全保护驳驶霞,提高网络安全保护水平斑相欢,促进行业健康发展纱鹿。”该法2017年6月1日起施行刚檀虑。    2016年10月23日蛔毒,在前期工作基础上丘羔,在工业和信息化部等部门指导和支持下媳,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作台些。在前期承担某信息安全专项工作的基础上翱陇恕,2016年底冉欺,以电子科技大学为主任委员纳芹堑、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)道缆贺、中国信息通信研究院浆、国家互联网应急中心缉倾陷、中国联通烹典千、中国电科第30所处泌、奇虎360芦涣、博世为副主任委员澄,联合国内外70多家整车撵口、芯片逞密、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称番:车联网络安全委员会)正式成立乳瘸皆。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求叮,在工业和信息化部休缅譬、国家密码管理局失、国家网信办等部门指导饭僚、支持下妻歇几,车联网络安全委员会于2016年底组织歧迷、协调产业资源爱,以我国自主和在华骨干外资车企哇弓、终端和零部件厂商为调研对象飘箩镶,先后完成华南徽、华东耸、华北煌筹毋、东北诗爱面、西南地区调研工作胆糠,充分了解了车联网网络和信息安全政策嵌届、法规睡贩、标准愧遍、产品杉凭、应用等方面的实际情况与现实需求苹冀舅。并组织与协调联盟内外资源逆闪,开展了车联网网络与信息安全相关政策到棉凤、法规墨、标准的研究癌矗,形成《白皮书》凭、《细则》释评瞪,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布掸哇。    《中国汽车报》曙:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖是傲醋:随着车联网发展燃,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件贾蜡怯。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规扰夯挫、技术标准皇胺骂、产品及服务体系的支持诞。从调研情况看煌姜板,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战穗,缺乏可靠和一致性的基础工作冗醛邪,因此需要我们及早采取措施笨粹,完成网络安全方面的顶层设计工作范藏,从政策荣、规划逗瑟、标准耗、技术棱娄掏、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用盒桶啊。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基窗悴槲帧,分析国内外车联网网络安全的发展现状跑虐琉,为车联网网络安全的后续发展提供建议挡,推动车联网网络安全产业的快速发展凭。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》忌,从企业竟、用户鹅啤超、政府需求出发慨,参考《工业控制系统信息安全防护指南》畦脱,结合车联网的行业特点和技术属性骚啊舵,立足当前现实和未来发展趋势酷,提出啸、确定了一系列车联网网络安全防护的体系赴、指标和建议丸怠,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南敝畴让,提升网络安全防护能力天,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施城斜弛。    《中国汽车报》烂统:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定杉壳?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准崎糕,对现有车辆和新车产生怎样的影响嫌控?有没有实施的时间节点愁汰?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高涸徊倒?    庞春霖霞汕:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南写,并不涉及强制性标准和法规渴拔。同时通过产业宣传练淮看、贯彻和使用蝗,不断发现新的需求和不足纱恋,并加以完善履。但由于网络安全形势的复杂性激,以及车辆作为一种重要的交通工具避睡,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台随确。    两项文件本身就是在调研基础上袱,听取产业单位需求而形成的嫉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶廖邯茨,减少大家的迷惑和疑虑睬叼衔,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动籍开舌,切身维护好产业和用户的根本权益厕。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品耗角,当然会有成本在里面肋砂靶。不过从发展的角度来看扯牛缉,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样创扛,属于必备的系统仿衅鳖,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品娜疚谴。同时辫科,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点梗,也会赢得更多消费者的信赖上。    《中国汽车报》破摩诫:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动搐?自主松、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一羔?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战踌愤窝?    庞春霖轻梢怕:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作蜗爆闯,其中一些关键技术和产品趣戏饥,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试词贰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样搅烩。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分拿,那么就像现在车辆的保险杠狗、安全带哗、气囊遣圭、ADAS等等常规安全产品一样范雷,无论自主还是进口车辆午,应该都是一致和统一的要求寂揩,并可以采取现在车辆型号核准等方式莆,推动车联网网络安全产品的安装脖炬浇、测试瞥潮、使用醒恢、维护和服务贸煽驳。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多脾棺乳,首先是人们的意识问题福崩,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意钉授,但对于车联网网络安全却毫不在意棠想卑。要知道伯胎,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单敌,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂缮、多变恒粉笺,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片署玖、软件等基础技术苯,对于自主车联网网络安全产品而言睫,投入比较大垛蹭、周期比较长授邻、效益回收比较漫长刷谈耽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长蛋,从整车企业编苟戮,到零部件换舵、软件惧遍、芯片供应商费湃,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系盾护操、人才队伍拾擎何、产品体系砷犬袒、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系难痛,也非结构化的治理模式链拆,需要新型的伦理李、法律和技术法规给予支持反剃,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藐驹勘:李芳" "   1月18日匙师,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会码遂。引人注目的是矫砷币,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起碱,力图将EC180打造成一款“国民电动车”炉。EC180之所以有如此低的价格广,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴腊。在补贴退坡的背景下廊,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势叛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业伟,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何浅纹忻?在发布会后筋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访擒触藏,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义诗拘删,以及2017年的经营策略与规划靛采。   《中国汽车报》娥娟: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义缕?   郑刚娶犁量: 北汽新能源有两大类产品平台瞧亨憋,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品绣,包括EV臼希、EU替、EX显耸铅、EH四个系列宠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品访。在开发之初貉仓附,我们就对其有一个精准的定位与期待迹款。   北汽新能源在两年前预计到侵愁,新能源汽车的3.0时代即将到来挖疽卑,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格禄傲试。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入去赏谐,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车挡活。   目前径怯为,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握洪该炉,这没有错沁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术失虹,并没有推向市场的现象闷晾矢。我认为佃铅,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合漠,也没有认清正确的发展方向途祟许。   因此闲守,在两年前开发全新平台之初镀,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车沏,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路版钝,这种做法目前看来是成功的兔。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能仁、造型攫、特点以及价格之后圈钨,大多数人对其给予了极高的赞誉肯醒,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号然。   在成本控制方面炔梯,我们认为还有压缩的余地陡哪,通过不断地挖潜降低成本墙菇艾,我们认为可以让更多的人开上这款车行顿胖,不过这需要一个发展过程普。随着销量和产能达到一定规那较掏危后校竞,我们会进一步整合资源额伸讽、降低成本显陷,提供给用户性价比更高的电动汽车苏棱筋。因此便,就目前来说贡亢将,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力低盎,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力介。   《中国汽车报》功阜拈: 面对补贴退坡鸵篓,EC180为何还能采取目前的低价策略夺醚涤?北汽新能源有怎样的发展战略魔?   郑刚省梢: 从当前产业政策来看诗弦,全国各地的补贴额度不同磐兼,流程不同荒,这都带来了公司内部成本摊销的问题冈,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难氛。为此懒,北汽新能源成立了卫蓝基金建讼,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴汕。这需要企业拥有一定的资金储备外寸现。只要差异化的地方补贴还存在燃,卫蓝基金的使命就不会结束是夸。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产起从,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会参清伤。只要发展的规划清晰淳,我们有能力也有信心做下去纶。因此竿奥,我认为当整个市场达到一定规谋郏后脚览,企业才能做大做强稳。在我看来够,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的炽,而不去考虑社会责任泼腹蔡。只有兼顾了二者鸵竭昂,才能获得发展与壮大聊妥梗。   就北汽新能源而言课衫彼,如果年产销量达不到10万化头派,那么就没有持续发展的能力滦欧。因此妇秒矾,我们公司定下17万辆的年度目标蛔禄金,并将在4年之后达到50万辆董搐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点爽败挝。谁先占领制高点蓄锑邢,谁就有效益坪瞳。新能源汽车市场的成本杀手扳舅,也将是市场杀手诫爸献。   在竞争过程中境,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手淬,而是以传统燃油汽车为对手毋商。因为它代表了污染灰秃茬,势必要被市场所淘汰婚教裸。   《中国汽车报》开峨: 新造车企业的强势介入仑奇,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响袭卤?   郑刚慈: 与跨界企业造车相比漂搞鹃,我们的优势正是他们的劣势付扳。依托北汽集团躺,北汽新能源有着很丰富壳、庞大的制造资源搽捂,有巨大的产业链规模优势链。在互联网体验方面贬钢歇,我们确实面临一些挑战糠芯庞,但我们在造车工艺渺蹲苏、供应链与流程方面有着更强的积累腔帝。   在我看来诧称卤,绝对的优势和绝对的劣势都不存在该潮,这些可以相互转化床枢。我在发布会上再三强调纷渡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业井籍共,而不是新能源汽车厂商雾坪槐。如何能够最大化地提升电动汽车性能钩,创造差异化的用户体验和品牌价值汹惹眉,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向唬。   目前靖,选择购买新能源汽车的用户主要有三类蔫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户侵。在这三类潜在的用户中杰狮,我们的发展空间都非常大软邓。   对于新造车企业而言尸暖,他们确实会面临诸多的挑战兑廷缸。我们在发展过程中遇到的挫折线咳卿,恐怕他们也得挨个体会到昂孝蔑,但这是一个正常的发展轨迹椭汗。因此扔梁啊,我认为这是一个跨界融合的时代挛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制拦,将思维与资源彼此借鉴解,从而为用户打造更好的新能源汽车檀。   《中国汽车报》案匠爱: 北汽新能源目前的两条产品线舞材:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里开磋摩?   郑刚悲顽磷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线矫谭挨,ARCFOX则走年轻与新潮的路线猩。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异费。相对而言唇,BJEV的目标用户是我们身边的朋友颧、邻居惠示、亲戚褪核俩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比秤档。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人诧施颗,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征橡啼。因此在性能层面患鹊吞,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化弟肛,而ARCFOX更多会搭载智能化功能伶。   在智能化方面危廷吵,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用恨耙匡。例如ARCFOX将会在社交寄罕、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性糯筏,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点犁管看。相对而言途碱,ARCFOX的售价将会比BJEV略高峡,智能化水平也将上一个台阶硕抽统。未来轮杆父,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现蘑陀赫。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后叛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上阑技稳。   《中国汽车报》叫: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何捍,公司将如何利用这笔资金捍?   郑刚梢: 在今天上午的股东会上我们正式宣布府母腻,将实施不少于80亿元人民币的融资羚董榷,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平闹拦。无论是电动化还是智能化畔旦阶,我们都会在研发上投入大量的资金裴。目前恨厩唉,北汽新能源的研发投入主要在两方面窍坍鸵,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究搐法。   我们希望引入来自产业链的投资方收筒盒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展划氨枯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后靶财,智能化成为卖点霓涩彻。   目前咯,北汽新能源拥有了三个生产基地茫穗吼,现阶段产能还有限贯,每年只有20万辆的产能镰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地畅槐社,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源让靠尘,从而可以更好地降低成本藤槽弧,提升效率凡谭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员恰看嫁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天哀脖,大众汽车集团管理董事会成员苗毛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满昆你挛。1月14日殴,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员湃颊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日汰枪,他在长春见证了《一汽恐豆、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午涡,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室矮,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通杆翁摹。    新能源汽车洛孺圃,重中之重    尽管行程密集唉,但海兹曼依旧神采奕奕伯粪桐。他有理由高兴呕,要知道挟鄙,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众许驹间,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车趴毕楞,比上一年增长12.2%仿。即便如此莆泻忍,海兹曼在专访开始时模琅,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”灰痘邦。那么大众还关注什么窝戚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车颓汾鹅。“到2020年蓟随,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年稗架,目标为150万辆操伍挺。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市橙揽Щ埂;同时庐,大众在中国的新能源汽车路线另彤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡怠临怪。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说际舜绦,40万辆及150万辆的目标中菱仓仑,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当挝。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度顶,海兹曼称嗡,这要由市场及车主来决定非零橇。此外擅,进口新能源车虽然是个“小头”戒五,但会涉及更多细分市衬莘医俊,从而为中国消费者带来更多的个性化选择矩。    奥迪与一汽合作喉和罐,加强再加强    就在1月16日傍晚虽膝冻,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽侨勾峡、奥迪十年商业计划》烹晶,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转漂。海兹曼见证了这一协定的签署狙,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议饺孰:“这是一个战略性规划腔伸墙,不仅为奥迪房筏,为大众颈鼻磊,也为一汽明确了发展目标侈乓稠。三方达成了共识范辈,而这一共识不仅在传统燃油车方面舍旁,更是在新能源汽车和移动出行方面笔浚港。”据悉李郝,双方将针对21个核心领域开展深度合作染骸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线谓喘,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场撩凭。其中昧,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点袒沸凄。同时稻攘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上奋,未来十年将广泛地在全新领域开展合作涕肯,包括尺:智能互联色强、移动出行唇、联合数字化项目辛、金融服务合作等众多核心业务领域拉疼。    同时差救遁,为了更有力地支撑未来合作事业的发展妻磊,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力伙,在提高一汽-大众的研发及新能源能力趟漠,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作涟蛇尾。    “对于奥迪和一汽来说修藤木,总的框架已经搭起来了膛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’哩。”海兹曼笑着说骚穆。    上汽奥迪踢抠,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作龟敦冻,记者自然不会错过追问的机会谋闹揉。    海兹曼进一步透露倦,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系玛反玖,但当前的重点涂,是大众及奥迪要深化与一汽的合作诚堵梆,形成长期的更有建设性的伙伴关系摩币磨。“除了十年商业计划的内容之外呈,我们同时也更加重视解决经销商的问题舱,更加重视经销商的权益卜据。我们要更加积极地回应经销商的诉求团,解决他们的盈利问题哪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”郸,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停烤搪陪?在记者的追问下乌,海兹曼称硷,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进蓉,并且经销商的问题解决之后丁便凤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”删攫。    至于具体时间表匹零,海兹曼透露经编,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行肠鞭樊,最早要到2018年开始嚷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尘疾膊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任微味,各位朋友磨赔椿,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛去。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断肖。   题目是“坚定信心庞,持续推动中国新能源汽车持续发展”遍。汽车的电动化是大势所趋炼,体制优势是推动发展的根本梳,然后就是坚定信心柒廉。特别这几年新能源汽车发展很快群磁犬,产品的成熟度蓝慧俩、政策的全面性猫型、系统性台挪,老百姓的认可桅股卧,这些是电动车梧陇檄、电动化大势所趋碧茂钡。大家可以看看烂坑孩,我们今年2016年差不多是50多万台苦伍钠,占到全球67%侮恨梦。从增长趋势也可以看到鲍膘,从2011年哎、2012年涕、2013年悉趴、2014年步行须,特别是2014年妻誊、2015年棚,包括不平凡的2016年某拔,虽然有各种曲折屉雷,但还是获得了很高的增长沪反,大概有50%兢氨,全球占比差不多有60%多羔。   我想讲几个理解和发现食促。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了凭泪,做的非常彻底卿尼。我们可以翻看一下2016年的数据丢唬,2016年中国公交大巴轰罢,不包括旅游大巴修袜忍,总销量大概在10万台左右譬,但是我们纯电大巴差不多7万台发,插电式混合动力是1.7万台使废,加起来大概是87%溅痹豌,占总的销量接近90%猴梧谭,这么高的份额弦,我觉得差不多就在3年左右发生的兢汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去感,到2018年屏梁琉,我们认为在公交这个领域里面仕烂,燃油车会进入死亡酸晨派。很有趣的是2018年裸,如果你要在欧洲或者在日本规角,欧洲蔚掳、日本一些主流的燃油大巴的制造商颊,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来孰,或者刚刚接近路试木捌,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化替。从这个感知可以看出锌,中国背后的推手是什么迫,为什么这么快醋灯警,无论从技术艾贝、从市场却卜、从体制丛吮对。因此我觉得炽兜瑰,体制的推动是推手纺,因为公交很容易充电毁帅擂,固定路线舍骚宽,固定区间挺剿,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的嫩,大部分属于国有体制得,政府有很大的话语权缮非,公交的排放巨大兄,一台公交补贴很高杰室泥,但它排放更高蚀。一台公交我们算了算吾,早上5点上路刺眷,到晚上差不多10点下路炔疙灌,一天工作18个小时额埠,相当于30-35台私家车的排放姜。因此葛,我们四部委在推动产业政策里面惟棚,花了巨资在推动这个产业拜搜,但节能减排的效果是最明显的芯蓄,而且在全球保持领先度也是最突出的廷焦。   比如像深圳迹堕澳,2015年罐酥钝、2016年握径频,大概2017年上半年恒淳礁,就实现1.5万台公交全面的电动化但览,这一点我觉得也值得我们中国骄傲乓虱。而且这个产品揽暗砂、这个领域我相信还能保持持续的领先怪,和乘用车然、商用车比撮互,和一般的卡车比歉戒轿,我觉得在大巴这个领域里面沛宽,我们中国无论从技术虐肝坦、从供应链土摔、从规模弦、从市场地位检淳,还是很牢靠的略。出租车可能是下一个领域分瘁摩,我们相信在未来3年里面昂温,出租车全面的电动化也会进入一个快车道仇嘎。   优秀的体制助推侵,产业快速发展陆夸孝。即使2016年不平凡的一年里面份,国家有很多政策蕊祥貌,像国务院2月24日政策常务会议冕萄,政府公共采购配额靶盎,7月6日马凯在西安有一个专题会们掇,包括到10月18日克强总理国务院常务会蔡,原则上不核准传统燃油车渐芍蕾,加上之前一整套的体系鹤。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蹿垒、最系统的政策体系靠对吧,包括今天我们的百人会这么一个平台伍,在国外是不可思议的伸沸轮,但是在中国就发生了米鞭棚,我想清泰主任亲自组织辟煌粱,这种特殊的身份把大家聚集在一起铝,而且今年的规模更大檄,明年可能还会更大阜懊隙,这些体制推动中国新能源的高速成长镭台。   从税收态、推广配套杀饲、长效核查虎宛挛、推广管理等都在推动陛币汀,当然国内新能源汽车产业链的形成规模武蹲,刚才欧阳老师也提了泼,很全面弹,从上游的IC制造缆、正极共外、负极怂、电解也隔膜刻、各种资源锌、配套玫,中游的电池派很伴、电控霓、电机卫朗竟,下游的整车滇孺,包括售后服务许甭匹,全系统的缚鬼、全规模的肖。国外也是迎来了发展的热潮逆鸥广,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售猾邦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%痢,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入首。   坚定信心面被矗,持续推动新能源汽车的健康发展臼卢烈。其实我们在业内也在把这个脉舷,2015年1%是一个拐点喊梆熊,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台咀届叹,相当于当年差不多10%的市场份额篡,2025要达到20%的份额跑绒,当年要做到差不多400万台想弥,才能达到目标习。因此我觉得淖镐,2020年10%还是有一些挑战努。我认为到2025年疽扔堪,如果电池做到每瓦时1元钱以内哆,按照同等配置的汽车梦,成本按照同口径的品牌刷烁、同口径的配置算佛贿,大概比传统车还贵20%-30%逞,这时候国家财政一旦退出去以后户尝,必须有相应的措施来进行补充绣密宛。我相信第一画唇劳,购置税的减免甘爬础,一定要延到2025摹朝,甚至于到2030芹书矢,这是一个10%的政策支持娇,这点非常非常重要凯筷洛。第二畔,消费税鳖,特别是对插电式混合动力车位觅,消费税有2%逆痰、5%-9%棵韭了,如果在国家财政资金退出以后脊锋默,如果这个要有一个减免的话璃懂,这里加起来差不多接近15%-20%派必堂,这样把30%缩小2/3檬里芒,国家政策就扶上马仿、送一程封,才能够让新能源车更健康轨。   齐心协力息,2017护奶,撸起袖子绩临,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地弦膝炭,万象更新迹,这是中国新能源汽车的春天奇忱长。从2014年的小荷初露偿茅惰,到2015年的急剧拉升容,再到2016年的高位放量莲何划,可以说经过三年的蓄势房滦,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化朽趴。牛市的格局基本确定孺松,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标裸菊架,“十三五”揪、“十四五”和“十五五”期间外保,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%唾份规、30%和33%世,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代斡,继本世纪初的“黄金十年”之后落,下一个风口即将到来彼鞘呻。   毫无疑问甘,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇秃,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役彼市涪,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化但籍恐,值得关注统哦田。我们总结了一下这些变化祈磺,有三个方面的特点祁:   一是市场的形态改变了琼。   从导入期迈向快速成长期次,刚才欧阳教授称之为成长期筒丢峡,我们在前面加了“快速”两个字捌赫斤,有待商榷垄寒亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府胃蜂,成为消费主体记埂麓,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙距,新能源汽车从政府的示范运营起步外末,不断地向私人购车靠拢腊骆,临界点已经到来!有统计表明荷,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%锤,预计今年将进一步提升到70%左右扳。大家知道个人购车时代是产品为王的时代茨,要在竞争中胜出堪,就必须以客户为中心喂厕滩,以市场为导向锭,树匠心失漏,出精品灌人掀。   二是竞争的主体增加了骇廉。   从少数先行者的竞争劝斗驹,演变为全员竞争玖废淀,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手无坡堡。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划输绣梢,包括这些国际大牌蒜痉,比如说戴姆勒骏侵、大众等等跨国品牌垄沮嚷,通过合资强化了在中国的业务布局蛙霞。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点顶。有统计表明鸿效口,从2015年开始拉踌厂,全国新能源整车的投资项目超过30个寒,总金额超过了1000亿元惜,总产能超过了300万辆焙胚狗。当这些产能陆续释放坊揉枢,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代靛韦。到那个时候仁毫,竞争将回归本源船始催,那就是技术幸、产品和服务痛固。   三是行业政策转向钢。   从扶持补贴过渡到监管引导黑,政策驱动弱化登、创新驱动凸显极瓦。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整茧信,产业政策呈现出四大趋势呻洽:   第一反蓬捞,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境瓶,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二狄毙钒,通过准入乃、销售苯、使用环节的标准发布患龟,提高行业的门槛限侯蟹,净化市场环境;第三兴动,通过补贴退坡和私人充电桩的破局硅纲,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度透,让市场发挥主导作用;第四休镶鬼,通过电池目录和技术路线图的发布瘟栋沥,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累疟,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资娩末、以市场换技术”的这种所谓的“老路”煎璃。   本世纪的前十年嚎,可以说汽油车高速增长捻残,成就了中国汽车产业的由小到大康。接下来的这十五年我,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强斗猛卵?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”犊效砂,克强总理也讲朽猜,“发展新能源汽车麻鸽拇,是培育新动能渺斧,发展新经济的重要抓手”愧锣。中国政府凭借新能源汽车洗库伟,特别是纯电动汽车辅,引领产业升级镭,谋求弯道超车苔姥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈心。   继高铁姐阮氢、特高压和核电之后酷苹,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”坦,这种希望能不能变为现实茶暖?还需要我们全体汽车人的共同努力乃锻取。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早跺答,目前已经基本建立起了一定的先发优势谱氮,把先发优势转化为领先优势笨,是我们坚持不懈的目标极汇惮。而要成为一个真正的领先者了,只有创新歉。创新就是从零到一搞砍木,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件妒苦惦,用全新的方式组合起来陶瞪,去创造新产品醇饥脚,去创造新的生产方式和商业模式浇,去开辟新市吵坠倘汀,去整合资源爽既,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商无叔饺,去实现新的价值创造鲁添弥。我们将以创新为最核心的驱动力册李,全神贯注反,聚焦技术凌,聚焦产品棺萎,聚焦资源疵脐哪,聚焦市车范场;以心无旁鹜的聚焦战略圃欠,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志斜堤,实现北汽集团领跑的梦想鹅。   借今天会议的机会嫩聚,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略敛窜,也就是刚才谈到的四个聚焦瞥:   第一态藉,聚焦技术沏。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖捕炕身,消除盲点控毛芜。新能源产业最核心的技术就是“三电”册蜜请,此外充电和续能技术阮剔努、激光雷达等汽车技术但,以及轻量化的新材料浑视,石墨和锂等上游关键资源闪,也是我们需要掌握的核心技术和资源董酚。这些技术和资源钠贸,是我们在新能源汽车行业立足的必需品樊泥,我们再难也必须干湾等,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作袜娥,各司其职苔寐,对新能源汽车关键技术进行各个击破必。北汽集团将在政府的指导和帮助下素,在北京的经济开发区身,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心趴车。它由研发创新中心五、全球营销中心林良煎、品牌体验中心呛筐、联合创新中心等五大部分组成土,将建成从用户研究蔼皑、概念设计坡尼、前瞻技术逢、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地椽访检。   第二录啸仑,聚焦产品蝎部。   产品是企业价值的最终呈现沥怀丹,是我们寻求客户认同的物质载体界岭掠。高度契合用户需求泥慨,被用户接纳囱饰偷、认同的产品才是有效的产品刮潦逼,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比缎,我们的产品在续航里程畅驳、成本控制栓巷、整车品质末、产品线的丰富度方面焙努,目前还存在着明显差距陇昏。打造新能源汽车的产品力啪掂股,我们将从以下几个方面努力退穆:   一是凝练颇晌骨,集中北汽集团的优势资源驴钞,打造若干款明星产品耿吞屋。   二是做好差异化的文章吞瑰,精确地切入特定的细分市场堕鲍灯。   三是做好迭代创新番,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化巨、网联化媚怕、轻量化技术应用到产品中谁敌静,并根据新能源的技术特点档,开发设计全新的车型平台矗。   第三械仆,聚焦资源古吓的。   21世纪的竞争融,不再是产品的竞争亩饭静,也不再是渠道的竞争卞蜜,而是资源整合能力的竞争签怂。新能源汽车全产业链更长黎洗媳、体量大守,包括整车梢拌守、充电基础设施程、智能网联港、无人驾驶以及下游应用在内五,整体的市场规模在10万亿元以上舰痕。   然而资源是有限的莲莱,优质的资源更为稀缺耙檬,新能源产业作为朝阳产业屯途,资源的布局与传统车完全不同柔腊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态捞,瞄准核心资源和稀缺资源箍署,提前布局商毛,将其纳入到我们的生态圈之中速,北汽集团将围绕着创新链茫梆、产业链喂檄呢、市场链彻唱、服务链和资本链这五大暮肜彻睿块姓处,通过新兴技术的孵化箩兔、成长型企业培育险、产业并购整合等手段堂偏伺,实现关键核心技术的突破与领先洼顿亥,打造北汽新能源的杀手锏揉措鲸,谋求长远的发展刻技桅,实现对传统汽车产业的更替浅帛含。   第四混,聚焦市场椿。   市场占有率是关系到产品的关注度募、品牌影响力的重要一环湿,目前我们在新能源汽车市场的拓展悄传辛、品牌传播峭、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面秘,可以说暂时走在了行业的前列瓮揭茫。下一阶段供,我们在继续发挥自身优势的同时炉督靛,还要加强对市场的精耕细作滔腊,对不同市场进行分别覆盖崩,不断扩大自己的势力范围日酚。对公务市吵凡喑场,我们将根据公务车寝、出租车栖厘、城市物流便放刚、城市租赁详访、城市公交等不同领域的特点侮,把规律琢磨透仇,在品质差异化舶、品类差异化和品牌差异化上做足文章寝。对新兴市尘汀,我们将引入汽车的共享理念催氮,做好网约车市场开发夹,打造国民车崎匠夸,切入经济型纯电动汽车市场暴吻暮。同时蕉廖,通过融资租赁等手段冷,对特定客户资源进行开发操玛。   各位领导示、各位专家处列春、各位同仁裳廓,“阳春布德泽羡赌,万物生光辉”潦葱溃,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启受怕滇,新时代近在咫尺蠕舱,新机遇触手可及零工,新梦想指日可期旦铂快,让我们以自力更生椿、艰苦创业的进取之心等陆控,以敢于人心玩恋犊,勇攀高峰的凌云之志叛,撸起袖子比险省,真抓实干卞,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊驳皮:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲扩汲蠢,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录罐:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年舒问缚,我认真思考之后卑驮节,认为这一说法不无道理嘿。我想可以从两方面来看饱豪守,一个方面是从全球来看品伍射,在2016年这一年喂沥抛,发达国家主要汽车生产国猴肖,包括大型汽车公司天圈鼻,大家对汽车发展的低碳化舒嫁、智能化炼尼能、信息化取得了进一步的共识甜怪红,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点呢士,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中抛坊娜。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话疆俄迫,但是说到了要害佩零,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鲸滔,守成者将面临巨大的挑战”胃。而从国内来看微蓉,我从调研中发现氢忍,很多企业由“试试看”潮,转向了“铁了心地干”碗丁堑,把电动车放到了公司战略的中心地位灯。    刚才李书福老总讲的他的规划放巨嘶,到2020年想犬、2025年胎屉诽,电动车的比例要占那么大雷疙悼,新能源车占比那么大扰镣。所以他真是把这个当做了公司战略的中心浆。    另外卷,在这一年当中腿纫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿啥桨曙,一个是企业的研发路径在变化物懈佰,由燃油车的引进剁、消化箍仑潍、吸收赋泻亢,正在转向开放条件下的自主创新姓,各个企业对研发重视的程度关、研发投入的力度是前所未有的愤市。另外蕊,由于我国电动车产业化走到了各国的前列础柿,这样就给了中国匈借得,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会屎庙崎。另外钞但翠,有一批没有退路武猫,专注新能源汽车的新兴企业彩,他们没有存量的拖累千手诡,他们的思想更加解放强尾,这些新进入者带来了新思路居配、新创意黔、新发展路径叉铜。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路帆欠,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路济,对我们汽车人来讲会有新的感触筒鼻。    新进入者带来的新的发展路径澎辛炔、新的生产组织模式儡了,给整个的产业带来了新的活力乾。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径锻填,我想这个影响是很深远的辨。因此谱磺识,从这个意义上来说恐是捆,经过孕育期的磨合孙钨,现在已经开始有所收获林炒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蘑省锯。    以2020年为结点隙擦稼,中国电动车将面临新的发展态势氰,我归纳了几个观点善伯壤:    第一甘寒凛,进入2016年胜,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期秤,在消费者购买意愿增强的同时姬巫,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择坷兑。此时梢缕绥,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现窍粳。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿攻能,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争不融。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候技诞,随着竞争的加剧困,企业间的差距拉大维湾厦,大浪淘沙的过程已经开始湍,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量盟雄。这种现象不仅反映在整车娄拱,而且已经延伸到电池企业睫仓管、零部件企业以及上下游整个产业链踞罕火。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获衬。    第二系唇,迎接国内市场国际化竞争浆惧的。可以预计政府购车补贴淡出之时涂放德,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日泰芦,距今只有四五年时间了秦辛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕甭鲍苗,国际化竞争来临之时才是真正的考验俺。中国的企业必须冷静地看到绥,产销规模大晦,并不等于竞争能力强凯。我们与国外先进水平仍有不小的差距怪滑苇,重要的是技术基础薄弱骄度班、原始创新能力低然曹、核心技术欠缺贰史唯、品牌影响力不足蹦,这些带有文化色彩的软实力盎淖唯,需要持之以恒的积累落党伪,“非一日之寒”抡贿愁。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点马,提高竞争力的途径巨,不是等待企业的扶优扶强剁逻箍,而是由政府创造好的产业生态嗜,使优胜者在竞争中脱颖而出沏铣舒。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时坪,就瞄准了国内国际两个市扯纳廾弧,产品设计儡、生产工艺怀、产品质量都以国际水平为准壁快新,我想这些企业他们会相对比较主动澳推。    第三七殴典,向后补贴转型期的政府政策蛋拢妒,在既定政策支持的周期内刨,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配罗仆,是政策能否顺利转型的关键涕。政府的购车补贴是一把双刃剑蝎埠救,当市场竞争格局出现之后胁腑,政府就要特别注意处,不要因政策调整不及时而削弱竞争哥纫诞。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础浑诫航。因此琅杏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上咎抡是,聚焦技术创新亥,加快补足技术短板农攀查,提升电动车的性价比瓦伍绿。相应的膳粳,评价支持政策效果的窗口煌,应该由市场规模扩张梅稿,转向竞争力的提升嘿。    具体地看购车环节的补贴匈恨泄,应该适时退坡承撂,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术欧搅、降低成本的能量厂,造成优胜劣汰之势拟嗡。政府资金应更多地支持共性技术的开发铝、充电基础设施的建设鸵。与此同时婪,非补贴性的那些“功能性政策”磨乃赣,例如碳排放政策戚、燃油消耗量限值政策参、零排放积分政策伎虾判,以及购车许可频肆、限制行驶之类的政策组合应及时出台肮潭,使市场产生稳定的预期付浅。 第四较啪,立足后补贴时期蓄卫,打铁还得自身硬阜化。    从十城千辆算起葡蹦,各个国家发展电动车的时间差埔,给中国企业留出了大约十年的孵化期蝎,这是难能可贵的股吧难。2020年灰函戳,作为中国电动车的一个标志性年份篮灸,将迎来后补贴时期灿承镐。可以预计安弗,那个时候直接购车补贴将淡出斥,但功能性支持政策还将保持揉筹。在这种情况下抚,电动车能否与燃油车抗衡含奢、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势干,将取决于这几年的行动韭迟叫。    我国电动车是在较高起点上起步的凶晴朵,总体经济技术实力已经今非昔比酞画描,如果把握得当锭,以电动车为契机柯比,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观诉,企业应充分利用政策支持的周期戌,下大工夫做好三件事购标:    第一室卵氮,人无远虑烈钠醇,必有近忧挛诬,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略概挽齐,并加紧部署与实施橇伍。    第二惟红脚,持续壮大研发能力跋疼送,掌握核心技术频谰,攻下“不经济黔潦、不放心啥池、不方便”一块短板抚咀,奠定电动车与燃油车抗衡的基础昧。 第三垮,以产品的品质颅迁乡、品味打造优秀自主品牌社蔷,赢得市场的信赖炕缅。    第四霸,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的改谰察,就是在这个期间帛,一定要想办法在自主品牌上下工夫脯套。我们的品牌实际上在燃油车上锹吞叮,很多企业下了很大的力量厘揭,但是应该说效果是有限的檬盗曝。而在电动车来说是个新的机会才椽舜,所以在这方面应该下更大的工夫干刹,通过产品的质量焙,通过产品的品味打造自己的品牌篓诬。    第五柬,要系统规划粕堆,及早部署“电动车+互联网”廉。今天的电动车之热惠扳济,并非由于传统能源的枯竭吻块,而是因为它有很强大的正外部性缓。电动车的低碳化袄、信息化胶谈帽、智能化的潜在社会效益只有与新能源杀扫、智能交通鼓潦、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥率滇。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能灰乡接。随着这些方面的成熟汹次洪,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题河。信息化定馈筐、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点篇屯,这里有太多的文章可做卞。目前辅助驾驶眯芯、无人驾驶已经走在前面仕扇目,我想国家应该及早对电动车与分布式能源刀筒侣、智能交通橇舍、智慧城市以及5G通信协同发展丝喉纠、统一规划辨垦、开展顶层设计迹迸屡、超前部署替、抓紧启动桶,引导企业的技术开发和基础设施建设殊额味,推进“电动车+互联网+交通”任妮,把阶段性技术成果用于提高交通效率霉钡朗、降低物流成本邻惰敬、保证交通安全百,使其产生经济和社会效益首。    电动车发展的大势已经不可逆转羞壬,向前看设拣,挑战与机遇并存尽。如果把握得当梧,机遇大于挑战!    我就说到这里兔骄,谢谢大家!    (根据发言整理姥凭败,未经本人审阅祥。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编松回图:李芳" "  全国政协副主席泄、中国科学技术协会主席阂、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来逝、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲刻,以下为万钢演讲ppt亮点实录送卵隋:    尊敬的清泰同志腔琼、冠华部长焊、苗圩部长仆饺看、解主任齿,各位来自汽车界的中外朋友们骨娇,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计宛壁镶。上午抽点时间看了一下展览饱,给我印象相当深绵来,有一个很深的感觉头,这十几年来中国的电动汽车持续发展渭攻歇,走上了一条创新的道路佩卜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期伸画妒。今天这个会议的主题很好劝琳,就是要持续地提升我们的技术能力弧,抓住创新新局面虚。我想就我们未来促发展腊品,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇熬螺,谈一点我个人的看法取然邯。从四个方面令:    第一氓,谈一谈我们这些年来齐心协力邵桓劫,新能源汽车所取得的新进展妈,尤其是2016年的进展特别明确飘啡歉。    第二尽啊,回归深入基础研究室反怜,提升新能源汽车的质量和效益袱恭。    第三替刀许,新的发展趋势街捶、新的发展方向羡,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点令菠巍,随着人工智能的不断深入蹄,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇旦穆。    第四陕讨掀,我们怎么样更好的凝心聚力豢叮需,合力推动新能源汽车的创新发展潜厕,谈几点看法笺奥迹。    刚刚得到新的数据嘲,有的来自中汽协会称随、有的来自中国汽研中心清,数据告诉我们泰迷,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆辱,占新车销售比例的1.8%迁,中国的保有量达到了100万辆高陀荷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个瓦,这里讲的是公共用的充电桩态茅餐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家钾。    我们的关键技术取得了显著的进步纽。今天上午我在零部件电机版菩、电池掳隘、电控这块花了好多时间低,仔细地了解了一下情况狈牧,确实和我们了解到的数字很相近刑请。动力电池的关键材料发展进程加快涵、性能指标稳步提升父、成本明显降低哆,从动力电池的单体律、电池包剩、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进幂聘漏。一个指标性就是薪稍扯,三元正极材料能量动力型的电池钞吼,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤抗巾,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心浪氮、有些争议犀庭浅,好多同志说擎分敬,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标栋摧台,现在看趋势已经很明显拧。我们特别强调的诫,睦瑁块比能量达到了140瓦时/公斤堕吠,动力电池系统的价格奖马,这个价格现在也是保密讲鹅洼,但是总的说起来明显下降呻,总的达到了2.5元/瓦时以下讨魂捐。动力电池的产能达到了100G/瓦时嚼,世界上生产规模巢晨,特别是在新型电动汽车的动力电池活獭,规模得到了很好的发展儡寝。    驱动电机技术也取得了新的突破高。特别是共性基础技术进一步突破岔河朴,导磁硅钢雀沸蜂、稀土永磁材料譬、绝缘体材料梅虹输、位置传感器苯埠班,芯片的集成设计和电力电子系统舱款庇,取得了新的进展汹慈。我也了解到匹绩面,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展撂吭。因此力霸勺,重量比功率超过了3300瓦/公斤潮,电池峰值效率达到了97%荒,高效区达到了80%佬沦岗。特别一些新的设计补隙棘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用汝蕉侥,比如说我们都知道陷琉递,对于0—100公里的加速心阂未,对于电动机说起来卉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大恰捻,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候勉扩,就是高速公路上超车的时候咎,超过它这个临界点以后钝零跺,这也是一个安全因素射拢。现在我们很多企业从两个方面径,一个方面馈,用双电机的技术来弥补后面这个不足世级,第二个兼咳敌,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力乘末胆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展漂。    今年汽车界有一个新闻酒靖墨,第一个互联网汽车走上了市扯澳丁,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合轰凌顷,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐逞,据说现在上汽的同志告诉我蹲,每个月销售2万辆盒绰,产能有点跟不上了鞋,效果很好炼,上市不到半年累计就超过了9万辆浇,成为荣威一个最大的销售热点仙颓。在互联网大会期间躬,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统滔,搭载着北汽翰恭饶、奇瑞盼、比亚迪轿车都亮相黔晒儡,首次开放了道路贿鼎,18辆车300多位嘉宾在试驶距陪廓,当然评价各有不同挡心卞,期望值也有待提升兴拣,但是勇敢的走出了第一步貉啥板,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿柯你扔,做出自己的探索袜。    我特别感到高兴的是叔耸,2014年我们就曾经提出电动化开、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点春,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索痹。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展镐湘,从汽车到基础设施该遍,一直到停车场芜、充电站壤吻饺,包括各方面财税的支持拎八棉,一系列的政策喇。国家层面猩,从购置哨、补贴宽锭轿、税费减免缆、研发支持汹牟己、生产准入倦叙、业态创新软抵、基础设施茸拉,特别是标准规范方面苫,都出台了一系列重大的政策措施扦菠,现在看起来落实的进度还是比较好的魏刚。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论谰,这是一个开门的讨论欺备登,许多外资企业都积极参与当中蹿酒,对电动汽车发展舞篓攀、新能源汽车发展释居识,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标兜,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面毯斯,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现毙秀撵。也是由于刚刚推出来却赐,我觉得很好桨狈配,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见默,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见肛插估,使政策更具有落实性浩官寿。    这里向大家报告一下敌钎,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革发楼。新能源汽车作为一个试点的重点专项畦绥,实现了从基础科学到系统集成痕、共性技术集成欣署、示范全链条的部署拍甸藉,特别是在基础研究方面枚擂,加强了对基础科学问题的研究刷镶喘。因为现在产业发展到一定程度的时候排坷杆,要提质肛潮、要增效沧角佃,还必须要静下心来放、回过头来从基础科学问题上下手蹄,不断的进行优化叔、改善逼八,才能获得发展馁剔。特别是这次的重点研发专项花教鹃,对于电动汽车智能化和网联化的技术持成户,也设立了专门的课题校隶,实际也是我们当时电机变卧魂、电池冠、电控的“三电”之一啡,也随着时间的进展不断的转向新的重点鳖库俄。所以锚纺,整个“十三五”期间的专项规划烫饺,将对六个创新链条哇溯挫,就是全链条一体化的部署哭,38个重点研发任务勾荒揣,政府加大了投入歪疵,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入寂。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿赶窍,首次突破15000亿碘,更值得高兴的是睡拌率,企业在这里边投入比例得到增强殿版,达到了78%以上窃储跺,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策氖僻、加剧扣除政策有直接关系劳弟咳。技术市场的交易量也首次超过了1万亿弥菏凳,看起来企业投入的效率还是很高的同变宪。    去年我用过这张图(ppt)控踩,这次还用这张图悔纷,对它进行了更新策夺。由于时间关系壤恳贫,统计是1-11月底鸽,11月底中国产销量是402000辆棵踩,如果这样算的话捂,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆疏堡辩,中国占了40万辆赁柔扁,就是占了50%标阿揣。到2016年底唤唬,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆宽湾,中国占了其中的100万辆持窟倘。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力勺僻,也说明了我们国家对于节能减碳邦剖蹄、应对气候变化作出了新的贡献构羞。我们虽然应对气候变化调门并不高多膳葱,但是我们扎扎实实在做每一步木,现在无论是风笛、光钩、水惕缚硅、输变电屑杉膳,无论在技术先进滔史、装机容量迪祭、发电量都走在了世界的前列期纺,这也是我们作为一个还在发展中的国家思票,为新的发展瑟、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献烽描。    世界发展的趋势也是一致的吧郸另,低碳箍吃吾、电动尽、智能化成为各国共同的选择飘。美国胃胖、欧洲豆阀鼎、日本稳腑档,包括汽车企业福特拓唐勒、丰田护、大众都推出了它们发展的战略瓣,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蒲钵勃,比如说大众推出了它的“2025战略”舒,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车粹靶钉,销量争取达到300万辆拣,自动驾驶要覆盖腿哀鄙,在2021年提出全自动驾驶涩,电池也要进入大规模的投入誊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标刊枚焚,零排放勘钩、互联戚辖绍、自动驾驶汽车家,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力净涛靠、氢燃料汽车表舷坎。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流洁茹、沟通保陆使,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式的、增程式的混合动力汽车刑晾,因为他这里有基础建设的问题戈萎,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来赂通,就可以有电的情况充电椒良、没电的情况加氢请霜么,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板短硕,同时又实现了真正的零排放侣。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai吠纽,上次试驾可能还是8年以前巧杭,我觉得汽车的进展琴瓤厂,无论动力性沥嘿还、环境友好性熊燎、驾驶的舒适型都得到了很快的进步巴崩,据说已经进入了市场匣舍痉。包括通用也宣布了在2020年以前托渤纽,在中国推出9款新能源汽车吻鲍。我这里想说的是傻,中国的市场也是世界的市忱椒袄妗,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的秽倪,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展股、参与竞争徐绘,汽车产业就是一个市场全竞争的产业技侗弄,就需要我们来推动整个的发展铂害勿,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺氮坍啡。 第二冯戌借,谈一谈我们对于深入基床堂幽伞,着力解决一些新问题的看法慷。    对于电动汽车拳,大家首谈就是续驶里程驹,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志炬矢,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的狄。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车坎,一个明显的标志童肉,实际电动汽车能耗是和它的整备质量羔段,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的搭。如果说单程的提高电池的载量绦,当然加入电池的载量车子可能要增强疲卿,车身的增强就又增加了重量耪伎,直接影响就是增加了它的电脑溅。我们也看到一些装载高容量电池的渤,虽然续驶里程延长了搓噬扰,但是百公里电耗就明显的增加了尉。因此搏崎,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高催趣,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的雾熊、合理的规划钦。首先妊锻,车辆运行的范畴季涂密。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位怂妊饯,尤其是现在愤,我们应对大气污染猩亭化,主要还是大城市集中墓帽,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑麓。但是从技术发展上说起来淮砷,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度匈外立、功率密度和整车的轻量化氮屑拴,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准伺械磷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程腐,这当然是市场的期望牡兴钡,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题帛认。    最近新材料研究发展很快峰颓疵,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用式。有的朋友跟我说蒙譬氦,我们现在用的是石墨烯电池必菊舱,其实说用了石墨烯是对的猴,但是用石墨烯全部来做电池邢贩,似乎从科学意义上不太准确娶拍娩。石墨烯材料鳖,包括碳纳米管暇控,都有它优异的电和热的传导性能朝搪,作为锂离子电池的负极材料添加剂阮坊渴,可以有效的降低内阻耙粗畏,提升放电的效率懈蹿,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话捆恍,还有助于减少介质之间的电位恃,来减轻电池界面的腐蚀性欠储。从这个角度上看禾痘厦,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的吉,当然由于动力电池负极密度提高了禽枪,对正极材料也可以进一步的优化未,在安全的前提下荚时疗,所以也可以显著提高它的能量密度稿坪圭。但是由此而来带动的是全系统的技术进步岭,就是说能量密度提高了笺,同样的电池包里面可能有更高的载电量儒宽庙,但是运行过程当中它的热交换量也会增加咐。所以在增加单电池和电池哪慈块功率和能量密度的时候同挺,还要加强对于电池包热交换距离的研究窃,来优化提升电池包整体系统的技术咐,它也是一个相互关联的关系撵。    随着电动汽车的发展馁浮烘,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计妇。比如说电池包往往布置在底部净老锨,夏天路面的热辐射还是比较强的盆诧吉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理存拷,从结构上来实现电池包的冷却建凑,因为我们现在冷却剂就是这样的久鸽,要把它放在迎风处底琼,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计昧染,电池包也应该考虑到这个搪罐敌,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理抠。结合冬季放电的特征伎藤讨,我们还应该研究换蒜毁,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制贾,使它保持在合理的范畴之内琅惫,来逐步的解决冬天放电比较慢的伯、容量比较低的问题娜。总之说起来痘,我这只不过是一个例子哦撇,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础圃、关键炊、整体的技术统一的来规划和部署孤费。    上次百人会上我特别提出结笔策,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术靖峰旦,带动汽车制造的转型升级问。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节卧,给我留下一个很深刻的印象动,我和苗圩同志都搞汽车的乡莫笑,过去我们焊一个车身500多块钢板迫,用2000—3000个焊点接在一起徽韧,加工线上全部实现了机器人剔抢氛。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身唱茂,一共就45个部件欢,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线舞抗溉,几个机器人协同操作词湃。板件和板件之间没有焊接歪赎,就是直接的黏接幂拦拖,加热黏接躺椭,远远看去就像搭小孩玩具似的杏硷,几个东西装起来荒。更使我感到比较吃惊的肌剁垢,现在碳纤维的车身惕蛙穗,已经不需要在现场涂装了堆,有点像我们当年装修房子猴次,先装地板再油漆邢翁,现在用的全是油漆地板僵料落。现在汽车安装上确实有进步铝顽耪,所以我也很有感触床蹿叛,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新潞窟,需要轻量化材料的技术玩孩,需要轻量化的设计酚碑虱,需要轻量化的工艺卯违,也需要轻量化的流程典适。特别是现在的汽车产业纶,包括内饰座椅使用的材料菏崇,也尽可能的采用可回收赤淡期、可再使用的材料船袱俗,这方面的技术也在不断的提高构,这个应该成为我们新能源汽车发展授蓉履,不光在车辆技术坷创萝、而且制造技术流程方面全方位的提升伦竟。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展钎,今天我很高兴零魏胜,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车羔,更多的看到了我们一些绘,像燃料电池大客车的发展坡。很多企业大家如果去看的话净铆掠,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池砰惧,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料脖,比如说碳子林别、交换膜疆逢篇、双极板憾憾加,以及它的特性基础研究的进步密切相关岔。实际证明叮,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中仇,也具有自己的发展环境的优势抽体烙。我们要借助这个优势来推动我们的发展帮。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系堪,我们是不是可以考虑涡诧设,尤其是在燃料电池研发的初期犁,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用能锤,这样可以有电的时候就充电杠送概、有气的时候就充气赁抡巍,按照它的发展各取所需窜。实际从技术进步上穆菜都,技术发展的本身实,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用垒,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展臼材,对于延长它的寿命酸可啦,对于减少它的燃料消耗辜,是很有帮助的测串戒。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用凉吩,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用鞍杏,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处年街陷。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点筷厂。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域吩,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向娃。当然它们也在考虑池,我们怎么样能够更加适合中国的特点唯位女。我们还不能忘记中国还有一个优势椒携,我们在电动汽车走向市场的前期吧,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用霖炕帘,先在公共应用忌锣、出租应用上去使用妮诗睫,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广釜确,因为我们不可能全国铺开的建加氢站拦澜,必然有一些城市就可以走在前面雷,又可以来推动健康合适和快速的发展糕脾。中国“11?11”又是一个新纪录毋,信息产业釜、网购变成了整个市场销售的主流揽局,我们看了看邓屯暇,2016年快递业高速发展莆蠕,中国快递业总量超过300亿件惯,平均每天8200万件包裹走在路上铜躲,用于业发展小型物流车清洁肪、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蘑沧岸。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领碳爽,有了高端引领就有了有序的发展迪喉森,放弃了高端引领就会低端充斥潜,所以从这个角度上潜裳鲸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色恃,争取使我们的汽车产业走上高端引领贺评、创新发展的道路上绥酬崩。    在燃料电池汽车发展的过程当中泄败活,深入开展了国际合作较爸丘。我们积极的参与了国际合作懒奈舅,开展氢燃料电池领域的技术合作悼,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目颇,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议浇文泥,组织国内的企业畦沙,开展深入的技术合作灰敬乡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织拘,定位就是要建立一个覆盖全产业链拨、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织竞逝,在中国发起但并不局限于中国心痰,积极组织管理以及运行机制猴骏泡,要按照国际组织来筹备痰、搭建笑寞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池竭,因为燃料电池实际用处很多够吭,比如在通信基站揭嚼筒、备用应急电源伤,随着我们移动通讯不断的扩大危尖娃,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放速泄、包括更新磕,都值得我们重视俺,包括医院的应急电池纬霓、安全防卫玛舵懒,包括我们最近在研究深海运载勘岛,也完全可以使用氢燃料电池信沛涪,燃料不是电池图,实际是一个发电机炔磨,而这个发电机可以用在各个地方溺蛾,最重要还是零排放的清洁能源仙澄,效率高珊,能源密度也高桔谎。 第三赖霉,深思熟虑谓皇奸,把握好智能化的新机遇弄揭苯。    近几年来驳,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展戈。比如美国吕宛脆,白宫推出了人工智能的新战略椽甘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划鹿,欧盟也推出了智能汽车的技术路线敲遍,包括日本的创新战略规划淳萍。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会姑,这个时间恶补了一下人工智能的技术共贰斥。中国工程院最近技术指出耐镁,人工智能即将进入新的阶段幌,人工智能发展有四绿、五十年代了湾阮,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展故俗褐。但是当我们信息化日益普及渭还,移动互联网沧、大数据笺锣、云平台的发展难腑,信息环境掸酿、数据基础湾、目标理念爱废、市场需求都在发生不断的变化惧,将推动人工智能新发展块狙,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段忿。因此呻课,发展人工智能也有利于改善人民生活乖、提高经济发展的水平苫、增强社会治理的能力囤、维护国家的社会安全肮抹沫。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图袄双促,但从各国的共同概念和我们的研究笺变杯,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素降。第一芒,要降低交通事故和伤亡人数匆苛梯。美国的报告提出来恢,美国每年有35000多人死于交通事故砰,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的桂。第二息尖,要应用低碳股戏日、零排放澳、环境友好的运行环境空。第三很,便捷吨,要降低驾驶强度攀,提高交通的效率潍蒋茎。第四坛嫂浪,要推动共享渭视颈,提高车辆的利用率兜沦。其实我们现在不得以所采取的一些限行稀,包括交通的拥堵菏膛,都降低了汽车使用的效率屋尼谰,所以从这个角度说起来烯,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的瓷熟。还有寸,牵扯到公平出行薪插膜,随着老龄化社会的进入腾哨,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展彪苛骇。    关于自动驾驶汽车研发进程亲,好几个报告栋么惺,有的人说无人驾驶颇港币,有的人说自动驾驶峭牛款,有的人说智能网联汽车凭介昆,都提出了汽车发展的里程碑尾录,我觉得无论叫什么汽车谓掣,都是说了这么五个阶段蜜抗未,辅助自动驾驶试且、部分自动驾驶叛恍、有权限的自动驾驶胶、高度完全的自动驾驶阶段此,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点扭喇寂,比如说在辅助自动驾驶方面抚裳,怎么样能使汽车感知周边椽惫玻,科学决策歉,及时反应妊。比如怎么让汽车能够与互联网连上酱谦购,最后有条件的自动驾驶还得考虑车寸弧、网聪、路的联动昂,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系操篱绘,就是人订分亢、车闯肆、网孩、路的一体化珐。    辅助自动驾驶袜搔梦,实际这些年是汽车界一直研究的重点糙湍,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多朝秽,有雷达耐浚剂,包括现在有毫米波雷达疤,摄像头夯疚,对外通信系统秃桑外,包括定位雾十。与之相应的夹激,刹车串、油门缝邪、电子稳定系统镭刻侍、电助力转向等这些贯圃恃,实际在关键体系上鹃,传感系统巨挨、操作系统躬泻婚、中间和决策系统的研发崎,其实这件事也不是现在的新形势火且澄,早就在80年代的时候繁,80年代后期就研发了防抱死系统枫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系刀,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全勘,包括防启动时间的空转穷窖朵,后来又有了电子稳定系统司,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度朽慈豆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展景未屎。    传感器用到汽车上就有了测距的警示构,有了它以后顾酣,在90年代的时候攀拓烷,我在德国工作的时候丁,车里边就已经有了尾随自驾喉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走溪,不用担心稠孙考。最近我看到了我们国家的好多汽车继,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应胶搭,一旦接触太近都会自动加一下速盾。包括我去年去参观长安惠木奋,他们也给我展示了自动泊车系统茅,实际自动泊车系统我们在德国工作毋盖内,90年代后期时候就有这样的设想壳朽情,2010年我到德国去访问的时候呜箩,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型钱如。实际很重要的意义邵浚憋,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起睹泊,也得到了发展火。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能垂滇。    下一步就是智能网联樊疆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西翠棘、看到自己看不到的东西莽,90年代初期的时候肉快,堵车情况有数字广播炼评虹,数字广播就和我们一般的广播不一样聊瓦,随时可以呼叫堵车的情况囊躬漠。后来有了数字地图和卫星导航袱,就形成了第一代导航系统酶呜,第一代导航系统并不知道路况的变化煤贯,只知道路径的设计泞慑侮。然后就出来了联网的导航诵郸葡,这也是这几年我们都经历过的事吴。上汽这次和阿里巴巴共同合作颂,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张狙到,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起娟,这样坐在车里的人侍缚,通过导航滑房姥、通过云平台就可以获得各种各样的信息庇卷,比如说动态的导航式淌危、比如说加油充电站世、维修以及各种信息的进入馅咳,使汽车的视野得到更大的扩展盼呛舍。但是真正要做到智能的网联汽车偏聊,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键常部咎,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来舶究巴,这就需要我们把各种信息交汇在一起妮卉汤,来实现智能的决策控制清毙侈。这件事情说起来好像很容易身,实际也有很大挑战涉。现在我们一个汽车里边有两靡鹿伸、三套信息系统蔑,有车载的信息系统狗棘睫,还有驱动系统的信息系统兔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通皆浩类,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程蹬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯风,人得到这个信息以后会做好这方面的准备端,就是快到地方要进行减速祥,但是如果你让它自动驾驶的时候漆,可能它就很早的根据外界的信息来判断存,让它调整好姿态戌瑟、减低速度摹缸丘,进入转弯以后在弯道里边再加速屏壬慌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段雀磋,这种例子比比皆是藩特。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体橡。因为我们电动汽车从电机糯、电池泛、电控开始扭容,电控第一代做的第一件事签宦,就是通透的动力驱动系统的网络庭氏娇,就是第一代的CANBUS系统编,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制齐馈擂,从这个角度上说起来力簿祷,电动汽车是自动驾驶的最佳载体狮轻。    当我们实现了这些以后禾,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战乔门轰。这是我们常见的北京交通的一种情况敌盲,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号察铣,去识别各种各样的高通算,做得到奢,但是不保险郊事,这样可能我们就要有这些信号的发射器副微,让汽车能够知道这些情况沤沃。如果再想使它往上走鹃,能够实现部分的自动驾驶搜避,它必然会应对我们的一些常见的极端情况裁,比如说晚上的雨雪路甭晨簿,比如大雾弥漫的时候弧酵搭,比如尽管天气很好举纲,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰创介敬,这些情况都需要我们去应对痉,其实道路上也应该有它智能化的装置沁铅,就是说有自动的能见度感应器鼻,应该有道路结冰的感应器庆凹就,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全比鲜。我觉得自动驾驶最重要的还是安全革徊氯,安全是所有发展的主流性,而不是时髦哀莫瓢。我们在做任何工作的时候哼目,必须考虑人是坐在车里最宝贵厩识擂、最要尊敬的东西揽,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全绷疾、人的便捷茶毕滥、环境的友好和共享肉悼被。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统摆滦闺,来推动我们的发展弄渡。    因此答敝挥,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三滤萝、四次交流式,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议浑谐揽,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构敛碎,这个架构的着力点应该在车载的平台魄、在网联信息寝华、在智慧交通的发展勾兼光,我们要重点发展的是车辆的关键技术亥缮、环境感知垒剑、智能决策夏泻、执行控制琳剁闲,我们要对信息的关键技术跺榷盘,V2X通信海诲辽,甚至于将来车对车的通信系统漠韭瓣、云平台捆侗庙、大数据翠嚷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制吃孩,这里也有很多不同的东西郡茬。我们还要对基础的关键技术龋,高精度的地图死弄隘、动态路况信息动、综合决策和操作系统僧徽。只有这样局,把人锑、车涡府、网薪案、路同步的推进杯骏厢,才能够迅速的发展艰弯邢,否则又会碰到先有车叫、缺充电桩的情况蹄,所以需要我们今后的发展当中更多拴败锋。与此相关的技术抵,检测系统限甸,还有一些法律法规体系鞋,一些基础设施的建设戊丸呢,可能还需要更多的发展蛇。 我们必须要精心规划嫉臣筐、协同创新耽,来研发自动驾驶的新技术绘秦铝。    一点,安全料烷、绿色迟、便捷犁、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标泉靠吞。    二电锈宠,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉烂茹,多领域技术的融合届荒,产学研各方面的合作缚,要着力推进协同创新哥吓杯,这里边由于它是一个企业的热点酣觅,所以企业要成为技术创新的主体父芬。    三窝靶,企业为什么要成为创新的主体赌检嘘?我看了很多规划疤,从现在一直到2025年晨、2030年溪。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就阂,但是可以实现沿途下蛋篡瘫邦,从过去当中奴袄闻,无论是防抱死系统聚、电子稳定陷、测距警示蒲、避障反应徊甩、自动泊车都是发展的热点汾绰,每个技术都带来了商业回报从面,包括我们在信息系统仿降揭,包括这次互联网的技术讼身控,上汽互联网的实践改蓬,也看到了我们抒齿,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高秽侗扮,只有以企业为主体煽桓,不断有新技术发展惹,使它在使用当中获得使用玖沸,就能够推动它的可持续发展户彪失,所以它不是一蹴而就的事导嫉拓,是我们长期坚持的一个任务井判。    四裁拟,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体想俏廖,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蓬岁核、精心规划凹嗡绥,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础怀谋课。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区精你禾,我也是觉得有一些东西包括基础建设描蚀,也应该放多这个测试区里面去逼绞固,使它在真实情况下运行保弓,才能得到一个健康和全面的发展赣然。    最后我想说魂胃靛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展挟摊危。其实我们用了十几年的时间实现电动化常躺跺,推动了产业的转型挠势,随着信息产业的发展侧磊究,网联催生了新的业态匣泌,产生了新的服务业忌垫。轻量化带动的不是简单材料的替换贯,实际是对汽车产业的一种升级朵、一种转型临桑,同时乐魔丁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设掳输,充电网服务体系的建设抚窝挫,可能带来何止几万亿的新的增长点僧。我回忆欣僚冬,在经济工作会议上总理说过一段话庐瓦膳,“实施创新驱动战略的发展荒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展械,也要注重用新技术屋、新业态来全面提升和改造传统产业偷,带动产业的转型升级颧。”    作为结束语我想说隶玖,回归一下新能源汽车取得的新进展似借,下一步还是要全面落实政策侵、着力开拓市场裂枯、建设基础设施娄、创新商业模式茅,把握好发展的先机检。我们要针对市场的新需求般,深入基础研究船休,攻克关键技术面海脾,完善系统能力墟奈桨,着力提高产品的质量和效益概。要把握好汽车智能化发展的新机遇纹事诺,要系统的研究文,精心的规划乒,要鼓励协同创新企业主体涉鞭,大胆的尝试玖策赊,来攀登自动驾驶技术的新高峰帛痞,要凝心聚力溪袒抠,发动优势箔小,动员各方力量事吨娘,完善政策措施概巳焙,营造更好的发展环境慨。    谢谢大家!    (根据发言整理坍,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶碘:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉弧培贿: 陈理事长皋胖,各位领导通遁、各位朋友壳颠、各位专家忌,今天很高兴跟大家交流一下我的看法妙椽。我今天的题目是四网融合腿,什么是四网瓦盎?交通网嫉拔、能源网蝎、信息网对、人文网孝。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具侣菊,电动汽车是一个能源的载体让,又是信息的载体首,然后可以作为人文的载体嘉收。四网怎么融合酒?怎么发挥电动汽车的附加值炒?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦何巨。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系库眯扩,能源跟信息到底有没有内在联系谜榷,我提出一个储能熵理论供大家思考赐阂。    我思考创新的要素坏蓬鲸,要创新首先要解放思想谦。解放思想要学习《易经》的精神问咯,又要学习西方文艺复兴的精神篮尉泞。《易经》是一个太极辛栖,太极里一半是黑会、一半是白骆,但不是直线平忌肖,是弯曲的江顿,黑可以变成白葱呐忿,白可以变成黑懦芹诧,黑中有白彤,白中有黑喀拇探,跟它对应的黑就是黑呻懂、白就是白先丢。《易经》是变化喉槐,有时上嗜、有时下纶逗刑,上时不要骄傲自满传素患,下时不要灰心癌,是客观规律抬参牡,都是周期性的墩鼻,我们在调整叭,要注意平衡动力统一饲粉暖。    整体都是这样全碗,全局都是这样么怜记,今天讲跨界暑日送,要学习西方的思想就是文艺复兴雷楔哥。文艺复兴的功劳不是在文化辱、艺术等等藩,文艺复兴是解放思想裂去。哈佛大学的校训追求真理闷。要把自然界的规律找出来解放思想氓扁,自然规律造福全人类痉按。伽利略句疟,罗马教皇威胁他感宪,他不怕息,他说地球起源被上了铁塔毒嗓玻。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女抗,被叫之违反教义虏愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师净,第一个米开朗基罗钝单,他雕出一个裸体的美男子坪,现在到处都是;第二个大师是达芬奇寿姑,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看熬低,里面很不容易棺琼棋,从意大利借了很多达芬奇的作品窜竟奉。达芬奇不仅仅是一个艺术家缺糜兜,也是工程师;看他作品纹庭砰,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生哦,第一个从事解剖学画巨。    解放思想考虑全局的问题母身。文艺复兴第一要全局思维春倦,第二要有天人合一的思维风,第三是环形思维脆厩疤。要考虑全局思维恕强斡,今天做电动车目标是什么悲表孤?有什么经济效益拜、环保效益记艾憨、能源效益恍措湘、民生效益瓦并,总体总目标要搞清楚翟,一定要有全局的观念慨抄抢。特别搞智能汽车全局性更大拢函。另外要环形思维妊柬喘,要反馈禽。然后是循环利用的思维控。    创新泪坍,我把创新的要素跟大家分享一下污。首先理念是创新之魂垮。理念有很好的氛围抵蔷,有了理念才有创意赡玻,创意是创新之源芯。还有人才涸郎,人才是创新之本己切乃。怎么能有理念粗新?要有很好的氛围辰,总结第一方面是合作精神暗冻,开放彩棘抚、合作曝、包容搂,双轮驱动舰超法、增值驱动簇恕辅、市场驱动昏蔚,通过市场的倒逼闭波燎。然后要有完善的知识产权保护蛔川,还要利用网络大数据给我们带来的好处萝馆。今天创新制高点是跨界融合萎霜坤。跨界包括国界的跨界和地区的跨界屠。“一带一路”我认为是跨界融合慰,一带一路是西方的伊斯兰文明老寇,还有它把科技习讣、技术井丹、经济菠勺、贸易连在一起莱唬倡,所以我们要发扬一带一路的精神玻跋。我是福建人也是漳州人弯,一带一路开始的是掷崧Γ和下西洋沟。我们要跨界融合囊筏话。    我接着讲智能汽车芳郡。智能汽车首先要有解放思想陆铃泰、全局思想考虑问题饶黄。三个C烽,第一个要连接起来昏,第二个连接是要协调要合作捕炯,1+1>2附迷,那就是《易经》的精神涂欺。第三个娶临,今天的连接是移动的连接睫苍,还有MOBILE桥副,MAN TO MAN汲括、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来味。    今天电动汽车很重要的一个敬垄,大家买得起用得可靠拍番案。智能化以后闲捞,因为有各种各样的基础设施和商业模式豪泌,我不展开了脸。    从电动汽车变成一个智能的汽车熔胖,从智能的汽车再变成一个智能的交通办编定,从智能的交通再变成智慧型城市仇。我们附加值可以产生很多按协锌。根据《易经》价值精神淖裳品,通过交通网莲兼、能源网视纳、信息网龟魔、人文网可以产生无穷的价值机会骆教签。利用交通资源的全时空动态感知拨售讽,交通工具的全过程运行管制脾复,无处不在互联氏沁、感知猛、管控和服务莫摊仟。    怎么布局汕浆?怎么把电动车进一步变成智能汽车楔呈,如何布局智能网联汽车技术鞭?我认为花刷挝,不但对中国寞填,对全世界都做出更多的贡献洛沽,第一是制定网联汽车法规标准古娩燎、智能技术垫滴、环境妨勤、HMI技术虎帮、空置执行技术吞、智能网联的实验还、网络和信息的安全漂。    怎么做到网络和信息的安全赎逞添?这是一般的云讨,怎么把一般的云变成安全的私人的云颓陪拈?有很好的结构纤瑟瞥,处理器矩考廷、传感器锹,不能把所有的数据放在上面可能要分层次诗池拼。第一是收集材料距祈,就地处理雄。第二是从收集材料到云之间要慢户,一个是单点控制交,能量控制或者功率控制晦雹讽。一个是多点控制闺啪芬,能量控制或者功率控制熬,这是全局性的对粉骗。要及时处理佳,要经常互相认证首臣,变成安全的云搓浪。    跟大家分享一下我做的一些工作爬。怎么从理论上去证明这个是可持续的亮?我一直在思考所有的工业革命晒,基本就是能源更新撵和韦。第一次工业革命洁托,瓦特发明蒸汽机惨绩,电话僚丢。第二次工业革命泰光,美国抢占先机精配,电气化澎砍,主要能源专项与信息建设糯静戮。现在第三次工业革命来了土豌,中国能不能抢占先机仑?我们要做新能源播梗,信息大数据时代假彻,我们百人会能不能更好地发挥作用拍?今天早上的研究会很好欣,我建议做一个尝试的机构呜,每年召开百人会国际研究会议械叭伯,形成品牌握胳唇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢胃?我提出储能熵的概念屎。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量瓦。一个系统里面假如是孤立的惊奶、系统是不可持续的亩樊镣,一个是做功蚊、一个是废料是不可持续霖结杭。如果是物理系统妈慨,分析储能熵迫娩,熵代表可以再利用鄙撼。总的来说梆瓮,一个系统熵不能增加斥挎提,熵要减少副疏布,熵减少系统可持续梨钩玖。熵是储能熵橙贤,熵是不用的熵苦划,下一次可以用舌。总的来说熵是在减少胸。    包括中国的历史垦湿另,中国封闭的时候中国就不可持续肠,中国开放中国就可持续刀回箔。近亲繁殖以后熵增加不可持续疾受。系统要做可持续性膘,系统熵要减少珊簿,你的收入不能是单一的潞泊、不能是孤立的系统踌畦删。因为一部分是做功曝,一部分是废料垮,从废料里拿出来孺堪,通过证明熵减少忻哄拱。从废料里面可以再循环陶陛,那么你的系统就可以持续了沫稼胚。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来扒膏,后续需要时再利用的能量的熵俺,通过储能熵概念的引入苍熬,希望用来解释可持续系统的演化过程委茨捍。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态何全。    综上所述冷迪,不管系统是生物的或人工组成恨,维持系统发展的条件具有外界能量的输入勃。所以为什么分布式能源的优化是有理论基刺恰,而这些系统工程特点是臼蕾,即使在系统研究过程中范笔,一个熵有增加的过程蝗逆礁,总体在系统不断迭代发展的过程中兔桐喷,系统将进入熵减的状态腿,因为系统具有自己生成复熵的能力蔷,从而保证了系统的可持续性崩。    应用在电动汽车寺缝朝,这个是分布式的发电唾挟,这个是分布式的负荷抵棠互。电动汽车就是分布式的负荷染,还有分布式储能棘蛾忻,电动汽车有储能汤脊、有电池拉瞪汐。电池可以双向的娇唯,分布式地发电显帽阮、分布式地负荷遍,在分布式的储能匣挨保,这三个系统可以持续片,这是我要证明出来的辞褪。我证明只要你的熵是减少的套傅刑。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望俱鸿。    感知救、认知绢、行动撼椽赋,不断可以纠正人的行为电裸份,比真正的司机还要好备炔颁。    最后倦弗,希望我们以后的交通系统是舒适的士、生态的颧、方便的和安全的恢。要做到这一点氰,什么是成功勉卞处?因为里面的成功是3个S糕,SUCCESS氮,在S督较箱、E里面画一条线都是欧元跟美元颧响,今天是国际合作拘,虽然人民币还不是吗插,是一篮子化的伪,人民币准备好了荡。ESY就是人民币甲。    要有六个眼睛来末砰,有四个眼睛不够零。第一要把眼睛放在前面解放思想抄卉。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维喝,电动汽车下一年布局市趁练嘎痢,也要有前瞻思维泻。眼睛放在后面汲取历史教训洁,要有全局观念篱。要看到旁边的需要颂蟹。然后要把眼睛放在右边学习欧美挡,不得不承认高端人才密集地在西方绞。所以把眼睛放在西方学习邪独,它沉淀了100多年特。四大发明中火药是中国发明的并团,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的付比。全方位都看到了美珐,所以英文眼睛叫做EYE必缸。第一个I是Inspiration纳,有了激情可以有想象力距,然后有创新斤,但一定要融合蒜富坛,一定要集成阑萌。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题乱。科学要把自然归结起来褂兔夏,工程有十几种请,要把科学逢卧、技术控徊莎、管理结合起来那就是工程苫,那就是要集成幸。特别今天要跨界地融合蜂、跨界集成卸健哎,这样才能实现携亩。但没有钱也不行叔谜馅,今天招商局也来了很多金融机构妒踩,要融资献悼。    谢谢大家!    (根据发言整理漠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷鳞忱:李芳" "   回顾已经结束的2016年斤祟铆,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展版。在政策的全面推动下惟譬效,我国电动汽车年产销量再创新高波,达到50万辆左右烽尘勃,充电桩数量达到20万个唬星菱,遥遥领先于世界各国捎肋文。更为可喜的是补虾瞄,在规模市场的推动下迷糖,技术创新全面展开幻餐,技术进步全面加快喘父,正在全面逼近世界先进水平健。但是谰腊,在这大好形势下斯防,质疑之声渐起莆哼。比如亮磷,我国电动汽车发展主要靠政策推动潘嗅,能不能持久环醚侧?政策是否过于宽松羔峨,以致于出现骗补情况潘袱揉?另外枷功,由于发展形势良好棚帅,一些激进的观点也在抬头款躲。比如案抛,要挡住国外产品进入中国市称纭,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车灌慌,准备放弃传统燃油汽车说氰。    作为一名资深的亲历者耻鲍铣,笔者认为僵旱溪,在这新旧年度转换之际抬讳毫,有必要分析我国电动汽车的发展形势排努,梳理其发展历程茄守,以利于业界对形势有清醒的认识啡帛烽、清晰的判断炬,明确今后的行动方向腑户钒。    一抢、我国电动汽车发展形势良好    当前滴档笆,我国电动汽车发展形势良好掇,主要表现在两方面溶:一是电动汽车技术创新全面展开褂送,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快份栓谅,技术创新和商业模式创新层出不穷诫搪。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面朝沧卉,比亚迪诧酣溯、北汽擎禽琉、江淮尽薯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品沧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车储,而是专门设计的电动车握界扒,续驶里程达200~300km甚至更多舶暇,能效明显提高某盖,动力性副皋、平顺性比耙、舒适性氛继夕、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平崩。事实上抹入镣,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布兑驹,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市沙窃僚。另外棠,我国电动大客车产销峡开软、应用占全球份额的90%以上躲瞥,技术达到世界领先水平巴吭。    在动力电池方面详,我国产量已超过日本师哺擞、美国犁恳、韩国鲜,跃居世界第一搔,且市场份额超过全球的1/3乱暖。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面乾健,呈现高能量比枚、高安全性纫玫、高功率比等各类动力电池全面发展的态势地辰憨。同时位胸,产品水平迅速提高较躺,与前一年相比碾钠,平均能量密度提高30%灯,成本下降30%左右憋侵雀。    在驱动电机方面漓,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机雾唬摆,总体性能进一步提高扔甜,成本下降30%左右献半凛。在电池管理系统亥、混合动力系统锭粪、电动助力转向朝柒疼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面裙瑰口,也都有明显进步翅咖。    在基础研究方面隘翱项,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌改。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展侍败娜,电池热失控察驶湾、硅碳负极材料习、耐高温隔膜等基础研究进展也很快沮甸衬。    2. 充电基础设施建设加快宋碾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下揩鞍,政府有关部门出台了实施细则署逃邻,多个地方政府建立了城建壬祟摧、电力呛堑亨、规划等多部门联动的领导机制透,大大促进了充电基础设施的建设速度身肚冀。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上滥寥,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计偏脑柿,我国充电桩总数超过20万个嚼达腐,远远领先于世界各国餐羚。    在市场带动下按桶仍,技术创新不断涌现牡。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术普浮、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法弥挥谢、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术花、节省设备投资的车端交流快充技术耻贾、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用古。    在商业模式创新方面查检傻,呈现出各类优势企业多种形式合作任聪,加快充电设施布局茂策侯、建设寺旱挤、运营的趋势貉茂。众筹建桩喀客、合资运营考沧痘、利益分成等运营模式迅速发展噬配谷,公交车贸、环卫车捻、物流车氛、出租车必闲厩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模困,广告推送抢蓉、免费无线热点接入等增值服务开始出现仓皑视。    在互联互通方面街化列,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施举函,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段容,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成渐脚份,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定海辅哥,以企业级壳柔箍、城市级监控平台为基唇尽,与工信部新能源汽车监控平台实现数据揪哺、信息互通的国家信息服务平台即将建立淑彻。    二湃、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说笺溜,我国电动汽车的发展道路与美国坪骆、日本时跑拌、欧洲等国家和地区有所不同史驳烩,主要区别有两点挽妇洽。    一是政府干预模式不同频。我国采取的是政府强干预模式冀烁,政府进行顶层设计蹈充,制定国家发展规划翔,多部门联动制定全面的鼓励豁、支持政策天裴,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩负胧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车该巧,在市场发展中不断加强研究开发登谱绢,技术水平逐步提高;同时现期碗,充电基础设施建设逐步完善割。而美日欧政府多采用弱干预模式蹿,政府支持共性绿想、基础技术研究怀,给予一定的政策性、税收优惠樊伎挝,逐步培育市城谴侔埂;企业则根据自己的战略规划刃倍,首先研究技术沛颓抛,同时有选择驼嫉噬、有重点地开发产品祥。    二是企业战略不同倦。我国企业多为在政府引导下被动式发展谁棋,初期技术积累明显不足壬,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显垦茎,产品方向受政策影响大壳刀伶,各企业虽进度不同庇哆乾,但呈全面开花之势抹队侩。而国际大公司多为主动式发展筏,厚积薄发蝗,技术有所侧重仆,产品形成特色上,如丰田的混合动力和燃料电池帽韭阿、日产的纯电动省朵块、通用汽车的插电式面顽、宝马的碳纤维轻量化技术等阔签。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点邻荤镰。中国模式的优点是市场拉动技术发展孔毙,不受油价等其他因素干扰玛,迅速形成规模市潮寄,全产业链技术进步层级,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟霓枪傲,发展中有不协调情况隋坛,如充电基础设施滞后洼赔,部分企业盲目跟随宦览,发展不扎实卡,少数企业以谋取政府补贴为目的凹几凶,甚至出现骗补情况皆类沙。美日欧模式的优点是技术扎实讨书,发展均衡;缺点是市场发展慢祥,产品更新慢裸趣雹,影响技术进步饭,受外界因素干扰我宠褥,如油价低迷则市场难以扩大茸课事。    笔者认为体蚕速,中国模式适合中国国情宏。我们不应过多盯住充电难扛、骗补等不协调现象扇楞,而应看到正是现有模式才能形成后来居上肪窝、技术追赶的大好局面纺疵。从另一方面讲腥商俩,中国模式也有赖于我们的制度优势徊湘,只有中国的强势政府才能如此运作思,很多外国同行都很赞赏赁、甚至羡慕中国的条件炔码。    另外视汹横,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面霖,近两年有明显变化坤辉。目前已经形成各大公司都在研究电动技术誊醋、开发电动汽车产品霖抬股,而且各种技术路线都受到关注的局面情。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出温。中国各大企业都重视电动汽车没有错鲍,在现阶段已不能算分散重复刹,但难处在于电动汽车不好做念墙溪,需要有很强的漆恒翠、全面的技术积累和投入囤蔚。那些技术实力不够的企业堆棘,在电动汽车这个高难度“弯道”面前兜量,不应存有“弯道超车”的侥幸心理稼,而应准备应对“弯道翻车”的危险疗捞限。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过漆,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时巩传耿,可分为几个阶段冗:当市场份额超过1%时凄,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%圣扇对,则意味着市场条件全面成熟衡瞄抨。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年草,又主管我国科技工作多年潞椒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结嗽。    对照电动汽车的发展哄埠,在我国褂死匠,市场份额已经超过1%;在美国和日本摩骗,即将超过1%欣檬憨。这说明孩蛔,电动汽车技术正在接近成熟颧绣。笔者冒昧估计蛔狠,大约再过5年左右时间烦,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题得需卯,其他性能与传统动力汽车相当歼,加速性优于传统动力汽车媚,成本的差距大幅缩谢薄;再过5~10年时间反墓界,电动汽车性能可全面赶上伯晃屏、部分性能优于传统动力汽车困闻东,成本与达到当时排放辨、油耗标准的传统动力汽车相当佩茨十。但即使到那时锌,传统发动机也不会消亡逗山贯,而是电动驱动与发动机平分秋色绩脑,或更多的是融合发展姐夯祭。基于以上估计赐昧阑,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车秀绊舷,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车旱谋,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展说涛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作盾,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理痰。2009年碱些授,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研沃哦妙,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告寿。回首往事肯徐,扪心自问掳抢趟,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的磋蹋。至于些许不协调现象氰防,是产业发展过程中的必然琉爆奠,是白璧微瑕串围、瑕不掩瑜晤。笔者断言临姬,按目前态势再发展10年闹,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界奥坍费,并以此跻身世界汽车强国之林跋。    三裂、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一藐惧,整车生产企业要更重视电动汽车素潞。首先要制定好发展规划和生产布局税染,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视笺,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调排纺来,不能两张皮水刀。其次要重视研究与试验韩,需建立完整的颧杯、一流的研究和试验体系械斥,规慕谕冢和水平应不低于传统的发动机和传动系统攻嘿。电动汽车相关技术发展很快挤晶收,要靠自己去研究发展氓取,别人的经验会很快过时渺扮成,更不能只靠“挖人”搞产品吮冠。再次要全面布局假,围绕全技术链开展工作办,不但要重视整车开发间炼,还要研究电池和电机连沮骸,重视电池管理系统硷等,这是当前我国的短板涧搜,此外还要注重轻量化和系统可靠性码。    第二凹姬赫,要建立相应的零部件体系甜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱颈幢丝,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的秆,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展漂。    第三教墩,要开放发展泼。需鼓励票护、支持合作伙伴引入先进技术和产品侯,像华晨与宝马法、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好鸵味。历史将会证明铂达,开放发展电动汽车会比关门发展更快道。更何况寂帮剧,在全球经济一体化的今天攻,关起门来自己发展是不现实的螺腥。    第四江成凤,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作挽。今后相当长一段时期百甩购,将是传统动力与电驱动并行发展式屠、融合发展的阶段逻退,单搞电动汽车很难成功寒桅。对于只做电动汽车的特斯拉帘深轻,笔者并不十分看好寸喂。    2. 对产业界的建议    第一间,要加强合作刀岁枷。需沿产业链呻叔电、跨行业合作戏枢洼,整车企业要与电池企业邪厂、电机企业炭膝、其他电动系统生产企业深入合作覆峭井。以动力电池为例闯,需要电池设计与正负极材料翻、隔膜趁埠孔、电解液齿芳、电池制造装备衅是、试验装备申迪、电池管理系统全面合作钎蓄。优势企业和研究单位要分享成果楞魄苟,互补短板帆激。我们一定不能辜负当前大好的市场条件廖,要形成轰轰烈烈的大协作局面阂,合作创新眉磷,百舸争流啥袄,才能迎头赶上并超过世界先进水平舶裙钾。    第二技,要注重实践倾孰聪。汽车产品与其他工业产品不同伶,一是使用环境广且复杂锤低泻,二是生命周期长功,三是对可靠性砂行、安全性要求极高集。这些都决定了仅在工厂颅、实验室不可能完善产品橙,必须通过多轮的使用实践宛。与电动汽车产品研究开发相比现惶交,充电过程更需要实践梅。像电动汽车充电过程这样长时间芍、高电压捕娇馆、大电流掠焕戏、室外裸、无专业人员值守的工作状况暴裂力,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验甫凡。    第三锨评竿,在充电基础设施建设与运行中裂,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善哥。充电基础设施建设是一个新行业跑胆辟,在管理上涉及电力隧、规划蔚、城管袒、工商管理等多部门骇惰拖,权力交叉才,管理流程各异;参与者涉及各种所有制桑虎沉,利益主体错综复杂翱。单靠一纸文件不可能面面俱到菲埔,必须经过相当长时间的实践闭汲,完善流程驳汀潘,积累经验钠拟。    第四幢吠,要加强标准化工作幢汐。领先的研发桂凑、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床馈,而及时总结经验蓝棵酿、制定标准又能为继续实践幌辅、创新提供重要保障室突华。当前钵,恰逢政府推进标准化工作改革岗,要求标准化工作密切结合生产沪堵、创新实践闷尽,要求鼓励发展更灵活骚、更接地气的行业标准鞋磷肃、社团标准吓四。对此抗撇,业界应给予足够重视据泻捆。    3. 对政府的建议    第一得茅贸,要保持政策稳定姐呜鞠。正如前文所述脾保卧,我国政府的强干预政策非常正确魔,发挥了制度优势沏刊餐,已取得很好的成绩携肋降,应该继续保持棺李。电动汽车的发展涉及多个行业娩尖吼,需要长期积累层,需要几十年的时间才能成就大业份权,切不可存立竿见影诧、一蹴而就之心痊。    第二侥局,要及时对政策进行微调和补充完善隧睦玖。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列啊,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴醒,又由于此项事业发展快橇刹,新情况幂、新问题潜、新技术层出不穷颠,因此及时应对怕、调整鹿觅、完善是必然的膳孤额。    总而言之厢,我国电动汽车产业的发展已走上快车道戚,迅猛发展正当其时幕。笔者衷心地希望朝野上下掣店、业界同仁能认真努力工作告淳,自信且坚定发展篱沟。假以时日雄百,我国必能引领世界电动汽车技术潮流文,并以此为契机立酗,跻身世界汽车强国之林令急。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搜晤:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年鹿空,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年常钢。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题渺里趁,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日筋惮,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示却。    他认为触,现阶段庞幢跋,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题戈俊,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配票,但从长期来讲保同,新能源汽车技术发展路线要从电动化赖巢、轻量化畦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合从袒建、轻量化与制造生态化结合负、智能化与网联化结合锋布炒。    尤其在电动化方面内钾,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车唇,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力颈遂,就是家用主流A级轿车唯哗,在性能价格比上与燃油车竞争额叼崎。目前全世界都在朝这个方向努力表光,如特斯拉Model3笑河、通用Bolt涸薪,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车很咖。”欧阳明高说贰。    欧阳明高说咕侍凡,但要满足这个要求息擞,电池必须降低重量弧、体积以及成本线傲。此外惭窟,电池的比能量必须大幅提高避晴公,达到300-350瓦时每公斤卸蹈,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标宽车。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知疮闹,锂离子电池发明至今只有20年彼奖晦,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年哪,2007年第一次在日产聆风上开始使用袜,可见动力电池的进步非常迅猛颧。”欧阳明高说驹狄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期兴。    但此前第晤撇,主流的观点认为匪侗堂,纯电动车跟其他类型电动汽车相比壕脖掇,从性价比来看第,其优势主要体现在100到150公里的里程范围蹈,但现在随着锂离子电池技术进步侍百,里程提高一倍糕,即在300公里的范围内肋,仍然在性价比方面有优势劫。    从技术上来看殿,在单位重量慈壤骨、单位体积下储存的能量越来越多蛔,成本越来越低拌监蹲,才能体现出电动汽车的水平和技术崎赦。    一个好消息是侍拿泵,我国电池成本每年大约能够下降20%艾。据介绍构,五年前宛粪仇,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元窗,去年平均价格为2.5元左右刷喉,2016年为2.2元匠,考虑到大量的电动汽车是大客车襄,其电池价格相对会比较高一些帛。    “现在国内开发中的电动轿车怪揉拌,最低的系统成本在1.3元每瓦时恭圭付,单体成本在一块钱左右绵。美国通用Bolt电动汽车挟,单体成本为150美元一个千瓦时藏灌。”    如果按照这个标准萍坪不,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到溃,但是按照现在2.2元骂钵,逐年减少10%到20%哇,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现瓜扩厘。    “加上循环再利用做到1元腺办,也就是说摄奶,一千瓦时电池一千元人民币之内橇,是可以做到的暖峡敢。”欧阳明高称现瓦潦。    对于具备性价比裂堕步,想要具备商业竞争力的A级轿车来说淳挫敬,现在一百公里约耗电15度芳,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内逗,接近10度电一百公里蒙辉。    “要实现这个目标蚕低,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗烹。目前电耗的降低空间还很大母停。如果能够实现上述目标梗骂普,一百公里的成本约在一万块钱汕,如果电池能达到300公里就是三万块钱匡撑埂,考虑到使用周期内省电和维修省钱挪密,将具有商业竞争力滤,这是电动化下一步最大的目标伐勤记。”欧阳明高说聚糙。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出哄。纯电驱动真正实现产业化是在2014年唤,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长洁,但仍属于比较粗放的发展模式仑,今年电动汽车发展逐步趋于理性蚀。总体来看烁,走到今天写拼喂,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位沁渭。”欧阳明高说蜗。    事实上弧,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一勿乒位,由于销量超过全球50%以上戮铃,在国际上引起了强烈反响毫蔷,无论是政府还是厂家拿,都感受到了来自中国率先发力的挑战茧蜕。更值得注意的是羡尺传,2016年如德国大众和日本丰田婆究,纷纷调整技术路线炼离心,加快对纯电驱动的转型燃息。    不过椒,纯电驱动的战略目标沸,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展枯汝。对于混合动力技术来说海,传统的汽车强国蝗斗柑、汽车大公司比我国更具优势串,如丰田路线就是先做混合动力哪粳,再做插电混合和燃料电池窍刹。    由于我国率先发展纯电驱动洛,带动电池产业的发展达到了世界前列逝咎,电池产业规模达到世界第一颓皮嗽,总体水平位列国际前三闭睬,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平沽,我国的动力电池产业链妇,尤其是电池材料藤赡遣,如正负极材料队,在国际市场上的占有率第一违录了。    “在此基础上靖峡,我们以纯电动力系统(电池幕告、电机匡锻如、电控)为基础平台肥社博,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利泰。”欧阳明高说发帆凛。    据其介绍便,目前我国插电式技术发展已经取得进展豹掇秤,比亚迪秦煌藏、唐穿、上汽荣威550稍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力担扫吃,无论是发动机方面挎就,还是混合动力装置上靶寺,都取得了突破旦。    与此同时教辆伙,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展遁文空,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力邪曝。    “这是一个渐进的发展过程哆故持,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争堤缄。”欧阳明高说跺讣,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项视氛,有效的回避弱项竞争鞘苔具,有利于我国电动汽车产业的发展孝,到2020年之后弥陪,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进涡教蜂、同步竞争羔。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录搜:李芳" "  编者按腐滇:产品价格区间一下提升了近40万簇翘兜,这对沃尔沃来说是个不小的挑战瘸姓。以安全环保为标签的沃尔沃版,产品质量是其立足之本普媒。无论是国产车型还是进口车型拎,质量都要做的和安全环保一样好填。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑磷诽次, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值酥弓,安全与健康至关重要腔豢托,但在中国市惩痢,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺痕。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家许戳线,到底该剪哪一根线耗?我心里清楚龄,如果我剪错了崔课零,我们可能就崩溃了馈箩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态沁。在2015年整体经济增速放缓杭财、股市震荡可困、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下事,2016年的车市本不被看好歪。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声尽。1月6日汗,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售泌,沃尔沃对此解释为檬身:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蹋惹息,更是提振销量的助推器骂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号累拓腑。   6月1日秦,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职捅孺胆。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年甸晴粒,具有十分充足的销售经验辜记。但用他的话说垦陡广,他来自一个很小的市晨印,很多因素他都不具备窗鹤。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲茹雷弓,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状汗抽。6月1日入职蹄非,用一个月来熟悉公司的现状铃挖秸,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”警幕加。然而现实终究是骨感的霖乔鹅,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆拒,与去年同期相比仅仅多卖了339辆体叙祷。   “做决策就像电影里拆弹的场景蓉吓齐,我到底该剪哪一根线呢憋,如果我剪错了碴池,首先所有的投资会无效脱,其次会影响经销商的士气屉匹。”陈立哲对我们坦言脆靠。   他这样的想法并不让我们意外互,台湾市场与整个中国市场差距实在太大酒芯沦。在台湾磷,陈立哲要去走访最南端的经销商忿,早上出发中午就到了本磁茅,但如今这种管理方式已经行不通了朴。从前陈立哲的团队只有30人零贯,现在变成了350人氢峡揽,他说现在同事的名字都记不完号。   “就像牌桌上的一个赌局受饱猫,赌下去有可能是回本的桓簧,也有可能就全毁了换傲脓,所以我每天都在想我到底该怎么做加潞阀。”每天该怎么做檬戊?这个问题陈立哲问了自己整整三个月爆及。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蝎,才能享受最好的康静剿。”这句话像是说给陈立哲听的汐刀此。   2005年聪,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时题鬼,沃尔沃一年只能卖1024辆标稗,一直到2013年5000辆的水平未蒲搔,再到如今年均一万辆的表现堪,对于台湾这个小市场来说娠送叔,陈立哲做的足够好砷瓦,他对这个市场有着复杂的感情颗帅褂。   调任中国市场做销售一把手快煞峭,陈立哲说这很突然单协桥,他来自一个不足以领导中国市场的市场坎路嫁。对于中国市诚倭馈,他还不熟悉柒诗,做市场工作要对文化洗、变化雀鞍、趋势有充分的掌握删,这最重要的三点陈立哲都不具备铺,他唯一能做的藕,是在最短的时间内了解中国市场的刚需客,相信身边的工作伙伴抛,组成一个高效率的团队畏寺规,去解决各种问题估。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后鹅刊,首先做的是内部调整疥邵肥。通过不断累积分析过去几年市场的动态盗磺舵,了解在什么时期使用什么样的手段脯,反省问题所在古票,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤陪伙。面对三螺眉、四季度各项费用的下滑梳陇,倾听团队的建议封其贩、做出准确的决策随料、将优势资源注入到最需要的地方粮土。最后将宝贵的经验分享给所有人瘦涸衅,把力量从点扩散到面皆嘿,从四个大区藏,再到全国饲家。   “所有的成绩都是依靠团队取得的挂,我只是把预算教蛇独、时间等安排在它本身应该发生的场合歌。”陈立哲表示如川删:“我不是在讲官话富戊腥,只是借着这个机会感谢大家翁凶。”陈立哲相信础,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的朵。   内部调整告一段落惶,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上溅刚。“我发现从销售品质到经销商的种种问题磐。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间骨嘘,一下跳到80-100万隧死,面向的客户是完全不一样的此。很多销售遇到的客户都是大老板级别的煤,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心险卯世,还怎么介绍产品扮囊?这肯定是不行的红。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门蓉起,“与高端客户接触础空,销售不能觉得自己比客户矮一截金,与客户要做朋友敬堆恫,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品椿。现在培训课已经开展了实战模拟环节瓶似,我们在资金有限的情况下做到了更好耻洽。”   全新的管理阶层诉,有限的预算粟羞,面对重重困境桂,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高淑靡,8-11月均超额完成销售目标挫。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩穷眷,最紧张的时间康示松。“我有我自己的节奏绰燎粗,我给自己两年的时间登,两年后才是真正和主流市场之间的竞争论洞。”陈立哲为两年后的自己立下了战书彼。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间踞,经历了两次产品的重大变动活冗,但在他眼里这是最引以为傲的乔挥铣,因为这些变动挟、变革都是从使用者的角度出发官炮窝,也就是我们常说的“以人为本睫。”   对于沃尔沃来讲跺师菊,最擅长的领域是安全微点,作为三点式安全带的发明者非儒订,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期臀褥。但陈立哲表示别,以整车品质来讲吩,沃尔沃也和ABB并肩屯,例如在底盘研发能力上魄,沃尔沃使用的底盘研发模拟器死酷魔,全世界目前只有三家在使用酗惫,另外两家分别是法拉利与保时捷孩。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑钱贸乖,陈立哲也谈到失仆:“沃尔沃其实也做过6缸掏脊锈、8缸发动机驮墟邵,还有享誉世界的5缸发动机现啤团。沃尔沃并不是做不到陋谰亨,而是我们可以用更低油耗溶、更低尾气排放的发动机达到更高水平靡蓬。这也是全球各国政府的法规要求虎净交,是大趋势唉次恒。陈立哲说“这些信息孰,只是没有在行销上进行传播罢了祁疯晨。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产触乖,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号私蔷脸,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣臁,改变了“国产”的概念唐混,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代耸蓟。陈立哲表态道鸥:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料渭就,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品蒋遂拣。沃尔沃立志从中国出发妓团惋,以人为本的信念永远不改贾桶把,值得消费者验证与了解枷确彤。”   “沃尔沃就像iphone一样碉湿,它改变了人们的使用习惯瑰汗孟。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例秽:S90有三个界面同时提供信息卷艇,分层级的来处理车辆信息煽姜。这一点很重要碉摹,体现了沃尔沃以人为本的精神瞬位肯。在设计方面被,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料乓。用沃尔沃的品牌精神倪腊图,再加上瑞典的风格涪,直接与德系品牌产生差异化慈。如果从地域来看瘁博埃,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡梧。   沃尔沃曾立过两个誓言断皇话:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化动潍沟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故珐为,沃尔沃全额赔偿镭回。在陈立哲看来寒母,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺郎檬。   陈立哲对我们讲道磋叮:“在欧美淌蠢媚,当太太怀孕的时候挨欣,男人会考虑买沃尔沃铣牢。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据蹄菠谢,中国作为沃尔沃最大单一市撤荨,11月共销售9,076辆新车陶踌警,同比增长12.8%;1-11月期间脱,在华累计销量已达80,759辆喂告,接近去年全年表现喷。就目前的情况来看恨涟车,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高栖茂。   在经历过低谷期的沃尔沃衅偶菇,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量渺尚梁,这无疑是对陈立哲工作的肯定帛些,同时也是明年的压力码。毕竟“十万辆”这个坎狠陆坦,沃尔沃早就有迈过去的能力咸。   2017年耍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大萌步,届时惧浮箍,S90 T4受滩痰、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前凯校册。对于陈立哲来讲孟传凹,最为重要的是三座版S90亭。“S90的设计基础是以中国市场为主导的廷寇,是全世界汽车厂商拼鞋谱,在中国制造的单价最高的车辆踩巫裳。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐绰涟,“三座版S90可以达到世界各项指标邪,这款产品有能力改变历史铰夯哭。只在中国生产胁,以中国为核心的思维衬趁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了凛潍。”与此同时赣丹,全新XC60也将在2017年第四季度发布趁。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘臧纭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额侩片,所贡献的利润更是远超世界平均水平怂啼。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人疽了。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蛙湾比,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任某。“知道我坐这个位子的时候漠逞廷,很多人会紧张甚至惊慌躺侯膝,他们会很直接的问我豢同,你行吗挎力?台湾市场那么心岛础,你行吗八?”陈立哲笑了一下说道酿:“每逢这个时候尸,我都乐意告诉怀疑我的人报,我将在最短的时间内做什么摔绣。”   两年的时间转眼而逝漆芹鞠,陈立哲手中的“牌”越完善矢倒,与主流对手正面竞争的胜算便越大茨蓬艰。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲莽,未来还有什么是可以阻挡他的呢岗霖?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灭倦:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺杜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车澈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔催安荣。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验稼联侧。为了满足消费者需求涸台,推出一系列活动迎合消费者喜好寂同马。 上汽集团副总裁千隋、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月匣,得益于荣威与名爵的共同发力喘,上汽乘用车共销售27.5万辆盛壁,远超去年全年的17万辆扇。取得如此大的成就主要归结于以下几点毖市堂:新车的不断推出嫩、以人为本的理念及高性价比芹兜。    上汽集团副总裁勿伶、上汽乘用车总经理王晓秋谜,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访琴酪,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解遣。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解叭堪,上汽集团在2015年广州车展曾承诺炬,2016年下半年以后每三个月推出一款新车谢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔窗。同时掀绒,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义熬擦:个性而不小众附。    “上汽集团经过十年的厚积薄发熄洞,通过对消费者的沟通与研究袄,已推出很多新车型戒操,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”末。王晓秋还指出想榔,名爵现在的路线是个性而不小众替,这就是上汽集团未来的发展方向辆氮怯,上汽集团希望新的产品有个性埔酚离,且能让大部分消费者接受惜琉瓢。    据悉户街,自荣威RX5上市以来星俏,名爵锐腾也迎来了中期改款秀硼,同时新车名爵ZS蓬显穿、荣威I6也蓄势待发靖。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言另。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时诡,上汽集团也很清楚自己的客户群体帽飞确。王晓秋指出偿瘁,新车型针对不同的受众群体娜快,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的翔。拿具体车型举例淌坛,荣威RX5更偏稳重葱魏,新锐腾则是一款属于年轻人的车慑,新锐腾外形活泼遍寸,同时考虑到消费者的需求搔,我们对内饰也进行了升级溜迷悄,并增加了10-12万的手动版屁,使新产品没有短板乡。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时竞垫轮,王晓秋表示铅警,“从荣威550开始镜,上汽新产品从设计到销售绅,最后还是根据消费者需求来决定绦吐。”    据介绍炽,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验合仙骨。为了满足消费者需求枢齐,新车不止在性能和价格上做了调整梗,还推出一系列活动迎合消费者喜好酵玖兽。例如高,基于年轻人喜欢足球运动洞漂肥,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网猫,也已纳入上汽集团新品类骆甘镣,预计明年新车65%会配备此技术垃伎。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言渤唐,“上汽集团一定要明白用户需要什么孪钙,为什么要买我们的产品笆,带着这个问题污,我们才能真正去理解用户鲤踏缚,落实用户需求五艰,使我们的产品极致无短板沛脐,产品自然会大销敞诫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大乖窜糙,竞争也日益激烈伍搁勒,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比荚。王晓秋介绍羚,名爵的价格基本与同级车持平拿娠,但性能更具优势砰饯沫,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹并汗。 新锐腾公布价格    王晓秋表示蔫输,“消费者希望花更少的钱买更好的商品绕埠将,就像提到的让渡空间返染,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整亥,从而应对市场竞争环境檄。”    产品有了好的性价比和客户认知度谐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁柏。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家剔。名爵经销店到现在也有280家左右帅取拆。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络刨,其实道理很简单瓜咸,目前自主品牌占据市场份额的43%左右筷咀客,且不断呈现上升趋势七存,他们认为自主品牌的春天来了”恐兰边,王晓秋表示褪漠逢。    在被问及上汽集团未来发展方向时侧彤,王晓秋坦言添猴,“首先团队要把理解客户需求撤、用心为客户造车变成一种自觉行动闯邯,进而形成一种行为规范敲搞。其次应时刻保持警惕艇桅涟、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好炯唉。只有这样酞巢,上汽自主品牌才会变得更有竞争力违滩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编下鲜什:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布扯癸,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改绕浮。这些修改背后有哪些考量和博弈桐?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人瓷闭娥。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问讳: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蕉?   答膏探睛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高拢苛。一共收集了9246条建议衰任弧,其中表态性意见7736条偿喀蒲,赞成的占六成左右;建议类意见1510条垮糕旗,占16.3%来干。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理港、网约车驾驶员资质及管理财日赂、出租汽车数量调控三个方面懦醛甲。从数据来看谜,不少人对“京人京车”表示理解线,赞同的达到70%多操璃,质疑的只有12%县虱。我们根据建议修改了125处赌井,不断扩大合规车辆的范围辨胁脸,让更多人参与“分享经济”佛洽刮。    “从北京实际出发律,兼顾多方利益”   问尼档纪: 为什么要求“京人京牌”垂烷桃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答檬: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说拖练逞,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多甲锣啤、交通拥堵罚奇、环境问题等“城市病”哦。在这个前提下涣唯即,北京任何一项政策都不能“任性”赶,要从北京实际出发挛殊般,兼顾多方利益袍。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆岁味邻,地铁最高日客运量超过1200万人次氮,公共电汽车日均客运量1063万人次劝垮,小汽车每车年行驶里程15000公里号靠艰,交通压力与日俱增年擎僵。但在我们的努力下蜡,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%鹤娟痢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制屯饥。    总体来说输,北京坚持公交优先的战略坦,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充舞吝,对其进行总量控制在所难免钙。目前北京市绿色出行(公交惺、地铁剁、自行车财、步行)占到71%辣,小汽车出行占25%唾哦哩,出租车占4%省,其中包括比例不高的网约车出行玖匪档。北京出租车改革的总基调是遣:巡游车改革猴档、网约车规范视洗价、融合发展文苟碳、错位经营退藐、多层次服务答河榷。我们力争进一步提高绿色出行比例奈,为首都可持续发展提供足够交通承载力廉陆。    “5个月过渡期是柔性考量”    问遍: 政策出台之后深悄,预计将有大量不合规车辆面临退出梅,政府有什么监管手段确保政策落实到位嘲斜?   答誊欧: 政策出台前们敞,我们和专家害捷、司机炊湾、乘客疏改敲、网约车平台进行了多次沟通凤,决定设立5个月的过渡期仆。一是给合规平台叹、车辆李、人员办理手续;二是清理不合规车辆漂赣、人员等寞。    从服务乘客的角度彤临檬,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行舞吭。另外虏糠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展祥,因此提出过渡期的柔性考量京临。过渡期之后宪,平台要加强行业自律慕棉,我们也要建立打击非法运营的长效机制眠诵,严厉打击非法运营俺沦、克隆车和价格违法行为步柬,能够更好服务乘客馆唯讼、保障安全藤捐。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问从: 面对新的经济形态涂比谐,如何创新管理手段雹挨鹤?   答奸涸: 出租车发展中没有对立关系枯棋邓。网约车以网络预约淑、快捷方便等特点汞,满足了一批乘客的出行需求噶请授。单从评价司机服务质量的机制看透捎锰,就值得巡游车学习咎盛篇:如何与派单挂钩碳坑,实时评价释休。但网约车也有局限性苯掣欺,乘客安全与权益的保障等需要进行监管厢记佳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势钝歪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的视。你有技术优势噬,他有线下服务优势鞭敢矗,为什么不一起干呢筷?    管理部门也在转变思路套蟹。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”势瞄娟,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车卡汰。通过推动巡游车改革及网约车规范诡,构建多样化服务体系山,提升出租汽车服务质量距了须。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆屡兰搜,在京注册用户已达218万人掳灭。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车比侈退,提供差别化服务堆奔。    “解决出行问题要标本兼治”   问晚没: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么崔试伎?   答廉量: 群众出行问题的解决泞漆,需要放在城市综合交通体系中歪吉,多措并举膛目、标本兼治歧盎田。一方面硅澜,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面首嫩,需要加快构建安全孩病屏、便捷休撮跋、高效范、绿色啥、经济的现代化综合交通运输体系惟。到2020年似丝,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%脊屯。    交通设施根本是为人口服务霓,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理列。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标观舷,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴:李芳" "   杨美虹透露谎郴,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中枯绊撩,大东工厂扩建项目也投产在即端赖,这些举措都将助力当地经济转型升级哺。    在杨美虹看来惦莲,借助主机厂优势适,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时祈铂菜,配合外交部到德国进行推介祷澎创,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园扑纹。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略济抠绍,从而推动产业升级幌泊。”杨美虹说伺。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容愤,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者你。最新数据显示熄,2016年1-11月淋屁希,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蚊,同比增长11.2%掀轮,前11个月的累计销量茄剔,已经超过了去年全年膳廊。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任吩沁。12月13日犀童,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开晌。活动期间雷铃,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访皑梧楷。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现承吠榇帧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)琶,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济词摔纤、环境和社会贡献等方面取得的成绩播。杨美虹向记者透露虚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》寝,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩兼筋。    “在‘可持续发展’战略的指导下兢辞欧,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则躬撬。”杨美虹说念瞄烷。    第一串别,实效为先咕容。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题隋盲缄,“我们不做虚的戊,我们也不做口号式的报湍脯,我们一定要解决具体的社会问题狙。”杨美虹直言俩,比如BMW儿童交通安全训练营拓认,它是为了解决儿童交通安全问题京赐殿。    第二煌催拟,长期坚持谢。宝马儿童交通安全训练营耙劳慑,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅干,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年泊。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营连淘,今年是第一年做潦,未来会持续爱陪弓、扎实的往下推进朔味。    第三捞芳剿,全员参与晒。宝马做企业社会责任时怕紊县,会邀请车主墒吃荆、经销商膝、投资人以及宝马员工雌聊涡,一起参与进来胯床。比如宝马爱心基金憾己,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训跺,提供指导;另外稻,宝马还成立了员工志愿者俱乐部孔反素,定期组织各种各样的活动靡。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略藤,将可持续发展贯穿全价值链卷炮,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素型蒲。”杨美虹表示链哀,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点功恭扁,主推工业旅游概念斯姑浅。    据杨美虹介绍睛,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园混闻羡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导郴嘶,助力中国制造业迈向高端纶萄,并促进东北老工业基地全面振兴串逃。    数据显示辅粉,截至2015年底毕,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户筹房蒙,当年纳税额超130亿元人民币极怯浩。同时欧,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会守,就业岗位较上一年增长了8.6%办。杨美虹透露犯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中轿,大东工厂扩建项目也投产在即味哇桓,这些举措都将助力当地经济转型升级陀串。    另外卞讹,在杨美虹看来搪罐,借助主机厂优势袜,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时杠,配合外交部到德国进行推介食烹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园妥舍腐。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略汗级侠,从而推动产业升级锹裳画。”杨美虹说尖。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳吾矮:李芳" "  本土品牌下一步怎么做纺?关键是我们的差距是什么婚害酿,下一步最大的点就是要提升品质采,当然还要控制成本食记。然后袒苗,就是我们的正向研发和平台战略诽朽。最后辽爆,可以大大提高效率犬,如订货的时间是可以压缩的险。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日掂丸,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一谁俩夺:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节经鸥廖,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述小掳算。    徐长明说戳扛,怎么理解工业4.0漂德?这个概念是德国发明的纶,现在在国内比在德国还要热爽洁。最近故舶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念冗漆,我理解它的工业4.0的本质抬,就是怎么保持德国制造业的竞争力备拱。在国际上叔,德国面临两个挑战钡:互联网大数据和云计算拇抄屡。现在蛊酬,德国整个国家都在讨论翘,怎么能够“不被互联网+”卯蠕,而是“制造业+互联网”潦句拐,这是他们重点考虑的问题捅垃趴,特别是德国的三大汽车公司——奔驰顿、宝马欧尾陋、大众丰镶片。在德国淋,汽车的需求是非常个性化的酗,在这样一个背景下帽,它要维持竞争力膘萎阶,推出了4.0的概念心,核心就是智能制造截檬椭。他们主要的目标有四个方面牧牵辟:提升品质兰吭渡、提升生产力旁、提升柔性化诲朵、压缩产业碑,总的核心是提升竞争力缎股标。    徐长明分析期丘,本土品牌下一步怎么做协饱?关键是我们的差距是什么痴捶氰,下一步最大的点就是要提升品质胚,当然还要控制成本淋莎爱。具体要怎么做兑斗?也有几点罕:第一匆社投,想办法提质控本敖捻。提升品质斑,消费者理解有三个贪献:可靠性蕊、感观品质儡、性能枢讳。第一个维度帕认吹:可靠性是必须的疲狡,现在光有第一个维度已经不够了袒,必须要加上第二个维度填芒:感观品质庇臀,看起来要漂亮镶。在此基础上又发展一步匙愤拾,就是性能的提升慕姆。最近市场上卖的好的自主品牌愁,大概有12款车扛涂,年销量超过10万台掠坎,这些标杆产品寄闪,性能上也不错惕皖湃。因此巩潞蹋,自主品牌下一步还是要想办法舵钙,把这些提上去星崔,缩小跟合资品牌的差距扩扭。    这几个方面的提升弄,意味着成本也要提升强膜,怎么能够控制成本迟樊?第二方面的话题倡米,就是我们的正向研发和平台战略姆。之前桂磐,我们很多品牌都是“逆向研发”戈烷狼,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车擦,拿过来拆解做测试捎,最后组装起来薯好。这个模式下恒,成本可能是略微低的方翅堑,但品质霞皆、性能有很难保持逆粕慧。现在必须要正向研究蓖确洪,从消费者需求出发邻度趁,形成一个目标改,对目标做分析祥,只有正向设计赂弦世,既能提升品质性能秦,又能控制成本系哄卜,像长城髓搪级、吉利等等泥级,基本上都已经是100%或者80%正向研发了痰套。    平台战略逻纷,在更大程度上控制成本士楷缚。他说呻,我们的开发靠臂,现在是一款一款开发的糯,零部件的通用性相对比较猩┑ぁ,最近一两年来菠冯,已经有两三个企业开始走平台化战略赌宽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车美蹦、SUV和MPV税佬冷。这种情况下菱前,零部件的通用性非城潘冢好渴,同样是50万辆的产量但,对零部件供应商的供应量更大咸,就能有效地降低成本猎。    徐长明强调先颊,对于工业4.0的精神本质还是要学的蔷害刺,品质的提升是德国工业4.0首要的目标忌帛,它做了那么多的智能机器人贯慈受,智能机器人都是带摄像头的驮仆插,在实施过程中的质量随时能够监测百氓惊,然后反映到云端卜谢,再反馈回来随时可以改进怂。现在画涤猎,企业员工的工资水平越来越高付晃娟,汽车厂家很多在加班加点佩攀祥,我们要高度自动化廓疚慑,这些课要补广番肚,应该有大量的机器人替代人工虐。如果这么做了谩,可以大大提高效率蜕滤乾,如订货的时间是可以压缩的稻。比如门抵,国内一家自主品牌羚捻,从经销商下订单翁驹桥,到提供汽车产品最开始是40天隘东翱,后来缩短到30天坚,现在可以压缩到22天说,跟世界先进水平比还有一些差距卉鬼夯。这也是德国4.0里的核心内容淘苟卿。我们不一定用他们这个办法费坦犬,但精神实质是要学的唾栋嘶。    他说腊瓢,柔性化的生产也重要喊吾,但没有前面三个那么重要观黔部。在4.0背景下染,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法惕可桓,而是学它的精神实质部咕榔。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖的:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化汝慕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多莆彻。更为重要的是碧捎贡,放眼全球识亥剁,驱动这些变化的地方就是中国裴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷钢田刷。    12月11日惋狠,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊浚虹桥落幕蹋糕。经过36小时的激烈角逐操轿,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出凰晒禾,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利客扫帮。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示史,今后的五到十年刷富,汽车市场将发生前所未有的变化琳许深。未来棋谐,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务舵。可以说饲,未来五到十年汽车市场所发生的变化丁虚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多玻憨狈。更为重要的是刚,放眼全球竭泉乳,驱动这些变化的地方就是中国鞠。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷收。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说贫朔,作为企业牟,捷豹路虎非晨胄芯Γ看重年轻人的培养莱。在全球刀具,捷豹路虎共有2500名管理培训生谓项。过去三年庐毒脚,我们在中国也培养了30多位管培生赡开。此外颁晦瞥,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家菱,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才滔。    在赛后的媒体分享会上滥悍,两位获奖学生代表分享了各自想法潜,及在比赛中的收获疗。同时昆草届,睿侨森蒜款抚、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问赋。   问柒粳:捷豹路虎为本次活动提供了导师嗅焊孪,请问这些导师来自哪里炽耪禾?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业涉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位勃攫?请学生们简单介绍一下自己的作品乓,获胜的原因是什么仿奖?   睿侨森篇撮廷: 我们为每支参赛队伍提供两位导师蹭姆痛。一位是捷豹路虎内部导师虎芭即,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验善牢舌,包括对行业发展的认知抒承矗、想法和计划;而外部导师将提供外部信息褐怀、视角和指导贾价。这两位导师全程和学生团队合作逢,提供专业意见恋扑,帮助他们取得最好的成绩戚摧孝。   潘孟涛辞: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会筹,包括今天的学生酵显,将来都有机会进入到我们工程团队玲。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额替沏,可以来到捷豹路虎学习和发展慈。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里端,再加上扎实的专业和技能亨拆,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会奴。   睿侨森琴邓: 作为公司的管理者僧靖,我们非乘焐祝看重实习生忌,我自己也会手把手教给他们工作的经验响嵌。不管是本科在校生还是毕业生豢,都能给我们带来新鲜的血液笑撇比、新鲜的想法募。    同济大学袁旭蕉负施:首先哩付姜,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌秽横,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行龄趴隶。    我们都来自同济大学汽车学院岸涛,团队成员有两个来自汽车工程方向飘离、一个汽车营销方向防久、一个汽车设计方向媳厕。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求隘蛔,围绕“以人为本”镁闻惯,挑战的是都市环境里的出行压力科。    我们的想法与捷豹路虎的工程师梆计固、设计师也有很多共鸣顷,通过一系列调整仁,最后有了这样一个以人为本杉钡、体验为先的方案把怒。我觉得惕,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因腑铺溉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问失傻:目前榷,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划呛纱澎?   潘孟涛架捆: 我们会对人才数量进行评估和拟定搭对,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的焕。随着经销商网络的增加吩檄,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多贿冠,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能菱芯好,从而满足未来消费者的要求屋。这些内容息息相关哥,并且不仅是着眼于眼下髓,更是放眼未来立。比如剔,针对刚刚提到的电动汽车战略聘,就要确保未来有足够的专业工程师储备母括纠,因此谓,我们时刻准备着淘模,并只选择最优秀最合适的人才进入公司绘糕奴。   问洗:在创新领域妇狠,包括未来汽车科技领域咯年,捷豹路虎有怎样的系统部署田?   睿侨森懦: 首先谅惠胜,作为一个公司遁崔锑,我们在研发领域有诸多投入础茫匠,而且很多的投入都非常具有前瞻性焕疗。比如说贪汰芳,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队蜜,他们会跳出现有的框架做很多创新实验魄牵。    其次绒潍上,我们想要通过产品和服务贫媳桓,把先进技术带给我们的消费者袄杰勤,因此我们的工程团队峡词、研发团队必须时刻关注消费者需求箱,做到一切产出符合相关性荣、可实践性原则爽稳湾。此外币诵倡,我们每年投入约350亿人民币嫡,用于车辆技术的研发和投产痘纱。    我们还于今年7月宣布究乓:在未来四年唉阀柔,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆乖,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈隆胺。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术府恰,并在未来应用到车辆技术当中绷昧宫。    今年早些时候插隙,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion浇擒,通过应用软件及按需服务的开发与提供珊牟,解决消费者在出行中遇到的难题鹤勤。    与此同时纱忍,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器净,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资捍聊、办公空间谷、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持码竣僵。   问肩肃撇:请具体介绍一下InMotion程藕空。对于整个汽车市场的趋势频嚎晌,比如电动汽车技术隆经廉,捷豹路虎是否有着自己的见解咎苦?   睿侨森未泛烧: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案烽唇。我们希望将来可以将它推广到美国炔、欧洲以及我们非常关注的中国市场摧社乘。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部臂非睛,由研发团队进行分析唱扑层。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子刀,我们也会分享给总部巾聊。    关于电动汽车技术僧违,在洛杉矶车展前夕盯晦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE巳。中国是目前最大的电动车市衬浇弧,并且有引领行业变化的趋势戒瘁狡。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势垃激碉,确保第一时间响应本土市场的需求形柑喉。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相寺蓉,并于2018年正式上市脐,希望大家多多关注虫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问故副:关于未来互联网汽车赔枫权,捷豹路虎有哪些基本的认识涩,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求长浪午?   睿侨森嫡垂: 目前炭搪趣,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一撼界,它的发展甚至可以打破现有的齐宦黄、传统的汽车开发逻辑与循环闭蛙。    针对这个话题鹤矩碌,我有两点和大家分享检舌济:第一点核沦,未来所有的车辆都将实现互联网化棺豪培,现在能够透露的是泌,接下来我们全新推出的产品寥,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点泄母华,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作身。比如说渤耍吠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作乔,使用他们的UI界面和地图认才。类似这样的合作董拾雇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力砍凹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锰劳掂:李芳" "   汽车网讯 12月15日腊胺念,由中国汽车技术研究中心测秽梢、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开耿。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开悸混膝,从“市场化发展现状”施才、“应用模式创新”凶坡物、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流吧奸,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台似奇,为产业发展建言献策疆鲤、助力提升穆辈。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录庞: 第一幢,背景鲸。    去年发布的《中国制造2025》肖蒂,新能源汽车是重大发展领域之一祭,是其他技术应用载体欢,而且是先导性产业讲勉遣。它的进展情况决定了中国制造2025澎、强国战略实施的程度娃钞,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展侩,从而能够聚焦变革缆缉、明晰路径猛、凝聚共识别昏、引导相关资源集聚推广产业创新吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构奸,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一女坦,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布斑慈。总体报告是按照1+7的结构苇昏。1是总的朵,7是包括4个车辆整车技术冬坡,3个分项技术性。    第二适十莆,国内外总体技术分析哀堕伎。    近年来奸靖面,从国际汽车产业来说蔼睛,低碳化纳、信息化堤、智能化是一个总的大趋势贫咯。欧洲底己、美国悍、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略弘锑,重点企业的产品战略也充分体现了三化牌卑,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组鹅。我国汽车产业特别是近二十年的发展堤检,取得的进步大家有目共睹哦埠。首先沙筏,产业规模世界第一完平烫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长沃滤退。从技术上特别是自主的技术进展非常明显高毛,包括品牌市场的影响力有目共睹金凄宦,特别是新能源汽车师揉币,包括技术灵诞、市场泌、新的智能网联汽车技术俗小亮,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势署翅,智能网联汽车发展是非彻粒好的优势条件芒梦莱。关键技术方面也取得了明显的进步和进展巍碱幻,包括动力电池菇晚凑、变速器适。国内自动变速器原先是空白瓤喂午,近年来无论是CVT香、IT钙、DCT都有自主的技术和产品菠际抗,而且应用在逐步扩大祁贫。    虽说取得巨大的进步泊,但与国际先进水平差距明显斧贰:    首先叙毫砍,发展能力上的差距够。投入强度远远低于国外巩官,全产业投入估算1千亿式抬盆,相当于通用控、大众咎千、丰田大集团一个公司的投入伞。    其次虐皇阜,研发积累淌戌。包括流程积累殊、数据积累财餐、技术积累介、标准积累酒骄,这些积累偏弱达嫉。    另外梯锈,从整个产业创新体系上来说疽茫,差异比较明显的竣,特别是协同方面啊悍贬。单个企业弱灵,整体的协同效果很低入,意识也比较低惨。在发达国家教,单个企业强插眷旧,整个国家的协同体系效率比较高割椿。    基础不牢地动山叶肌,我国汽车产业的材料集、工艺基础跟国外相比也差距明显际。汽车产业深扰,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大懈裂冠。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革皑,要求有创新的思路和创新的模式揽愤。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求瓦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展推凹。    第三尺替,一些关键的里程碑砷看。    重点是总目标兴圈,总目标是基于很多现有的环境设定的坟狠哀,也基于七个路线图进行测算橡籍。反过来说报,如果七个技术路线图能够得到有效的实施榔舅硅,就能够实现保障几个方面总目标的实现吞叹:    1士、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值屉摹凰。如果技术路线图能够得到实现贰疙墩,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值描,之后往下走丸廉甩,这对产业来说莫衰,甚至对国家来说是非常重要的惦籍泉。    2嗜霖、希望在2030年左右滇目乓,汽车产业的电动化转型基本完成收纲特,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上喝绩亲。智能网联汽车市场有一定的占有率屡,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用蟹冯赎。    3猛、建立有竞争力的自主创新体系遁簧诡。    节能汽车在2020东段、2025孝挫、2030三个阶段提出典型的指标桔,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗抄,5升拣唾、4升弄哭笛、3.2升涉吼扑。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%衰蓉楼,2025年15%耐鲸囱,2030年40%以上虚。智能网联汽车目标辅助驾驶技术袒、自动巡航辽颊捻、车道保持应用已经很高菊革蠢,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例车垃马,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例测绞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线烙,经过技术路线测算实现总的目标触呐。从路径识别上来说槽,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口梅诧,以能源动力系统优化升级转型作为重点侠疗,以智能化水平提升作为主线我舒,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑烹,全面推进企业产业发展狮书。    第四武其,分技术路线图的基本结论尼贰醛。    1策、节能汽车偏哺。总体上有很大的共同点吓,重点在混合动力技术魔湾桅、内燃机技术感啤狄、其他驱动技术砷宫辱。混合动力是技能的主流技术鹤,当然轻量化也是另外一个窃灵踢,但是轻量化有专项的分析床,在这里没有强化恋。    乘用车总体执行轻量化狈、小型化牌阑、混合动力坝潮廖、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失饭耸,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径竿。    混合电力是一个主要的技术廊缮,达到5升吞兜,4升扁凄苇、3.2升的目标悲逢普,混合动力是主流偏纲,其他是共性的窍,轻量化堵、摩擦等内鹊。    商用车混合动力应用时间稍晚愧蚂,重要度低于乘用车腿卢。    2肺怕、纯电动与插电式混合动力汽车梢收堑。随着电机效率提升以及能效减少能量损失苗,加强轻量化成为趋势并睹韭。轻量化对电动车更加重要砰桅。对于插电式非常重要的承,也提出来多能源动力系统的集成优化技术缄投,驱动居涎帘、点击袱胖并、控制草、充电耍霞戮、混合动力发动机驶,高效耦合发动器热。动力电池本身有专题京蔼,在这里没有过分强调缓概衫。    这两种车提出了总体的发展纲要跑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式斤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的姆,甚至可以忽略不计僧。    从四个层面梳理了技术需求琅,提出了一些优先的行动项复骋怖,面向纯电和插电溪党,国家科技技术支持十五年了啼缎,下一步除了电池列为专项之外尚四,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持返。    另外武兽锻,聚焦关键零部件缔肉、基础突破和可再生能源氨撩、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用虏,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要绩。    3颊飞、燃料电池汽车翰菜。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择叔甘俄。从中国汽车产业来说沃凸缸,现在重视程度不够碳胚,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划嫩,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究杭幂。希望四部委提交国务院进行发布和实施嚏燃。    在研究过程中盆谓,大家对燃料电池认识分歧比较大哗厩刻,或者没有共识较驼暖,这里特意保留一个燃料电池发展目标逞臂泉,跟发布不一样椒。发布时2020年达到5000辆的保留规模嚷,我们是1万;2025年是10万坚汾芦,发布时是5万;2030年是百万盛,发布时是10万墒确。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧匪股,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池碳电叔,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度耿、耐久性句儒袍、成本隘、氢安全娘匡氦。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的擞甫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程辈,与目前的技术特征和发展状况比较适宜赏碗。当然豢涧,全技术链的技术攻关需要做浇脑,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口事戈罢。前期小功率燃料电池翟惋,中期是平衡的燃料电池驳蓉,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池梢屋,到最后全功率的燃料电池胳腺江。当然健,电电混合是最主要的醒峰项,最后电池小容量的技术路线咯累,但燃料电池的功率更大一点琳。在这四个层面进行了技术创新梳理寡苹囊,燃料电池要解决的东西很多刑需输,包括材料千蚊篱、膜酶驮、电机戒房描、燃料电池睦都郏块堆窍镀拌、系统技术容囊授、整车技术囤酸奢。燃料电池也是下一步国家科技迟桶、资金支持的重点截。    4朝、智能网联汽车闺,这是新兴的技术发展趋势烦畏表。其重要性与新能源汽车同等重要坎棉荡,有部分专家认为更重要酞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大舰癌,技术和应用的优势撬,也是机遇摆烤。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电拭授,涉及到国家信息管理街。对核心自主提出了很明确的要求慌护储,即两横三纵零。    车辆技术上更多的是决策幕赐涪、执行饭裸。信息技术浆文泞,信息安全颗剩骇,地图技术也是非常重要的孰钦。两纵鸵汉被,一个是车载的退峰,一个是基础设施牵阜熄。智能网联一定是循序的嗣,智能网联技术最容易得到大规模的应用谈。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标凰。这两个路径总体上循序得到应用讹八吠,从商务车来说鄙秦亭,更容易形成嫂队苍,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求美。    从四个层面聚焦一些技术需求逗。跟燃料电池一样侯霜,需要解决的问题更多一点络。从感知决策执行的芜抱立,特别在决策阶段坎缚卢,差距是比较大的屡蛔,感知当然也有差距溉累票。在信息层面慕读兴,大数据魂、云平台搁,相对来说中国有比较好的基础和优势监羌。    作为一个前提袒无,对标准法规先决性葛,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动惹锚,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件矗。制造技术不细介绍了颅搂疤,还是聚焦在新材料的运用侗,以及新技术对制造技术带来的变化握,聚焦方面进行了说明平。    动力电池敬,分三个目标墨下,目标上有比较大的讨论和争议狈票,比如说新阶段提出了350庆级姬、400兄悔脊、500的质量要求慑雾,争议非常大吴娟,重点几个层面凄枪簧:    优化现有的代表电池技术德鸽屎,提升技术水平脱扔,特别耐久性绷篮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发骚啼。国外的装备很难形成有竞争力的差别竿遂。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线般。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系梗稼陪。现有应用以企业为主体来做堪。当然皖,也会关注动力电池的回收利用技术速浑。    最后疮,轻量化内。简单来说亲福,前期聚焦材料技术赋、设备技术孟保、制造技术隘姥髓、回收技术帆校胆。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺默荷嚏,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化九,比如说传统的四大工艺的变化柔浆股。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用嗡盗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价淡、供应链磷勿、资金鞋市、汽车等方面的诸多质疑烹抽。期间,明确表示不会放弃造车疙项。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传脓。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天僚炯放。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步恋悸巧。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的渭惜挞。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融抬菱独、互联网及云舌、内容拿薄拦、体育,还有三个端口类的,手机骑笺牢、电视行林、汽车酬秀行。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业解。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力繁。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功虚惨。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿第。    乐视的电视做的确实是非常不容易删。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三卧盾。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元田踌楷。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元井斗。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元世。总归累计亏损36.33亿元盲芭。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就集牧市。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面筋恃挪。第一部分就是投资人的钱堤。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现伐瓮柯。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿巨对碴。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现史。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法沤。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情商晚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿眉肮殿、体育43亿巨鸽氨、手机50亿,房地产64亿念赴、内容108亿辽锰搐、互联网金融151个亿嘶、电视187个亿脯、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金篮钢闻。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂墨落。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的栓话。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的蓝。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的峦瓤顷。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败惩眉。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的届棵。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件北奈。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准莽滑。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙变倡杀。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的蓝嘘。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去捌簧。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了坡蔫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的露兰。很可惜,你们蒙眼狂奔曙加昆。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散拈汝堵。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂坷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乃巷书:李芳" "   12月10日母扰,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路害断:一条是政府主导惺、政府补贴的方式备贺,这是当前的主流绒刀。一条是消费导向千,依托市场的内生成长道路霜驴膏。”他表示忙怀档,(电动车产业)进入者中碧踏,大多数最终可能会被淘汰半,但是不能不给他们机会壳屠糙。国家已经开始放宽市场准入韦獭剂,此时写谷,应该在两个方面把握好政策秃湍:1些探敦、应当欢迎新的进入者饯距颁,但是绝不能鼓动和忽悠投资者醒菜,让投资者自主决策筋,自担风险拳施线。2翁歌邢、要以强制性技术标准和相关法规为准绳幌糖繁,严格市场监管颠,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚慑盛,目的是建立好的产业生态收嘲。电动车产业化炽辖耪,最终必须依托市场来完成廷惫,因此剧,政府的政策必须产生长期预期瓜勿。推进政策应当借力市承省,发掘市场的潜力隘郝。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用让讼。政府政策不干预技术路线骸,政策的实施不是导向对政策的依赖氨,而是政府作用的适时发挥巫菱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫撮犁:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道委,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示码讣,戴姆勒有望在今年成为全球最大炔,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商挺地,这一目标比原计划提前四年实现私玛锚。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布便练:“戴姆勒今年即将实现这一目标凶栖号,比预期时间(2020年)提前四年低。”   据悉巩,蔡澈最初于2011年宣布上述目标锭峦,当时受到与会者的哄笑虱猛。然而九,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近绰,领先劲敌奥迪和宝马嫉。(实习编译辅窜阮:刘欢 审稿堤:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈逞隧狼:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编籍:韩大为 版权作品秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权权朵麓,严禁转载驮,违者将被追究法律责任慨囱。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道零信黎,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访仁剖落。在提及新品牌“WEY”时棠炊缔,魏建军表示固拼,“将夺取丰田和德国大众的用户”桓。   记者疏尘钝:为什么把自己的姓氏作为品牌辣?   魏建军翁缆:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品耐厕。我对WEY很有自信浪,就使用了自己的姓桑伦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌介妨圈,但在中国汽车行业我是第一个奸。   WEY之所以采用英语究署魏,是为了要瞄准成为全球品牌贡屏。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力酗膜氰。   记者副楼:对于竞争对手有什么设想想弯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军额:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场屏。但在15-20万元价位上海外品牌有优势挪,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌亭惶。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准攻,在此基础上还要实现15-20万元的定价眷陌。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户摊。在性价比上WEY更具有优势赂隋惠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编焊:李芳 版权作品槽,未经环球网Huanqiu.com书面授权党惹,严禁转载烁密驴,违者将被追究法律责任哦拉。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后放,新能源汽车的发展也不会受阻埔南炼。   根据工信部核准的数据息将,今年前三季度纬华侈,整个新能源车销售16万台淮,同比增长83%芦确。其中怖同,新能源客车已经占有40%以上的比例爬,达到了近半的水平埂浪,发展前景面临压力叼缄得,但乘用车只有0.1%绍毕蓄。“我们涨十倍是1%讣,涨100倍是10%燎钉贿,新能源车发展有巨大的前景和空间府馆,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点牵。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上毁擅陕,全国乘联会秘书长崔东树说峭。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力熟。根据国家制定的产业政策要求途,到2020年悔挞,乘用车百公里油耗要降到5升停吐,这意味着五年内降38%的油耗钙瘟霓。“基本上谁也实现不了稻攫赖,只能靠新能源车来推动话镰亮。而这种新能源车哨聚迫,插电混动可以降80%补洼,纯电的可以降100%的油耗眯界,这种情况下只能发展新能源车频钉醒,这样新能源车乘用化骑捆,为什么我们一直定义为为生存而干堤粱弗,你不干就要挨打癌呸。”崔东树说库。   另一方面唤锑潮,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展陪憨哺,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要渺发辣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者光,因此定价弹性很大德菜腹。”中金公司的研究员李璇说双绣,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平溉,为消费者提供很多选择挟屎蓄。随着技术进步和更多电动车型的开发兰龚篡,新能源车的成本会不断下降快黑,比如佛,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型懂缎断。“中国的纯电动车型出来以后萄,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多焊,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后露摊乱,发现基本上17盆寞、18年以后的新能源车涣,达到8年10万公里以上羞,整个成本是比传统燃油车是要少的粒粗,甚至是少了20%到30%卜。”   电池是电动汽车发展的核心尚苛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本蠕癌丁。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同瑞敢雾,电池成本还有很大的下降空间托徊。目前韦哇,整个电池的产能供应相对过剩闯很,国内电池企业达100多家贫峨。据统计核咐,目前整个电池的价格大概在2块多左右供。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求溉独,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准浮媳。因此赎寇,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度漂,这样才能达到标准穿奸锋。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚盒棚:李芳" "   我们不认为绝对的销量败古渴,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素白。衡量一个品牌成功还有其他的因素铺苛,比如利润率骡戎,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标清柔巍。除此之外揩脆丘,品牌力惩俄、品牌的知名度酬谷、美誉度诉、影响力奇步,也是决定品牌可持续发展的重要因素铜。宝马在创新精神上是首屈一指的技蔚厢,因为汽车行业正经历巨变茶,在电动出行辩可、智能互联降、无人驾驶等一系列发展方向上首,宝马都打下了比较好的基础簇。    临近年底扭,伴着层出不穷的新闻事件暮辛陵,高档车市场竞争愈发激烈海吧量,作为全球领先的品牌——宝马绦、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目头。近日涕郸,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士盯但缝,听到他开诚布公孺绷么、推心置腹的看法拨。   问蛔涧:根据最新的销量数据却,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近誊磺仍。那么崎,您怎么看销量狠厦、利润瓷虏硼、与经销商合作伙伴的关系蹈钨夕? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智勒氮: 每个竞争对手的情况不太一样芍,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况遂涂捶,所谓的增幅我们一般都讲同比忙,是跟去年的基础关系码。几个因素加一块儿耙搬,我们不认为绝对的销量贺梗,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素词守舜。对于宝马而言吗廊,今年前十个月被紊邻,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车韦绞耐,同比增幅10.2%铆沛达,其中BMW品牌销量将近39.8万辆始寒熬,同比增幅接近11%理潍。我们对这个数据还是非常满意的峨悸桑,这也达到甚至超过了我们内部的目标位惺。    除了销量本身的绝对量或者增幅叛猜,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素弯,比如利润率璃,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标前耐腔。除此之外碾惯庇,品牌力够疗弦、品牌的知名度痹、美誉度畅码、影响力乓井,也是决定品牌可持续发展的重要因素系词颂。宝马在创新精神上是首屈一指的改曝锑,因为汽车行业正经历巨变汇,在电动出行饱边、智能互联苍莱、无人驾驶等一系列发展方向上淖弛泉,我觉得宝马都打下了比较好的基础汝内。总体来讲匪伙,我们并不惧怕任何竞争唾瓢,我们也欢迎竞争背思,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行潞躺笔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势起晾时。   问醚:最近谩碴先,关于奥迪的新闻比较火渐。   刘智耻式: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略藤。对于宝马品牌来讲巢,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的泵惮哩,双方的关系也非成坌ざ好虹赴。所以寒烩,这么多年来尽管我们在中国是两个公司寥叹,一个是宝马(中国)皮告,一个是华晨宝马蛊纺仇,但是我们有一个整体式的营销团队江隙,有统一的零售网络但,我们在总部有一个统一的管理团队醋屑,面对客户也是以统一的BMW品牌出现农。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略斧。至于竞争对手我不是特别方便评价菊,不过至少释放了一个很好的信号陵,豪华车市场的前景依然很好位。    问啸仕蚕:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展姓凹?    刘智圃擅发: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度济梧拔。因为从经济的基本面来讲冉,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定寞、持续的发展态势墓。之前以出口姥、基础设施建投资的经济拉动方式瑟,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式卉跑。需求的增长其实就表明了对于车的需求呈澜,其中也包括对豪华车的需求叼挨畴。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长扰婆僳,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑脖铅,这几个因素相加便冬枪,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间母。今年川,豪华车的“盘子”接近200万辆澄姑熔,未来可能每年的增幅不会特别大红甜沛,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑访。所以惜窖,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入屁恢绅,力争在市场表现上优于竞争对手涕色蝗。   问泡费:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得发捌悔,这一岗位和以前相比有哪些挑战显经仙?   刘智矫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化匙枪,因为我在宝马的八蔡、九年时间琶省年,换的工作岗位也挺多的丢。换了新的工作以来哨,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营凑嗅,比如负责国产车的销售颇蕉,可能是比较短平快的肝戚,看的是一嵌、两年之内的事情欺梦校。在宝马中国总裁这个位置上缸誓,除了目前公司各个业务板块的运营被,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题绊率。比如我们讲到的一些行业内的发展方向烽,像无人驾驶佳拎、智能互联脚、电动车尺括苔,包括数字化营销骆商、品牌年轻化等等一系列的东西梯。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划咕尼忱,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队秸腔弗,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究艰,力争在中国市场上打下一个非趁啵好的基础踢。我相信图坛,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候俗庆默,宝马会拥有非常强大的竞争优势杜借。(中国经济网 记者巨:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捍:李芳" "   原标题谁竿胁:王永清藩帘洛:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底泰聊,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单沸卉疯。别克品牌今年销量已经突破100万辆绵,凯迪拉克取得了近9万辆的销量跺那寄,10月份甚至位居豪华车品牌第四名济袭煞。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰泊。数据显示垫溜渤,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆汀,同比上年的446764辆下跌28.64%挫弊哨。上个月俄地,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通喉。    因此了挺萝,在车展期间接受记者采访时午,王永清表示罢,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造棚。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言停,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升魏,但全年销量依然会同比下降20%左右浚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来黔诡卤,雪佛兰品牌过去因为发展比较快冉,可能在布局上稍微有点滞后缸。现在对于雪佛兰来说券里式,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”惶。    事实上抗,雪佛兰已经开始了提速布局辣五磕。广州车展前夜的雪佛兰之夜上齿慧,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台郝。王永清表示盖,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌噬陀随,2016至2020年投放超过20款新车徽。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列咐惮票,30%为SUV车型屉丢簿,并将加速引入包括1.0T覆缔杜、2.0T柬僳、8AT杜、9AT镀飞思、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技芦兽。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境凤跺,未来SUV将成为主推车型稗倾。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造橇担痉,轴距2725mm柬肛完,将与全球同步进入中国市场说撑竿。同样连腊,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相举寡赫,再度出击紧凑型小型SUV细分市场化。    值得一提的是剩喜,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS沫嚼集,拓宽产品线仕幌。RS车型将采用包括侧包围软、运动尾翼恳辰涡、双排气管灸、降低化运动悬架燃、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件肯,并加载多项ESS智能安全科技帅茎。    在品牌营销上捍,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼挎阔、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销饱。另外闪红莲,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发闷惜,演绎雪佛兰“热爱怯排忌,梦想韶冉,行动撕砰慨,分享”的精神祁耸拈。    “今后新车的利润越来越新邸,主要利润来源于衍生服务看平、二手车置换等关醒。相信雪佛兰将它的结构调好后澜剖冕,未来两年将会真正出成果怒杠角。”施弘说匹痹。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外桥,上汽通用的新能源战略也将全面提速烫驳琅。车展当天泡校,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相感,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发谰局恨。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统忙。这套系统由1.5L发动机和电动机组成绵剩嫁,发动机的最大功率为73千瓦发,其中电动机负责驱动忙甫,汽油机负责发电溯川,它的综合百公里油耗是0.9L雀虱。从上汽通用发布的节奏看情,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了蔷。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案吓免入,王永清说汇钩胎,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些水僵,产品还要丰富陆,才能满足这个法规的要求歌擞闺。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度帛使,到2020年之后比例更高检。王永清表示对夸父:“估计到2022年魏,我们的电池技术会有很大突破亢奋,能量密度大幅度提升修,成本是大幅度下降合略检。这对纯电动的新能源车发展是好消息抵瘦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍豆:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢庆、豪华”品牌——WEY宋驶韩,W01阀哪沙、W02两款全新SUV首发亮相翘,售价区间将在15-20万元贪劫鸿。对于新品牌的未来发展规划昏萝,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示龟盎:“WEY品牌明年将有3款车上市沸,到2018年还将推出2款左右的产品倘久,以支撑起全新的销售网络体系逃狈。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表履寸删:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍菊亥,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市慧却,8月份推出第二款SUV W02客儡暑,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年饶,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型硼。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时楞踌可,魏建军详细介绍到纽,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA是孩,配置上拥有最先进的安全技术室赤、智能技术相,也更加精致嫁。此外在性能上两者也有很大差异廖,例如在NVH方面集,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上耐呵,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造牵凛。   在经销渠道方面盲了,魏建军介绍说枢配据:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络旧,没有想过招募新经销商氢,这样的方式更